一\量量四個缸的缸壓，估計是缺缸造成的。二\化油器堵塞，折開清洗或更換，可以更省油。三\火位不正。四\換四個新火花塞試試，再看是哪個缸造成的。五\車已經(jīng)沖缸，哪就麻煩大了。

2.0t正常是兩萬公里更換， 長時間不換火花塞會造成怠速抖動不好著車 汽油油號增高等問題 ，定期更換火花塞可以提高發(fā)動機動力性能 減少汽油油號，希望能幫到您 謝謝采納

你好，ea211發(fā)動機可以更換原廠的火花塞，或者鉑金的火花塞都是可以的。

汽車火花塞壞了會導(dǎo)致發(fā)動機啟動困難，同時功率變低，發(fā)動機運轉(zhuǎn)不穩(wěn)，動力下降，另外還會造成尾氣超標，油耗增加等問題。

你好火花塞為點火系統(tǒng)中重要的部件，如果使用過久或者損壞會引起，發(fā)動機冷車啟動后抖動，怠速低。發(fā)動機噪音變大，駕駛性能下降，動力不足，油耗增加，引起發(fā)動機缺缸抖動，嚴重時會引起發(fā)動機拉缸的嚴重事故。所以一定要定期更換火花塞，一般使用壽命為3萬公里左右。

一、打開發(fā)動機蓋打開發(fā)動機蓋后，可以看到高壓分線（缸線）二、用手拔下缸線1、依次拆下火花塞的高壓分線2、拆下高壓分線時，應(yīng)做好各缸的記號，以免搞亂、裝錯；3、拆卸高壓分線時，不要抓住電線猛拉，應(yīng)該抓住高壓線末端的防塵套扭轉(zhuǎn)著卸下電線。拆卸火花塞前，要清除火花塞孔處的雜物；4、拆卸火花塞前，要清除火花塞孔處的雜貨和灰塵。如果火花塞孔處有灰塵或雜物，可用嘴吹去灰塵和雜物；如果不易吹掉，可用抹布和起子進行清除。用布塊堵住火花塞孔，防止墊圈、釘屑等雜物從火花塞孔中落入氣缸里，以免造成“拉缸”及其他部件損壞；三、用專用的火花塞套筒卸下火花塞專用火花塞套筒扳手中，內(nèi)藏橡膠圈，可以輕松從發(fā)動機缸體中取出和裝入火花塞，一定要用專用的火花塞套筒，否則會損壞火花塞的絕緣磁體，引起漏電！四、取出原來的火花塞后，要將新的火花塞放進專用的火花塞套筒內(nèi)，要確認是否套牢火花塞；五、將火花塞套筒放入發(fā)動機缸里先抓住火花塞套筒的尾部，對準火花塞孔，沿缸體下滑放入缸內(nèi)，然后垂直旋緊火花塞套筒，火花塞不是固定螺絲，不要用力擰緊，輕輕旋轉(zhuǎn)，直至感覺緊后再適當擰?圈。六、套好高壓分線 連接高壓線時要注意各缸線的順序，不要插錯了哦！七、逐一將火花塞安裝完后，將發(fā)動機蓋擰緊八、啟動發(fā)動機，觀察有沒嚴重的抖動或放炮聲，如果有，說明是高壓線插錯了，要重新插高壓線！

火花塞類型（1）按火花塞電極材質(zhì)分：有普通銅芯、釔金、鉑金，銥金、鉑銥合金等，這些材料本身都有良好的導(dǎo)電性。其中，貴金屬火花塞，熔點比較高，耐高溫高壓，質(zhì)量較好，因此貴金屬火花塞可以發(fā)出更強更穩(wěn)定的火花，而且使用壽命相對也更長，在更換火花塞的時候車主們可以考慮。一般低端車原裝火花塞為電阻火花塞，而豪華車和中高端車型的原裝火花塞大多都是銥金火花塞。（2）按火花塞的極數(shù)分：一級火花塞、二級火花塞、三級火花塞、四級火花塞（即我們通常說的一爪，兩爪，三爪，四爪），級數(shù)越高點火性能越好?；鸹ㄈ放茋馄放浦饕校築osch，德國博世公司，主要應(yīng)用在德國系列汽車上，市場份額40%左右；NGK，主要應(yīng)用在日本汽車上（日產(chǎn)等），市場份額20%左右；Denso，日本電裝公司生產(chǎn)，主要應(yīng)用在日本汽車及世界各主要汽車制造商的汽車上，市場份額近20%；Champion，美國冠軍公司，市場份額10%左右；ACDelco，AC德科公司生產(chǎn)，主要應(yīng)用在美國通用公司的汽車上；其他品牌有：Autolite,美國奧特萊托、Eyquem,，法國益康等。其他占5%左右，共十余種。國內(nèi)火花塞品牌有株洲湘火炬、雷電等數(shù)十種，大多是普通火花塞。本內(nèi)容來自極然火花塞

火花塞有不同材質(zhì)的區(qū)別，普通的火花塞是鎳合金材質(zhì)的，這種火花塞大概是3萬公里左右更換一次。還有一種是電極部分采用鉑金材質(zhì)的火花塞，這種火花塞材質(zhì)較好所以更換周期為6萬公里左右。

“淹嘴子”的問題、缸壓低的問題等。這些不太適宜的操作是：1、打開鑰匙后沒有等待幾秒鐘就打馬達，在供油系統(tǒng)壓力沒有達到規(guī)定值時運轉(zhuǎn)。2、每次打馬達的時間非常短，多次后會使發(fā)動機中的混合氣非常濃，造成火花塞淹濕和氣缸壓力降低。3、在冬季經(jīng)常短途（1~3公里）行駛、或是原地著車，會使燃燒室內(nèi)的碳黑積累導(dǎo)致火花塞點火困難。4、使用了不良燃油。5、油箱中低油位運行。6、車輛電瓶性能不良。7、進氣系統(tǒng)沉積物太多，長期沒有清潔。8、怠速控制系統(tǒng)長期沒有清潔和調(diào)整。9、不專業(yè)的維修過程。

一般修車的會給你全部更換。理論上就算是更換一個同品牌同型號的，新舊火花塞的放電間隙不一樣，新舊火花塞的阻值也不一樣，不全部更換會出現(xiàn)抖動，加速困難，油耗增加等問題，意思是可能火花塞不同造成點火角度能量有差異，導(dǎo)致四個缸動力不平衡。還有就是火花塞都有一定的壽命，同一批次的產(chǎn)品質(zhì)量和壽命應(yīng)該很接近，既然有一兩個出現(xiàn)了問題，說明其他的火花塞大限也將至了。所以一起更換，以防后患?，F(xiàn)在市場上常見的電極材質(zhì)有銅、鎳合金、白金、銥金四種（白金和銥金普遍稱之為貴金屬），金屬導(dǎo)電性能從左到右依次增高（銅＜鎳合金＜白金＜銥金），點火需要的電壓從左到右依次降低（銅＞鎳合金＞白金＞銥金），所以貴金屬火花塞對于發(fā)動機的負荷更小，對于降低油耗有利；另外貴金屬的使用壽命也更長，當然價格也是隨著性能的增加而增加的。造成火花塞積碳的原因，除季節(jié)因素以外，還有其它一些因素：1、發(fā)動機長期怠速運轉(zhuǎn)。發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)時，混合氣較濃且燃燒不完全，同時發(fā)動機又不能有效地利用排氣慣性進行排氣，致使氣缸中殘余廢氣增多，并大量地積存在火花塞上，造成火花塞積碳過多。2、活塞與氣缸壁之間磨損過度。當活塞與氣缸之間磨損過度時，不但會造成氣缸壓縮不良，同時也會造成曲軸箱潤滑油上竄。在這種情況下，不僅會由于發(fā)動機壓縮不良使氣缸燃燒熱值降低，造成火花塞不能自潔；同時，還使從曲軸箱竄上來的潤滑油不能充分地參加燃燒，也沉積在火花塞上，形成積碳。3、氣門油封損壞。當發(fā)動機的氣門油封損壞時，會導(dǎo)致潤滑油竄入氣缸。由于氣門油封損壞使?jié)櫥透Z入氣缸時，不但浪費潤滑油，還會因為潤滑油揮發(fā)性較差、燃燒不完全以及潤滑油中含有大量的膠質(zhì)而加速火花塞積垢。火花塞嚴重積碳和油污時，在清除后通常可繼續(xù)使用，但效果和壽命有所下降。

檢查噴油嘴 方法1檢查方法……拆開油軌(不要拆噴油嘴)拔噴油嘴插頭……然后打馬達……看噴油嘴是否漏油………表達不夠好……不好意思……

更換火花塞的方法步驟: 打開機蓋，拆開發(fā)動機面板看到缸線；直接用手撥下缸線，千萬要注意的是一根缸線對應(yīng)一根火花塞，記住撥缸線的順序；用加長套筒把火花塞擰下來；把新的火花塞安裝，上去就行了。

你好 火花塞建議四萬公里更換的 新火花塞質(zhì)保半年

你好，火花塞一般4……6公里更換，但只有火花塞沒有燒蝕，點火正常，也不是一定要更換。

一、其實火花塞是否需要更換，拆下來檢查一下就知道了，看看燒的顏色、電極的間隙、瓷體與金屬外殼的縫隙是否漏氣等等。如果發(fā)現(xiàn)汽車在涼車狀態(tài)下啟動比較困難，行車時有明顯的頓挫感、怠速抖動，或者發(fā)動機加速性能下降時，都應(yīng)該及時檢查火花塞。因為車輛一旦出現(xiàn)上述幾種表現(xiàn)，都有可能是因為火花塞老化所造成的。二、汽車保養(yǎng)很麻煩的，當車子行駛到一定的公里數(shù)時，火花塞就會產(chǎn)生積炭電極間隙也會增大，積炭會使發(fā)動機油耗增大，火花塞間隙增大會造成啟動困難。因此，經(jīng)常檢查保養(yǎng)火花塞，能延長發(fā)動機壽命。三、要做到保養(yǎng)：1、應(yīng)定期清理空氣濾清器，以避免灰塵隨混合氣進入燃燒，這樣可防止火花塞受腐蝕。2、也可以自行拆下火花塞，清理點火頭上的污垢、積炭。不過特別需要注意的是，在拆裝火花塞時，要注意火花塞進出時，注意不要讓粉塵進入缸內(nèi)，應(yīng)預(yù)先在拆卸火花塞時將周圍清理干凈。缸內(nèi)如有機油，還應(yīng)及時更換活塞環(huán)或其它零部件，以免火花塞積炭造成電極短路。3、另外，燃油油品也與火花塞的壽命密切相關(guān)，所以加油時一定要注意，不應(yīng)貪圖便宜添加品質(zhì)存在問題的油品，不然后悔莫及。

火花塞長短是不是一樣，看看點火線圈壞沒壞

通常而言，電阻火花塞的壽命為2萬公里，鉑金火花塞的壽命為4萬公里，而銥金火花塞的壽命則能達到6至8萬公里。

火花塞在拆下來的時候非常艱難，原來安裝的非常緊，墊圈嚴重變形，這種情況無論火花塞是好是壞，拆下來后就不能再用了，墊圈損壞很難鎖住火花塞螺紋，也需要一起更換。也就是火花塞安裝不當?shù)臅r候需要一起更換。

你好，像這款車的火花塞，建議你每四萬公里更換一次就可以了，這個是需要定期更換的。

檢查點火線，是否有極細微的小洞，造成電流穿透。哪怕是沙粒大小的洞也有這種影響的，原因是安裝的時候不小心觸碰到尖銳物體