不可以，轎車機油不能給摩托車用。汽車和摩托車的轉速不一樣，所以對機油的品質要求也就不一樣，汽車追求的是低扭，摩托車追求的是高轉?？梢赃@么說，你開汽車的時候不可能會拉到七八千轉，市區(qū)里代步的話基本上2000-3000轉速了不起了，但是摩托車不一樣，就算市區(qū)里代步的話，上七八千轉也是很正常的。所以汽車機油和摩托車機油不能通用，畢竟?jié)櫥Ч煌?，機油的配方也不同。

可以。 摩托車的機油與汽車的機油大致相同,分別為:礦物質油、半合成、全合成機油,它們的作用都是為了保證發(fā)動機的潤滑,起到散熱的作用,機油在發(fā)動機里循環(huán)流淌,成為了發(fā)動機的助力劑。

大眾4S店用的機油會針對保養(yǎng)車型配套全合成，半合成或者是礦物質機油，這在機油外包裝上應該有標注的。任何汽車工廠都不生產機油，機油都是由大的煉油公司提供，如美孚，長城，殼牌，嘉實多等，例如一汽大眾的原裝機油就是在深圳生產的，由順昌潤滑油代工。

前者沒有聽過 后者嘉實多可以 只要是正品就行 不過我覺得我現(xiàn)在用的埃爾曼的機油也挺不錯的

大眾原廠機油品牌有嘉實多、殼牌、勝牌、美孚、長城，其中嘉實多是使用最多的車輛。介紹如下:嘉實多:嘉實多5W30全產機油適用于TSI-MPI-EA111-EA211發(fā)動機，因其粘度低于白桶，不適合EA888-G2 一汽大眾原廠機油是什么牌子？ 大眾原廠機油品牌有嘉實多、殼牌、勝牌、美孚、長城，其中嘉實多是使用最多的車輛。介紹如下:嘉實多:嘉實多5W30全產機油適用于TSI-MPI-EA111-EA211發(fā)動機，因其粘度低于白桶，不適合EA888-G2系列發(fā)動機。大眾原裝發(fā)動機機油等級:大眾原廠機油分為三個等級，即礦物油、合成油和全合成油。不同地區(qū)使用的基礎油不一樣；不同的發(fā)動機型號和不同的車輛行駛環(huán)境使用不同的機油。合成機油中不摻入礦物油，對發(fā)動機的潤滑和清潔效果最好，高低溫性能更好，換油周期更長，對環(huán)境的適應性更強。對于渦輪增壓車型，既能提高動力輸出，又能降低油耗。 一汽大眾一鍵尋車用不了怎么回事？ 這種情況下無法搜索到車鑰匙，可以重新匹配車輛。當車輛處于防盜狀態(tài)時，按兩次智能鑰匙鎖按鈕，尋車功能啟動，示廓燈亮25秒，轉向燈閃3次，喇叭響3次。汽車搜索功能的使用:尋車功能主要通過車鑰匙上的喇叭鍵來實現(xiàn)。在車鑰匙的遙感范圍內，按下喇叭鍵后，汽車會進入閃燈和自動鳴笛的狀態(tài)。此外，尋車app軟件還可以借助gps車位存儲實現(xiàn)尋車功能。Gps導航汽車搜索:操作方法大致如下:停車時，在手機聯(lián)網狀態(tài)下進入尋車app軟件，記錄車輛停放位置，下車返回車位時，進入app使用gps導航，通過導航提示信息準確找到車輛位置，其他app使用藍牙連接找到車輛。 一汽大眾原廠機油是什么牌子？ @2019

我們知道都公斤和升無法換算的，公斤是重量的單位，升是體積的單位。1L機油大約是0.85公斤，大約是1斤7兩，不同的機油重量會不一樣。汽油為例，官方汽油一噸1200升，可以算出汽油的密度是：質量 ÷ 體積 = 1000Kg ÷ 1200L = 0.83Kg/L所以，質量 = 體積 × 密度 = 0.83Kg/L × 1 L = 0.83Kg。機油的密度大概為:0.85g/ML一升等于1000ML1000ML*0.85g/ML=850g850g=0.85公斤所以一升機油大概為0.85公斤。

196g/kw?？諌簷C是指空氣壓縮機，是一種用以壓縮氣體的設備，空氣壓縮機與水泵構造類似，29-23空壓機油耗是196g/kw，油耗是汽車在行駛完100公里的耗油量。

具體要看空壓機的發(fā)動的性能了，您發(fā)動機的功率應該是130kw左右，油耗一般應該的35-45L/h左右。

在高速公路上，如果突然發(fā)現(xiàn)汽車沒有機油了，可以就近選擇服務區(qū)停車，而不是把車停在高速公路上，或者是應急車道上，這兩種做法都是不對的，所以應該選擇就近停在服務區(qū)之內，等到車不那么熱的時候再往里面加入機油，這樣的做法是最穩(wěn)妥，最安全的做法。

你好。奧迪q52.0t發(fā)動機更換機油大概需要五升。建議使用全合成五w杠四零的機油希望我的回答對你有所幫助望采納謝謝。

奧迪q5,2.0t要加4.5L機油汽車換機油的步驟1發(fā)動機預熱、準備工作（5分鐘）發(fā)動機預熱5分鐘，或出車歸來，冷卻10-15分鐘。等待期間可以整理、安裝工具，抽油泵管路組裝、機油、機油格拆封、場地布置等務必將車子停在 "平坦" 的地方，1小時之內無需一定車輛。2抽油前準備、檢查廢機油油位（2分鐘）1-打開機油加注口蓋；2-拔掉機油標尺檢查機油油位-方法：擦凈機油標尺--將標尺重新插入標尺，并確認完全到位--拔出機油標尺，檢查機油油位并記下（正常是在刻度不低于下刻度）3-將機油標尺油跡擦干凈放在干凈的地方（千萬不能沾染臟物）簡述常識：如果發(fā)現(xiàn)油位在刻度下線或者看不到油跡，您需要關注您的發(fā)動機是否燒機油，但無需恐慌，也有例外原因：1-正常發(fā)動機1000公里耗機油0.1升，你是否超出了保養(yǎng)里程5000公里；2-上次是否添加足夠機油，即添加至標尺上刻度線，3-上下刻度線之間機油“容量”多數(shù)為0.5-0.8升機油；換完油行駛1000公里檢查油位，如果燒機油是可以通過標尺油位判斷的！3開始抽油（7分鐘）1-按照“機油標尺的長度”插入“標尺抽管的深度”；2-將油泵的“排油管路”放進“廢油桶”并固定好（如果排油管甩出來會造成手忙腳亂）；3-啟動抽油泵抽油-啟動抽油器開關或夾上電瓶夾（先負極后正極）；4-當抽油泵排空的時候，再下探抽管2-3厘米；抽口再下探1-2公分；依次如此直至下探抽管遇到明顯阻力并抽空，記下抽管插入深度（下次可以直接插入次深度）；*****著重強調（重中之重）*****1-抽管的選擇：一定要耐高溫（否則熔化在發(fā)動機里就麻煩大了），發(fā)動機油 ?溫在100度左右；這個務必確保！2-抽管一定要是直的，方便插入，如果是卷曲成圈，是很難插到底的，略微彎曲，或總體趨向是直的，是沒關系的；3-選擇比標尺口徑略小的抽管，不要硬插進去；4-不要選擇金屬的抽管，只有極少量的車標尺管道是直的；5-不要直接將抽管全部插進去，否則抽管會在油底殼里打圈；6-如果你是菜鳥，就按照上述辦法一步一步的做，保證安全、順利。4更換機油濾清器（5分鐘）1-使用專用“套筒扳手”"逆時方向"針擰下機油濾清器，注意體會力度；（套筒可以用扳手敲下來，4S就是這樣粗暴操作）2-在機油濾清器接觸面，密封圈上均勻涂上“一層”機油；3-將機體上的濾清器接觸面用干凈的布擦干凈；4-按照"拆下的力度" -"順時針”上緊濾清器，并用抹布將濾清器接觸處擦干凈5-取下濾清器套筒，技巧：直接用扳手，向上掰即可順利取下；*****重點強調（重中之重）*****1-機油濾清器安裝力度，不是“照死上緊”，標準扭矩是4.5-9.8n.m，標準安裝方法：當機油濾清器與機體接觸時，再轉動3/4圈；形象比方：就是用雙手握住用力擰緊的力度；體現(xiàn)在扳手上只是略微上緊，有點擰不動即可；最好還是拆下時體會的力度；2-不要選用鏈條扳手、手銬扳手，三爪扳手，因力度把控不當，容易損壞機油濾清器，用套筒扳手是最穩(wěn)妥的。5添加發(fā)動機機油（2分鐘）1-先添加3.5升機油，用標尺檢查機油位置；2-再次適量添加，直至機油標尺的上刻度線；3-安裝略微上緊機油加注口蓋，插緊機油標尺；重點：最好位置為上刻度線；6啟動發(fā)動機，加油量檢查，完工檢查（5分鐘）：1-啟動發(fā)動機，1-2分鐘熄火；2-首要檢查“機油濾清器”周圍是否有滲油、漏油并再次擦干凈；3-檢查標尺油位，如果不足上線，適量添加；4-再次啟動發(fā)動機運轉3分鐘，期間重點關注機油濾清器是否滲油、漏油；5-熄火再次檢查機濾及標尺油位；6-最后完全上緊機油加注口蓋、完全插緊機油標尺，并檢查是否插入到位；以上細心多次檢查，及日后周期性檢查，特別關注機油濾清器是否滲油，這是最關鍵的，開始不放心，經常檢查無問題，就放心了，以后就有信心了；7收工檢查（2分鐘）：1-整理、清點、收納換油泵，以備下次使用；2-整理、清點、收納機油濾清器扳手；3-整理、清點抹布；4-檢查機艙：再次上緊加注口蓋、插緊機油標尺、檢查有無物品遺漏在機艙；5-處理廢油，請勿扔進垃圾桶，或倒進下水道，保護環(huán)境人人有責！送給修理 店是最好去處！6-收工,用力蓋上機蓋，DIY保養(yǎng)完全結束！請”務必清點“你所用到的所有工具、用品，如有丟失一定在發(fā)動機艙，特別是抹布，會帶來不必要的麻煩！因為抹布沾上油，如果掉到排氣管上會有起煙著火！8實戰(zhàn)經驗及技術指導:1-技術指導：以上DIY換油流程，高于4S店換油標準流程！2-上述內容已指導多人，有很強的的實戰(zhàn)指導經驗！3-如果你是菜鳥階段，請認真做好每一步，按順序一步步，不要跳步！4-機油、濾清器、抽油泵選擇是關鍵，引言中推薦的品牌完全可以放心！

你們一般夏天用什么機油最適合 夏季機油粘度不是越高越好： 理論上講，氣溫高就得用粘度更高的機油，這并沒有錯。但現(xiàn)時市場上銷售的機油與傳統(tǒng)的使用習慣相比已經發(fā)生了很大的變化，5W30或10W30這樣中低粘度的機油在夏天高溫季節(jié)已具有較好的適應性。而且，現(xiàn)時生產的汽車在新的金屬材料選用、加工精度、電子科技的應用等方面已經發(fā)生了很大變化，它要求的是一種良好的油膜連續(xù)性和流動性，高粘度的機油已經未必適用于新一代的汽車了。 如果機油粘度過大，流動緩慢，就會造成管路油壓偏高，但是機油的通過量卻不多，不能及時補充到發(fā)動機內部的摩擦表面。油的循環(huán)速度變慢的話，其冷卻與散熱效果會變得很差，從而導致發(fā)動機過熱，通過機油 濾清器 的次數(shù)也就變少了，因此難以及時將磨損下來的金屬末屑、炭粒、塵埃從摩擦表面中清洗出去。 此外，粘度過大，機件摩擦表面間的摩擦力增大，為克服增大的摩擦力，則要消耗更多的燃料，從而造成能量的浪費。因此，夏季不需要使用粘度過大的潤滑油，更不能認為粘度越大就越好，除非你的愛車經常在極其惡劣嚴苛的環(huán)境中使用。 夏天用什么機油才適合： 在保證潤滑的條件下，根據使用時的氣溫范圍、發(fā)動機溫度以及實際車況，選用適當?shù)臋C油。對車況較好、磨損比較小的發(fā)動機，則可以選擇粘度小的潤滑油，譬如說5W30，或者10W30;而對于經常高速駕駛，發(fā)動機持續(xù)高轉速運轉的，或行駛里程已較長的發(fā)動機來說，可適當選用粘度稍大的潤滑油，如5W40或10W40。現(xiàn)在，很多車型裝配的都是渦輪增壓發(fā)動機，對散熱和潤滑的要求更高，因此選用機油時更有講究了。所以說，粘度更高的機油，不是可以隨便亂用的。 聽聽別人怎么說： 夏季換機油要保證機油品質 機油的質量好壞嚴重影響著發(fā)動機的保護力度，因此在對機油的選擇上一定要選擇質量保證的品牌，我們先來看看普通機油和潤滑機油有什么區(qū)別： 普通機油在一般情況下是從提煉石油剩下的費油殘渣中提煉出來的，市場上的價格一般來說都是比較便宜，具有一定的潤滑性能，但是沒有良好的耐用性，一般的使用周期不要超過兩千公里。 合成機油是比較純粹的機油，其要求合成碳氫化合物、磷酸酯、硅油、氟氯碳、聚乙二醇、碳酸酯、聚氟化烷基醚等化學成分必須要達到一定的標準，合成機油具有良好的抗老化、良好的抗磨損性、較強的高溫穩(wěn)定性和較好的潤滑性。在價格上比普通機油要貴一些了。 合成機油相對于普通機油來說，具有更好的潤滑性好、耐用性強、炕腐蝕性強等特點，這些都比較符合車輛保養(yǎng)的基本要求，所以我還是建議車主們使用合成機油！ 夏季更換機油時油量要略低于機油尺上的刻度 如果添加的機油過多，會增加發(fā)動機的曲軸壓力，并且使發(fā)動機輸出功率降低，增加油耗，甚至是出現(xiàn)發(fā)動機損壞的情況。最為正確的做法就是要根據季節(jié)氣候的變化而對機油油量進行調整，夏天的時候不可過多，適度就可以了。 夏天用10W-40（也就是比較粘一點的） 冬天用稀點 5W-30 南方推薦夏天用 10W-40的 不過新車，新車的發(fā)動機別用太粘,還是用推薦的5W-30吧.等過了一萬公里后,夏天再用10W的 你們一般夏天用什么機油最適合 @2019

夏季機油冬季一般是可以使用的，現(xiàn)在普遍使用的多級機油，都是四季通用的。機油標號SAE后面的數(shù)字就代表適應的最低溫度。比如夏天用的機油是SAE10W-40標號的如果最低氣溫不低于零下25度，冬天就沒必要更換更耐低溫的機油夏季的機油會比較濃。但是，夏天氣溫高，要求機油高溫下的粘度一定要保證。有的適合冬季用的機油只是保證在低溫下機油的粘度適合（低溫好啟動），等級達不到夏季的對高溫下機油流動性的要求10W-40就是它的SAE標準粘度值，這個粘度值首先表示這個機油是多級機油，W代表WINTER冬天，W前面的數(shù)字代表低溫時的流動性能，數(shù)值越小低溫時的啟動性能越好。W后面的數(shù)字代表機油在高溫時的穩(wěn)定性能（即變稀的可能性），數(shù)值越大說明機油高溫的穩(wěn)定性能越好。SAE潤滑油粘度分類的冬季用油牌號分別為：0W、5W、10W、15W、20W、25W，符號W代表冬季，W前的數(shù)字越小，其低溫粘度越小，低溫流動性越好，適用的最低氣溫越低；SAE潤滑油粘度分類的夏季用油牌號分別為：20、30、40、50，數(shù)字越大，其粘度越大，適用的最高氣溫越高；SAE潤滑油粘度分類的冬夏通用油牌號分別為：5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50，代表冬用部分的數(shù)字越小（適用最低氣溫越低），代表夏季部分的數(shù)字越大（適用的最高氣溫越大），適用的氣溫范圍越大。

SAE是美國汽車工程師學會的英文縮寫，SAE等級代表油品的黏度等級。\x0d\x0a\x0d\x0aSAE規(guī)定了11個機油黏度級別，表示在什么大氣溫度下使用什么級別的機油。這11個級別中有6個是冬季機油，用英文字母W表示，共有0W、5W、10W、20W、25W。W前邊的數(shù)字表示該級機油適用的最低溫度，數(shù)字越小，溫度越低。如SAE0W適應的最低溫度是零下35攝氏度，SAE5W適應的最低溫度是零下30攝氏度，以此類推。夏季機油不用字母表示，直接標注數(shù)字，共有20、30、40、50、60五個級別，這些數(shù)字表示機油適用的最高溫度。如SAE10W-30。\x0d\x0a\x0d\x0a以下列出各種W潤滑油的邊界泵送溫度：\x0d\x0a\x0d\x0a粘度級別適用的氣溫范圍℃季節(jié)我國地域\x0d\x0a\x0d\x0a300～+30夏季東北西北\x0d\x0a\x0d\x0a400～+40夏季全國各地\x0d\x0a\x0d\x0a50+5～+50夏季南方\x0d\x0a\x0d\x0a5W/30-25～+30冬夏通用東北西北\x0d\x0a\x0d\x0a5W/40-25～+40冬夏通用東北西北\x0d\x0a\x0d\x0a10W/30-20～+30冬夏通用華北、中西部\x0d\x0a\x0d\x0a10W/40-20～+40冬夏通用華北、中西部\x0d\x0a\x0d\x0a15W/40-15～+40冬夏通用華北、中西部\x0d\x0a\x0d\x0a20W/50-10～+50冬夏通用黃河以南長江以北\x0d\x0a\x0d\x0a也就是說，5W的潤滑油可以用于空氣溫度不低于-35攝氏度的環(huán)境中。以此類推。\x0d\x0a\x0d\x0aAPI是美國石油學會的英文縮寫，API等級代表發(fā)動機油質量的分類。它采用簡單的代碼來描述發(fā)動機機油的工作能力。\x0d\x0a\x0d\x0aAPI發(fā)動機油分為兩類：“S”系列代表汽油發(fā)動機用油；“C”系列代表柴油發(fā)動機用油；當“S”和“C”兩上字母同時存在，則表示此機油為汽柴通用型。如“S”在前，則主要用于汽油發(fā)動機。反之，則主要用于柴油發(fā)動機。\x0d\x0a\x0d\x0a從“SA”一直到“SL”，每遞增一個字母，機油的性能都會優(yōu)于前一種，機油中會有更多用來保護發(fā)動機的添加劑。字母越靠后，質量等級越高，國際品牌中機油級別多是SJ級別以上的。\x0d\x0a\x0d\x0aSA1930年代初期，純礦物油，不含添加劑．\x0d\x0a\x0d\x0aSB194O年代后期，首只含添加劑的機油，含有些防銹劑及防氧化劑．\x0d\x0a\x0d\x0aSC1964提供防止高溫及低溫沉積、磨損、銹蝕及腐蝕的保護．\x0d\x0a\x0d\x0aSD1968表現(xiàn)比SC機油好．\x0d\x0a\x0d\x0aSE1972更多防止氧化、銹蝕、腐蝕及高溫沉積的保護．\x0d\x0a\x0d\x0aSF1980氧化穩(wěn)定性較SE為佳．\x0d\x0a\x0d\x0aSG1989對發(fā)動機沉積、機油氧化及發(fā)動機磨損的控制較SF為佳．\x0d\x0a\x0d\x0aSH1993測試通過程序較SG嚴格．\x0d\x0a\x0d\x0aSJ1996世界頂級機油．\x0d\x0a\x0d\x0aSL2002SJ級別的升級版本\x0d\x0a\x0d\x0a機油分為單粘度機油(如SAE30)和多粘度機油(如SAE5W-30)，現(xiàn)在車輛大部分使用多粘度機油，因為這種機油內含多種特殊添加劑，使機油在低溫環(huán)境下易于流動、不凝結，在高溫環(huán)境下保持粘稠度、不分解。\x0d\x0a\x0d\x0a機油標號中的W表示冬季(Winter)，W前的數(shù)字表示機油的低溫流動性，數(shù)字越小，機油流動性越佳。發(fā)動機磨損主要集中在冷啟動瞬間，良好的機油流動性，能將發(fā)動機磨損降到最低。W后的數(shù)字表示機油的高溫粘度，數(shù)字越大，高溫下保護性能越好。\x0d\x0a\x0d\x0a此外選擇機油粘度還須考慮車的新舊程度，新車的發(fā)動機部件間隙很小，所以應選擇粘度較小的機油，而發(fā)動機磨損嚴重的車輛應選擇粘度較大的機油。\x0d\x0a\x0d\x0a2、級別\x0d\x0a\x0d\x0aAPI標準用字母“S”和“C”分別代表汽油發(fā)動機機油和柴油發(fā)動機機油，然后按英文字母順序分別排在字母“S”和“C”之后，從“SA”到“SL”，英文字母順序越靠后表示機油級別越高，機油的表現(xiàn)性能越出色。例如道達爾QUARTZ系列機油瓶身上的標識：APISL/CF，“S”與“C”同時出現(xiàn)，表示該機油適用于汽油與柴油兩種發(fā)動機，且優(yōu)先適用于汽油發(fā)動機，而此款機油級別為目前最高的級別“SL”。\x0d\x0a\x0d\x0a現(xiàn)舉例說明:以SAE15W/40//APISF/CD為例說明/}Gv_8fBR(eSY0eM\x0d\x0a\x0d\x0aSAE：美國汽車工程師協(xié)會(縮寫)對潤滑機油粘度等級的規(guī)定。hAPI：美國石油協(xié)會（簡稱）對機油品質等級的評定標準?！癢”代表多級油，無“W”字母為單級油；:F(~wx!VUY_)?0W\x0d\x0a\x0d\x0adC_.`P2w\x0d\x0a\x0d\x0a15和20相加等于35，如果10W表示最低使用溫度為－25℃。“15”表示最低使用溫度為－20℃。有0W、5W、10W、15W、20W。數(shù)字越小使用氣溫越低，常溫看起來越稀，并且粘度隨溫度變化也越小，越節(jié)能減磨。^BVE3p0C3s\x0d\x0a\x0d\x0aS@t%I.{eg8Gw\x0d\x0a\x0d\x0a“40”表示油品在100℃時測定的粘度值；*ep.H;i@U\x0d\x0a\x0d\x0a“S”表示汽油機油；“C”表示柴油機油；v*@(vf%h.o)@lj\x0d\x0a\x0d\x0a“S”和“C”后面的字母表示油品的級別，有A、B、C、D、E、F、H、J。字母越靠后，級別越高，油品質量越好。任何發(fā)動機在選用潤滑油時，與發(fā)動機的使用（或車輛的使用）說明書中注明的級別相比只能提高，不能降低。\x0d\x0a\x0d\x0a對機油的基本知識有一定了解后，根據汽車廠商要求的最低用油級別和粘度標準，結合愛車目前的狀況，對照油品包裝標識，就能挑選到適合愛車添加的機油。\x0d\x0a\x0d\x0a目前市場上的發(fā)動機機油分為礦物機油和合成機油。兩者區(qū)別在于基礎油不同。礦物油的基礎油是從原油中提煉的，合成油的基礎油則是通過化學合成的，與礦物油相比，合成油的抗高溫氧化、抗粘度變化、抗磨損能力更強。\x0d\x0a\x0d\x0a合成油的粘度變化受氣溫影響很小，所以既能在低溫環(huán)境中流動順暢，也能在高溫環(huán)境中，保持適當?shù)恼扯?，減少發(fā)動機磨損。另外，合成油提煉純度高，在發(fā)動機持續(xù)高溫運作下，不易氧化分解產生油泥和積碳，其劣化速度比礦物油慢50%，使用時效也更長，一般使用礦物油的車行駛5000公里就必須換油，而合成機油，其換油里程可延至8000-10000公里。

汽車夏季用的機油就選粘度高一些的，通常用10W-40等級的機油就行，至于質量等級，如果你的車在整個夏季（入冬前）能跑1萬公里的，建議用質量高的SN級別的全合成機油，如果只能跑5000公里內的就選Sj的礦物機油就OK了。機油的標號：潤滑油的黏度多使用SAE等級別標識，SAE是英文“美國汽車工程師協(xié)會”的縮寫。例如：SAE15W-40、SAE5W-40，“W”表示winter(冬季)，其前面的數(shù)字越小說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環(huán)境溫度越低，在冷啟動時對發(fā)動機的保護能力越好；“W”后面（一橫后面）的數(shù)字則是機油耐高溫性的指標，數(shù)值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。（SAE）適用的環(huán)境溫度（°C）5w耐外部低溫-30°C10w耐外部低溫-25°C15w耐外部低溫-20°C20w耐外部低溫-15°C30耐外部高溫30°C40耐外部高溫40°C50耐外部高溫50°C

1、冬季機油和夏季機油的使用溫度范圍不同。冬季機油的符號是W，冬天使用的油牌號是0W、5W、10W、15W、20W、25W，冬季機油適用的范圍是-50°~25°。夏季機油適用的范圍是-15°~55° ，氣溫不低于25攝氏度，最高不高過40攝氏度。2、冬季機油和夏季機油的粘度不同。夏季機油比較稠，附著性相對較好，有利于潤滑。冬季機油粘度低，不然會導致流動性不足，增加發(fā)動機的磨損。

如果是一般渦輪增壓發(fā)動機，可以用5w30機油；如果是高性能渦輪增壓發(fā)動機，可以使用5w40機油。如果是自然吸氣發(fā)動機，可以使用粘度為20或30的機油。一般來說，夏天可以用5w30機油。這種機油低溫流動性好，粘度低，更省油，夏天可以用。機油標簽中，w前面的數(shù)字代表機油的低溫流動性，數(shù)字越低，低溫流動性越好。w后面的數(shù)字代表油的粘度。數(shù)值越大，粘度越大，密封性能越好。數(shù)值越小，粘度越小，越省油。一般來說，冬季應使用低溫流動性好的機油，以防止其在發(fā)動機中流動，降低其潤滑、冷卻和清潔效果。夏天可以選擇低粘度的油，容易發(fā)動汽車。

柴油機油分級和汽油機油是不一樣，粘度級別相同的柴油機油要比汽油機油黏度高。機油相當于是汽車的血液，帶給汽車無盡的動力，得以制動起來。機油是機器潤滑不可缺少的，特別是發(fā)動機更是百般的呵護。太多了太少了都不行，一般都是最高液位往下一點，要定期檢查①檢查前，應把車輛停放在水平面上，啟動發(fā)動機空轉5mis分鐘；②停止運轉發(fā)動機，等待3mis后，拔出機油油尺擦干凈，重新插入油尺并再次取出，記錄油尺上的油面；③正確油面應在最高位置F和最低L之間的位置；④用手挫一下油尺上的機油，檢查其黏度，看有沒有汽油味道和氣泡等；⑤油面高度太高時，應即使查詢原因因予以排除，其原因可能是冷卻水或汽油進入曲軸箱內所致。汽車機油使用五大誤區(qū)：誤區(qū)一：機油經常添加卻不換對于某些德系燒機油的車主來說，經常檢查機油沒錯，但只補充不更換只能彌補機油數(shù)量上的不足，卻無法完全補償潤滑油性能的損失。機油在使用過程中，由于污染、氧化等原因性能會逐漸下降，同時還會有一些消耗，使數(shù)量減少。誤區(qū)二：機油添加劑的作用大優(yōu)質的機油是具備而且機油最講究配方的均衡以保障各種性能的充分發(fā)揮。自行添加其它添加劑不僅不能給車輛帶來額外保護，反而易與機油中的化學物質發(fā)生反應，造成機油綜合性能的下降。

汽油機油跟柴油機油有以下區(qū)別：1、壓縮比：柴油機的壓縮比是汽油機的2倍多其主要零件受到高溫、高壓、沖擊要比汽油機大得多因而有些零部件的制作材料有所不同。為此在柴油機機油的配方中要多加些抗腐劑以便使用中能在軸瓦表面生成一層保護膜來減輕軸瓦的腐蝕并提高其耐磨性能。由于汽油機油沒有這么高的抗腐要求如果將其加入柴油機軸瓦在使用中就容易出現(xiàn)斑點、麻坑甚至成片剝落的不良后果機油也會很快變臟并導致燒瓦抱軸事故發(fā)生。2、含硫量：柴油的含硫量比汽油大這種有害物質在燃燒過程中會形成硫酸或亞硫酸連同高溫高壓廢氣一道竄入油底殼內加速機油的氧化與變質故在柴油機油的配方中需要加入更多抗氧化且使機油呈較強堿性的添加劑。若有酸性氣體竄入可起到一定的中和作用不致使機油過快地氧化變質。而汽油機油在這方面則沒有如此嚴格的要求若將其用于柴油機會因上述酸性氣體的腐蝕很快變質失效。

燃油和機油區(qū)別如下：1、作用不同。機油的主要作用就是能夠起到潤滑、清潔、冷卻、密封等作用，可以保護發(fā)動機而燃油。它是發(fā)動機的燃料，可以使發(fā)動機擁有正常工作的能力。2、加注的位置不同。燃油是需要加注在油箱里的，而機油則是裝在油底殼里，兩者位置是有很大區(qū)別的。3、加注時間不同。燃油屬于汽車當中消耗比較快的，也會根據汽車的使用頻率來添加，想要使車子能夠正常行駛，就要及時的添加燃油。機油在使用的過程當中主要是要根據具體的使用周期進行更換，而不是加注。4、價格不同。燃油和機油的價格自然是有區(qū)別的，燃油價格變化幅度比較大，而機油的價格變動就不是特別大。雖然說機油和燃油有很多的區(qū)別，但是在加注的時候都應該到正規(guī)的地方才能夠起到應有的作用。