效果肯定有的

嗯謝謝

現(xiàn)在不怎用熱車，等一下怠速下來了就走，天冷也就半分鐘

個沒有必要，三者的保養(yǎng)公里數(shù)各不同，機油一般5000公里更換，節(jié)氣門一般3～5萬公里清洗，火花塞一般3萬公里更換，所以單獨更換火花塞即可；火花塞的作用是將點火線圈所產(chǎn)生的脈沖高壓電引進燃燒室，利用電極產(chǎn)生的電火花點燃合混氣，完成燃燒。

直噴節(jié)氣門容易臟，自己勤擦擦行了

個人覺得針對清洗積碳的最有效辦法就是拆下進氣歧管，然后人工對每個缸進行刷洗。這是最干凈的做法。順便還能把進氣歧管的翻板拆下進行清洗，如果積碳太多，翻板會卡主，轉(zhuǎn)速太高時進氣不能進入缸內(nèi)，導(dǎo)致亮發(fā)動機燈故障。而進氣歧管不能單獨更換翻板，只能更換總成，當然也可以順便清洗噴油嘴及節(jié)氣門。打吊瓶這種清洗方式只能適用于新車，公里數(shù)較少的車。且治標不治本。各個地方的收費標準不同，我整個工序下來用了700左右。

價格我不清楚，不過我知道方法，最直接有效的方法是拆洗，不過這個不建議。換成是我就只做節(jié)氣門清洗，缸內(nèi)積碳加燃油添加劑就可以了，至于氣門，直噴機就忍一忍吧……4***建議清洗就是單純?yōu)榱藰侵鞫道锏钠弊印?/div>

不燒機油，積碳少的很

560的不需要匹配的，機械式的

節(jié)氣門建議每隔2萬公里至4萬公里對汽車節(jié)氣門清洗一次，不過不同車輛不同工作環(huán)境，都會引起發(fā)動機節(jié)氣門清洗時間的不一致。

你這個三年多就跑了十二萬里程，那可以跑得不少的，但清洗一下也就是一千來塊，可以考慮的

拆洗，挖煤，效果好

是嘛

一般情況下清洗積碳就是清洗一下節(jié)氣門啦，這樣可以使得發(fā)動機的怠速穩(wěn)定，排除抖動

可以說是燃燒不好，也不能就說是積碳，只有產(chǎn)期燃燒不好才會導(dǎo)致積碳。你這就是燃燒不好的事情。 燃燒不好是和油路有直接關(guān)系的。積碳不代表一定抖動，但是燃燒不好一定抖動?？梢郧鍧嵪掠吐?， 不要看你公里數(shù)少就油路肯定沒事，這個不是你決定的，是燃油公司 的優(yōu)品決定的。遇到后，新車注意油箱的水分問題和油路的雜質(zhì)和優(yōu)品，因為加油站都要定期清潔地下儲油罐，清潔前的油不是加給私家車了嗎。私家車的油路和加油站地下油罐比就不算是密封了。 所以，汽車一樣要定期清潔油路。防范很簡單，可以用司有普添加劑進行一次清潔，不要讓毛病持續(xù)下去造成更大損失

這款車就是干凈 沒毛病沒弄

不可以采取這種方式清除積碳，應(yīng)該在行駛時拉高轉(zhuǎn)速清除積碳，空擋原地轟油門對發(fā)動機是有害處的。積碳對于發(fā)動機的危害是很大的，積碳是由于汽油不完全燃燒生成的，有些燒機油比較嚴重的發(fā)動機內(nèi)部也是有很多積碳的。積碳經(jīng)常在進氣道，氣門，節(jié)氣門，燃燒室這幾個部位。如果積碳在活塞頂上，那會導(dǎo)致發(fā)動機燃燒室的壓縮比變大，這樣就會導(dǎo)致發(fā)動機出現(xiàn)爆震現(xiàn)象，還會導(dǎo)致發(fā)動機油耗增加動力下降。爆震是發(fā)動機內(nèi)一種不正常的燃燒現(xiàn)象，當活塞向上運行時，活塞會壓縮可燃混合氣，此時可燃混合氣的溫度和壓力會升高。如果可燃混合氣還沒有等到火花塞點火就燃燒了，這就是爆震。燃燒的混合氣會向下推動活塞，此時活塞正在向上運行，這樣就會導(dǎo)致發(fā)動機動力下降，還會導(dǎo)致發(fā)動機油耗升高。如果要清除積碳，可以使用核桃砂清除法，這種方法是比較有效的。有些修理廠會采用打吊瓶的方式來清除積碳，其實這種方法效果是不好的。在高速行駛時，拉高轉(zhuǎn)速是可以清除一點積碳的，但是原地空擋轟油門并不會清除積碳，還會損傷發(fā)動機。

積碳多是因為汽油在發(fā)動機內(nèi)沒有被燃燒充分導(dǎo)致的，車友們可以定期為自己的愛車清理一下積碳。積碳對于發(fā)動機來說危害是比較大的，如果積碳在燃燒室內(nèi)，那會導(dǎo)致燃燒室的壓縮比增大，這樣會導(dǎo)致發(fā)動機出現(xiàn)爆震現(xiàn)象。爆震是發(fā)動機內(nèi)一種不正常的燃燒現(xiàn)象，當活塞處于壓縮行程時，活塞會向上運行壓縮可燃混合氣，這樣可燃混合氣的溫度和壓力會變大。如果可燃混合氣還沒等火花塞點火就燃燒了，那會向下推動活塞，此時活塞正在向上運行，這樣就會對發(fā)動機造成損傷。嚴重的爆震現(xiàn)象甚至?xí)?dǎo)致發(fā)動機出現(xiàn)活塞炸裂或連桿變形的現(xiàn)象。車友們在加油時，不僅要選擇油品比較好的大加油站，還要選擇正確的汽油標號。不同標號的汽油辛烷值不同，標號越高的汽油辛烷值越高，辛烷值越高的汽油抗爆性也是越好的。一般的自然吸氣發(fā)動機使用92號汽油就可以了，一般的渦輪增壓發(fā)動機都需要使用95號汽油。渦輪增壓發(fā)動機在工作時燃燒室內(nèi)的溫度和壓力都是比較高的，所以這種發(fā)動機是更加容易出現(xiàn)爆震現(xiàn)象的，所以大部分渦輪增壓發(fā)動機都需要使用高標號汽油。

火花塞積碳過多的癥狀比較多，主要包括發(fā)動機怠速抖動、汽車不易啟動、汽車加速無力、油耗增加、尾氣刺鼻等，以下具體分析。1、發(fā)動機怠速抖動：當火花塞積碳過多時，會影響發(fā)動機氣缸內(nèi)燃油和混合氣體的燃燒，所以在發(fā)動機怠速時，會產(chǎn)生抖動或者發(fā)動機轉(zhuǎn)速忽上忽下的癥狀。2、汽車不易啟動：火花塞屬于汽車的點火系統(tǒng)，當火花塞積碳嚴重時，發(fā)動機氣缸內(nèi)的燃油和混合氣體就不能被正常點燃，所以會導(dǎo)致汽車出現(xiàn)不易啟動的問題。3、汽車加速無力：由于燃油不能正常燃燒，所以就損耗了車輛的動力，在踩油門時就會出現(xiàn)汽車加速無力或者加油不走的現(xiàn)象。4、油耗增加：火花塞積碳過多后，會影響燃油的傳輸，使其不能正常燃燒，所以汽車的油耗會有所增加。5、尾氣刺鼻：燃油和混合氣體得不到充分燃燒，所以在排放時也不能排放干凈，使尾氣中出現(xiàn)未完全燃燒的混合氣體，從而產(chǎn)生異味。

汽車氣門積碳的癥狀有很多，主要包括發(fā)動機異常抖動、怠速時發(fā)動機轉(zhuǎn)速忽上忽下、油耗增大、動力降低、啟動困難等，以下具體分析。1、發(fā)動機異常抖動：當汽車氣門積碳過多時，會影響發(fā)動機燃油的輸送和點燃，由于燃油和混合氣體不能夠正常燃燒，所以就導(dǎo)致了發(fā)動機工作異常，從而產(chǎn)生發(fā)動機抖動的問題。2、怠速忽上忽下：由于汽車氣門積碳過多，燃油輸送不暢，也會使汽車出現(xiàn)在怠速時發(fā)動機轉(zhuǎn)速忽上忽下的癥狀。3、油耗增加：因為汽車氣門積碳過多，所以發(fā)動機內(nèi)的燃油就不能被完全利用，從而導(dǎo)致出現(xiàn)燃油浪費的情況，所以汽車的油耗就增加了。4、動力降低：如果車輛出現(xiàn)動力降低、加油不走等問題，絕大數(shù)情況就是因為汽車節(jié)氣門積碳引起的。5、啟動困難：造成汽車啟動困難的原因有很多，包括汽車氣門積碳過多，火花塞故障、燃油量缺失等，具體情況還要詳細檢查。