作為鍵盤工程師千萬不要用“根治”這樣絕對的詞匯。東本自己都不敢用這個(gè)詞，否則還改什么機(jī)油尺和說明書呢。

機(jī)油泵或者機(jī)油哪里有泄壓的地方，溫度起來機(jī)油變稀壓力就泄壓嚴(yán)重壓力就上不來了，換粘度大的機(jī)油試試，不然就查哪里泄壓了，或者機(jī)油磨損嚴(yán)重了。

論壇里看到過手動(dòng)擋機(jī)油增多的反映，確實(shí)比自動(dòng)擋的少，不過也不知道真假；自己的車子自己關(guān)注吧，最好是沒有。

我4000多了8.9看別人的都很低啊剛提回來跑跑高速的話油耗低的很明顯我當(dāng)時(shí)跑了2000左右才跑過一次高速一開始13慢慢下來了感覺剛提回來車跑300公里高速油耗就基本保持了

換氣門油封好像有工具的，否則只能按常規(guī)的方式抬發(fā)動(dòng)機(jī)開缸蓋，那樣的話工程量大了去了。我問了幾個(gè)4S都是按照這種麻煩的方式來換的，比換正時(shí)都麻煩多了，不可能便宜了

發(fā)動(dòng)機(jī)異響，大體可以分為冷啟動(dòng)時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，急加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)異響，怠速狀態(tài)下發(fā)動(dòng)機(jī)異響。1、機(jī)腳墊老化或松脫導(dǎo)致的異響。機(jī)腳墊，也叫雞爪墊、機(jī)腳架，一般裝在發(fā)動(dòng)機(jī)與車身中間，連接著車身和發(fā)動(dòng)機(jī)，起到固定發(fā)動(dòng)機(jī)的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。一旦機(jī)腳墊老化或松脫，發(fā)動(dòng)機(jī)的抖動(dòng)就會(huì)厲害，從

一般來說，摩托車機(jī)油的使用上，天熱粘度應(yīng)該較高，天冷應(yīng)該較低。 比如，夏天用20w-50的機(jī)油；冬天用10w-30的機(jī)油；春秋兩季用15w-40的機(jī)油。當(dāng)然，如果怕麻煩，只要不跑長途，一年四季都用15w-40的機(jī)油也行。 品牌示例：嘉實(shí)多超勁活能（兩種，一種為夏用20w-50，一種為冬用10w-30），嘉實(shí)多超霸（15w-40）。具體看機(jī)油瓶子上的標(biāo)號，一般大多為15w-40的通用機(jī)油。

這是設(shè)計(jì)缺陷是絕癥無任何辦法，除非把發(fā)動(dòng)機(jī)大改，發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油是哪輛車都燒只是燒多燒少，所以發(fā)動(dòng)機(jī)里面只有少機(jī)油，但是發(fā)動(dòng)機(jī)多機(jī)油的話這問題很容易想清楚的不是進(jìn)了水就是進(jìn)了燃油，輕者發(fā)動(dòng)機(jī)損耗大壽命宿短重者拉缸燒軸瓦發(fā)動(dòng)機(jī)大修，，20幾年的修理工經(jīng)驗(yàn)告訴你，，，

我身邊的大眾車，基本都是保養(yǎng)才換機(jī)油？燒機(jī)油也是領(lǐng)馭那個(gè)時(shí)代的老爺車，老爺車燒機(jī)油很正常，包括豐田、本田、日產(chǎn)，開過十年也燒機(jī)油。我身邊就有一臺04款霸道vx4.0，現(xiàn)在排氣管直接冒黑煙。

我想問一個(gè)問題，5000公里保養(yǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)和10000公里保養(yǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，機(jī)油在更換的時(shí)候是一樣的嗎衰減多的肯定是10000公里時(shí)候保養(yǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，但是你怎么知道你發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油是從什么時(shí)候開始衰減的呢？從工況環(huán)境和運(yùn)行時(shí)間判斷發(fā)動(dòng)機(jī)油是否在衰減，東北三省用車環(huán)境而言3個(gè)月的冬季很濕影響發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油乃至整臺車的使用壽命，南方城市常年溫度相對來說溫差沒有北方大，對于懂一些機(jī)械的人都應(yīng)該懂得，溫度對于機(jī)械的影響，北方零下三十度的極端天氣，氣門油封的整體質(zhì)量都不如南方，因?yàn)樘淞耍憔褪侨毡镜哪z圈或者是進(jìn)口德國的膠圈都凍硬了，機(jī)油零下30度的抗凝表現(xiàn)只是理論值，實(shí)際應(yīng)用當(dāng)中，沒有幾個(gè)油底殼里面的機(jī)油不是凝的，在發(fā)動(dòng)汽車的一瞬間都是在干摩擦，噴油嘴噴出的汽油濃度偏大一些的，曲軸n個(gè)循環(huán)，火花塞都點(diǎn)燃不了，這說明汽缸的問題著實(shí)低的要命，再就是說明汽缸溫度對于汽油霧化的問題，本田的發(fā)動(dòng)機(jī)之所以變成現(xiàn)在這樣。。。。不黑本田了，家家都有難念的經(jīng)

這類事真的見的多了，今年9、10月的兩臺昊銳，其中一臺昊銳，4萬公里時(shí)被小區(qū)門口的快修店忽悠換了變速箱油，油用的是X信。后來一直沒換也沒人提醒他，9月份時(shí)因?yàn)樽兯傧滏i檔、打滑找到我，檢測結(jié)果只能大修變速箱完事。第二位車友，12萬多公里，也是變速箱問題來我廠里檢查，問了才知，也是門口的快修店，說啥變速箱油終身免維護(hù)不用換。到8萬公里時(shí)，在另一家快修店換了變速箱油，也不是原廠的，12萬公里也出現(xiàn)同樣的打滑問題，只能大修解決。都是血的教訓(xùn)啊。

造發(fā)動(dòng)機(jī)和修發(fā)動(dòng)機(jī)是兩碼事，但是有沒有技術(shù)能力生產(chǎn)我不懷疑，畢竟長馬都國產(chǎn)了。但是經(jīng)濟(jì)能力、公關(guān)能力、協(xié)調(diào)能力就不知道了，現(xiàn)有的方式肯定也是多方利益都能平衡的方案。

我不清楚C6121的 不過我知道卡特3306發(fā)動(dòng)機(jī)的(C6121就是仿那車做的) 要是不停歇的話 一天一夜的260多升油 不過我覺得C6121比那的省不少 畢竟是國產(chǎn)的柴游泵

管理員抽風(fēng)了。才曉得？地球夢的新功能，買發(fā)動(dòng)機(jī)送機(jī)油，自己用不完還可以賣?？梢源蟊姳咎锘パa(bǔ)。渦輪壓榨這么高的數(shù)據(jù)在配CVT一開始就不看好。

我沒盯你，你可以看看論壇，有車友方向盤抖動(dòng)，問是不是正常現(xiàn)象，我就找你那個(gè)硬幣視頻鏈接給他看看，結(jié)果進(jìn)去就看到奧迪車了！

觀測了，不冒藍(lán)煙，不漏機(jī)油，活塞環(huán)和氣門油封也是剛換的，真空管路也沒問題，就是燒機(jī)油，找不到問題了，所以問問車友力魔那個(gè)東西管用不。

加油門時(shí)大，平時(shí)還好，日系隔音效果一般，昂科威的28T不錯(cuò)，開過幾次朋友的高配型自適應(yīng)巡航也很好用，現(xiàn)在也沒什么好推薦的了，途觀L都換發(fā)動(dòng)機(jī)了。相比20T不管斷不斷軸至少28T六速變速箱穩(wěn)定。

40和30真沒太大區(qū)別，特別是油耗，我算是對油耗非常敏感的了，但用30和40，真沒覺著有特大區(qū)別。用過灰殼全合成30和40的，唯一區(qū)別就是，用30的，右前雨刷抖的更厲害，以至于我還以為買到了假油。灰殼是在一個(gè)臺灣天語車主開的淘寶店，應(yīng)當(dāng)沒有假貨。

這個(gè)問題我也很像知道原因北美維度比我們高按說冬季溫度更低為什么我們普遍會(huì)出現(xiàn)這樣的問題呢當(dāng)初買的時(shí)候沖著是全球車型這下真是糟心了哎

你這不是廢話么？車機(jī)系統(tǒng)，中控顯示屏的報(bào)警是吃干飯的么？全車幾百個(gè)傳感器，不如你看一眼機(jī)油尺？更何況，你自己的機(jī)油多了，到底是4S加多了，還是真的增加了，你測了么？論壇里有網(wǎng)友發(fā)了測機(jī)油的辦法，你試了么？你的機(jī)油尺同等條件下，1000公里，機(jī)油刻度上升多少？有數(shù)據(jù)嗎？你行駛路況是什么樣的？每天幾公里車還沒熱呢就下車了，還是怎么？跑幾圈高速看看機(jī)油多不多？