大家好，楊洋會給大家解釋的。大岳起亞RIO正時鏈條或者皮帶，大岳起亞RIO有多少人還不知道，現(xiàn)在就讓我們來看看吧！ 1.大岳起亞歐瑞是一款精致的小型車，非常實用：1 .歐瑞是起亞全新的全球戰(zhàn)略車型，外觀時尚，作為日常代步工具更適合年輕人。 2.但由于上市初期定價過高，品牌影響力不足，一直無法得到消費者的認可。 3.官方降價后，價格逐漸趨于理性；2.排量方面，Rio Auri搭載兩款發(fā)動機，分別為1.4L和1.6L，其中1.6L為CVVT發(fā)動機，與賽拉圖的1.6L車型相同。 4.現(xiàn)在，我們以O(shè)rie 1.6自動PRIME為例，計算一下它一年的用車成本，讓消費者從理性的角度來選車；3.對于用車成本來說，油費是最重要的。 5.畢竟家用車是要自己掏錢的，所以油耗是關(guān)系到以后用車成本的重要因素。

1.日產(chǎn)皮卡共有六款車型：日產(chǎn)納瓦拉、日產(chǎn)d22、日產(chǎn)ZN box皮卡、鄭州日產(chǎn)納瓦拉皮卡、鄭州日產(chǎn)瑞祺皮卡、鄭州日產(chǎn)瑞祺6皮卡。 2.以日產(chǎn)皮卡納瓦拉為例：日產(chǎn)皮卡納瓦拉的動力系統(tǒng)搭載的是QR25型號的2.5L自然吸氣發(fā)動機(琦君和天籟也使用同一款發(fā)動機)。 3.這款車最大功率184馬力，峰值扭矩251牛米，匹配進口7AT變速箱(也匹配途樂和英國菲尼迪的Q50、Q70等車型)。

正時皮帶斷裂的后果是什么？很多人還不知道正時皮帶斷了會有什么后果?，F(xiàn)在讓我們來看看！ 1.如果汽車的正時皮帶斷了，會造成汽車動力的損失和發(fā)動機的異響。嚴重的話發(fā)動機可能直接報廢。 2.皮帶正式斷掉后，發(fā)動機的活塞會因為慣性不斷上下運動，而氣門和點火系統(tǒng)無法正常工作，所以活塞會和氣門發(fā)生碰撞，導(dǎo)致活塞和氣門變形，導(dǎo)致發(fā)動機出現(xiàn)故障。如果碰撞程度較小，可能會造成發(fā)動機功率損失或異響。如果碰撞程度大，發(fā)動機可能直接報廢。 3.關(guān)于正時皮帶： 4.汽車的正時皮帶是發(fā)動機氣門系統(tǒng)的重要組成部分，由曲軸連接，配合傳動比，保證發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)。一般來說，正時皮帶是一個耐磨件，容易老化，所以車跑5萬公里左右就要檢查。

圖片，的同步帶多少錢，同步帶多少錢？很多人還不知道。現(xiàn)在讓我們來看看！ 1.發(fā)動機正時皮帶的費用：汽車發(fā)動機正時皮帶的更換時間通常是6萬到8萬公里，時間并不完全統(tǒng)一。 2.不同品牌的車輛對里程的要求不同，換正時皮帶就行了。一般來說，正時系統(tǒng)的三套保養(yǎng)件都要換(正時皮帶、張緊輪、惰輪)。 3.如果增加一個水泵，換一個4S店，材料的人工成本就在1000元左右。

車輛的發(fā)動機正時鏈條的作用是什么？發(fā)動機正時鏈條的作用是什么？很多人還不知道。現(xiàn)在讓我們來看看！ 1.發(fā)動機正時鏈條的作用：發(fā)動機鏈條的主要作用是驅(qū)動發(fā)動機的配氣機構(gòu)，使發(fā)動機的進氣門和排氣門適時開啟或關(guān)閉，從而保證發(fā)動機氣缸的正常進排氣。 2.鏈傳動可靠耐用，節(jié)省空間。整個系統(tǒng)由齒輪、鏈條和張緊裝置組成，其中液壓張緊器可以自動調(diào)節(jié)張緊力，使鏈條張緊力一致，終身免維護，與發(fā)動機同壽命。 3.正時鏈條有耐用的先天優(yōu)勢，不用擔(dān)心年久失修。著急的時候不用擔(dān)心掉下來，但是當(dāng)汽車總里程達到10萬公里的時候，正時鏈條的缺點就開始顯現(xiàn)了。

正時鏈條需要調(diào)整多長時間，正時鏈條多久更換一次？很多人還不知道。現(xiàn)在讓我們來看看！ 1.普通車每8萬到10萬公里需要更換正時鏈條。很多廠家標(biāo)榜不用更換正時鏈條，其實這是不對的。 2.隨著里程的增加，正時鏈條會磨損。正時鏈條的導(dǎo)板是塑料的，所以正時鏈條的導(dǎo)板也會磨損，有些車的導(dǎo)板甚至?xí)嗔选?3.因此，正時鏈條和正時鏈條的導(dǎo)板需要定期更換。 4.更換正時鏈條很麻煩。建議車友去專業(yè)的4s店更換。建議車友不要去一些路邊小修理廠更換。 5.所有汽車的引擎都是定時的。如果正時出了問題，就會影響發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)，甚至導(dǎo)致發(fā)動機無法啟動。 6.所有汽車發(fā)動機都配有配氣機構(gòu)，配氣機構(gòu)由正時鏈條正時和驅(qū)動。 7.大多數(shù)汽車使用雙頂置凸輪軸發(fā)動機。這種發(fā)動機有兩個凸輪軸，一個控制進氣門，另一個控制排氣門。 8.如果正時出了問題，氣門會在不該開的時候開，不該關(guān)的時候關(guān)，可能會損壞發(fā)動機，導(dǎo)致發(fā)動機功率下降。

可變氣門正時技術(shù)的優(yōu)缺點是什么，是什么？很多人還不知道。現(xiàn)在讓我們來看看！ 1.可變氣門正時技術(shù)：曲軸通過齒形傳動裝置帶動凸輪軸旋轉(zhuǎn)，使氣門在開啟和關(guān)閉時的動作與曲軸的旋轉(zhuǎn)角度形成一定的對應(yīng)關(guān)系。 2.氣體流量會隨著發(fā)動機轉(zhuǎn)速而變化，使氣缸在不同轉(zhuǎn)速下都能獲得良好的進氣效率。 3.因此，有必要改變閥門的開啟和關(guān)閉時間。機油壓力裝置必須安裝在凸輪軸的前端，以便在轉(zhuǎn)速升高時，凸輪軸可以小角度轉(zhuǎn)動，以盡快打開進氣門。

世嘉同步帶換多少公里，世嘉同步帶換多少公里？很多人還不知道。現(xiàn)在讓我們來看看！ 1.具體更換時間以車輛保養(yǎng)手冊上的說明為準(zhǔn)：雪鐵龍世嘉的正時皮帶一般是8萬公里更換一次，不過這個也和車況有關(guān)。 2.正時皮帶工作過程中的張緊器、張緊器、水泵等附件。會磨損或老化。如果沒有問題，就不要更換。 3.因此，配備正時皮帶的發(fā)動機制造商會有嚴格的要求，在規(guī)定的期限內(nèi)更換正時皮帶及其附件。

帕薩特正時蓋更換，帕薩特正時蓋漏油如何處理，很多人都不知道?，F(xiàn)在讓我們來看看！ 1.正時蓋漏油可能是因為橡膠密封圈腐蝕老化，需要更換密封圈以保證密封性。漏油問題大多是零件損壞導(dǎo)致螺絲松動；或者汽車使用年限長，零件太舊。 2.萬一漏油，車內(nèi)零件可能會損壞。如果漏油，可以根據(jù)零部件和附件的損壞程度來更換附件，或者加固車內(nèi)的螺絲，看看濾芯是否應(yīng)該更換，或者是否因加固不足而過于松動；如果濾芯達到一定周期，必須及時更換。一般使用年限長的車都會出現(xiàn)漏油現(xiàn)象，有可能是零件太老化。這時，你必須更換新零件，檢查閥蓋是否完好；如果有漏油，必須更換零件，這是必不可少的一步。及時的處理可以讓車子的使用壽命和周期更長，可以更好的保養(yǎng)車子。

榮威350搭載1.5LVTi-Tech高效發(fā)動機，而榮威360有兩款發(fā)動機，其中一款是1.5L DVVT高效發(fā)動機，名稱會有所不同。雖然兩款發(fā)動機的輸出數(shù)據(jù)完全相同，但SAIC榮威對榮威360DVVT高性能發(fā)動機進行了一些潛在的升級。比如榮威360上的1.5升發(fā)動機，有DVVT進排氣管，雙擎凸輪軸發(fā)動機正時可調(diào)系統(tǒng)軟件；氣缸扭簧、活塞桿、發(fā)動機活塞的材質(zhì)和工藝升級。而且配備了全新的靜音模式變速器檔位和博世發(fā)動機智能管理系統(tǒng)。 兩款發(fā)動機均由SAIC自主研發(fā)，是SAIC自主品牌的主力發(fā)動機。經(jīng)過多年的探索，中國汽車企業(yè)正逐漸向自主研發(fā)看齊。d .雖然整體實力有一些差距，但相對于跨越了上百甚至兩個時代的海外車企，中國車企在短短的一二十年里，一直在快速成長，才能拿到現(xiàn)在的分數(shù)。此外，未來技術(shù)性能將繼續(xù)提升，超越海外車企的可能性很大。

正時鏈條跳齒程度不同，結(jié)果也不同。如果只跳一顆牙，不會有什么感覺。主要是加油的時候感覺不到以前的動力了。如果油耗過高，發(fā)動機聲音會略顯沉悶。 如果正時鏈條跳齒嚴重(超過兩個齒)，一開始就能明顯感覺到發(fā)動機抖動得厲害。其次，如果你跳得太多，你將無法啟動車輛，突然它會停止運行。嚴重的話會破閥。 正時鏈條跳開后，汽車無法按照車輛設(shè)計的發(fā)動機管理邏輯運行。 正時鏈條是之前汽車正時皮帶的進化版，也可以理解為升級版。 早期的型號大多使用同步帶。同步帶一般在8萬公里左右更換。 目前大部分車型使用的是正時鏈條，由于使用壽命長，基本不需要更換。一般情況下，使用壽命可以和發(fā)動機一致。 有些人會把正時鏈條叫做正時鏈條。時間尺度是內(nèi)部人士常用的術(shù)語。時標(biāo)就是時間。 正時鏈條的作用是在發(fā)動機中充當(dāng)“橋梁”。以及控制和調(diào)節(jié)進氣門和排氣門的打開和關(guān)閉時間。

正時鏈條和其它相似的鏈條比較起來，正時鏈條使用的壽命更長一些，并且出現(xiàn)故障的機率更低。在發(fā)動機運轉(zhuǎn)的過程當(dāng)中，正時鏈條與鏈輪之間是會有所磨損的，是需要及時的進行更換。正時鏈條是靠潤滑油進行潤滑的，如果發(fā)動機潤滑油長時間沒有進行更換，或者是油的品質(zhì)不行，更容易加劇磨損，從而減短了正時鏈條的使用年限。 注意的是正時鏈條是需要更換的，但是不需要定期的換新，一般汽車在行駛七八年，或者是10萬公里左右就必須要檢查一下鏈條，如果沒有問題可以正常使用，但是行駛里程達到了15-20萬公里左右，就需要進行更換。在換正時鏈條時，應(yīng)該到專業(yè)的修理店或者4S店進行操作，這樣才能更有保障，更安全。 發(fā)動機正時皮帶的主要作用是驅(qū)動發(fā)動機的配氣機構(gòu)，使引擎進、排氣門在適當(dāng)?shù)臅r候開啟或關(guān)閉，以保證發(fā)動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。在有些車型上，像大眾捷達（電噴）、桑塔納2000、寶來、奧迪等，正時皮帶還同時肩負著驅(qū)動水泵的任務(wù)。 對所有發(fā)動機來說，正時皮帶是絕對不可以發(fā)生跳齒或斷裂的，如果一旦發(fā)生跳齒現(xiàn)象，發(fā)動機則不能正常工作，便會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速不良或打不著車等現(xiàn)象；而如果正時皮帶斷裂的話，發(fā)動機就會立刻熄火，多氣門發(fā)動機還會導(dǎo)致活塞將頂氣門頂彎，嚴重的更會損壞發(fā)動機整體。

正時皮帶需要更換的先兆是：輕度（偏少）會發(fā)生車輛無力、上坡不能加油；再嚴重點的，沒有怠速，或者怠速狀態(tài)發(fā)動機嚴重發(fā)抖，加油時排氣管發(fā)出爆破聲，并不時地伴隨著爆炸的聲音，并偶爾伴隨爆破聲出現(xiàn)加油死火；偏差過大，不能發(fā)動，機頭內(nèi)部的損傷，嚴重的，可以進行大修；要有裂縫，正時皮帶是非常危險的，要馬上更換，否則后果會更嚴重。 因為同步帶是橡膠制品，會出現(xiàn)硬化、開裂、脫落、脫落、松動、纖維松散等問題。如果發(fā)現(xiàn)這些問題，應(yīng)及時更換或調(diào)整，以免造成正時皮帶斷裂，最終給發(fā)動機帶來不可逆的損壞。 1.用手直接觸摸同步帶，用手觸摸上下兩側(cè)。如果覺得同步帶表面粗糙蓬松，則證明皮帶已經(jīng)逐漸老化，可以根據(jù)需要更換； 2.用手機閃光燈看一下同步帶。如果同步帶的邊緣有毛或者是白色的，你不能用手擦掉，那就趕緊換。 3.用手感受同步帶的韌性。如果同步帶像冰棒一樣硬，很可能變硬，需要更換。 4.用手機閃光燈看一下同步帶表面。如有明顯裂紋，迅速更換。 5.用兩個手指夾住正時皮帶。如果很容易收縮，就證明同步帶松了。您可以調(diào)整張緊輪。 檢查時有兩點要注意:一是檢查前必須是熱車；第二，不同于附屬裝置的傳動皮帶，易于查看和檢查。有些同步帶藏在一個蓋子里，需要拆開才能看到。

是不可以使用20萬公里的，機動車輛的正時皮帶使用是在10萬公里左右，在使用期間，是需要注意正時皮帶的使用情況，是否出現(xiàn)異響，是否出現(xiàn)過度磨損，一旦出現(xiàn)問題需要及時進行更換。 正時皮帶是一種齒形皮帶，可以將發(fā)動機曲軸連接到一個或多個凸輪軸，正時皮帶將凸輪軸同步至曲軸位置，氣門將在相對于活塞位置的適當(dāng)正時打開和關(guān)閉， 在某些發(fā)動機中，正時皮帶還可以驅(qū)動其他組件，例如水泵、平衡軸、中間軸、噴射泵和油泵。 這里介紹如何更換正時皮帶： 1、舉升車輛，把右前輪胎拆下，再將右前輪葉板內(nèi)襯拆掉。 2、發(fā)電機皮帶漲緊輪拆掉。 3、打開發(fā)動機艙蓋，把水壺拆掉，再將正時皮帶上護罩拆掉。 4、將發(fā)電機固定鏍絲拆掉，發(fā)電機取下，把正時外殼拆下。 5、將曲軸轉(zhuǎn)到一缸上止點位置，將正時皮帶與正時漲緊輪拆下來。 6、將新正時皮帶與漲緊輪按照記號安裝到位，再把正時外殼、發(fā)動機支架、發(fā)電機、曲軸皮帶輪等副安裝到位，正時皮帶更換完成。正時皮帶是發(fā)動機非常重要的組成部分，是負責(zé)配氣系統(tǒng)的，正時皮帶通過和曲軸進行連接，來完成發(fā)動機的傳動比。正時皮帶出現(xiàn)了問題，發(fā)動機將無法正常的啟動，在行駛當(dāng)中正時皮帶斷裂，發(fā)動機將會熄火。

正時鏈條被拉長，容易出現(xiàn)跳齒現(xiàn)象，從而導(dǎo)致發(fā)動機發(fā)出異響噪音，汽車出現(xiàn)抖動、加速不良、加油無力、啟動困難等癥狀。 正時鏈條松動是較為常見的情況，但是存在一定隱患，應(yīng)及時進行檢修或更換。 正時鏈條的主要作用是用來驅(qū)動發(fā)動機的配氣機構(gòu)，使發(fā)動機的進、排氣門在適當(dāng)?shù)臅r候開啟或關(guān)閉，來保證發(fā)動機的汽缸能夠正常地吸氣和排氣。 正時鏈條的工作則是靠高強度金屬鏈條，將曲軸和凸輪軸等部件的鏈輪連接并使其保持同步運轉(zhuǎn)。因為金屬之間的高速運轉(zhuǎn)，磨損快溫度高，所以必須要設(shè)計相應(yīng)的潤滑系統(tǒng)進行冷卻和潤滑。 正時鏈條具有結(jié)構(gòu)緊湊、傳遞功率高、可靠性與耐磨性高的特點。但是同時使用正時鏈條存在金屬之間摩擦噪聲問題。 和正時鏈條相似的是正時皮帶，是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準(zhǔn)確。使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易于補償。顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。正時皮帶已在發(fā)動機中應(yīng)用很長時間，技術(shù)成熟，成本較低，噪音較小，但需要定期檢查和維護，一般5—10萬公里就需要更換。

汽車正時皮帶每隔六萬至八萬公里左右更換一次。汽車上的正時皮帶起著非常重要的作用。正時皮帶需要及時更換和檢查。如果損壞了，需要立即修理。日常使用時，皮帶更換周期也要視實際情況而定。如果行駛過程中皮帶表面有裂紋或異常噪音，說明我們的同步帶已經(jīng)老化，需要更換。汽車正時皮帶需要更換的情況：汽車無力，上坡加不上油；怠速狀態(tài)發(fā)動機嚴重發(fā)抖；加油時排氣管發(fā)出爆破聲；啟動馬達時發(fā)動機內(nèi)有撞擊聲；正時皮帶出現(xiàn)裂縫、磨損。汽車正時皮帶是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的重要組成部分，屬于橡膠件，其作用是保證進、排氣時間的準(zhǔn)確，保證發(fā)動機的點火和氣缸的運動一致，保證發(fā)動機動力的平穩(wěn)輸出。正時皮帶的定期維護：不同于附屬裝置的驅(qū)動皮帶，它們很容易被看到而且易于檢查。正時皮帶往往隱藏在一個蓋子后面，要依據(jù)發(fā)動機及發(fā)動機艙的布置才能觸及到。 然而，在多數(shù)情況下，正時皮帶上的蓋子，至少蓋子的上半部，是可以拆下或者移開的，便于你能仔細地檢查及更換皮帶。檢查時，如果看到的不是保養(yǎng)良好、張緊適度的皮帶，你就應(yīng)該及時把它更換掉。

正時皮帶更換的前兆:車會無力，上坡加不起油:沒有轉(zhuǎn)速，或者讀轉(zhuǎn)速時發(fā)動機抖動嚴重。加油時排氣管發(fā)出爆破聲，偶爾伴隨爆破聲，加油沒電，根本啟動不了。有些車型在撞擊電機時會聽到發(fā)動機內(nèi)的撞擊聲，這是活塞撞擊氣門的聲音。 汽車在快速行駛過程中不穩(wěn)定，容易熄火，主要是因為加油不暢，加速無力，發(fā)動機抖動嚴重起來。當(dāng)發(fā)現(xiàn)這些情況時，在對節(jié)氣門等電路部件進行故障排除時，有必要考慮定時。 如果正時皮帶完全斷裂，會導(dǎo)致氣門在錯誤的時間開啟和關(guān)閉。活塞在錯誤的時間上下往復(fù)運動，此時氣門和活冷會相互碰撞，導(dǎo)致氣門和活冷損壞，使發(fā)動機無法工作，嚴重時需要大修引擎。 對于正時皮帶的更換周期，一般來說，車輛行駛6-10萬公里就要更換。制造商推薦的替代品周期有一定的富余，在平時保養(yǎng)時不要忽視正時皮帶的檢查。根據(jù)實際情況判斷，皮帶是否可以繼續(xù)使用，如果出現(xiàn)裂紋和磨損，就要考慮更換正時皮帶了。 綜上所述：正時皮帶更換的前兆的介紹。

正時皮帶斷了的前兆是汽車行車歷程中發(fā)覺有時速不穩(wěn)定和非常容易歇火的狀況，有的過程中會感覺加快無力，在明顯的情況下也許會體驗到車怠速抖動，發(fā)生這類狀況很有可能便是正時皮帶出難題了，可能是發(fā)生了裂痕或掉齒。 1、汽車在行駛過程中突然出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、容易熄火現(xiàn)象時，可能是加油不通暢導(dǎo)致加速無力，通過檢查排除節(jié)氣門等其它元件故障時，需要對汽車的正時系統(tǒng)進行檢查，可能是正時系統(tǒng)出現(xiàn)跳齒導(dǎo)致，建議車主及時聯(lián)系4s店或者是專業(yè)的汽車維修店，避免出現(xiàn)更大的故障，造成損失。 2、發(fā)動機在行駛過程中突然熄火，重新打火聽到起動機的轉(zhuǎn)速很高但無壓縮時，是因為正時皮帶斷了導(dǎo)致，這種情況在車齡比較長的汽車上比較常見，需要及時檢查氣門，檢查氣門是否被破壞。 3、當(dāng)車輛加速時，發(fā)動機漲緊輪出現(xiàn)異響，或者是發(fā)動機皮帶輪部位有異響，建議車主及時檢查。

換正時鏈條不算是大修發(fā)動機，它不屬于發(fā)動機大修，屬于機動車輛正常更換配件，車輛所使用的正時鏈條，需要在3-5年的時間或者是6萬公里到8萬公里的時候更換，正時鏈條正常工作有助于車輛的進氣系統(tǒng)和排氣系統(tǒng)工作正常。 機動車輛的正時鏈條更換是比較麻煩的，在更換的過程中，需要對位更換，否則機動車輛將無法啟動，在機動車輛使用過程當(dāng)中，一旦發(fā)動機艙內(nèi)部出現(xiàn)異響或者是車輛動力不足，首先需要檢查政治鏈條是否磨損過大，磨損過大需要及時進行更換。 機動車輛正時鏈條的更換，可以去當(dāng)?shù)乇容^大的維修廠或者是品牌售后服務(wù)部門，都能夠?qū)C動車輛的正時鏈條進行更換，車輛正時鏈條更換之后需要試車，待所有問題排除后，車輛可以繼續(xù)正常使用。 綜上所述，更換正時鏈條并不是對發(fā)動機進行大修，而是屬于機動車輛正常更換配件。

換正時鏈條不算大修發(fā)動機，正時鏈條的更換雖然需要兩小時左右的較長時間，但這是車輛的正常保養(yǎng)項目。發(fā)動機的正時鏈條是其氣門系統(tǒng)中最重要的部件，它可以保證車輛的進排氣時間和進排氣的正常運行，如果正時鏈條有問題了一定要及時修理更換，否則會影響車輛的動力輸出。 更換正時鏈條比較困難，最好是有一定經(jīng)驗的專業(yè)維修技師來進行更換工作，而且最好選擇在4S店進行更換，因為4S的維修技師相較而言操作流程要更規(guī)范、技術(shù)更專業(yè)，還是有一定的保障的。 但發(fā)動機大修指的是把發(fā)動機內(nèi)部的機械部件全部拆解下來，并更換已經(jīng)出現(xiàn)損壞的部件，再重新組裝回去。正時鏈條只是發(fā)動機的附件之一，雖然較為困難，但確實不能算大修發(fā)動機。