癥狀：油耗比以前高，尾氣超標(biāo)有異味，車無(wú)力，加速不均勻，發(fā)動(dòng)機(jī)悶，車不好啟動(dòng)，怠速不穩(wěn)。嚴(yán)重時(shí)閥門(mén)會(huì)關(guān)不緊，使一個(gè)缸因?yàn)闆](méi)有缸壓而不能完全工作，甚至?xí)ㄗ￠y門(mén)使其不回。此時(shí)氣門(mén)和活塞會(huì)產(chǎn)生運(yùn)動(dòng)干涉，最終損壞發(fā)動(dòng)機(jī)。

判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否有積碳的方法：1。低溫啟動(dòng)點(diǎn)火困難，點(diǎn)火后未發(fā)現(xiàn)異常；2.汽車加速時(shí)動(dòng)力不暢，有悶響；3.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)有間歇性、規(guī)律性的震顫，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)定，忽高忽低。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的原因很簡(jiǎn)單，是燃料中的不飽和烯烴和膠質(zhì)在高溫下產(chǎn)生的一種燃燒產(chǎn)物。通俗易懂的解釋是，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳是燃料不完全燃燒形成的膠體。

電噴發(fā)動(dòng)機(jī)需要清理積碳。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)異常振動(dòng)，嚴(yán)重時(shí)甚至導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)甚至報(bào)廢。發(fā)動(dòng)機(jī)積碳需要定期清理，否則會(huì)影響車輛的動(dòng)力。電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理如下：1。單點(diǎn)噴射和多點(diǎn)噴射原理：?jiǎn)吸c(diǎn)噴射系統(tǒng)(SPI)又稱中央燃油噴射(CFI)，由供油部分、供氣部分和控制部分三部分組成。2.供油部分由油箱、電動(dòng)燃油泵、燃油濾清器、壓力調(diào)節(jié)器和中央噴油器組成。電動(dòng)燃油泵一般安裝在油箱內(nèi)，燃油濾清器過(guò)濾的雜質(zhì)由系統(tǒng)以0.1MPa的低壓抽出，送至中央噴油器噴射；3.供氣部分由空氣濾清器、節(jié)氣門(mén)、進(jìn)氣歧管、氣缸等組成?？諝獗晃牍?jié)氣門(mén)后，開(kāi)始與霧化燃油混合形成混合氣，通過(guò)進(jìn)氣歧管分配到各缸；4.控制部分由電子控制單元(ECU)和各種傳感器組成。主要傳感器是節(jié)氣門(mén)位置傳感器、氧傳感器和曲軸位置傳感器。它們向ECU反饋信號(hào)，然后ECU向中央噴油器等執(zhí)行機(jī)構(gòu)發(fā)出工作指令。

3M，STP，雪佛龍，符拔，這些大品牌都可以考慮。要知道汽車脫碳的清洗劑有兩種：拆解和清洗，需要配合專業(yè)設(shè)備使用。效果很好，但是工藝復(fù)雜，需要一些工時(shí)。汽車在高擋位拆卸清洗并不容易。拆卸清洗可以DIY使用，效果非常好，節(jié)省時(shí)間，成本三倍。總的來(lái)說(shuō)，車、車、車、養(yǎng)護(hù)網(wǎng)的碳無(wú)敵還不錯(cuò)，國(guó)產(chǎn)DIY除碳品牌質(zhì)量有保障。

如果不是太嚴(yán)重的積碳：1。直接加燃油添加劑。燃油添加劑的疏油分子可以潤(rùn)滑油路，使燃油噴射更加順暢。2.有些汽修店有專門(mén)的清洗劑，效果不一定不對(duì)。如果是嚴(yán)重積碳：1。清潔節(jié)流閥、進(jìn)氣口和其他部件。大部分是拆下發(fā)動(dòng)機(jī)裝飾罩，拆下節(jié)氣門(mén)，用化油器清洗劑噴節(jié)氣門(mén)和進(jìn)氣管，擦洗干凈。2.打開(kāi)氣缸進(jìn)行清潔。那就是直接把發(fā)動(dòng)機(jī)拆開(kāi)，把所有零件一個(gè)個(gè)拆下來(lái)。這里需要注意的是，在絕對(duì)禁止的情況下，一定不能使用這種方法。這相當(dāng)于對(duì)汽車做了一次大手術(shù)。發(fā)動(dòng)機(jī)出廠時(shí)，所有螺絲的扭矩和性能調(diào)整基本固定。如果拆開(kāi)再放回去，人工可能達(dá)不到這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。對(duì)于積碳，預(yù)防是主要重點(diǎn)。可以通過(guò)以下方法預(yù)防：1。使用符合標(biāo)簽的清潔燃料。加油時(shí)可適量添加清潔燃料添加劑，但品牌一定要保證；2.培養(yǎng)良好的駕駛習(xí)慣，手動(dòng)擋2000轉(zhuǎn)以上；3.定期提高轉(zhuǎn)速，讓發(fā)動(dòng)機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，清除輕微積碳；4.不要長(zhǎng)時(shí)間無(wú)所事事。

一位X3車主去維修更換火花塞，發(fā)現(xiàn)其中兩個(gè)明顯沾有油污。請(qǐng)問(wèn)這種情況正常嗎？火花塞上的油漬和積碳一定是不正常的。根據(jù)問(wèn)題的大小，火花塞通常會(huì)出現(xiàn)以下情況。1.供油系統(tǒng)問(wèn)題：如濾芯臟、空氣流量計(jì)損壞、噴油嘴/積碳損壞、燃油壓力高、碳罐或碳罐電磁閥故障、混合氣過(guò)多、火花塞油污等。2.密封問(wèn)題：如火花塞填料老化/損壞、閥蓋墊片老化/損壞、活塞環(huán)磨損間隙過(guò)大等。這些問(wèn)題都是機(jī)油粘在火花塞上的原因。其中火花塞填料和氣門(mén)蓋墊片的問(wèn)題一般只針對(duì)單個(gè)火花塞存在，而活塞環(huán)的問(wèn)題是所有火花塞都有粘油的原因。除了以上兩個(gè)問(wèn)題，寶馬還有B48發(fā)動(dòng)機(jī)特有的問(wèn)題。這里需要注意的是，——?dú)飧咨w罩開(kāi)裂。常見(jiàn)于bmwf 30(3系)、f35 (3系3)、f45 (2系2)、f49 (x1)、f52 (1系1)、g08 (x3)、g38 (5系5)等車型。這個(gè)問(wèn)題有明顯的特點(diǎn)。只有1、2缸的火花塞和進(jìn)氣門(mén)有明顯的積碳，3、4缸沒(méi)有火花塞和進(jìn)氣門(mén)。這是因?yàn)闅飧咨w罩開(kāi)裂的位置基本位于1缸和2缸的曲軸箱通風(fēng)管上。所以，如果車主發(fā)現(xiàn)你的車油耗有點(diǎn)快，在更換火花塞的時(shí)候，剛好兩個(gè)火花塞有油漬和積碳，要特別小心。

碳是指儲(chǔ)存在發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)、燃燒室和進(jìn)氣管中的混合物。由于燃料燃燒不完全，在高溫和氧氣的催化下，形成鹽酸和樹(shù)脂膠體，附著在零件表面，然后在高溫作用下濃縮成瀝青質(zhì)、石油焦等復(fù)雜混合物。積碳可分為氣門(mén)、燃燒室和進(jìn)氣管。積碳對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)危害很大，尤其是發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。如何抑制發(fā)動(dòng)機(jī)爆震是所有汽車企業(yè)的研究課題。積碳嚴(yán)重時(shí)，氣缸實(shí)際容積減小，壓縮比增大。同時(shí)由于高溫環(huán)境下散熱能力的差異，積碳繼續(xù)燒紅。這種高溫壓縮混合氣不僅能被火花塞及時(shí)隨機(jī)點(diǎn)燃，還能被氣缸內(nèi)的高溫積碳隨機(jī)點(diǎn)燃，造成爆震。因此，防止發(fā)動(dòng)機(jī)爆震就顯得尤為重要。發(fā)動(dòng)機(jī)爆震最有可能的原因是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳，清理積碳尤為重要。一般來(lái)說(shuō)，清除積碳的方法有分解清洗、溶液清洗和燃油添加劑清洗，其中分解清洗的效果最為理想。此外，日常用車時(shí)，應(yīng)避免長(zhǎng)時(shí)間怠速和過(guò)度用力駕駛，保持良好的駕駛習(xí)慣在一定程度上有助于減少車輛積碳的發(fā)生。

汽車活塞環(huán)有積碳，可以直接更換或清洗。個(gè)人覺(jué)得最好是交換。活塞環(huán)有四個(gè)功能：1 .密封、控油、導(dǎo)熱、導(dǎo)向和支撐。2.密封：指密封氣體，防止燃燒室氣體泄漏到曲軸箱，最大限度減少氣體泄漏，提高熱效率。漏氣不僅會(huì)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的功率，還會(huì)使機(jī)油變質(zhì)。這是氣環(huán)的主要任務(wù)；3.控油)油環(huán)的主要任務(wù)是在過(guò)濾掉多余潤(rùn)滑油的同時(shí)，在氣缸壁上覆蓋一層薄薄的油膜，以保證氣缸、活塞和活塞環(huán)的正常潤(rùn)滑。現(xiàn)代高速發(fā)動(dòng)機(jī)特別重視活塞環(huán)控制油膜的作用；熱傳導(dǎo))4。活塞環(huán)將活塞的熱量傳遞給缸套，也就是說(shuō)它起著冷卻的作用。據(jù)可靠數(shù)據(jù)認(rèn)為，未冷卻活塞的活塞頂接收的熱量有70~80%通過(guò)活塞環(huán)傳遞給缸壁散熱，冷卻活塞有30~40%通過(guò)活塞環(huán)傳遞給缸壁散熱。5.支撐：活塞環(huán)將活塞保持在氣缸上，防止活塞直接接觸氣缸壁，保證活塞運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，減少摩擦阻力，防止活塞敲缸。一般汽油機(jī)活塞使用兩個(gè)氣環(huán)和一個(gè)油環(huán)，而柴油機(jī)通常使用兩個(gè)氣環(huán)和一個(gè)油環(huán)。

其實(shí)這個(gè)問(wèn)題很簡(jiǎn)單，很好理解。我們都知道汽車發(fā)動(dòng)機(jī)是通過(guò)缸內(nèi)燃燒產(chǎn)生動(dòng)力的，必要條件是燃油和空氣?？諝獾墨@取是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的活塞和氣門(mén)不斷產(chǎn)生吸力，然后節(jié)氣門(mén)控制開(kāi)度進(jìn)行吸氣。雖然有空氣濾清器，但是空氣環(huán)境不好或者長(zhǎng)時(shí)間工作會(huì)導(dǎo)致節(jié)氣門(mén)臟。當(dāng)然，還有一種情況是發(fā)動(dòng)機(jī)供油不暢或者機(jī)油燃燒。因?yàn)榇蟛糠制囆枰?jié)能環(huán)保，所以會(huì)配備廢氣閥。它的作用是通過(guò)管道吸收燃燒后產(chǎn)生的廢氣殘?jiān)霉?jié)流閥再次燃燒，所以很快也會(huì)造成節(jié)流閥上的積碳，需要檢查并妥善保養(yǎng)。所以最后總結(jié)一下，其實(shí)簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，汽車的油門(mén)就像人的鼻子，臟了很正常。在日常保養(yǎng)中，定期更換空氣濾清器是很有必要的。建議每3萬(wàn)公里清洗一次。如果可能的話，可以開(kāi)的高一點(diǎn)，這樣有助于減少發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳。

是的，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音增加的另一個(gè)原因是積碳。我們?cè)诔鞘欣镒咦咄Ｍ?，堵車堵車，在路上游手好閑，是常有的事。但是，這些不良的用車習(xí)慣會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)積碳。長(zhǎng)時(shí)間不拆，車會(huì)晃動(dòng)，動(dòng)力減弱，噪音增大。

老車是建議清理積碳的。需要清理積碳的原因：1、如果積碳比較多的話就會(huì)增加油耗，還會(huì)磨損部件，嚴(yán)重的會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)爆炸的現(xiàn)象，所以要及時(shí)清理積碳。2、如果不清理積碳會(huì)導(dǎo)致車輛提速慢、加油快、回火快，很難冷啟動(dòng)，因此要清理積碳。3、積碳嚴(yán)重會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)爆震，產(chǎn)生異響，損壞活塞和曲軸等，所以要及時(shí)清理積碳。4、長(zhǎng)時(shí)間不清理積碳，發(fā)動(dòng)機(jī)在汽車啟動(dòng)之后，就會(huì)處于負(fù)重狀態(tài)，損壞發(fā)動(dòng)機(jī)，因此要定理檢查并清理積碳。

原地轟油門(mén)對(duì)車輛排氣系統(tǒng)內(nèi)部的積碳與雜物可能會(huì)有一點(diǎn)有作用，但無(wú)法徹底清除發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳，這樣還可能使發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間高怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，出現(xiàn)高溫現(xiàn)象。清除積碳是要一個(gè)比較久的過(guò)程。發(fā)動(dòng)機(jī)保持中高轉(zhuǎn)速運(yùn)行，這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)知?dú)饬勘容^大，進(jìn)氣流暢，可以有清除積碳的效果，但是積碳比較嚴(yán)重的話，還是清除不了的，只是適合平時(shí)開(kāi)車，經(jīng)常使用可以避免發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重積碳，所以說(shuō)汽車不能老是低速運(yùn)行。如果車輛的發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部有積碳生成，車主可以將車輛開(kāi)至汽車4s店，或者專業(yè)的汽車修配廠，通過(guò)給發(fā)動(dòng)機(jī)打吊瓶的方式清洗發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳，使用專用的導(dǎo)管將清洗劑導(dǎo)入發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)部進(jìn)行清洗。

為了清除發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳，提倡核桃清砂法，這種方法清除積碳的效果較好。積碳對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有害。積碳是由于發(fā)動(dòng)機(jī)中可燃混合物燃燒不充分造成的。有燃燒室，氣門(mén)，節(jié)氣門(mén)，進(jìn)氣管等。這些物質(zhì)容易在發(fā)動(dòng)機(jī)中積碳。假設(shè)燃燒室出現(xiàn)碳，會(huì)影響燃燒室的壓縮比變大。當(dāng)燃燒室壓縮比增大時(shí)，會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震。爆震是發(fā)動(dòng)機(jī)中的一種異常燃燒現(xiàn)象。爆震發(fā)生在壓縮沖程期間。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于壓縮沖程時(shí)，進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)基本關(guān)閉。此時(shí)，活塞向上旋轉(zhuǎn)，壓縮混合物。被壓縮的可燃混合物的溫度和壓力基本上升。當(dāng)壓縮比增大時(shí)，可燃混合氣的溫度和壓力會(huì)進(jìn)一步升高，這可能會(huì)影響可燃混合氣過(guò)早燃燒的現(xiàn)象。預(yù)先燃燒的可燃混合物向下推動(dòng)活塞。此時(shí)，活塞向上旋轉(zhuǎn)。這種情況會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出和燃油合理性。爆震還會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)連桿變形和活塞爆炸。如果發(fā)動(dòng)機(jī)損壞到這種程度，維修成本非常高。

多點(diǎn)噴射積碳嚴(yán)重嗎？積碳主要分為幾個(gè)地方：發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)、進(jìn)氣系統(tǒng)、燃燒室：1。潤(rùn)滑系統(tǒng)中的積碳可以在更換潤(rùn)滑油之前添加到潤(rùn)滑油中。旋轉(zhuǎn)3-5分鐘后，與潤(rùn)滑油一起排出，可更換新潤(rùn)滑油。如果平時(shí)馬上換潤(rùn)滑油，不會(huì)造成積碳，不需要清洗。2.進(jìn)氣系統(tǒng)積碳。有專業(yè)的(DIY)積碳清洗劑，可以添加到燃油中，去除正常行駛時(shí)進(jìn)氣系統(tǒng)的積碳。另一種是在修理廠拆解進(jìn)氣歧管；3.燃燒室積碳。修理廠有專門(mén)的無(wú)泡碳清洗劑，或者修理廠可以去除。

創(chuàng)藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)積碳嚴(yán)重的后果是：降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率，使動(dòng)力輸出不均勻并逐漸衰減，增加油耗，增加經(jīng)濟(jì)負(fù)荷；2.影響冷啟動(dòng)和上車的難度；3.燃燒室積碳嚴(yán)重還會(huì)導(dǎo)致敲缸、低速加速和噪音，損壞活塞和曲軸，嚴(yán)重影響汽車的安全性。藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的解決方法是在氣門(mén)上噴灑霧化汽油，溶解并清除氣門(mén)內(nèi)的積碳。創(chuàng)藍(lán)天發(fā)動(dòng)機(jī)由日本馬自達(dá)汽車公司于2010年10月推出，壓縮比首次達(dá)到14.0比1。高壓縮燃燒大大提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的工作效率，降低了油耗，扭矩分別提高了15%以上。

汽車活塞環(huán)上的積碳很難清理。這是因?yàn)榛钊h(huán)嵌在活塞的環(huán)槽里，但油環(huán)的表面幾何形狀也很復(fù)雜，很難用化學(xué)方法積碳。因?yàn)槭俏锢淼姆椒?，只要去掉就能徹底清洗干凈。還可以拆下火花塞或噴油嘴進(jìn)行內(nèi)窺鏡檢查，通過(guò)內(nèi)窺鏡可以觀察氣門(mén)積碳的程度。雖然這種方法很有用，但并不是所有的維修公司都有這種設(shè)備，因?yàn)閮?nèi)窺鏡價(jià)格昂貴，對(duì)維修用處不大。如果汽車含碳過(guò)多，會(huì)出現(xiàn)以下癥狀。1.發(fā)動(dòng)機(jī)在搖晃。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，它會(huì)周期性地發(fā)出有規(guī)律的震動(dòng)。2.發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)：發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，忽高忽低。3)發(fā)動(dòng)機(jī)加速無(wú)力)積碳嚴(yán)重時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)加速無(wú)力和減速，并伴有發(fā)動(dòng)機(jī)異常抖動(dòng)和油耗上升。4)發(fā)動(dòng)機(jī)爆震)如果發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室積碳嚴(yán)重，發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的壓縮比會(huì)無(wú)形中增加，可能導(dǎo)致混合氣過(guò)早燃燒，發(fā)生爆震。5.氣缸損壞(活塞環(huán)積碳，氣缸蓋積碳，氣門(mén)掉入活塞環(huán)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸損壞，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)“鎖缸”。

如果想清除發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的積碳，可以用核桃除砂法，效果很好。積碳是每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的基本現(xiàn)象，是發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)可燃混合氣不完全燃燒造成的。積碳對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)有害。有氣門(mén)，燃燒室等。發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)容易發(fā)生積碳的地方。如果積碳在燃燒室，會(huì)影響燃燒室的壓縮比，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)爆震。這是爆震發(fā)動(dòng)機(jī)中的異常燃燒現(xiàn)象。爆震會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力和燃油的合理性。爆震將發(fā)生在壓縮沖程中。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)處于壓縮沖程時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)基本關(guān)閉，此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的活塞會(huì)向上運(yùn)動(dòng)，壓縮可燃混合氣。被壓縮的可燃混合物的溫度和壓力將基本上增加。如果燃燒室壓縮比增大，會(huì)影響可燃混合氣的溫度，從而影響可燃混合氣的早期燃燒。如果可燃混合氣燃燒，會(huì)推動(dòng)活塞向下，此時(shí)活塞會(huì)向上運(yùn)行，影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。劇烈的爆震甚至?xí)绊懓l(fā)動(dòng)機(jī)連桿的變形或活塞的爆裂。如果發(fā)動(dòng)機(jī)損壞到這種程度，維修費(fèi)用非常高。

三種。它們是：1。用拆卸法拆卸發(fā)動(dòng)機(jī)，檢查是否有積碳。這樣做很直觀，但是費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且每次拆卸任何一個(gè)零件，其性能都會(huì)或多或少受到影響，使用壽命也會(huì)縮短。2.用內(nèi)窺鏡拆下火花塞或噴油嘴，用內(nèi)窺鏡觀察氣門(mén)上的積碳程度。這種方法很方便，但是內(nèi)窺鏡的成本也不是微不足道，而且在維修中應(yīng)用也不廣泛，所以基本上不是所有的維修企業(yè)都配備這種設(shè)備。3.觀察反饋電壓的變化。診斷計(jì)算機(jī)用于讀取氧傳感器反饋電壓的變化，間接檢查積碳。一般來(lái)說(shuō)，正常氧傳感器的反饋電壓在0.3-0.7V之間波動(dòng)，10秒內(nèi)應(yīng)該有8次最大值和最小值的交替變化。一旦氣門(mén)積碳，氧傳感器反饋電壓波動(dòng)很大。

清除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳有幾種方法：1 .加注優(yōu)質(zhì)汽油。汽油中的蠟、膠質(zhì)等雜質(zhì)是積碳的主要成分，因此高清潔度汽油的積碳傾向較弱。遺憾的是，目前我國(guó)汽油質(zhì)量與發(fā)達(dá)國(guó)家相比仍較低，只能簡(jiǎn)化。需要注意的是，等級(jí)高不代表質(zhì)量高，也就是說(shuō)97 #油不一定比93 #油差，等級(jí)只代表油的辛烷值，不代表質(zhì)量和清潔度。2.清潔節(jié)流閥。用化油器清潔劑噴灑節(jié)氣門(mén)和進(jìn)氣口并擦洗。有的連節(jié)流閥都不拆。這個(gè)方法有一點(diǎn)效果，但是不徹底。s店可能收費(fèi)80-100元，但其實(shí)是在修理廠給你做的，免費(fèi)的。3.實(shí)際是在瓶子里裝上加壓霧化的清洗劑，將清洗劑泵入進(jìn)氣口，與節(jié)氣門(mén)、噴油器等部位的積碳發(fā)生反應(yīng)，然后利用發(fā)動(dòng)機(jī)的高轉(zhuǎn)速將清洗干凈的積碳吹出發(fā)動(dòng)機(jī)。值得注意的是，“瓶中瓶”通過(guò)排氣系統(tǒng)排出清理后的積碳，但如果積碳非常嚴(yán)重，三元催化系統(tǒng)會(huì)被堵塞甚至損壞。2清理發(fā)動(dòng)機(jī)積碳對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有影響嗎？很高興能幫你回答這個(gè)問(wèn)題。我們將從積碳是如何形成的、積碳過(guò)多對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響、清理積碳的方式方法、清理積碳后的好處四個(gè)方面來(lái)回答。1.發(fā)動(dòng)機(jī)積碳：發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中，可燃混合氣燃燒不充分而產(chǎn)生的膠質(zhì)殘余物造成的積碳。積碳的形成有很多影響，比如駕駛習(xí)慣導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)載、積碳的形成、機(jī)油和燃油標(biāo)號(hào)不一致、行駛路況等。這些都是發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的原因。二、積碳對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響：形成的積碳附著在氣缸和火花塞上，影響氣缸的正常工作，降低發(fā)動(dòng)機(jī)功率，增加油耗。嚴(yán)重時(shí)會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)異常加速。并且活塞和曲軸被損壞。三、積碳對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)清洗后的影響：顯然，我們指的是上面的第二句話。積碳被清理后，對(duì)我們發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)起著很大的作用。提高燃油經(jīng)濟(jì)性和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力是最直觀最明顯的。車內(nèi)碳太多的時(shí)候，踩油門(mén)感覺(jué)很重。清理完積碳，感覺(jué)油門(mén)輕了，加速更強(qiáng)了。這是一種直觀的表現(xiàn)。四個(gè)。清除積碳的方法：最好的方法是物理清除。拆下進(jìn)氣口，用小刷子清潔。效果很明顯。脫碳對(duì)輸液瓶軟化影響不大。如果跑下高速，效果可能會(huì)更好。當(dāng)然還有先進(jìn)的核桃清沙設(shè)備，效果也很好。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)造成積碳是正常的。比如燃燒室、進(jìn)氣門(mén)等地方積碳嚴(yán)重，排放超標(biāo)，無(wú)法通過(guò)年檢的時(shí)候，提瓶的作用幾乎沒(méi)有用。用瓶子清除積碳花費(fèi)較少，但清除效果非常有限。比如進(jìn)氣管、進(jìn)氣門(mén)等地方都覆蓋了一層厚厚的積碳，有些固體積碳不拆開(kāi)配件是無(wú)法徹底清除的。積碳是一個(gè)累積的過(guò)程，用過(guò)的機(jī)油質(zhì)量和車輛所處的環(huán)境基本都會(huì)影響積碳的形成。如果發(fā)現(xiàn)車輛比平時(shí)油耗大，并伴有怠速不穩(wěn)、加速無(wú)力、抖動(dòng)等現(xiàn)象，可以用診斷電腦檢測(cè)是否有異常故障碼，并可拆下火花塞檢測(cè)電極間隙和燒蝕，以及積碳是否嚴(yán)重。如果積碳嚴(yán)重，根治的辦法是拆下節(jié)氣門(mén)和進(jìn)氣管，用清洗劑、牙刷等工具一點(diǎn)一點(diǎn)地清理上述地方的積碳。雖然費(fèi)時(shí)費(fèi)錢，但是效果最好。