下面是關(guān)于“眾泰t600發(fā)動機的正時鏈條需要更換嗎?”的相關(guān)介紹： 眾泰t600發(fā)動機的正時鏈條需要更換的，發(fā)動機正時鏈條的主要作用是驅(qū)動發(fā)動機的配氣機構(gòu)，使引擎進、排氣門在適當(dāng)?shù)臅r候開啟或關(guān)閉，以保證發(fā)動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。正時鏈條的更換步驟如下： 1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉； 2、轉(zhuǎn)動曲軸，將曲軸轉(zhuǎn)到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸。曲軸正時鏈輪沒有滑鍵，360隨便轉(zhuǎn)； 3、轉(zhuǎn)動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去； 4、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里； 5、曲軸位置傳感器是可以調(diào)整的，安裝時要不間隙調(diào)整到位，不然會報故障碼的。

現(xiàn)在讓我來為你提供關(guān)于“汽車發(fā)動機正時皮帶多少公里更換?”的相關(guān)內(nèi)容，請看以下相關(guān)內(nèi)容： 一般情況較低的是6--7萬公里更換，較高的是8--10萬公里更換正時皮帶： 1、各種品牌汽車的更換時間有所不同， 可看看汽車的使用手冊。有具體規(guī)定的，按規(guī)定時間更換就行； 2、正時皮帶如果有故障，一般都有前兆，發(fā)動機會產(chǎn)生異響。 因此，經(jīng)常聽聽發(fā)動機聲音是否正常很有好處。 特別是接近規(guī)定（或達到）更換的公里數(shù)時，更應(yīng)該注意隨時聽聽發(fā)動機是否產(chǎn)生異響； 3、建議接近規(guī)定更換時間就提前更換，這樣，可避免在使用中發(fā)生斷裂而造成事故或損壞發(fā)動機。

現(xiàn)在讓我來為你提供關(guān)于“請問發(fā)動機正時皮帶還是鏈條的?”的相關(guān)內(nèi)容，請看以下相關(guān)內(nèi)容： 判斷發(fā)動機是鏈條還是皮帶，看發(fā)動機缸蓋就能區(qū)分，鏈條需要機油潤滑，而皮帶怕油正好相反，具體如下： 1、如果是皮帶一般在氣門室蓋一端有獨立的正時皮帶盒（像老普桑，00款的雅閣等），上連凸輪軸皮帶盤，下連曲軸，氣門室內(nèi)的機油不會溜到皮帶盒內(nèi)； 2、如果沒有單獨的皮帶箱的，那就是鏈條的； 3、正時皮帶的優(yōu)點是噪音小，缺點是需要更換，而正時鏈條的優(yōu)點是免于更換，但約10萬公里調(diào)整松緊度，缺點是噪音大； 4、正時齒輪優(yōu)點是不需更換，無需維護，缺點是重量大，慣性大，一般正時皮帶比正時鏈條后續(xù)服務(wù)多5000——10000元的費用。

如題主想要了解的“發(fā)動機正時皮帶過緊有什么癥狀?”相關(guān)內(nèi)容介紹有以下： 正時皮帶過緊有以下危害： 1、會造成正時過帶輪和張緊輪軸承提前老化； 2、正時皮帶過度張拉。嚴重影響其使用壽命； 3、正時皮帶緊了。會造成皮帶發(fā)出異響。

小編就關(guān)于“豐田皇冠12代發(fā)動機正時?”為你提供以下相關(guān)內(nèi)容： 豐田皇冠12代發(fā)動機正時配對： 1、把缸蓋抬上去裝好，把凸輪軸位置擺在四缸排氣剛剛完畢，進氣點頭的位置看到凸輪軸后端缺口在一平面上，就肯定沒錯了； 2、重要的部分到了，把一缸火嘴拆掉，把曲軸搖到一缸上止點，然后把鏈條等全部裝上，把正時蓋子封上； 3、把曲軸皮帶輪裝上去，上面有個點，裝棵螺絲進去，再檢查凸輪后面缺口是不是還是同一平面，活塞是不是還在一缸上止點，如確保一切都沒問題； 4、先把曲軸皮帶輪的大螺栓打緊，裝配完成后用手搖幾圈，確定無誤后，可完全裝配試車。

關(guān)于大家想要了解的“發(fā)動機正時鏈條與皮帶怎么樣?”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面： 發(fā)動機正時是鏈條好還是皮帶各有優(yōu)缺點，根據(jù)需要來定。正時皮帶與正時鏈條的優(yōu)點與缺點： 1、采用正時皮帶能降低成本這是毋庸置疑的，反之則增加成本； 2、采用正時皮帶廠家能在后期的使用中連續(xù)受益（出售皮帶掙去利潤）； 3、采用正時皮帶提高發(fā)動機的動力性（在皮帶鏈條優(yōu)缺點中解釋）。

大家所關(guān)注的“ea211發(fā)動機正時皮帶怎么檢查?”下面我來為大家進行講解： ea211發(fā)動機正時皮帶行駛滿6萬公里即可更換，不要超過8萬公里，否則隨時可能斷，一般是檢測不出來的，發(fā)動機正時皮帶的作用： 1、發(fā)動機正時皮帶是連續(xù)凸輪軸正時齒輪和曲軸正時齒輪的中間傳動件，將曲軸的運動傳遞到凸輪軸上，以替換常用的傳動齒輪或鏈輪，其噪聲小，速比恒定，傳動可靠； 2、如果正時皮帶出現(xiàn)異常甚至斷裂，則會導(dǎo)致發(fā)動機不能按照出廠前預(yù)設(shè)的點火提前角進行正常的油氣混合燃爆，并且氣門不能按照曲軸拖動凸輪軸預(yù)設(shè)的行程運行，最終導(dǎo)致氣門損壞； 3、因此，如果正時皮帶已經(jīng)使用到接近制造商要求的保養(yǎng)里程數(shù)，就要考慮更換正時皮帶了，以免造成損失。

下面是關(guān)于“哈弗h2發(fā)動機正時鏈條怎么接?”的相關(guān)介紹： 哈弗h2發(fā)動機正時鏈條還是可以的： 1、正時鏈條的可靠性很高，正時鏈條一般在15萬公里之內(nèi)使用是正常的； 2、理論上說，正時鏈條可以終生免維護，在實際使用的時候，正時鏈條也會產(chǎn)生一定磨損或者拉長，一般正時鏈條拉長了就會有異響； 3、這樣的話張緊器也作用不大了，繼續(xù)跑的話會容易跳齒了，然后會點火正時不對，發(fā)動機油耗高，動力下降等問題。

關(guān)于“發(fā)動機正時鏈條壞了維修多少錢?”有以下相關(guān)內(nèi)容介紹： 汽車維修發(fā)動機鏈條要2000元左右。理論上來說正時鏈條和其張緊器、導(dǎo)鏈板等式不用更換的，但是不排除鏈條磨損或拉長，那就需要更換了，當(dāng)然了，磨損或拉長的話，首先是表現(xiàn)為： 1、發(fā)動機無力、發(fā)吐，cvt的會出現(xiàn)換擋遲滯，起步發(fā)抖等。如果沒有上述故障或是發(fā)動機無任何異常是不用換的； 2、其實只要你不糟蹋車，發(fā)動機到車輛報廢也不用修理，就是換機油、機濾、空濾、火花塞等； 3、正時鏈條是終身免維護的，也就是說不大修發(fā)動機是完全不需要更換的。

大家所關(guān)注的“榮威rx5發(fā)動機是正時皮帶還是鏈條?”下面我來為大家進行講解： 榮威rx5發(fā)動機是正時鏈條，通常情況下，正時鏈條在15萬公里都是能正常使用的，基本上在汽車行駛20萬公里時進行檢查一下，如果壞了就可以更換了。正時鏈條的壽命： 1、正時鏈條的使用壽命與平常的保養(yǎng)車使用的機油有很大的關(guān)系。傳動更可靠，耐久性好，需要維護的時間周期長； 2、正時鏈條不是直接與鏈輪直接摩擦，它是由潤滑油潤滑的，如果是直接摩擦，鏈條的使用壽命也很短，就像發(fā)動機的其他金屬部件一樣； 3、因此，要確保發(fā)動機潤滑油經(jīng)常更換，并保證潤滑油的質(zhì)量，保證時間，以保證正時鏈條的使用壽命。

下面是關(guān)于“211發(fā)動機正時皮帶多久換?”的相關(guān)介紹： 211發(fā)動機正時皮帶一般都是30萬公里更換一次的： 1、EA211發(fā)動機是大眾旗下新型汽車發(fā)動機。該系列發(fā)動機同時也是首款在四缸引擎上采用氣缸關(guān)閉系統(tǒng)的發(fā)動機，在提升燃油經(jīng)濟性上有著明顯的優(yōu)勢 ； 2、全新的EA211系列發(fā)動機采用了全鋁的材質(zhì)所打造，首先在重量上要比之前的EA111系列輕了22公斤； 3、同時由于新發(fā)動機內(nèi)部摩擦和消耗的降低，以及更加優(yōu)化的熱量管理系統(tǒng)，使得EA211發(fā)動機的燃油消耗還降低了8－10個百分點； 4、通過發(fā)動機解剖圖不難看出，EA211發(fā)動機恢復(fù)了正時皮帶的配置，這一改變主要是為了降低發(fā)動機內(nèi)部的功率消耗和噪音。

關(guān)于樓主關(guān)注的“發(fā)動機正時系統(tǒng)剎車硬怎么樣?”以下是我個人的見解： 車輛啟動后剎車很硬，是真空管漏氣或者真空泵壞了，踩剎車出現(xiàn)以下情況須及時檢修： 1、剎車踏板行程變長，剎車變軟。剎車行程變長的原因主要是剎車系統(tǒng)中進入空氣、缺少剎車油、可能存在泄漏、剎車片磨損嚴重等； 2、剎車跑偏，剎車跑偏的現(xiàn)象不是很常見主要體現(xiàn)在踩剎車時方向盤有明顯的向一側(cè)偏轉(zhuǎn)，導(dǎo)致這種現(xiàn)象的原因可能是剎車片偏磨、剎車分泵有問題等； 3、剎車變硬，剎車變硬的原因主要有真空助力器故障導(dǎo)致剎車無助力、頻繁踩剎車后導(dǎo)致等造成； 4、剎車異響主要體現(xiàn)在車輛行駛時踩下剎車，剎車系統(tǒng)會發(fā)出尖銳的金屬摩擦聲（非常刺耳），這有可能是因為剎車片變薄、剎車片質(zhì)量次、剎車片中有異物或剎車盤生銹等導(dǎo)致，一般情況多踩幾腳剎車異響會有緩解。

如題主想要了解的“發(fā)動機正時皮帶斷了會怎么樣?”相關(guān)內(nèi)容介紹有以下： 發(fā)動機正時皮帶斷了會出現(xiàn)以下情況： 1、正時皮帶一旦斷裂，因為慣性曲軸驅(qū)動活塞繼續(xù)上下移動，而氣門則因為凸輪軸停止和靜止時，氣門可在最低點停止； 2、當(dāng)氣缸的活塞運動到上止點時會與氣門發(fā)生碰撞，氣門上端是一個堅固的凸輪，不能移動，結(jié)果是氣門桿被撞彎曲，活塞被頂凹下，嚴重的情況下氣缸蓋也會損壞； 3、出現(xiàn)這種情況的話，那么發(fā)動機就要進行大修了。

關(guān)于“大眾途銳v8發(fā)動機正時怎樣對?”有以下相關(guān)內(nèi)容介紹： 發(fā)動機正時對準的方法如下： 1、如果是皮帶連接的，分別將凸輪軸的正時齒輪和曲軸正時齒輪的正時標記，和汽缸蓋、氣缸上的正時標記對齊； 2、如果是鏈條連接的，將鏈條上的三個不同顏色鏈條瓣分別對準凸輪軸和曲軸正時齒輪的標記，有些是單凸輪軸的，就只需要對齊兩個點； 3、如果是凸輪軸中置的，沒有鏈條和皮帶的，那一定有一個介輪也叫“惰輪”，上面分別有標記齒輪正時點，分別對上凸輪軸、曲軸。如果您的車是柴油機，那就按第三點調(diào)節(jié)，同時對準噴油器的正時齒輪就可以了。

大家所關(guān)注的“發(fā)動機正時皮帶有什么組成?”下面我來為大家進行講解： 正時是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的重要組成部分： 1、通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。廣州北方學(xué)校廖明江老師告訴你通常由正時皮帶、漲緊輪、漲緊器、水泵等附件組成； 2、水泵是循環(huán)水的，它上面掛的是正時皮帶；正時張緊器是推動張緊輪從而張緊正時皮帶的。這也就是通常說的正時附件，不同的車型會有不同的附件組成，但其功能都是一樣的； 3、正時的作用就是當(dāng)發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，活塞的行程、氣門的開啟與關(guān)閉、點火的順序，在“正時”的連接作用下，時刻要保持“同步”運轉(zhuǎn)。通過發(fā)動機的正時機構(gòu)，讓每個汽缸正好做到：活塞向上正好到上止點時、氣門正好關(guān)閉、火花塞正好點火。

關(guān)于大家想要了解的“發(fā)動機正時鏈條變長是什么原因?”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面： 正時鏈條不會長，是鏈條板子和鏈條磨損了，把鏈條板和鏈條換了就干嘛了，單換板也可以緩解： 1、發(fā)動機鏈條的主要作用是帶動發(fā)動機的配氣機構(gòu)，使發(fā)動機在適當(dāng)?shù)臅r間內(nèi)進氣、排氣門打開或關(guān)閉，以保證發(fā)動機氣缸能正常吸氣和排氣； 2、鏈條驅(qū)動方式的傳動可靠、耐久性好并且還可節(jié)省空間，整個系統(tǒng)由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成，其中液壓漲緊器可自動調(diào)節(jié)漲緊力，使鏈條漲力始終如一，并且終身免維護，這就使其與發(fā)動機同壽命； 3、正時鏈條有著結(jié)實耐用的先天優(yōu)勢，用著省心，不用擔(dān)心它會“年久失修”，不用擔(dān)心你趕場子時它會掉鏈子，但是當(dāng)車總里程到十萬公里的時候，正時鏈條的缺點才開始顯現(xiàn)。

小編就關(guān)于“發(fā)動機正時不對有什么癥狀?”為你提供以下相關(guān)內(nèi)容： 發(fā)動機正時不對的癥狀如下： 1、汽車正時如果不對的話會導(dǎo)致車輛動力不足，怠速時車輛抖動，嚴重的會導(dǎo)致發(fā)動機的氣門和活塞相互撞擊，導(dǎo)致發(fā)動機損壞； 2、正時皮帶是連接凸輪軸和曲軸，控制氣門的打開和關(guān)閉，控制曲軸轉(zhuǎn)動和活塞上下往運動。所以如果正時皮帶沒有對準，會導(dǎo)致氣門打開和關(guān)閉的時間不對； 3、活塞上下往復(fù)運動的時間不對，輕的會導(dǎo)致動力不足，車輛抖動，嚴重會導(dǎo)致氣門和活塞就會相互撞擊，導(dǎo)致氣門和活塞損壞。這時發(fā)動機就無法工作，就需要大修發(fā)動機了。

小編就關(guān)于“發(fā)動機正時鏈條響還能開嗎?”為你提供以下相關(guān)內(nèi)容： 發(fā)動機正時鏈條響還能開，但是會影響駕駛感覺，因為： 1、正時鏈條相對于正時皮帶，使用壽命更長，故障率更低，但并非終生免維護。在發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中，正時鏈條與鏈輪間會有磨損，也有一定的使用壽命； 2、然而，正時鏈條靠潤滑油進行潤滑，如果發(fā)動機潤滑油長時間未更換或油的品質(zhì)不好，容易加劇磨損，會減少正時鏈條的壽命； 3、不過，即使正時鏈條的壽命到了，也不會立馬斷掉，而是被逐漸拉長，拉長的后果就有可能頂氣門，導(dǎo)致發(fā)動機不穩(wěn)、加速無力，也可能會跳齒造成發(fā)動機故障。

小編就關(guān)于“標致308發(fā)動機正時皮帶多久換?”為你提供以下相關(guān)內(nèi)容： 標致308發(fā)動機正時皮帶一般都是6--8萬公里更換一次的，具體你可以看看你的保養(yǎng)手冊： 1、正時皮帶對發(fā)動機的正常工作是至關(guān)重要的，一旦正時皮帶損壞，氣門、點火工作會停止將不能工作，嚴重的情況氣缸蓋還會被損壞； 2、隨著發(fā)動機工作時間的增加，正時皮帶及其附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發(fā)生磨損或老化，所以每次更換皮帶時要仔細檢查這些附件是否良好； 3、在使用時，要定期檢查正時皮帶的使用情況，如看見正時帶表面有裂紋，就需要注意正時帶是否老化，行駛時有異響，需要注意正時帶安裝是否正確。

關(guān)于大家想要了解的“景逸x3發(fā)動機正時是鏈條的嗎?”相關(guān)內(nèi)容介紹有下面： 景逸X3使用的是沈陽航天的4a91三菱發(fā)動機，采用的是正時鏈條技術(shù)： 1、東風(fēng)景逸X3為了增強競爭力，有三種排量車型供消費者選擇，分別配備1.6L、2.0T和1.5T，油耗在9--10L還是可以接受的，變速箱也有5速、6速手動和CVT三種選擇； 2、外觀霸氣，車身更類似CRV，底盤高，能應(yīng)付坑洞、積水、溝渠等復(fù)雜路況，空間大配置高； 3、東風(fēng)景逸X3的內(nèi)飾很有現(xiàn)代感，整個出風(fēng)口和懸掛的中央屏幕都很時尚，特別是18款車型在中央和座椅上都加了紅色裝飾，還是很有運動感的。