汽車正時皮帶打滑現(xiàn)象如下：1 .汽車會很弱，上坡加不起油；2.發(fā)動機不怠速或怠速狀態(tài)時，發(fā)動機抖動嚴(yán)重，加油時排氣管發(fā)出爆破聲，偶爾伴隨爆破聲出現(xiàn)加油死火；3.汽車在行駛中，怠速突然變得不穩(wěn)定，容易熄火。主要原因是加油門不順暢，加速無力。正時皮帶又稱正時皮帶，是發(fā)動機配氣機構(gòu)的重要組成部分。上部與氣缸蓋的凸輪軸正時輪連接，下部與曲軸正時輪連接。正時皮帶是發(fā)動機配氣機構(gòu)系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接，配合一定的傳動比，可以保證準(zhǔn)確的進排氣時間。

索納塔正時皮帶的找正方法如下：1。轉(zhuǎn)動發(fā)動機曲軸，使氣缸活塞位于上止點并固定；2.將凸輪軸齒輪的正時標(biāo)記對準(zhǔn)鏈條上的正時標(biāo)記并固定；3.安裝曲軸驅(qū)動鏈輪，確保鏈條上的正時標(biāo)記和鏈輪上的標(biāo)記在同一位置；4.確保正時鏈條上的三個正時標(biāo)記和凸輪軸鏈輪上的兩個正時標(biāo)記與曲軸鏈輪上的一個正時標(biāo)記一一對應(yīng)。索納塔長寬高分別為4955mm、1860mm、1445mm，軸距2890mm，油箱容積60l。這款車搭載1.5t渦輪增壓發(fā)動機，最大功率125kw，最大扭矩263nm，匹配7速雙離合變速箱。

大眾正時皮帶6萬公里換一次，正時皮帶是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的重要組成部分，其屬于橡膠部件，作用是：1、保證進排氣時間的準(zhǔn)確；2、保證發(fā)動機的點火和氣缸的運動一致；3、保證發(fā)動機動力的平穩(wěn)輸出。動力方面，探岳搭載了1.4t渦輪增壓發(fā)動機，最大功率是110kw，最大扭矩是250nm，與其匹配的是7擋雙離合變速箱。懸架方面，其采用的前懸架類型是麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型是多連桿式獨立懸架。

明銳斯柯達(dá)的正時皮帶6-8萬公里更換一次。正時皮帶是發(fā)動機氣門系統(tǒng)的重要組成部分，與曲軸相連，配合一定的傳動比，保證進排氣時間的準(zhǔn)確性。斯柯達(dá)明銳搭載1.5l自然吸氣發(fā)動機，最大馬力113ps，最大功率83kw，最大扭矩145nm，匹配5速手動變速箱。斯柯達(dá)明銳前懸架采用麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用扭力梁式非獨立懸架，長寬高分別為4675mm、1814mm、1460mm，軸距為2686mm。

理論上說，正時鏈條可以終生免維護，但這也是理想情況下。在實際使用的時候，正時鏈條也會產(chǎn)生一定磨損，尤其是車子經(jīng)常滿載高速行駛時，磨損也會加重。

大眾凸輪軸鏈條正時是怎樣的？大眾凸輪軸鏈條的正時定位就是凸輪軸鏈條的正時標(biāo)記。對準(zhǔn)鏈輪的正時標(biāo)記即可。凸輪軸用于控制閥門的開啟和關(guān)閉。凸輪軸通常由優(yōu)質(zhì)碳鋼或合金鋼鍛造而成，也可以由合金鑄鐵或球墨鑄鐵鑄造而成。熱處理后，軸和凸輪的工作表面被拋光。汽車凸輪軸損壞的癥狀如下：33601。車有高壓火，但啟動時間長，車終于能跑了；2.啟動時，曲軸反轉(zhuǎn)，進氣歧管回火；3.怠速不穩(wěn)，車子震動嚴(yán)重，類似于車子的氣缸故障；4.汽車因加速不足無法行駛，轉(zhuǎn)速超過2500 rpm5。5.汽車油耗高，尾氣超標(biāo)，排氣管會冒黑煙。

大眾凸輪軸的正時是怎樣的？凸輪軸的正時標(biāo)記可以與氣缸蓋上的凹槽對齊。凸輪軸位置傳感器是一種傳感裝置，也叫同步信號傳感器。它是氣缸判別和定位裝置，凸輪軸位置信號輸入ECU，是點火控制的主要控制信號。凸輪軸位置傳感器的測量方法如下：33601。拔下插頭，用鑰匙打開二檔，用電壓表測量，確保電源線有電壓輸出；2.用電表確定地線，用電壓塊將一根電表條連接到確定的電源線上，將另一根電表條連接到另外兩根線上。被測電壓為地線，其余為信號線；3.關(guān)閉鑰匙引出信號線，插上插頭啟動發(fā)動機，測量信號線和接地線是否有信號電壓。輸出電壓應(yīng)低于電源電壓。如果沒有，傳感器基本壞了。

大眾凸輪軸正時怎么調(diào)整？凸輪軸的正時應(yīng)該對齊，正時標(biāo)記應(yīng)該與氣缸蓋上的凹槽對齊。凸輪軸位置傳感器是一種傳感裝置，也叫同步信號傳感器。它是氣缸判別和定位裝置，凸輪軸位置信號輸入ECU，是點火控制的主要控制信號。凸輪軸位置傳感器的測量方法如下：33601。拔下插頭，用鑰匙打開二檔，用電壓表測量，確保電源線有電壓輸出；2.用電表確定地線，用電壓塊將一根電表條連接到確定的電源線上，將另一根電表條連接到另外兩根線上。被測電壓為地線，其余為信號線；3.關(guān)閉鑰匙引出信號線，插上插頭啟動發(fā)動機，測量信號線和接地線是否有信號電壓。輸出電壓應(yīng)低于電源電壓。如果沒有，傳感器基本壞了。

邁騰使用正時鏈條在15萬公里之內(nèi)都是沒什么問題的，基本上都是在車子行駛了20萬公里的時候進行一次檢查。而如果車子長期滿載高速行駛的話，就要考慮5年或者75000公里就要檢查下，如果磨損嚴(yán)重或者有其它損壞，就要及時更換。

理論上說，正時鏈條可以終生免維護，但這也是理想情況下。在實際使用的時候，正時鏈條也會產(chǎn)生一定磨損，尤其是車子經(jīng)常滿載高速行駛時，磨損也會加重。

理論上說，正時鏈條可以終生免維護，但這也是理想情況下。在實際使用的時候，正時鏈條也會產(chǎn)生一定磨損，尤其是車子經(jīng)常滿載高速行駛時，磨損也會加重。

發(fā)動機皮帶包括正時皮帶和發(fā)電機皮帶。正時皮帶是關(guān)系到發(fā)動機正常點火和起動的皮帶。正時皮帶損壞后，發(fā)動機無法正常啟動和工作。發(fā)電機皮帶是發(fā)動機外面的皮帶，與發(fā)電機壓縮機等設(shè)備連接，保證發(fā)動機運轉(zhuǎn)時為汽車發(fā)電的功能。損壞的發(fā)動機可以正常啟動，但電池?zé)o法充電，空調(diào)等部分功能不起作用。

如果發(fā)動機正時不正確會發(fā)生什么？發(fā)動機正時不正確的后果是：1。會出現(xiàn)點火提前或點火滯后、怠速不穩(wěn)、加速無力、發(fā)動機抖動、功率下降等現(xiàn)象。2.如果點火太晚，會造成啟動困難或動力不足。如果點火時間過早，發(fā)動機在運轉(zhuǎn)中突然加油時，會發(fā)出類似“嘎、嘎”的金屬敲擊聲；3.還可能造成發(fā)動機故障、氣門頂活塞、甚至活塞報廢、氣門桿彎曲、曲軸斷裂等嚴(yán)重后果。

隨之而來就有車場小白經(jīng)常問一些有關(guān)發(fā)動機技術(shù)問題，其中頻次最多的就是正時鏈條和正時皮帶究竟哪個好了？那么，正時皮帶和正時鏈條哪個好？下面就讓我一起來科普一下二者的區(qū)別。

發(fā)動機的正常運轉(zhuǎn)依賴于各部件之間精確的正時協(xié)調(diào)，如各氣門的開閉時間、火花塞的點火時間等，這些都是由發(fā)動機的正時系統(tǒng)來保證的。凸輪軸和曲軸上有一個齒輪驅(qū)動的氣門，它們之間的傳動比是2，333，601，這樣凸輪軸通過某種機械手段連接后，曲軸每轉(zhuǎn)兩圈就轉(zhuǎn)動一圈，每個氣門只動作一次。除了這兩個齒輪的齒數(shù)比之外，它們的角度相對位置必須非常嚴(yán)格，這樣才能保證氣門不僅能在曲軸每轉(zhuǎn)一圈時開閉一次，而且能在合適的時間即活塞運動到合適的位置時開閉。曲軸和凸輪軸的齒輪應(yīng)通過一定的機械方式連接，最常用的是皮帶或鏈條，稱為正時皮帶和正時鏈條。因為曲軸和凸輪軸之間的機械連接必須精確，相互位置不能改變，所以正時皮帶有凸齒，這樣工作時就不會打滑。

豐田凱美瑞1缸左前凸輪軸位置延遲故障是什么？凱美瑞1缸左前凸輪軸位置延遲可能是由正時誤差、可變正時電磁閥損壞和進氣凸輪軸傳感器燈損壞引起的。曲軸位置傳感器是發(fā)動機電控系統(tǒng)中最重要的傳感器之一。它提供點火時間和確認(rèn)曲軸位置的信號，用于檢測活塞上止點、曲軸轉(zhuǎn)角和發(fā)動機轉(zhuǎn)速。曲軸位置傳感器可以分解如下：33601。拆卸時，從靠近進氣歧管后部的主線束上拆卸傳感器線束；2.從油管安裝螺栓上拆下固定曲軸位置傳感器引線夾的螺母，拆下曲軸位置傳感器安裝螺栓；3.拆下曲軸位置傳感器和曲軸位置傳感器線束的卡箍。

豐田威馳凸輪軸怎么樣？威馳凸輪軸的安裝方法如下：凸輪軸的正時輪上有一個點。將氣缸轉(zhuǎn)到上止點，只需安裝皮帶，無需安裝分配器。安裝后，手動旋轉(zhuǎn)兩圈以上，每兩圈按四次。凸輪軸位置傳感器的檢測方法如下：1。拔下插頭，用鑰匙打開二檔，用電壓表測量，確保電源線有電壓輸出；2.用電表確定地線，用電壓塊將一根電表條連接到確定的電源線上，將另一根電表條連接到另外兩根線上。被測電壓為地線，其余為信號線；3.此時，關(guān)閉鑰匙引出信號線，插上插頭啟動發(fā)動機，測量信號線和接地線是否有信號電壓。輸出電壓應(yīng)低于電源電壓。如果沒有，傳感器基本壞了。4.在進行上述操作步驟的同時，檢查凸輪軸上的信號齒是否完好，凸輪軸傳感器與信號齒之間是否有雜物，間隙是否正常。

一般來說車輛行駛到6-8萬公里就要進行更換，尤其是北方地區(qū)，我的建議是6萬，最好不超越8萬，南方的話，可以延長到8-10萬公里。

大概500到1500元。從成本上來說，需要更換的東西通常是正時皮帶。如有必要，正時皮帶張緊器可能也需要一起更換。不同型號的同步帶價格相差很大。同一型號不同零件廠家生產(chǎn)的同步帶價格也可能相差很大；一般合資車的正時皮帶在300元左右，當(dāng)然是原廠配件，4 S以內(nèi)會貴一些，工時方面，也和車型有關(guān)。有些車輛可以毫不費力地更換正時皮帶。有些型號可能需要幾個小時，所以工時可能從100元到500元不等。同樣，4S店的工作時間也會貴很多。一般每10萬公里就要檢查更換一次正時皮帶。不同的車型對正時皮帶的修理和更換要求不同的里程和時限。請參考車輛說明。

更換朗逸正時鏈條需要多少公里？朗逸的正時鏈條需要在8km左右更換。發(fā)動機正時皮帶的主要作用是驅(qū)動發(fā)動機的配氣機構(gòu)，使發(fā)動機的進氣門和排氣門在合適的時間打開或關(guān)閉，從而保證發(fā)動機氣缸的正常進排氣。朗逸正時鏈條33601的更換步驟。拆下氣門室蓋、曲軸皮帶輪和正時鏈條蓋；將曲軸轉(zhuǎn)到1缸上止點，擰緊曲軸固定螺釘固定曲軸；2.用凸輪軸后端的凹槽轉(zhuǎn)動進氣和排氣凸輪軸。對準(zhǔn)兩個凸輪軸的凹槽，并夾緊專用工具；3.拆下舊鏈條，安裝新鏈條。曲軸皮帶輪上沒有滑鍵。安裝時，皮帶輪上有一個圓孔，與鏈條蓋上的凹槽對齊。4.曲軸位置傳感器可以調(diào)節(jié)。如果在安裝過程中沒有正確調(diào)整間隙，將會報告一個故障代碼。鏈輪和皮帶輪可以自由轉(zhuǎn)動。