柴油機(jī)活塞環(huán)積碳的原因有很多：1 .燃油質(zhì)量差，雜質(zhì)多；2.活塞環(huán)開口過大或活塞環(huán)松動(dòng)；3.噴油器壓力過低，霧化不良，導(dǎo)致滴油漏油；4.柴油機(jī)長期超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；5.柴油機(jī)長期低溫運(yùn)行或氣缸密封磨損損壞，使燃油燃燒不完全。柴油機(jī)活塞環(huán)積碳的危害：提高柴油機(jī)壓縮比。氣缸壁和活塞積碳過多，會(huì)使燃燒室容積減小，壓縮比增大，柴油機(jī)功率降低。容易引起柴油機(jī)爆燃、爆震，損壞零部件，縮短柴油機(jī)使用壽命。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度升高。積碳是熱的不良導(dǎo)體。當(dāng)燃燒室和活塞頂部覆蓋一層積碳時(shí)，柴油機(jī)的熱量不能及時(shí)散發(fā)，導(dǎo)致柴油機(jī)溫度急劇升高。柴油機(jī)過熱會(huì)對其工作造成許多不利影響，如潤滑油變質(zhì)、磨損增加、零件熱變形和粘連等?；钊h(huán)槽積碳時(shí)，活塞環(huán)的側(cè)隙和背隙會(huì)變小，甚至沒有間隙。這時(shí)候很容易導(dǎo)致活塞環(huán)失去彈性，從而拉缸，甚至把活塞環(huán)拉斷。

有，但是效果不顯著。理論上，在高轉(zhuǎn)速下，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和進(jìn)氣量可以沖走一部分積碳。但實(shí)際效果很小，只能比前一年燃燒得更充分，可以緩解積碳增重。沒有必要為了清除積碳而刻意跑高速。附：清除積碳的方法：1。清潔節(jié)氣門，在進(jìn)氣管上噴化油器清潔劑，在車輛保養(yǎng)網(wǎng)上噴節(jié)氣門和進(jìn)氣管，刷洗。有的甚至基本不拆油門。這個(gè)方法有一點(diǎn)效果，但是不徹底。s店可能收費(fèi)80-100元，我覺得是在修理廠給你做的，免費(fèi)的。2.將清洗劑倒入裝有“清洗劑”的機(jī)器中，在壓力下用機(jī)器噴入燃燒室，使清洗劑與積碳反應(yīng)溶解，然后將廢液抽出。如果積碳非常嚴(yán)重，則無法將下落的大塊積碳完全抽出，可能會(huì)損壞燃燒室。3.燃油添加劑：長期使用清潔燃油添加劑有一定效果，特別是非直噴車。但效果沒那么夸張，還要看所用清洗劑的質(zhì)量和性能。

1.在空檔位置吹油門，拆下碳纖渦輪。你不能用這種方法清除積碳，但開車時(shí)要加速才能清除積碳。踩油門對發(fā)動(dòng)機(jī)有害。積碳對發(fā)動(dòng)機(jī)危害很大。積碳是汽油不完全燃燒造成的，一些機(jī)油燃燒嚴(yán)重的發(fā)動(dòng)機(jī)也有大量積碳。積碳經(jīng)常出現(xiàn)在進(jìn)氣口、氣門、節(jié)氣門和燃燒室。如果活塞頂部有積碳，發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室的壓縮比會(huì)增加，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，油耗增加，發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。這是爆震發(fā)動(dòng)機(jī)中的異常燃燒現(xiàn)象。當(dāng)活塞向上運(yùn)動(dòng)時(shí)，活塞將壓縮可燃混合物，可燃混合物的溫度和壓力將增加。如果可燃混合物在火花塞點(diǎn)燃前燃燒，那就是爆震。燃燒會(huì)推動(dòng)活塞向下，此時(shí)活塞會(huì)向上運(yùn)行，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增加。如果想清除積碳，可以用核桃除砂法，效果更好。有些維修店會(huì)通過掛瓶的方式去除積碳。其實(shí)這種方法是無效的。高速行駛時(shí)，提高車速可以清除一點(diǎn)積碳，但是原地堵上油門并不能清除積碳，反而會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。2空檔或P擋點(diǎn)火或D擋N擋點(diǎn)火和P擋點(diǎn)火都可以，但普通車熄火前需要投入P擋點(diǎn)火，所以啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)也是P擋點(diǎn)火。停車的時(shí)候可以用自動(dòng)N擋和P擋，但是N擋和P擋是有區(qū)別的。n檔沒有鎖止機(jī)構(gòu)。掛n檔的時(shí)候不牽手，剎車會(huì)動(dòng)。p檔有鎖止機(jī)構(gòu)。當(dāng)P檔掛檔時(shí)，鎖止機(jī)構(gòu)會(huì)鎖住變速箱的檔位，相當(dāng)于間接鎖住了車輪。這時(shí)候不握手就不能動(dòng)剎車。掛P檔前要確保汽車完全停穩(wěn)，否則會(huì)損壞P檔鎖止機(jī)構(gòu)。自動(dòng)擋汽車在行駛時(shí)，不能掛N擋滑行，會(huì)影響自動(dòng)變速器的潤滑和散熱。如果長時(shí)間在n檔滑行，可能會(huì)直接導(dǎo)致自動(dòng)變速器燒毀。平時(shí)用車時(shí)，一定要保持正確的使用習(xí)慣，這樣可以延長汽車的使用壽命。大部分自動(dòng)擋汽車只有停車熄火才能拔出鑰匙。所以自動(dòng)擋的車主在停車前一定要把擋位換到P擋，這是為了安全而設(shè)計(jì)的。有些車主擔(dān)心啟動(dòng)P擋會(huì)損壞自己的車，這完全沒有必要。

第一次高速拉伸不能清除積碳。其次，清洗節(jié)氣門對現(xiàn)有積碳沒有幫助。最多就是處理油門位置的積碳。那么，什么是正確除碳的態(tài)度呢？我們主要從以下四個(gè)方面來消除碳。1.進(jìn)氣系統(tǒng)，2。燃油系統(tǒng)，3。點(diǎn)火系統(tǒng)，4。汽缸里有碳。1.進(jìn)氣系統(tǒng)積碳。大部分車友都以為洗完油門進(jìn)氣系統(tǒng)的積碳就干凈了，但他們不知道的是，進(jìn)氣系統(tǒng)的積碳在90%閥門的位置。剛從閥門位置移除了碳。抽吸系統(tǒng)真的很美。二、燃油系統(tǒng)積碳燃油系統(tǒng)的積碳主要集中在燃油噴嘴的位置。所以，聽說清洗噴油器很有必要。清潔噴油器有三種方法。1、分解清洗，優(yōu)勢可見一斑。2.包括打之前不拆清洗設(shè)備，掛瓶子等方法。3，加燃油添加劑，好處簡單，壞處看不到效果，心里也沒底。三、點(diǎn)火系統(tǒng)積碳點(diǎn)火系統(tǒng)積碳主要在火花塞上。最好的辦法就是分解清理。請順便檢查一下燃燒后火花塞的狀態(tài)。請判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的狀態(tài)。看看火花塞是否需要更換。4.裂解清洗是碳缸積碳最主要的方法，建議每30000-50000公里清洗一次。自然進(jìn)氣的發(fā)動(dòng)機(jī)不清洗問題少，油耗最高，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音和抖動(dòng)嚴(yán)重。但是渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛提倡清洗，沒有辦法。因?yàn)楦變?nèi)積碳變嚴(yán)重，不僅僅是上述問題，還有可能燒機(jī)油，影響氣缸。

高速確實(shí)可以清除積碳。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，“進(jìn)氣量”和“待噴汽油量”達(dá)到平衡，汽油的燃燒狀態(tài)得到改善。所以可以避免汽油不燃燒時(shí)出現(xiàn)的“積碳”附著。積碳的原因如果發(fā)動(dòng)機(jī)低速旋轉(zhuǎn)，可能會(huì)出現(xiàn)積碳。原因是“空氣”和“汽油”之間的平衡變得不平衡。起步的時(shí)候會(huì)低速起步。當(dāng)從靜止?fàn)顟B(tài)移動(dòng)時(shí)，它需要比平常更多的能量。因此，注入大量的汽油會(huì)產(chǎn)生大量的動(dòng)力。此時(shí)噴射的汽油體積大于吸入的空氣體積，所以未燃燒的殘留汽油被汽化，成為“積碳”。一般來說，在這樣的情況下，市區(qū)有紅綠燈的車都會(huì)出現(xiàn)這種情況。另外，考慮到燃油效率，低速行駛時(shí)也可能造成積碳。低速時(shí)進(jìn)氣動(dòng)力減弱，不能與汽油充分混合。換句話說，啟動(dòng)時(shí)也會(huì)有類似的現(xiàn)象。通過以過高的速度運(yùn)行，可以在一定程度上去除產(chǎn)生的積碳。從保持發(fā)動(dòng)機(jī)清潔的角度來說，高轉(zhuǎn)速更有優(yōu)勢。

只能移除。一旦發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)積碳，必須立即清除，否則會(huì)對發(fā)動(dòng)機(jī)的正常使用造成一定的影響。會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)正常的動(dòng)力輸出。發(fā)動(dòng)機(jī)使用時(shí)會(huì)抖動(dòng)，會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)油耗和發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。汽車在使用到一定的工作壽命或惡劣的環(huán)境下，發(fā)動(dòng)機(jī)表面會(huì)有一層油泥，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的散熱。需要立即清除油泥，使汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好的散熱，有利于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)，也可以降低汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音和油耗。

大多數(shù)車輛的排氣管都有些發(fā)黑，但這是無法避免的。當(dāng)然是前車轉(zhuǎn)黑。但是積碳嚴(yán)重的車輛和排氣管會(huì)變得特別黑。有些燒機(jī)油的車輛不僅黑，還有點(diǎn)油膩。那么，如何判斷我們的發(fā)動(dòng)機(jī)是否有大量的碳呢？1.從里程上看，很多3萬公里以上的車輛開始積碳。尤其是渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，少了一個(gè)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。2.從油耗的角度來說，如果我們的車輛油耗異常高，那么車內(nèi)的油耗就會(huì)更多。3.如果發(fā)動(dòng)機(jī)怠速振動(dòng)，噪音比較大，我們的車輛會(huì)有更多的碳。如何防止積碳增加？積碳主要與汽車使用和路況有關(guān)。如果我們平時(shí)在市區(qū)跑得多，路況不好，紅綠燈多，堵車嚴(yán)重，我們車輛發(fā)動(dòng)機(jī)里的積碳肯定會(huì)更多。如果經(jīng)常開高速，郊區(qū)路況好，堵車少，紅綠燈少，車輛的積碳肯定會(huì)減少。那么我們?nèi)绾翁幚硖嫉姆e累呢？提倡渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的車輛每5萬公里清除積碳是城市路況的早期之一。高速公路的路況相對較慢。渦輪增壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)氣門上積碳很多，積碳在進(jìn)氣口容易脫落。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳增加容易影響活塞環(huán)油環(huán)積碳增加、機(jī)油燃燒、氣缸牽引力等。自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)很好，積碳主要影響油耗增加，發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)和噪音。燒機(jī)油和氣缸的時(shí)候，渦輪增壓會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的直噴非常慢(沒有清除積碳)。

1思域加95會(huì)積碳？十代思域加95積碳嚴(yán)重。其實(shí)加什么檔次的汽油也不是很接近，因?yàn)槭加蛴玫氖堑厍驂舭l(fā)動(dòng)機(jī)，所有的供油方式都是缸內(nèi)直噴。相對而言，缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室內(nèi)的積碳比多點(diǎn)噴射更嚴(yán)重。因?yàn)楦變?nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，汽油直接噴入燃燒室，汽油會(huì)粘在活塞頂部和氣缸壁上。一旦加熱，時(shí)間長了燃燒室會(huì)有積碳。不用說，如果你是汽油車，油門上會(huì)有積碳。為了清除積碳，可以適當(dāng)使用清潔的燃油添加劑。但是一定要用正品，不要用假冒偽劣產(chǎn)品。截至2019年11月16日，思域最新款為2020款，官方指導(dǎo)價(jià)為11.99萬~ 16.99萬元。售出16款。權(quán)力有兩個(gè)方面。首款3360搭載1.0T直列三缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配CVT無級變速器，最大功率92KW，最大扭矩173nm。第三款3360搭載1.5t直列四缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)并匹配6速手動(dòng)變速箱或CVT無級變速箱，最大功率130KW，最大扭矩226N m. 2思域匹配92或95汽油。這輛車裝有渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。如果加92 #汽油，很容易爆震。思域是本田旗下的一款緊湊型車，搭載兩款發(fā)動(dòng)機(jī)，一款是1.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，另一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。1.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)為三缸發(fā)動(dòng)機(jī)，代號p10a1，最大功率92kW，最大扭矩173Nm，最大功率轉(zhuǎn)速5500 rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速2,000 ~ 4,500 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是cvt無級變速器。1.5升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的代號為l15b8。這款發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率130kW，最大扭矩220Nm，最大功率轉(zhuǎn)速6000rpm，最大扭矩轉(zhuǎn)速1,700 ~ 5,500 rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的是六速手動(dòng)變速箱或CVT變速箱。CVT結(jié)構(gòu)簡單，體積小，重量輕，可靠耐用。這個(gè)變速箱可以一直讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持在合理的轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)。一般配備CVT變速箱的車更省油。思域前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架采用多連桿式獨(dú)立懸架。

積碳是汽油在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)不完全燃燒造成的，它只會(huì)存在發(fā)動(dòng)機(jī)上的部件上，不會(huì)積聚在油箱口，您所說的黑色物質(zhì)可能是油箱蓋橡膠圈腐蝕或油箱口存在殘余燃油與灰塵或其他污物混合造成的，打開油箱蓋有一股氣流，說明油箱通風(fēng)系統(tǒng)在問題，建議您去4S店進(jìn)行檢查與維修。

如果你的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)積碳不是特別嚴(yán)重，就不需要特別清洗。如果你的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重，建議每3-5萬公里清理一次積碳。容易積碳的地方是燃燒室、進(jìn)氣口、氣門和節(jié)氣門。積碳對發(fā)動(dòng)機(jī)有害。如果當(dāng)前燃燒室積碳，會(huì)影響燃燒室的壓縮比，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。爆震是發(fā)動(dòng)機(jī)中的一種異常燃燒現(xiàn)象，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和燃油合理性。爆震將發(fā)生在壓縮沖程中。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于壓縮沖程時(shí)，進(jìn)氣門和排氣門基本關(guān)閉，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞會(huì)向上運(yùn)行。活塞的向上運(yùn)動(dòng)可以壓縮可燃混合物。被壓縮的可燃混合物的溫度和壓力將基本上增加。如果燃燒室的壓縮比增加，可燃混合氣的溫度和壓力將高于正常狀態(tài)下的溫度和壓力。自然，可燃混合物可能會(huì)提前燃燒?？扇蓟旌蠚鈺?huì)向下推動(dòng)活塞，此時(shí)活塞會(huì)向上運(yùn)行，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和燃油合理性。劇烈的爆震甚至?xí)绊懓l(fā)動(dòng)機(jī)連桿的變形或活塞的爆裂。如果發(fā)動(dòng)機(jī)損壞到這種程度，維修費(fèi)用非常高。

如果有人告訴你排氣管有黑灰，就是發(fā)動(dòng)機(jī)有積碳，你可以直接跟他說再見，因?yàn)樗静欢l(fā)動(dòng)機(jī)原理。發(fā)動(dòng)機(jī)有沒有積碳和排氣管黑不黑沒有必然聯(lián)系。很多車如果排氣管不黑的話還是有積碳的。排氣管變黑說明發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣太濃或者發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒不充分。雖然積碳也是發(fā)動(dòng)機(jī)低速燃燒不充分造成的，但與排氣管黑無關(guān)。渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管發(fā)黑是正常的，而自吸發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管發(fā)黑，你最好檢查一下是水溫傳感器有問題還是氧傳感器有問題。

汽車進(jìn)氣門積碳有以下4種影響：1、碳粘附到進(jìn)排氣門時(shí)，使進(jìn)、排氣門關(guān)閉不嚴(yán)，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力下降，直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，在怠速下抖動(dòng)，同時(shí)影響混合氣進(jìn)入燃燒室的截面，積碳可吸收一定量的混合氣，從而降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率；2、碳粘附到氣缸、活塞頂部時(shí)，會(huì)減小燃燒室容積（空間），提高氣缸壓縮比，當(dāng)壓縮比過高時(shí)，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過早燃燒（固體發(fā)動(dòng)機(jī)爆震），降低功率；3、積碳在火花塞上粘附時(shí)，影響火花質(zhì)量，甚至不跳火；4、活塞環(huán)之間形成碳時(shí)，很容易使活塞環(huán)卡死，造成燃油和氣缸壁的應(yīng)變。解決方法：最簡單的方法是添加燃油寶，或是將將清洗液注入進(jìn)氣閥，積碳嚴(yán)重則需要到4s店進(jìn)行清洗。

清理汽車上的積碳需要300元。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的清洗方法如下：1 .拆下發(fā)動(dòng)機(jī)罩，拆下節(jié)氣門，用化油器清洗劑清洗，用棉布擦拭安裝。2、洗油門基本上我們每次去4S店維修人員都建議我們這樣做。一般來說，節(jié)氣門的清洗周期是20000公里。3.4S商店的關(guān)稅因品牌和型號而異，從200元到800元不等。其實(shí)我們可以自己動(dòng)手DIY洗油門，省不少錢；4、節(jié)氣門清洗過程簡單，而且成本極低，買一瓶化油器清洗劑就行，10塊錢。

汽車積碳清理時(shí)間根據(jù)不同情況而定：1、城市內(nèi)行駛的汽車行駛2萬公里清理一次；2、經(jīng)常跑高速的汽車行駛3至4萬公里清理一次即可。汽車積碳清理的方法是：1、拆除進(jìn)氣喉管，露出節(jié)氣門；2、拆掉電瓶負(fù)極，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)；3、將節(jié)氣門翻板扳直，向節(jié)氣門內(nèi)噴入少量化油器清洗劑；4、用滌綸抹布或者高紡無紡布擦洗即可。積碳對汽車的影響：導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良，出現(xiàn)啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、急加油回火，尾氣超標(biāo)、燃油增多等異?，F(xiàn)象。

以下是清理直噴發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的具體方法：1.添加積碳清洗劑。這是整個(gè)燃燒系統(tǒng)的積碳清理。好處是方便個(gè)人做，但是清理不徹底。2.給車打吊瓶。通過導(dǎo)管引入發(fā)動(dòng)機(jī)，清洗積碳，業(yè)內(nèi)稱之為“掛瓶”。3、通過拉高速。無論是新車磨合期，還是在城市擁堵路段頻繁行駛，都非常有必要跑高速，有助于清理積碳。4.通過拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清潔。這需要很強(qiáng)的專業(yè)技能和徹底的優(yōu)勢。如無特殊情況，不建議拆開發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行清洗。

你可以去修理店清洗一下。檢查氣門積碳的清理方法。使用無分解清潔方法，無嚴(yán)重積碳。如果有積碳，注入專用清洗劑液體清洗，然后拆下蓋板清洗氣門和氣缸體。氣門積碳會(huì)導(dǎo)致冷啟動(dòng)困難，怠速晃動(dòng)，油耗高。清洗閥門的方法如下。1.添加“燃油寶”。在汽油中加入洗衣粉操作簡單，但是效果不好。日常使用中，婦兒寶的清潔作用很?。?.“吊瓶。”瓶子的形狀和醫(yī)院的瓶子很像。清洗液注入閥門，清洗效果好。不需要拆卸汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，是一種更有效的清洗方法；3.拆下發(fā)動(dòng)機(jī)和氣缸蓋。徹底分解是最直接的清洗方法，也是最好的清洗效果。

可以。車仆燃油寶在實(shí)際測試中，測試效果非常顯著。當(dāng)汽車內(nèi)的發(fā)動(dòng)機(jī)積碳已經(jīng)形成了，那您可以使用清潔型進(jìn)行清理，燃油寶可以破壞積碳的化學(xué)結(jié)構(gòu)，把碳從金屬表面溶解下來。順著尾氣排出。使用燃油寶后，缸內(nèi)活塞頭部的積碳情況有了明顯的改善，一些積碳比較薄的地方已經(jīng)被清除掉，而一些積碳比較厚的地方也出現(xiàn)了“橘皮狀的褶皺”，這種形態(tài)表明積碳已經(jīng)開始“松動(dòng)”，已經(jīng)開始被清除。綜合分析，此次總行駛里程400公里，缸內(nèi)的積碳的情況已經(jīng)有了很大的改善，當(dāng)然這跟汽車?yán)咚儆兄苯雨P(guān)系，此次燃油寶的清除效果還算不錯(cuò)，清除能力算是比較強(qiáng)的，在有汽車行駛里程比較短，缸內(nèi)積碳的厚度也不大。

清理積碳不會(huì)堵三元催化器。因?yàn)槿加吞砑觿Ψe碳的清理是循序漸進(jìn)來進(jìn)行，并且清理下來的顆粒非常小，所以不會(huì)造成三元催化器被堵的情況發(fā)生。以下是汽車三元催化器的相關(guān)介紹：1、外觀：三元催化外觀看起來像一個(gè)鐵皮罐子，但是內(nèi)部帶有凈化尾氣用的“載體”。這個(gè)呈蜂窩狀的陶瓷載體內(nèi)部噴涂了貴金屬漿液，其中主要成分是鉑、銠、鈀。2、凈化尾氣的功能：貴金屬起到凈化劑的作用，可以把廢氣中的HC、CO還原成水與CO2, 同時(shí)把Nox分解成氮?dú)夂脱鯕狻＿@就三元催化器的凈化尾氣功能。

排氣管有積碳：1。黑色表示機(jī)油燒壞了，肯定有積碳，但不會(huì)積碳太多。一個(gè)概念是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳：發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，燃料中的不飽和烯烴和膠質(zhì)在高溫下產(chǎn)生的燃燒物；2.第二個(gè)概念是電火花加工中的積碳。積碳是電火花加工中應(yīng)該盡量避免的事情，尤其是精密模具加工中，會(huì)產(chǎn)生致命的影響。3.當(dāng)火花機(jī)在放電過程中達(dá)到一定距離時(shí)，施加在電極和工件上的脈沖電壓會(huì)瞬間擊穿放電介質(zhì)(火花油)，形成放電通道，產(chǎn)生火花，開始放電。

發(fā)動(dòng)機(jī)積碳會(huì)增加車輛油耗，嚴(yán)重時(shí)會(huì)削弱發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力。怠速時(shí)車身抖動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音大，車輛尾氣發(fā)藍(lán)，排放超標(biāo)。沒有年檢，就無法上路。最壞的情況是發(fā)動(dòng)機(jī)不容易通過點(diǎn)火啟動(dòng)，會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部零件。長時(shí)間怠速，低速行駛，或者經(jīng)常在市區(qū)行駛，都會(huì)加速發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的形成。所以在合適的時(shí)間跑一些高速路段，提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，可以避免或延緩發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。注意：新車磨合期甚至三年都不存在積碳問題，不需要刻意提速。