一般直噴發(fā)動機3萬公里。清理積碳就行了。20，000公里清洗節(jié)氣門和噴油器，40，000公里上光進氣口。 清除積碳會損壞缸內直噴發(fā)動機嗎； 1.發(fā)動機正常使用會產生積碳，與缸內直噴無關。當發(fā)動機使用一段時間后，這么多積碳不拆卸是清除不了的，一般是通過拆卸進氣口來清理積碳。這是常規(guī)的清理積碳的方法，和你說的拆卸節(jié)氣門和噴油器的方法差不多，不會造成很大的傷害。 2.直噴發(fā)動機只是自然吸氣發(fā)動機的技術改進。直噴技術的自然吸氣發(fā)動機是將燃油直接噴入缸內點火燃燒，只有空氣從進氣歧管進入。這樣汽油和空氣可以更好的混合燃燒，電腦會根據發(fā)動機的工況不斷改變噴油方式，始終保持最合適的供油方式。燃料的充分利用不僅提高了燃料利用效率和發(fā)動機的輸出，而且改善了排放。 3.目前缸內直噴技術已經非常成熟，各大廠商都有采用缸內直噴技術的發(fā)動機?？梢苑判氖褂谩?/div>

汽油在發(fā)動機內部燃燒時，可能是汽油的油質太低，汽油中雜質多，燃燒過程中難免會留下一些東西。時間長了，這些東西積累起來就會變成積碳。另外，汽油在發(fā)動機中燃燒不充分也會形成積碳。當汽車速度較低時，會加劇積碳的形成。 比如，汽車在城市道路上行駛時，速度會一直保持在每小時60公里左右，甚至更低，這就導致了低碳發(fā)動機的形成。如果感覺汽車動力明顯減弱，油耗明顯增加，那么發(fā)動機積碳嚴重，必須采取相應措施。很多車主朋友會選擇跑高速公路清理發(fā)動機上的積碳，因為汽車在高速行駛時，發(fā)動機轉速高，可以增加發(fā)動機的通風量，從而沖洗掉發(fā)動機內壁的積碳，達到清理發(fā)動機上積碳的目的。如果發(fā)動機的積碳非常嚴重，僅靠高速運轉是肯定無法清理發(fā)動機的積碳的。

清除積碳不會堵塞三元催化轉化器。因為燃油添加劑是逐級清理積碳的，清理出來的顆粒很小，不會造成三元催化器堵塞。 下面是汽車三元催化轉化器的相關介紹： 1.外觀：三元催化器外表看起來像一個鐵罐，但內部有一個凈化尾氣的載體。蜂窩陶瓷載體噴涂有貴金屬漿料，其主要成分為鉑、銠和鈀。 2.凈化尾氣的作用：貴金屬起到凈化劑的作用，可以將尾氣中的HC和CO還原成水和CO2，將Nox分解成氮氣和氧氣。這個三元催化器可以凈化尾氣。

燃油清洗添加劑可用于清洗氣門上的積碳：發(fā)動機工作時，清洗劑隨燃油一起被燃油泵吸入供油管路。隨著燃油的流動，不僅可以清洗油箱內的膠質、汽油泵的過濾網和噴油嘴上的膠質和積碳，還可以在發(fā)動機正常工作時自動清洗發(fā)動機的氣門和氣缸上的積碳。 發(fā)動機氣門上的積碳也可以用核桃砂清除。核桃除砂法是將核桃殼磨成粉末，然后用專門的機器噴灑核桃砂，這樣就可以清除發(fā)動機的積碳。如果想用核桃除砂法清除積碳，建議去專業(yè)機構找專業(yè)人士進行施工。核桃除砂法對施工人員和機器的要求較高。 拆卸是指通過完全拆卸發(fā)動機來清洗閥門。拆卸發(fā)動機后，清除閥室內的積碳。適用于積碳非常嚴重時的深度清洗。 高速就是高速。它的理論基礎是保持發(fā)動機高速運轉，粉碎積碳。同時保持相對較高的進排氣壓力，高轉速促進更多的進排氣。這樣，未完全附著在氣缸體表面的新生成的積碳可以被沖走。但對長時間產生的積碳清洗作用不大。 盡量使用高標號汽油。

有幾種方法： 1.拆下發(fā)動機裝飾罩，拆下節(jié)氣門，用化油器清洗劑清洗，用棉布擦干后安裝。 2.打開油蓋，將整罐洗潔精倒入，蓋上油蓋，空轉十分鐘后關火。 3.將進氣系統(tǒng)的清洗劑倒入專用清洗設備的儲液罐中，連接進氣系統(tǒng)，在車內時利用真空將清洗劑吸入進氣口，達到清洗目的。 4.干冰技術概述 干冰清洗，俗稱噴霧技術，利用干冰的超低溫和空壓機、干冰清洗機產生的高速運動，將干冰顆粒噴射到被清洗物體表面，迫使低溫干冰接觸并清洗。由于物體表面，由于高速運動和高溫的關系，干冰會迅速蒸發(fā)，從而使干冰顆粒爆發(fā)出600至800倍的二氧化碳氣體，迅速凝結、變脆、脫落，從而達到清潔的效果。 擴展：識別汽車積碳的方法是： 1.檢查機油的使用情況，增長率持續(xù)上升，說明發(fā)動機上已經形成積碳； 2.按里程計算，里程越高，積碳越多； 3.更換等級更高的汽油，動力提升，說明發(fā)動機積碳更多。

汽車積碳的解決方案： 1.清潔節(jié)氣門。這個東西主要控制空氣進入發(fā)動機。這個比較容易清理。取下發(fā)動機的裝飾罩，然后拆下油門，用清潔劑清洗，最后記得用抹布擦干。最后，把它放回原來的位置。 2.瓶注是指找一瓶針劑，放入加壓霧化的清洗劑中，然后泵入氣道。會自己產生化學反應，只要發(fā)動機在運轉就可以清洗。這樣更方便； 3.使用清潔劑，主要用于清潔燃燒室。找個儀器把這個注入燃燒室，讓積碳跟它發(fā)生化學反應。之后，這種液體被抽出來普及。但是這種方法只適用于積碳不多的情況。如果積碳太多，容易造成燃燒室損壞； 4.使用燃油添加劑，這是專門用來清理積碳的?？梢灾苯臃乐狗e碳的形成，但是你一定要買質量好的； 5.找人拆發(fā)動機。如果車積碳比較多，可以用這個方法。把車送到修理廠，讓修理工把發(fā)動機拆開，徹底清洗。當然這種方法特別有用，但是浪費時間。

添加燃油寶可以清除積碳。是燃油寶燃油添加劑(又稱汽油添加劑或燃油添加劑)的俗稱，用于彌補汽油的某些缺陷，賦予其一些新的優(yōu)良特性。具有清除系統(tǒng)積碳、提高辛烷值、改善霧化、減少磨損、保護發(fā)動機等功能。 中國汽車技術研究中心發(fā)動機臺架報告顯示，根據國家標準GBT18297和GB18285的測試方法，使用燃油寶后，汽車發(fā)動機最大凈功率和扭矩提高了2%，汽車有害排放物中一氧化碳降低了40%，碳氫化合物降低了30%，汽車發(fā)動機節(jié)油率達到2%。 以上數據表明，燃油寶可以大大減少發(fā)動機內的積碳，提高汽車的動力，減少汽車尾氣中有害物質的排放，提高汽車發(fā)動機的燃油經濟性。

噴油嘴積碳的處理方法是： 1.將清潔劑掛在汽車前蓋上，找到發(fā)動機的進、回油管，將其從其與發(fā)動機的連接點上拆下，選擇合適的接頭，用堵頭將回油管堵上； 2.將進油管從發(fā)動機的連接點上拆下，選擇合適的接頭，將進油管與濾清器的出油管連接起來； 3.打開燃油箱蓋，取下油泵保險，停止油泵。 4.清潔后，清理工作現場。 噴油器積碳的原因： 1.節(jié)氣門油的牌號與壓縮比不一致，油分子點火燃燒不同步會造成燃燒不完全，導致噴油器、發(fā)動機燃燒室、活塞環(huán)槽、火花塞、進氣門背面、進氣道等供油系統(tǒng)部位積碳。與轉速同步的狀態(tài)導致發(fā)動機超負荷運轉，進而形成積碳； 2.行駛在高度擁堵的道路上，車輛始終處于走走停停的狀態(tài)，發(fā)動機無法高速運轉，竄入燃燒室的燃油或潤滑油也不可能100%燃燒。燃料中未燃燒的部分在高溫和氧氣的作用下形成膠體，附著在發(fā)動機內部的零件表面，然后在高溫的作用下形成積碳； 3.劣質汽油中含有大量膠質，膠質隨汽油通過車輛的燃油供給系統(tǒng)進入燃燒室，然后與汽油一起燃燒形成積碳。 清洗油嘴的作用是： 1.發(fā)動機功率增加并恢復到更好的狀態(tài)； 2.保持發(fā)動機平穩(wěn)運轉； 3.減少尾氣污染。

積碳對汽車的影響如下： 1.汽車加速性能差。積碳使進氣通道和充氣系數減小，導致氣缸壓力升高，點火時間延遲，發(fā)動機功率下降。 2.車輛很難啟動。積碳落入進氣門座通道，會造成氣缸壓力不足。啟動時，噴射的燃油被積碳吸附，導致缸內混合氣稀薄，發(fā)動機無法正常啟動。 3.發(fā)動機怠速不穩(wěn)定。當積碳附著在進氣門和節(jié)氣門上時，發(fā)動機無法精確控制送入燃燒室的蒸汽、機油和空氣的量，導致發(fā)動機怠速不穩(wěn)。 4.油耗增加。當燃燒室積碳時，容易引起爆震，使發(fā)動機點火時間延遲，功率降低，油耗增加4~5%。 5.廢氣排放超標。積碳導致汽油和空氣的混合比例失衡，導致汽油燃燒不充分，尾氣中CO和HC含量增加，排放不達標。 6.引擎故障。當積碳附著在進氣門桿上時，氣門桿和導管會出現發(fā)卡，導致活塞撞氣門，發(fā)動機異響，損壞進氣門和活塞。 減少積碳形成的方法： 1.使用優(yōu)質燃油。因為積碳的主要成分是燃油中的蠟和膠質沉積物，所以燃油中膠質含量越低越好。但是我們不能改變燃油的品質，但是我們可以選擇不添加來歷不明的廉價燃油。 2.避免長時間低速行駛。必要的話可以定時拉高速。拉高轉速消除積碳的原理是加快氣流，可以帶走少量未被牢固附著的積碳；提高燃燒溫度，使氣缸內的部分積碳燃燒掉。

汽車節(jié)氣門積碳的影響有： 1.當碳附著在進排氣門時，進排氣門關閉不嚴，導致發(fā)動機氣缸壓力下降，直接導致發(fā)動機啟動困難，怠速抖動，同時影響混合氣進入燃燒室的截面。積碳會吸收一定量的混合氣，從而降低發(fā)動機功率。 2.當碳附著在氣缸和活塞頂部時，會使燃燒室容積減小，增加氣缸的壓縮比。壓縮比過高會導致發(fā)動機過早燃燒，降低功率。 3.積碳附著在火花塞上，影響火花質量，甚至跳不起來。 4.當活塞環(huán)之間形成碳時，活塞環(huán)很容易被卡住，導致燃油和氣缸壁的應變。 積碳清理： 清理車內積碳，可以使用安全有效的Gutway碳彈，這也是目前很多維修工使用的方法。不僅清洗效果好，成本不高，除積碳效果好，而且安全性能也很高。

汽車積碳的清洗時間視不同情況而定：在市區(qū)行駛的汽車，每2萬公里清洗一次；經常跑高速的車，行駛三四萬公里就可以清洗一次。 清除汽車積碳的方法如下： 1.拆下進氣管，露出節(jié)流閥； 2.取下電池負極，關閉點火開關； 3.拉直節(jié)氣門片，向節(jié)氣門內噴少量化油器清洗劑； 4.用聚酯抹布或高紡無紡布擦洗。 積碳對汽車的影響：導致發(fā)動機運轉不良，出現啟動困難、怠速不穩(wěn)、加速不暢、急加油急回火、排氣量過大、油耗增加等異?，F象。 在機動車的日常使用中，可以使用優(yōu)質燃料。盡量不要添加一些來源不明的低價燃油，可能會造成發(fā)動機積碳。同時，機動車行駛一段時間后，盡量高速跑一段距離。發(fā)動機進排氣大的時候，可以把一些積碳吹出發(fā)動機。

汽車長時間怠速開空調，對車和人都有影響，非常危險。 首先，怠速開空調會導致發(fā)動機燃燒不充分，容易導致發(fā)動機積碳。 如果長時間怠速開空調，人可能在車內一氧化碳中毒。 長時間怠速開空調，首先會對制冷系統(tǒng)造成很大壓力。因為空調壓縮機功率大，車上的負荷會很大，排量小一點的車開空調后功率立馬下降很多。

高速清理積碳需要發(fā)動機保持3500轉以上運轉15分鐘以上，才能清理發(fā)動機的積碳。高速清理積碳是保持發(fā)動機高速運轉，使氣缸內保持相對較高的進排氣壓力和工作溫度，以洗去未完全附著在氣缸壁上的積碳。 清除積碳的方法： 1.用干冰清洗：用干冰清洗氣缸的好處是可以清洗活塞頂部，但是不能清洗燃燒室頂部； 2.用專業(yè)機器清理：如果積碳太多，車主會去4S店清理。這是因為他們有專業(yè)的清洗機和清洗液，可以很好的清洗整個發(fā)動機。 積碳對汽車的影響： 1.積碳過多會堵塞噴油嘴，阻斷汽油的霧化傳輸，汽油不能充分燃燒，從而降低發(fā)動機的功率。即使駕駛員踩油門，車速也不會提高，油耗也會增加。 2.如果積碳太厚，會使活塞氣缸壁變形。嚴重時會燒機油，給發(fā)動機帶來很大的傷害。

還是要定期清理的。柴油發(fā)動機有積碳。再好的柴油也不能100%燃燒，多多少少會產生沉積物和積碳。 積碳是沒有好處的。如果有積碳，要及時清除，否則會對發(fā)動機造成損害。 根據車輛所處的環(huán)境、路況、燃油、駕駛和保養(yǎng)習慣的不同，積碳的形成也有所不同。建議積碳里程在2萬公里左右進行一次免拆清洗。也就是說，在發(fā)動機不解體的前提下，采用特殊的設備和特殊的方法，清理車輛上容易形成積碳的部位，如進氣道、氣門、油路等部位的積碳。如果車輛行駛了10萬公里，從未進行過積碳清洗，建議在需要的時候進行拆解清洗。 柴油車積碳的清除方法： 1.最常見的就是拆開節(jié)氣門，用化油器清洗節(jié)氣門前后，用棉布擦干。一般建議每年或2萬公里清洗一次節(jié)氣門。當然，不同的型號會有不同的清洗周期。我們可以遵循維護手冊。 2.清除發(fā)動機內部的積碳。我們可以在換新油之前做。打開機油蓋，加入清潔劑，與舊機油混合，怠速運轉10分鐘左右。洗潔精可以自己買，操作很簡單，自己動手就可以了。 3.進氣系統(tǒng)清洗：買一瓶進氣系統(tǒng)清洗劑，倒入專用清洗設備的儲液罐中，連接進氣系統(tǒng)。當你上車后，利用真空將清潔劑吸入進氣道，來來回回達到清潔目的。清理進氣系統(tǒng)積碳主要是指清理進氣口和進氣歧管內部的積碳。

燃油寶可以清除積碳。燃油寶，燃油添加劑(又稱汽油添加劑或燃油添加劑)的俗稱，是為了彌補汽油的一些缺陷，賦予汽油一些新的優(yōu)良特性。以下是汽油添加劑的作用： 1.可清潔的系統(tǒng)積碳：優(yōu)質汽油添加劑的清凈劑活化因子能促進燃油中的膠質和發(fā)動機積碳等有害物質。持續(xù)添加后，排氣管積碳明顯減少，濾清器、排氣閥、燃油系統(tǒng)都很干凈。 2.能提高發(fā)動機動力：優(yōu)質汽油添加劑中的納米成分能吸附包裹膠體，在高溫作用下在燃燒室產生氣態(tài)微爆，使燃油二次霧化，引起完全燃燒，提高發(fā)動機動力。

清除汽車積碳有三種方法： 1.發(fā)動機的拆卸和清洗：從效果上看，發(fā)動機的拆卸和清洗無疑是清理積碳最有效的方法。然而，整個過程需要大量的時間和精力。需要拆開發(fā)動機，然后用清潔劑和超聲波徹底徹底清除零件上的積碳。 2.汽車掛瓶：在發(fā)動機上方懸掛一個瓶狀工具，然后將清潔劑倒入瓶狀工具內，通過導管導入發(fā)動機內，達到清潔積碳的目的。但如果發(fā)動機積碳嚴重，這種方法會導致三元催化系統(tǒng)堵塞或損壞。 3.機洗：將清洗劑注入一臺機器，然后用機器壓入燃燒室，讓清洗劑與積碳反應溶解，再將廢液抽出。這種做法對于一些嚴重積碳的情況有很好的效果，而且不需要拆發(fā)動機。清洗后，需要更換機油。

有必要清除火花塞氣缸內的積碳。(應該去4s店或者維修店請專業(yè)人士清理。)汽車長時間運行，進氣、氣門、燃燒室的積碳會增加，這些積碳會在車冷的時候吸附燃油，熱的時候釋放燃油，造成汽車不容易冷，熱的時候油耗高的現象，導致發(fā)動機性能變差。 除了清除積碳和保養(yǎng)，火花塞也要及時更換。火花塞有一定的使用壽命，使用壽命與電極材料、火花塞品牌等因素有關。一般普通鎳合金火花塞大概2萬公里后需要更換一次，使用壽命最短。4萬公里左右更換鉑合金火花塞；銥火花塞6-8萬公里左右可以更換，使用壽命長。但這些只是一些參考值，取決于火花塞的使用。 過量碳的表現： 1.車冷的時候正常啟動需要很多次。 2.提速慢，加速弱。 3.尾氣不達標，有刺鼻氣味。 4.與過去相比，油耗有所增加。

看排氣管，冷車啟動困難，發(fā)動機怠速不穩(wěn)，慢轉速增加，汽車尾氣超標，油耗增加。這樣才能知道杰森的車輛是否有積碳。 具體方法如下： 1.通過汽車的排氣管，我們可以耐心了解積碳的程度。在冷車的情況下，如果我們發(fā)現車子的整個排氣管基本上都是比較黑的，用紙巾擦拭可能會有黑色的油漬和大范圍的水狀物質。這種情況說明汽車發(fā)動機積碳相當嚴重，應該立即處理。 2.冷車啟動非常困難，尤其是多次點火后，但車熱了就正常了。這個現象說明車有積碳，與去年同期相比，積碳量相當大。應立即處理，防止積碳導致汽車無法正常行駛。 3.當汽車積碳相當嚴重時，很容易出現怠速不穩(wěn)的現象，并伴有忽高忽低的現象。如果出現這種情況，也說明發(fā)動機積碳相當嚴重。 4.緩慢增加。超車時車速相對較慢，油門反應不靈敏，與新車在動力上有較大差異，說明該車積碳相當嚴重。 5.汽車尾氣也可以用來檢測汽車積碳。如果汽車尾氣刺鼻，并伴有超標排放，說明汽車積碳相當嚴重，與燃油燃燒有關。 6.汽車增加油耗的原因有很多，但是汽車積碳也會造成油耗的增加。如果發(fā)現汽車的油耗比以前高了，就要考慮是不是積碳造成的。

向燃料箱中添加積碳清潔劑是有用。 可以彌補燃油本身的質量問題，清理發(fā)動機系統(tǒng)中長期積累的積碳等物質，抑制積碳的生成，減少積碳引起的發(fā)動機異常，一定程度上提高燃油的辛烷值。 添加積碳清洗劑時，最好在空油箱中添加，這樣可以與汽油完全混合，更好地發(fā)揮作用。車輛加油前，可將積碳清洗劑按比例加入空油箱中，再加入汽油，這樣積碳清洗劑在汽油的沖擊和渦流攪拌下會溶解，與汽油混合更均勻。

可能是因為氣門油封損壞，積碳清理后感覺車內很悶。氣門油封老化或損壞的癥狀： 1.發(fā)動機燒機油，排放藍煙。 2.火花塞積碳嚴重，發(fā)動機功率下降。 3.緊密度下降導致氣缸壓力不足，發(fā)動機功率下降。 4.機油消耗加快，嚴重時會因潤滑和冷卻失效直接導致發(fā)動機爆炸。 油封老化泄漏的原因： 1.裝配原因：裝配時，如果螺紋或花鍵不對中，錯位的齒會因密封不良而漏油，油封本身也會受損。 2.材料問題：彈簧松緊不符合工藝要求，過緊會導致油封轉軸配合不當，異常磨損。如果太松，壓力就會太小而壓不上去，從而達不到密封效果。 3.油封與轉軸不同：發(fā)生偏磨，導致唇口異常磨損。 4.如果油封唇口沒有油脂，就會發(fā)生干摩擦，機械磨損很快就會磨平齒口。