一般來(lái)說(shuō)車輛行駛到6-8萬(wàn)公里就要進(jìn)行更換，尤其是北方地區(qū)，我的建議是6萬(wàn)，最好不超越8萬(wàn)，南方的話，可以延長(zhǎng)到8-10萬(wàn)公里。

現(xiàn)代索納塔正時(shí)皮帶怎么樣？索納塔正時(shí)皮帶的找正方法如下：33601。轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，使第一個(gè)氣缸的活塞處于上止點(diǎn)位置并固定；2.將凸輪軸齒輪的正時(shí)標(biāo)記與鏈條上的正時(shí)標(biāo)記對(duì)準(zhǔn)并固定；3.安裝曲軸主動(dòng)鏈輪，確保鏈條上的正時(shí)標(biāo)記和鏈輪上的標(biāo)記在同一位置；4.最后，確保正時(shí)鏈條上的三個(gè)正時(shí)標(biāo)記和凸輪軸鏈輪上的兩個(gè)正時(shí)標(biāo)記與曲軸鏈輪上的一個(gè)正時(shí)標(biāo)記相對(duì)應(yīng)。

現(xiàn)代索納塔同步有多少齒？現(xiàn)代索納塔同步有9個(gè)齒。發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶的主要作用是驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)在合適的時(shí)間打開(kāi)或關(guān)閉，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的正常進(jìn)排氣。以下步驟用于更換正時(shí)皮帶：1。拆下氣門(mén)室蓋、曲軸皮帶輪和正時(shí)鏈條蓋；將曲軸轉(zhuǎn)到1缸上止點(diǎn)，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.用凸輪軸后端的凹槽轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)氣和排氣凸輪軸。對(duì)準(zhǔn)兩個(gè)凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪也沒(méi)有滑鍵。安裝時(shí)，皮帶輪上有一個(gè)圓孔，與鏈條蓋上的凹槽對(duì)齊。4.曲軸位置傳感器可以調(diào)節(jié)。如果在安裝過(guò)程中沒(méi)有正確調(diào)整間隙，將會(huì)報(bào)告一個(gè)故障代碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)。

安裝奔馳mb100發(fā)動(dòng)機(jī)時(shí)，必須確認(rèn)點(diǎn)火正時(shí)。如何校正時(shí)機(jī)分為以下幾個(gè)步驟：33601。轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使變速箱上的標(biāo)記與飛輪上的刻度線對(duì)齊。2.轉(zhuǎn)動(dòng)凸輪軸。將凸輪軸上正時(shí)齒輪的徽標(biāo)與氣門(mén)底部對(duì)齊。3.找到機(jī)油泵軸的驅(qū)動(dòng)端，并將驅(qū)動(dòng)端的矩形側(cè)與曲軸方向?qū)R。4.將分電器總成插入安裝孔并固定。5.將分配器上的分配器頭對(duì)準(zhǔn)殼體上的標(biāo)志，蓋上分配器蓋，然后插入氣缸分配管和各種內(nèi)部零件。6.安裝正時(shí)皮帶，開(kāi)始發(fā)動(dòng)機(jī)檢查。如果有不合適的地方，就要重新調(diào)整。關(guān)于奔馳mb100:奔馳mb100是韓國(guó)雙龍汽車與奔馳共同開(kāi)發(fā)的一款mpv，于1998年上市。到2019年6月，mb100已經(jīng)全部停產(chǎn)，不得不報(bào)廢。

標(biāo)志1.2T正時(shí)皮帶的更換，基本在8萬(wàn)~9萬(wàn)公里更換。一般情況下，9萬(wàn)公里以上，正時(shí)皮帶就已經(jīng)老化、脫落、開(kāi)裂，嚴(yán)重的話會(huì)完全堵塞機(jī)油泵。如果是在行駛中正時(shí)皮帶突然斷裂，發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)、點(diǎn)火系統(tǒng)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)突然熄火滑行，導(dǎo)致氣門(mén)頂桿被撞彎，活塞頂部被撞凹，甚至汽缸蓋也會(huì)被撞出窟窿。最終就是發(fā)動(dòng)

按照汽車使用手冊(cè)規(guī)定，按時(shí)更換。一般建議在臨近更換時(shí)間之前就提前更換。這樣安全性更高。有經(jīng)驗(yàn)的車友卡伊按照時(shí)間或公里數(shù)進(jìn)行預(yù)估。差不多在8萬(wàn)公里-10萬(wàn)公里，或者使用3-4年就要定期維護(hù)并及時(shí)更換正時(shí)皮帶。

換正時(shí)鏈條影響發(fā)動(dòng)機(jī)。更換效果不好會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的使用功能；良好的更換效果會(huì)提升發(fā)動(dòng)機(jī)的使用功能。擴(kuò)展信息：1。鏈條拉伸時(shí)會(huì)出現(xiàn)異?，F(xiàn)象，比如故障燈亮，怠速時(shí)異響明顯。這時(shí)就需要更換鏈條了。2.如果不更換，輕的時(shí)候動(dòng)力會(huì)異常，噪音太大，重的時(shí)候會(huì)跳牙，進(jìn)一步影響動(dòng)力。跳了一個(gè)牙之后，計(jì)時(shí)會(huì)不準(zhǔn)，不能正常開(kāi)車；跳兩個(gè)牙就把氣門(mén)提起來(lái)了。3.有些汽車可以用電腦檢查，以確定是否需要更換。檢查超過(guò)最大值后，即使現(xiàn)在沒(méi)什么異常，也要立即更換。否則很有可能檔位上面的閥門(mén)會(huì)跳開(kāi)。

點(diǎn)火正時(shí)的調(diào)整方法如下：1。調(diào)整斷路器觸頭的間隙，因?yàn)閿嗦菲饔|頭的間隙不僅影響高壓火花的強(qiáng)弱，還影響點(diǎn)火時(shí)間。當(dāng)斷路器觸頭間隙較大時(shí)，只要凸輪一接觸，斷路器觸頭就會(huì)打開(kāi)，點(diǎn)火時(shí)間提前，斷路器觸頭閉合時(shí)間縮短，一次電流減小，二次電壓降低，火花塞的火花減弱。反之，斷路器觸頭間隙小，點(diǎn)火時(shí)間滯后。2.搖動(dòng)第一個(gè)氣缸的活塞至壓縮沖程結(jié)束時(shí)點(diǎn)火開(kāi)始的位置(根據(jù)飛輪或正時(shí)齒輪蓋控制螺釘上的標(biāo)記)。分電器軸的端部有一個(gè)偏心凸部，要注意與偏心凹部的正確嵌入，也就是點(diǎn)火正時(shí)位置)。此時(shí)，分配器凸輪位于觸點(diǎn)應(yīng)該被推開(kāi)的位置，并且分配器頭的電極與第一圓柱體的分配電極相對(duì)。3.松開(kāi)分電器外殼的緊固螺栓，旋轉(zhuǎn)分電器外殼，先閉合斷路器觸點(diǎn)以消除間隙，然后沿分電器軸旋轉(zhuǎn)方向旋轉(zhuǎn)外殼，使斷路器觸點(diǎn)剛好打開(kāi)，然后固定外殼。4.安裝轉(zhuǎn)子和分電器蓋，將第一個(gè)氣缸的高壓線插入轉(zhuǎn)子指示的插孔。5、按規(guī)定的點(diǎn)火順序，沿分電器軸旋轉(zhuǎn)方向，分別插上其余氣缸的高壓線。6.啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使水溫升至70-80，然后突然打開(kāi)化油器的節(jié)氣門(mén)輕松加速，以聽(tīng)到輕微的金屬敲擊聲為宜。如果沒(méi)有爆震聲，加速困難，說(shuō)明點(diǎn)火太晚；如果突然加速，金屬敲擊聲明顯，說(shuō)明點(diǎn)火過(guò)早，要重新調(diào)整。此時(shí)，可旋轉(zhuǎn)分電器外殼或調(diào)節(jié)螺母，使分電器反轉(zhuǎn)到提前點(diǎn)火或延遲點(diǎn)火。

明銳正時(shí)皮帶6至8萬(wàn)公里更換一次。以下是相關(guān)資料：1.在行駛過(guò)程中皮帶如果突然斷裂、會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)損壞、影響別的系統(tǒng)無(wú)法工作、比如剎車、方向、發(fā)電等等。影響剎車制動(dòng)效果（沒(méi)有剎車真空）機(jī)械方向（方向基本上打不動(dòng)）嚴(yán)重的會(huì)發(fā)生交通事故。2.廠家推薦的更換周期是有一定余量，皮帶的實(shí)際壽命要比廠家推薦的長(zhǎng)，但也不能心存僥幸。當(dāng)車輛行駛8萬(wàn)公里時(shí)，就應(yīng)該考慮更換正時(shí)皮帶。另外，在車輛定期保養(yǎng)中，不要忽視了對(duì)正時(shí)皮帶的檢查。根據(jù)實(shí)際情況，判斷正時(shí)皮帶是否可以繼續(xù)使用，如果出現(xiàn)裂縫、硬度降低、磨損，就要考慮更換正時(shí)皮帶。

卡羅拉的正時(shí)鏈條在發(fā)動(dòng)機(jī)前端的曲軸輪上。發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶的主要作用是驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)能夠在合適的時(shí)間打開(kāi)或關(guān)閉，從而保證發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸能夠正常吸氣和排氣。以下是更換正時(shí)皮帶的步驟：1 .拆卸氣門(mén)室蓋、曲軸皮帶輪和正時(shí)鏈條外殼；轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，將曲軸轉(zhuǎn)到1缸上止點(diǎn)，擰上曲軸固定螺釘固定曲軸。2.用凸輪軸后端的凹槽轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)氣和排氣凸輪軸，并以平衡的方式對(duì)齊兩個(gè)凸輪軸的凹槽。3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪上沒(méi)有滑鍵。安裝時(shí)，滑輪上有一個(gè)圓孔，與鏈殼上的凹槽對(duì)齊。4.曲軸位置傳感器可以調(diào)節(jié)。安裝時(shí)間隙要調(diào)整到位，避免報(bào)故障碼；鏈輪和皮帶輪可以自由轉(zhuǎn)動(dòng)。

大眾捷達(dá)正時(shí)皮帶應(yīng)8萬(wàn)公里更換一次，以下是正時(shí)皮帶的更換步驟：1、將氣門(mén)室蓋拆開(kāi)，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時(shí)鏈條外殼拆掉；轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，將曲軸轉(zhuǎn)到一缸上止點(diǎn)，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；2、轉(zhuǎn)動(dòng)進(jìn)排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對(duì)齊，將專用工具卡進(jìn)去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條，曲軸皮帶輪沒(méi)有滑鍵，安裝時(shí)，皮帶輪上面有一個(gè)圓孔，對(duì)正鏈條外殼上面的凹槽里。

汽車正時(shí)皮帶是發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)系統(tǒng)的重要組成部分。以下是具體介紹：1。作用：是驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，上連接是發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸蓋的正時(shí)輪，下連接是曲軸正時(shí)輪，使發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)在合適的時(shí)間打開(kāi)或關(guān)閉，保證發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸能正常吸氣和排氣。2.歷史：正時(shí)皮帶最早出現(xiàn)在20世紀(jì)60年代，用于大多數(shù)4缸汽車，越來(lái)越多地用于V6發(fā)動(dòng)機(jī)。正時(shí)皮帶最初應(yīng)用于凸輪頂置發(fā)動(dòng)機(jī)，比傳統(tǒng)正時(shí)鏈條更容易損壞。

以下是ea888正時(shí)鏈故障的前兆：1。汽車行駛時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)有明顯的異響，出現(xiàn)掉齒現(xiàn)象后會(huì)改變點(diǎn)火正時(shí)，因此油耗增加，動(dòng)力輸出明顯下降。如果不及時(shí)更換，發(fā)動(dòng)機(jī)甚至可能直接報(bào)廢。2.汽車行駛一定公里數(shù)后，油耗會(huì)有不同程度的增加。在這里，不僅僅是正時(shí)鏈條的故障造成的。建議做一個(gè)全面的檢查。3.如果是正?，F(xiàn)象，建議做保養(yǎng)。動(dòng)力輸出下降的現(xiàn)象很大程度上是發(fā)動(dòng)機(jī)和響應(yīng)部件的配置造成的。正時(shí)鏈條一旦失效，會(huì)限制氣缸運(yùn)動(dòng)，影響自吸排氣功能。

別克英朗正時(shí)皮帶10年或15萬(wàn)公里更換，以先到者為準(zhǔn)。以下是正時(shí)皮帶的信息：1。正時(shí)皮帶是一個(gè)橡膠零件。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)間的增加，正時(shí)皮帶及其附件，如正時(shí)皮帶張緊器、正時(shí)皮帶張緊器、水泵等都會(huì)磨損或老化，需要一起更換。2.正時(shí)皮帶噪音低，傳動(dòng)阻力小，傳動(dòng)慣量小，能提高發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力和加速性能，更換方便。但缺點(diǎn)是容易老化，故障率高，車主使用成本比較高。

奧迪a6l正時(shí)鏈條對(duì)正方法如下：1、轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸，使一缸活塞位于上止點(diǎn)位置。2、將凸輪軸齒輪正時(shí)記號(hào)，對(duì)準(zhǔn)鏈條上的正時(shí)記號(hào)。3、安裝曲軸驅(qū)動(dòng)鏈輪，確保鏈條上正時(shí)記號(hào)和鏈輪上的記號(hào)在相同位置。4、確保正時(shí)鏈條上的三個(gè)正時(shí)標(biāo)志和凸輪軸鏈輪兩個(gè)正時(shí)標(biāo)志、曲軸鏈輪上一個(gè)正時(shí)標(biāo)志一一對(duì)應(yīng)。關(guān)于正時(shí)鏈條的資料如下：1、發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)鏈條的主要作用是驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，使引擎進(jìn)、排氣門(mén)在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候開(kāi)啟或關(guān)閉，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸能夠正常地吸氣和排氣。2、正時(shí)鏈條的工作是靠高強(qiáng)度金屬鏈條，將曲軸和凸輪軸等部件的鏈輪連接并使其保持同步運(yùn)轉(zhuǎn)。

正時(shí)主要指氣門(mén)正時(shí)，一般指進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉時(shí)間以及最大氣門(mén)升程點(diǎn)。由英文timing翻譯。氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉是由凸輪軸驅(qū)動(dòng)的，而現(xiàn)在凸輪軸是由曲軸通過(guò)鏈條系統(tǒng)或皮帶輪驅(qū)動(dòng)的，所以驅(qū)動(dòng)凸輪軸的鏈條系統(tǒng)稱為正時(shí)鏈條。關(guān)于正時(shí)鏈條的信息如下：1 .正時(shí)鏈條的驅(qū)動(dòng)方式可靠、耐用且節(jié)省空間。主要作用是驅(qū)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的配氣機(jī)構(gòu)，使發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣門(mén)和排氣門(mén)在合適的時(shí)間打開(kāi)或關(guān)閉，以保證發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸能正常吸氣和排氣。2.正時(shí)鏈條作為汽車核心不可或缺的一部分，當(dāng)然也是很難裝配的。有些發(fā)動(dòng)機(jī)上的正時(shí)鏈條會(huì)有幾個(gè)明顯的標(biāo)志，以保證精度，減少一些安裝難度。

開(kāi)車時(shí)皮帶斷了，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)頂氣門(mén)，所以發(fā)動(dòng)機(jī)需要大修。一般來(lái)說(shuō)，如果正時(shí)皮帶正常保養(yǎng)，按照廠家規(guī)定的公里數(shù)或年數(shù)更換，正時(shí)皮帶是不會(huì)斷的。下面是關(guān)于正時(shí)皮帶的介紹：正時(shí)皮帶是發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)系統(tǒng)的重要組成部分，與曲軸相連，配合一定的傳動(dòng)比，保證進(jìn)排氣時(shí)間的準(zhǔn)確性。之所以用皮帶代替齒輪，是因?yàn)槠У脑胍舻?，變?dòng)小，容易補(bǔ)償。顯然皮帶的使用壽命肯定比金屬齒輪短，所以皮帶要定期更換。

雪佛蘭科魯茲的正時(shí)調(diào)校主要包括以下幾個(gè)方面：1。根據(jù)曲軸正時(shí)皮帶輪上的標(biāo)記對(duì)齊曲軸，并要求1缸的活塞上止點(diǎn)位置。2.在凸輪軸正時(shí)皮帶輪上安裝標(biāo)記，對(duì)準(zhǔn)凸輪軸，并分別對(duì)準(zhǔn)雙凸輪軸的兩個(gè)凸輪軸位置。3.安裝新的皮帶張緊輪：只有發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)齒輪的凸輪軸齒輪有標(biāo)記，其他齒輪沒(méi)有標(biāo)記。首先，轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，使1缸和6缸到達(dá)上止點(diǎn)。然后，裝配除凸輪軸齒輪外的其他齒輪，看車身上的標(biāo)記，使凸輪軸齒輪的標(biāo)記與這個(gè)標(biāo)記重合。之后轉(zhuǎn)動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)使其在上止點(diǎn)前22度左右，調(diào)整噴油泵使其處于第一缸剛好出油的狀態(tài)，鎖緊螺釘。

正時(shí)皮帶更換周期都會(huì)在汽車的使用手冊(cè)和維修手冊(cè)中有清楚地標(biāo)明，一般車輛行駛到6-8萬(wàn)公里就要進(jìn)行更換，長(zhǎng)安歐諾正時(shí)皮帶建議6萬(wàn)公里的時(shí)候就進(jìn)行更換最好。有關(guān)正時(shí)皮帶的資料如下：1.正時(shí)皮帶屬于橡膠部件，而橡膠的一大特性就是會(huì)老化。加上平常的磨損，所以正時(shí)皮帶到達(dá)規(guī)定時(shí)間必須及時(shí)更換。2.正時(shí)皮帶是發(fā)動(dòng)機(jī)配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過(guò)與曲軸的連接并配合一定的傳動(dòng)比來(lái)保證進(jìn)、排氣時(shí)間的準(zhǔn)確。3.在行駛中如果正時(shí)皮帶突然斷裂，則發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)、點(diǎn)火系統(tǒng)不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)突然熄火滑行，導(dǎo)致氣門(mén)頂桿被撞彎，活塞頂部被撞凹，甚至汽缸蓋也會(huì)被撞出窟窿。

通過(guò)凸輪軸齒輪傳動(dòng)或鏈條傳動(dòng)。下面是關(guān)于凸輪軸的介紹：1。它是活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)中的一個(gè)部件，作用是控制氣門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉。2.其材質(zhì)一般為特種鑄鐵，偶爾也會(huì)用到鍛件。3.氣門(mén)運(yùn)動(dòng)規(guī)律與發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和運(yùn)行特性有關(guān)。4.凸輪軸的主體是一個(gè)圓柱形桿，長(zhǎng)度與氣缸體大致相同。上面有幾個(gè)凸輪，用來(lái)驅(qū)動(dòng)閥門(mén)。5.凸輪軸通過(guò)凸輪軸軸頸支撐在凸輪軸的軸承孔中，因此凸輪軸軸頸的數(shù)量是影響凸輪軸支撐剛度的重要因素。凸輪軸剛度不足，工作時(shí)會(huì)彎曲變形，影響氣門(mén)正時(shí)。