現(xiàn)代瑞納正時皮帶8至10萬公里換一次，正時皮帶屬于橡膠部件，隨著發(fā)動機工作時間的增加，正時皮帶和附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發(fā)生磨損或老化?，F(xiàn)代瑞納是一款小型4門5座三廂車，其長寬高分別為4300mm、1705mm、1460mm，軸距為2570mm。動力方面，現(xiàn)代瑞納搭載了1.4升自然吸氣發(fā)動機，最大功率為70千瓦，最大扭矩為132.4牛米，與發(fā)動機相匹配的是5擋手動變速箱。

明銳2.0正時皮帶一般每3年或6萬公里更換，如果正時皮帶未能及時更換，當使用時間較長后，它的表面就會開始老化，會有裂紋產生，繼續(xù)使用容易斷裂，皮帶一旦斷裂，會導致發(fā)動機頂氣門，氣門會因此停止工作，汽車將不能正常使用。明銳是上汽斯柯達旗下一款轎車，該車長寬高分別是4572mm、1769mm、1462mm，軸距是2578mm。動力方面，明銳搭載1.4TSI、1.8TSI兩款渦輪增壓發(fā)動機與1.6L和2.0L兩款自然吸氣發(fā)動機，變速箱采用5擋手動、6擋自動以及7擋DSG變速箱。

你平常駕駛如果好的話可以8萬公里更換一次，反之建議你還是6萬公里更換。新捷達正時皮帶正常更換時間是：1、捷達轎車正時皮帶組件建議你每隔6～8萬公里更換一次比較合適；2、60000公里的時候進行檢查，使用時間最長不能超過80000公里，在更換正時皮帶的同時也需要將水泵一起更換；3、一般來說，你在4S車店更換正時皮帶和水泵的總費用約為1300元這樣。

凱美瑞正時皮帶八萬公里更換一次，正時皮帶是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確，使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易于抵消損耗。以豐田凱美瑞2021款雙擎2.5HGV領先版為例，車身采用4門5座三廂結構，長寬高分別為4885mm、1840mm、1455mm，軸距為2825mm。豐田凱美瑞2021款雙擎2.5HGV領先版采用油電混合的能源類型，搭載了2.5l直列四缸自然吸氣發(fā)動機和一臺永磁同步電機，其中發(fā)動機最大功率131kw，最大扭矩221nm，電動機總功率88kw。

標致408八萬公里更換一次正時皮帶，正時皮帶是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。標致408的生產廠商為東風標致，級別為緊湊型車，發(fā)動機為1.2TL3，進氣形式為渦輪增壓，最大馬力為136ps，最大扭矩為230nm。標致408的長寬高分別為4750mm、1820mm、1488mm，軸距為2730mm，變速箱為6擋雙離合，車身類型為4門5座三廂車，最高車速每小時為205千米。

更換正時皮帶的時候要更換水泵的原因：1、正時皮帶的主要作用是用來驅動發(fā)動機的配氣機構，使發(fā)動機的進、排氣門在適當?shù)臅r候開啟或關閉，來保證發(fā)動機的汽缸能夠正常地吸氣和排氣。在有的車型中正時皮帶還負責驅動水泵；2、皮帶屬于橡膠部件，隨著發(fā)動機工作時間的增加，正時皮帶和正時皮帶的附件，如正時皮帶張緊輪、正時皮帶張緊器和水泵等都會發(fā)生磨損或老化；3、因此，凡是裝有正時皮帶的發(fā)動機，廠家都會有嚴格要求，在規(guī)定的周期內定期更換正時皮帶及附件，更換周期則隨著發(fā)動機的結構不同而有所不同，一般在車輛行駛到6萬～10萬公里時應該更換，具體的更換周期應該以車輛的保養(yǎng)手冊說明為準。

途安正時皮帶的更換方法如下：1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；4、曲軸位置傳感器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。

正時皮帶跳齒的后果如下：1、正時鏈條跳齒會導致什么后果，正時鏈條跳齒，根據(jù)程度的不相同結果也是不相同的。假如只跳一個齒，是沒什么感覺的，關鍵就是加油會感覺沒有以前有力，耗油太高，發(fā)動機油消耗太高，發(fā)動機聲音也會稍顯沉悶；2、假如正時鏈條跳齒相當嚴重（二齒或以上），開始可以清楚感覺發(fā)動機發(fā)抖震動厲害。其次假如跳的多了就起動不了汽車了，駕駛中突然熄火。嚴重的還可以頂壞氣門；3、正時鏈條跳齒后，車輛就無法遵循汽車設計時的發(fā)動機管理邏輯運轉；4、正時鏈條，就是以前車輛正時皮帶的進化版，也可以理解為升級版。

現(xiàn)代ix35正時跳齒是會頂氣門的：1、對正時，就是活塞的運動與氣門的開啟與關閉配合好，各各車型都有正時標記或是特定的正時工具；2、至于如何判斷正時的正常嘛，如果有正時槍固然簡單，如果沒有，那就是試試發(fā)動機，急加速，急減速，怠速，中高低速；3、發(fā)動機工作正常，沒有回火，不放炮，動力強勁，油門反應迅速，既已可判斷為正時無異常。

一般6w-8w公里左右就要進行更換。因為正時皮帶對發(fā)動機的工作影響是非常大的，如果正時皮帶沒有及時更換，出現(xiàn)故障，發(fā)動機將不能夠正常工作，影響車輛的行車安全。發(fā)動機是一種將其他形式的能轉化為機械能的機器，汽油發(fā)動機是將化學能轉化為機械能的動力裝置。發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)通過吸收零件的熱量，保證發(fā)動機在最適宜的溫度下工作，冷卻系統(tǒng)根據(jù)冷卻介質的不同，可以分為風冷和水冷，風冷是將發(fā)動機內零件的熱量直接散發(fā)到大氣內進行冷卻，水冷是將熱量傳遞給冷卻水，再散發(fā)到大氣中，水冷發(fā)動機的冷卻效果比較好，目前大部分發(fā)動機都是采用水冷器冷卻系統(tǒng)。

昂科威采用的是正時鏈條，免維護。正時鏈條理論上來說是終身免維護的，只有出現(xiàn)損壞的情況下才需要更換，如若不更換會導致發(fā)動機報廢。以下是正時鏈條的更換步驟：1、將氣門室蓋拆開，曲軸皮帶輪拆卸掉，把正時鏈條外殼拆掉；轉動曲軸，將曲軸轉到一缸上止點，將曲軸固定鏍絲擰上，固定住曲軸；2、轉動進排氣凸輪軸，凸輪軸后端有凹槽，將兩根凸輪軸凹槽平衡對齊，將專用工具卡進去；3、拆下舊鏈條裝上新鏈條。曲軸皮帶輪也是沒有滑鍵的，安裝時，皮帶輪上面有一個圓孔，對正鏈條外殼上面的凹槽里；4、曲軸位置傳感器是可以調整的，安裝時要不間隙調整到位，不然會報故障碼；曲軸鏈輪與皮帶輪都是自由轉動的。

摩托車18萬公里更換正時鏈條，正時鏈條驅動方式的傳動可靠、耐久性好并且還可節(jié)省空間，其主要作用是驅動發(fā)動機的配氣機構，使引擎進、排氣門在適當?shù)臅r候開啟或關閉，以保證發(fā)動機氣缸能夠正常地吸氣和排氣。摩托車是由汽油機驅動，靠手把操縱前輪轉向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運輸?shù)?，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車、公路賽摩托車、越野摩托車、巡航車、旅行車等。

發(fā)電機皮帶和正時皮帶不是一回事的：1、發(fā)動機皮帶是汽車上最主要的皮帶，連接了發(fā)電機、空調壓縮機、助力泵、過橋輪（惰輪）、漲緊輪和曲軸皮帶輪；2、它的動力源是曲軸皮帶輪，然后帶動其他的部件一起運轉，當皮帶與皮帶輪接觸的面上產生了細小的裂紋后，就需要更換了；3、如果發(fā)生了斷裂，會引起發(fā)電機發(fā)不了電，助力泵失效，打不動方向，這是很危險的一種情況。

賽歐的正時皮帶3年或6萬公里更換，正時皮帶需要更換的征兆有：1、出現(xiàn)明顯裂紋；2、硬度降低、磨蝕、纖維斷裂、裂縫的現(xiàn)象。正時皮帶是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。以賽歐2018款賽歐31.5L手動理想天窗版為例：其是上汽通用雪佛蘭推出的一款小型車，長寬高分別是4300mm、1735mm、1503mm，軸距為2500mm，搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，最大功率是83kw，最大扭矩是141nm，匹配5擋手動變速箱。

本田思域6萬到8萬公里換正時皮帶，正時皮帶（Timingbelt）是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。其使用皮帶而不是齒輪來傳動是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易于補償。以本田思域2021款HATCHBACK220TURBOCVT新銳控為例：其是東風本田推出的一款緊湊型車，長寬高分別是4517mm、1799mm、1434mm，軸距為2700mm，搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率是130kw，最大扭矩是220nm，匹配CVT無級變速箱。

朗逸正時皮帶6至10萬公里更換一次，朗逸（LAVIDA）是上海大眾一款自主研發(fā)的A級車，該車長寬高分別是4605mm、1765mm、1460mm，軸距是2610mm。動力方面，大眾朗逸搭載的是1.6L直列四缸多點電噴發(fā)動機，最大功率是77千瓦，最大扭矩是155牛米。正時皮帶是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。正時皮帶是起到連接的作用，它上部連接是發(fā)動機缸蓋的正時輪、下部連接是曲軸正時輪。

標致508正時皮帶6年或9萬公里更換一次，正時皮帶起到承上啟下的作用，上部連接發(fā)動機缸蓋的正時輪，下部連接曲軸正時輪。以2022款標致508Pure先鋒版為例：其進氣形式為渦輪增壓，最大馬力為170ps，最大扭矩為250nm，變速箱為6擋手自一體，車身類型為4門5座三廂車。該車長寬高分別為4870mm、1855mm、1455mm，軸距為2848mm，驅動方式為前置前驅，前懸架類型為麥弗遜式獨立懸架，后懸架類型為多連桿式獨立懸架，助力類型為電動助力。

汽車正時皮帶6萬公里要更換一次，正時皮帶上部連接發(fā)動機缸蓋的正時輪、下部連接曲軸正時輪，正時輪連接的是凸輪軸，其接觸點是小搖臂，搖臂通過正時皮帶帶來的動力產生壓力，起到頂起的作用。正時皮帶是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確。正時皮帶使用皮帶而不是齒輪來傳動就是因為皮帶噪音小，自身變化量小而且易于補償，顯而易見皮帶的壽命肯定要比金屬齒輪短，因此要定期更換皮帶。

起亞k2汽車正時皮帶一般6到8萬公里更換一次，起亞k2是東風悅達起亞旗下一款三廂車，該車長寬高分別是4370mm、1700mm、1460mm，軸距是2570mm，共有檀木黑、香檳金、鉆石銀、香薰紫、鈦銀色、新雅藍、透明白、牡丹紅8種顏色可選。正時皮帶是發(fā)動機配氣系統(tǒng)的重要組成部分，通過與曲軸的連接并配合一定的傳動比來保證進、排氣時間的準確，正時皮帶是起到連接作用的，上部連接是發(fā)動機缸蓋的正時輪，下部連接是曲軸正時輪。

飛度正時皮帶一般6到8萬公里更換，正時皮帶是橡膠制的，用久了都會老化，它連接凸輪軸和曲軸，控制氣門的打開和關閉，并且控制曲軸轉動和活塞上下往運動，所以如果正時皮帶斷裂，會導致氣門打開和關閉的時間不對。飛度長寬高分別是4065mm、1695mm、1525mm，軸距是2530mm，引用的是Honda全新地球夢科技引擎，搭載的是1.5L直噴DOHCi-VTEC發(fā)動機，最大功率達96kW，最大扭矩為155Nm，配合全新CVT無級變速器。