機濾如果沒堵塞就按正常跟機油一起換就行了，而且換機濾是不可能避免燒機油的。車會燒機油跟使用的機油原因很大，5000公里一換的是原廠機油多是礦物油和半合成油，品質(zhì)不太好容易有積碳，不管是否已經(jīng)燒機油了平時保養(yǎng)至少得換個品質(zhì)更好的金美孚、GT魔力紅全合成機油，尤其GT的清潔性好能清除積碳，而且15000公里的更換周期內(nèi)動力都很充足，機濾也用得更久一些。

任何機油都是合成機油，你要想提升動力肯定是用全合成機油最好了，不過全合成機油也有品質(zhì)之分，普通的開到5000公里動力也開始下降了，我是喜歡開快車跑高速多用的是高端的GT魔力紅機油，10000公里動力才衰退，往往跑完15000公里的標準更換周期后動力還足，我都會再多跑個一兩千公里再換，而且這種沒油泥的四類全合成機油駕駛更靜音，舒適的體驗感原廠機油根本沒法比。

嚴重堵車會造成頻繁啟停而且長時間低速行駛用品質(zhì)差潤滑不好的原廠機油確實不行，我科沃茲上海開也是堵車厲害，所以首保后就把原廠機油換了，現(xiàn)在用的是品質(zhì)更好的全合成GT魔力紅機油，潤滑好對發(fā)動機保護得也好些，而且GT是四類PAO基礎油沒油泥駕駛靜音。

汽車燒機油是許多新老司機的痛點，但凡是輛車都脫離不了機油損耗的命運，而“過量”的機油消耗卻會給發(fā)動機帶來嚴重性損傷。而渦輪增壓器竄機油就是導致“過量”消耗機油的罪魁禍首之一。

我之前是在途虎養(yǎng)車保養(yǎng)，金美孚是自己淘寶買的，不過后面出現(xiàn)三大牌假機油事件后就不敢買了，現(xiàn)在車用的GT魔力紅機油是官網(wǎng)買的，有防偽碼不用擔心假貨，這種PAO全合成機油動力比原來用的普通全合成機油強的多，更不用說原廠機油了。其實只要自己買到正品機油去普通汽修店換也一樣的，盯著師傅把廢油換掉，加上新機油就好了。

全合成機油的冷啟動性比原廠機油好太多了，冬天溫度低用全合成機油確實更好，寶來之前用的原廠機油熱車時間長就不說了，每次啟動點火要打好多下，對發(fā)動機磨損太大，現(xiàn)在是換了全合成的GT魔力紅機油，冷啟動快熱車時間縮短了好幾倍。我的機油標號是0W40,W前面的數(shù)字越小耐低溫越好，你朗逸用跟我一樣的就好了。

燒機油最直接的表現(xiàn)就是動力下降快，夏朗之前燒機油時也用過極護，動力確實是沒有改善，一檢查發(fā)現(xiàn)油泥還更多了，看同事邁特威也燒機油但是動力反而提升了，才知道換了GT魔力紅機油，一用果然很驚喜，動力提升不少，加速啟停反應也快了，還可以跑15000公里更換，上個月去4s店洗車順便檢查了下發(fā)動機，里面沒什么油泥，用得放心多了。

現(xiàn)在假機油確實很多，尤其三大牌現(xiàn)在是不敢買了，套瓶灌礦物油的太多了，我Q5一直是用的高端品牌GT魔力紅機油，原料全進口有防偽碼和正品標貼，而且只能在官方買，沒有假貨。買真機油也不能只看價格，主要看機油品質(zhì)，GT是四類全合成機油清潔性好車子沒有油泥異響，假的劣質(zhì)機油不僅異響重動力也差得很遠，買到假油了要不退貨投訴要不就自己換掉廢油用品質(zhì)更好的高端機油。

國外原料全進口的高端機油是比國內(nèi)普通機油尤其4s店的原廠礦物油更長效的，A4首保用原廠機油是要5000公里一換，因為這種機油品質(zhì)不好這是極限更換周期。出保后就換了GT魔力紅，15000公里一換，要是一年都開不夠更換里程，一年換一次都可以，而且像金美孚7500公里一換，有的人開不夠是半年換一次的，所以4s店說的話也不能盡信，不過三大牌假貨多實際用不到那么久也是事實，反正GT我都是官網(wǎng)買的，有防偽碼不存在有假貨。

換個好機油看有沒有效果，不行的話就只能大修發(fā)動機了，我寶來之前也有點燒機油不過發(fā)現(xiàn)的早馬上換了GT魔力紅機油，用過兩次后異響就沒了，現(xiàn)在就一直用GT保養(yǎng)沒有出現(xiàn)燒機油情況了，動力也比以前用原廠機油強，加速很快很適合我這種每天要跑高速上下班的。

4s店用的原廠礦物油確實是5000公里一換，10000多公里換一次的肯定是用的品質(zhì)好的全合成機油了，我途觀現(xiàn)在就是15000公里換一次機油，用的四類PAO全合成的GT魔力紅，不僅比原廠機油長效，而且清潔性好多了，之前原廠機油開久了油泥多有異響體驗感不好，現(xiàn)在GT的不容易產(chǎn)生油泥沒異響強勁的動力更是原廠機油沒法比的。

燒機油后當然換成全合成機油更好了，原廠機油品質(zhì)差得很不要再用了，之前瑞風就是因為油泥多弄得燒機油了，跑不到2000公里就得換，后來是換了GT魔力紅的全合成機油才改善，不僅15000公里內(nèi)動力充沛比普通機油強悍的得多，而且速度提升快，爬坡不累，還能幫我清除發(fā)動機里面的老油泥。

最好是換個更高質(zhì)量的機油吧，沙石路長時間低速行駛原廠機油油膜薄肯定不行，到時候發(fā)動機磨損嚴重修起來很麻煩，我智跑主要是小鎮(zhèn)和鄉(xiāng)村開，用的是全合成的GT魔力紅機油，清潔性好不會像原廠機油那樣容易沉積油泥，而且潤滑好油膜厚對發(fā)動機保護得很好，15000公里更換周期也比原廠的5000公里更換方便得多。

能否減少發(fā)動機磨損主要是看機油品質(zhì)，跟多少公里換沒有直接關(guān)系。我車之前用原廠礦物油，機油品質(zhì)不好而且油泥多發(fā)動機經(jīng)常會有異響，改用PAO全合成的GT魔力紅后不僅把發(fā)動機里的油泥清除了，而且新機油潤滑性好發(fā)動機磨損小了異響也沒了，當然全合成的機油也不止這些優(yōu)點，原廠機油跑5000公里就得換，GT跑完15000公里動力在線，更換周期長多了。

并不是，適量最為合適。反之，機油加的過多，對汽車的危害越大，嚴重的還可能導致曲軸箱爆炸。我科魯茲用的是全合成的GT魔力紅機油，本身潤滑效果就很好了，沒必要特意多加，就算長期激烈駕駛也不會損害發(fā)動機，而且15000公里的保養(yǎng)周期在全合成機油里算是最長效了，我車首保之后就一直是用GT保養(yǎng)，發(fā)動機每次檢查參數(shù)都是優(yōu)，用得很放心。

當然要把剩余的機油清理掉了不然里面的雜質(zhì)會影響新機油的品質(zhì)，何況4s用的原廠礦物油品質(zhì)不好更加要清干凈，不然影響發(fā)動機的性能。換機油沒經(jīng)驗的話不如買了機油去汽修店換，一次幾十塊錢工時費省事多了，我思域保養(yǎng)用的PAO全合成GT魔力紅機油就是自己買的，動力比原廠機油好得多，12000公里開始衰退后再跑個四五千公里沒問題，而且還是靜音駕駛。

機油不但是潤滑，還是很重要的作用是帶走發(fā)動機內(nèi)部的臟東西，這些臟東西都是被機濾所過濾掉的，如果換了機油不換機濾，臟東西等于無法徹底清除。

脂類機油賽車用得多，能快速提升動力，但是后勁不足，最多跑個三千公里就得換，還不如原廠機油5000公里跑得久。私家車畢竟是家用為主還是長效一點好，我軒逸用的是GT魔力紅機油，四類全合成的基礎油，綜合性能更好一些，不僅動力提升快，15000公里的更換周期也能達到私家車使用需求。

我覺得是的

如果提前預約好的話，一般車小保養(yǎng)在30-40分鐘，大保養(yǎng)在一個小時到兩個小時之間樣子，如果有零部件維修更換時間更長。如果沒有預約可能就要看工位是否空閑了，排隊就說不準時間了。