燒機油對車有什么影響？輕微燒費油、動力不足，容易產(chǎn)生積碳，有積碳后會難著車、發(fā)動機抖。嚴重燒的話機油消耗量很大，發(fā)動機磨損很厲害。等機油燒沒了，發(fā)動機就要大修了。

桑塔納為什么會燒機油？使用品質(zhì)不佳或不合適的機油，以及過量都會燒機油。

大眾汽車在中國市場上占據(jù)了半壁江山，但是不斷有人反映大眾汽車燒機油。其實這個說法只是比較通俗的一個詞語，應該是正常的機油消耗而已。簡單來說是發(fā)動機制作材料及工藝問題，設計要求太高，而制作水平跟不上，日系設計用中檔車的思路設計大部分車型反而沒問題。

1、活塞環(huán)失效導致燒機油：活塞環(huán)失效導致車輛出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象是在老車上比較常見的，活塞環(huán)分為壓縮環(huán)和機油環(huán)，機油環(huán)用來刮除氣缸壁上的機油，如果出現(xiàn)失效現(xiàn)象，就會出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象，因活塞環(huán)導致燒機油時，車輛達到正常水溫后，排氣管依然有藍煙冒出，需要通過更換活塞環(huán)的方法來處理。2、氣門油封老化或損壞導致燒機油：氣門油封老化或損壞也是導致車輛燒機油現(xiàn)象的重要因素，氣門油封被破壞后，當汽車未完全熱車時，有大量藍煙從排氣管冒出，但熱車之后故障現(xiàn)象反而會消失，需要及時的處理，避免發(fā)動機在運行過程中出現(xiàn)異常。3、磨損讓氣缸密封性變差導致燒機油：隨著汽車使用時間的延長，活塞與氣缸壁之間的磨損比較嚴重，間隙過大，導致機油進入燃燒室，出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象，可以使用一些高粘度的機油進行緩解。附：預防燒機油的方法：1、使用高質(zhì)量的機油：機油對發(fā)動機的潤滑起著很重要的作用，不僅能夠潤滑，還可以對發(fā)動機進行清潔、冷卻和降溫等作用，如果車輛出現(xiàn)輕微的燒機油現(xiàn)象時，可以使用一些高質(zhì)量的機油，條件允許可以使用半合成機油或全合成機油。2、燃燒油路清潔：積碳是在發(fā)動機運行過程中比較常見的，發(fā)動機積碳嚴重時，活塞運動受阻，活塞環(huán)損壞粘連影響密封，容易出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象，通過對油路的清洗可以起到緩解積碳，避免燒機油現(xiàn)象出現(xiàn)。3、使用燃油添加劑：合理的使用燃油添加劑可以緩解積碳的產(chǎn)生，同時避免出現(xiàn)車輛燒機油現(xiàn)象的產(chǎn)生，燃油添加劑不能頻繁使用，一般1-2萬公里可以用1到2瓶除碳添加劑，起到預防燒機油的作用。

軒逸發(fā)動機采用全鋁合金制成，能更好的實現(xiàn)高輸出功率、高輸出扭矩、輕量化、低油耗、低噪音以及符合歐四的排放法規(guī)。能較好的實現(xiàn)最低的油耗。

是臺車肯定是燒機油的，這里很多人疑問主要是想知道這款汽車燒機油厲害不。一般4s店說的燒機油不是真的指燒機油，而是指機油的消耗量。

大眾車為保護發(fā)動機延長發(fā)動機壽命而設計降低活塞環(huán)和氣缸壁之間的摩擦阻力，在氣缸壁會形成油膜，部分油膜會隨高溫燃燒的氣體燒掉，所以機油損耗同比要多。

如何判斷汽車燒機油？當您的機油消耗量陡然增長時就要注意了。很多人問燒機油對車有什么影響，下面我就給大家解釋一下。

ea888發(fā)動機會燃耗機油，但是不會燃耗的過度，“燒機油”這個說法不準確，機油要是燃燒了，發(fā)動機就要大修，所以準確的叫“燃耗機油”。不可否認，大眾與奧迪發(fā)動機曾經(jīng)是出了名的燃耗機油過度，這些負面新聞也警告了奧迪大眾，使大眾從第三代ea888發(fā)動機改用混合噴油系統(tǒng)，同時改善了渦輪散熱性能，燃耗機油過度的現(xiàn)象得到很大改善，但是“概率問題”還是不可避免，誰也說不準汽車以后會出現(xiàn)什么問題，但只要愛護好汽車，毛病就會沒有！為什么之前大眾發(fā)動機會出現(xiàn)燃耗機油過度現(xiàn)象：因為德系車對于性能要求較高，于是就做出壓縮比調(diào)整，從而導致發(fā)動機溫度過高，機油受溫度的影響，蒸發(fā)成汽，進入機油燃燒室內(nèi)，機油在原本不參與燃燒的情況下，卻參與燃燒，就會造成燃耗機油過度現(xiàn)象。機油的作用：首先要了解發(fā)動機是汽車的“心臟”，機油就是汽車的“血液”，發(fā)動機在發(fā)動的時候，發(fā)動機內(nèi)的零件就開始運動、摩擦，但是高頻率的運動摩擦，外加一些高溫的環(huán)境，時間久了就需要潤滑油來保養(yǎng)發(fā)動機，機油就是起到：對發(fā)動機內(nèi)部零件，潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩沖的保養(yǎng)效果。

日本車普遍被認為不燒機油，其中最主要的原因是發(fā)動機設計的問題，由于日系發(fā)動機的活塞環(huán)構(gòu)造彈性大，容易把積碳清理干凈。由于沒有像德系車發(fā)動機氣缸的那些網(wǎng)狀孔，所以氣缸壁磨損的可能性也隨之增加，甚至會導致大修。

燒機油會不會導致拉缸？燒機油嚴重時是會導致車子發(fā)動機燃燒室積碳增加、加速無力、車速緩慢、動力不足以及拉缸的。

燒機油別擔心，對癥下藥，配件檢查好，只要活塞卡環(huán)的積碳問題得到解決，就不需要大修，可以直接修復好燒機油問題。用PNF零拆解無損修復燒機油的辦法徹底解決了，同時可以清潔油路的積碳和膠質(zhì)雜質(zhì)水分，對噴油嘴堵塞和燃燒室積碳都可以一次清潔完成。

汽車發(fā)動機燒機油的原因非常多，最常見的原因有以下幾個：1、冷車時燒機油，現(xiàn)象為發(fā)動機排氣管排出許多藍煙，但熱車后正常?？赡艿脑蚴菤忾T油封腐蝕老化，造成密封不嚴，導致機油從氣門處漏進燃燒室燃燒后出現(xiàn)了上面的現(xiàn)象。2、熱車時燒機油，現(xiàn)象時涼車時排氣管不冒藍煙，熱車后排氣管藍煙較重，一般由活塞環(huán)的問題引起。而活塞懷出現(xiàn)問題的原因就比較多了，例如平常的自然磨損，隨著汽車行駛里程的增多，導致活塞與氣缸之間的磨損逐漸增大，當這種磨損增大到一定程度時，氣缸竄氣就會開始，隨之燒機油現(xiàn)象就會產(chǎn)生。還有一個就是沒有按照規(guī)定保養(yǎng)，超過里程沒有及時對發(fā)動機進行保養(yǎng)，導致機油過臟，機油中的雜質(zhì)就會加速發(fā)動機氣缸磨損。還有可能是空濾芯、機濾芯、機油等選用不當，進入氣缸的氣體雜質(zhì)不能得到很好凈化，各種灰塵顆粒進入氣缸，加速氣缸磨損。別的原因，還有使用不合格的機油、超期不更換機油和機油濾清器、冷車大油門起動、長時間缺少機油下運轉(zhuǎn)等等。

由于汽車的使用環(huán)境、使用條件、駕駛習慣及油品質(zhì)量等原因，對機油消耗都會有不同影響，因此，即便是同一型號的發(fā)動機，在不同使用條件下，機油消耗程度肯定也就不一樣。下面一起看下燒機油的原因。

防止發(fā)動機燒機油：1、可以使用高質(zhì)量的汽油。2、定期更換缸瓦和清洗氣門。

首先確定一點，不需要大修，廢氣閥是應該檢查下，但是軟管的油漬絕對不是判斷的標準，要好好檢查下缸壁有沒有嚴重的磨損，沒有嚴重磨損不需要大修?，F(xiàn)在的免拆技術(shù)已經(jīng)很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是PNF無損修復技術(shù)，已經(jīng)徹底擺脫到汽修店操作的技術(shù)枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復釋放活塞環(huán)卡滯燒機油，效果顯著。

燒機油別擔心，對癥下藥，只要活塞卡環(huán)的積碳問題得到解決，就不需要大修，可以直接修復好燒機油問題。用PNF零拆解無損修復燒機油的辦法徹底解決了，同時可以清潔油路的積碳和膠質(zhì)雜質(zhì)水分，對噴油嘴堵塞和燃燒室積碳都可以一次清潔完成。

軒逸1.6之前的確出現(xiàn)燒機油現(xiàn)象，但是也不是每輛車都有著個現(xiàn)在，15款到16款之間還是比較頻繁出現(xiàn)這些問題，但是之后應該有所改觀。建議還是買1.8L比較有保障。

因為高端車一般都用全合成機油，甚至很多超級跑車使用流動性極佳的0W-50系列的超級賽車機油。

發(fā)現(xiàn)燒機油早點處理，不要拖嚴重了，嚴重花費就大了，配件沒有問題就是活塞環(huán)卡滯導致的燒機油，是絕大部分燒機油車輛出現(xiàn)的現(xiàn)象，針對問題清潔疏通就好了，可以使用PNF零拆解無損修復燒機油的辦法徹底解決，同時可以清潔油路的積碳和膠質(zhì)雜質(zhì)水分，對噴油嘴堵塞和燃燒室積碳都可以一次清潔完成。