拆下分電器低壓銜接頭，打開點火開關后，劃碰搭鐵，若火花良好，則證明進入分電器以前的低壓電路中無故障。將分電器蓋中央插孔內(nèi)的高壓線拔出，使其端頭接近缸體7—8毫米處，然后用起子拔起觸點臂，使觸點張開、合閉。此時，中央高壓電線端頭產(chǎn)生強烈的高壓火花，若無高壓火花或為弱，說明點火線圈有故障或電容器失效等

什么車？ 油品是否有問題？

polo的點火線圈行駛多長時間 更換？我的第四缸線圈被擊穿請問大蝦們四個都需要換嗎？（六年跑八萬公里）推薦更換線圈的牌子。謝！建議點火線圈是每6萬公里換，但是實際上，我們都是到了點火線圈壞的時候才換，壞哪個，換哪個

接觸不好，檢查是否虛接。

你這個光憑這么說不好判定故障，原因?qū)嵲谑翘嗔?，建議好友換個4S店或修配廠檢修下，請采納，謝謝。

點火線圈壞的話有可能會出現(xiàn)以下情況：加不上油 一加油就突突得打炮狀 掛擋行駛的話車加不上油 排氣會嘭嘭放聲。建議你查看下是否油品質(zhì)量有問題，油路有否堵塞、點火是否正確、氧傳感器有否損壞、節(jié)氣門是否故障。 建議去4S查看故障碼。

點火線圈雖然在點火系統(tǒng)中舉足輕重，但它的構造并不復雜。點火線圈主要由初級線圈、次級線圈等部分組成。點火線圈將蓄電池提供的低壓變?yōu)楦邏?，使得火花塞產(chǎn)生電火花后進行后續(xù)點火。但由于它結構的特殊性，點火線圈產(chǎn)生故障后的表現(xiàn)并不直觀，經(jīng)常給車主的判斷帶來困難。但實際上，當點火線圈產(chǎn)生故障時，也是有跡可循的。下面就是一些點火線圈的常見故障癥狀和檢測方案，點火線圈壞了有以下幾種情況，1個別氣缸不工作沒有火花，照成怠速抖加油門無力，2點火線圈漏電，怠速時有時候抖也可能不抖但是加油門時肯定抖而且無力。3加速時有時候斷電造成加速無力抖動。4點火線圈不發(fā)火造成汽車打不著火。故障檢測方案1、外部觀察直接觀察點火線圈有無溢膠、爆裂、連接管、高壓嘴燒蝕的癥狀。2、測量電阻用表測量點火線圈的初級繞組、次級繞組以及附加電阻的電阻值，如果不在正常值內(nèi)，應立即給予更換。3、發(fā)火強度檢測進行對比操作，如果內(nèi)部有短路、斷路等故障，發(fā)火強度會有差異，此時應當及時更換。汽車高壓點火線采用硅膠技術，耐高溫-40度到220度，高壓35KV；線芯采用硅膠導體，電阻穩(wěn)定，導電性能優(yōu)越；線體多層加固，使用壽命更持久。從內(nèi)部結構來說，高壓點火線有單芯，三芯，四芯，五芯之分。原則上是芯體越多，電阻越小則點火強度越高，價格也越貴。但芯體太多，電流過強，如果不采用特殊的包裝和屏蔽材料，則會產(chǎn)生電磁干擾使車載音響和車載電腦受到電磁的干擾而無法正常工作，而且火力過強還容易引起汽車發(fā)動機的不適應，從而導致汽車發(fā)抖、降低點火線圈和火花塞壽命、車載音響和車載電腦受到電磁的干擾而無法正常工作等癥狀。干擾波是火花塞不帶電阻引起的，如果你的火花塞型號里有R則代表火花塞有電阻，就不會有干擾波影響車子的電器。更加不會燒到點火線圈的，因為點火線圈輸出的電壓是出廠時調(diào)好的，是符合參數(shù)的，所以不會對更高級別的高壓線和火花塞產(chǎn)生破壞的。如果你換的是高級別的點火線圈，沒有更換高壓線和火花塞，這樣點火線圈輸出的高壓才會破壞低級別的高壓線和火花塞。至于會不會增加油耗，只換高壓線是起不到什么作用的，但不會比沒換時費油。如果你想達到省油和提高動力的話，就要保證燃油的充分燃燒，就必須更換點火率比較高的火花塞，和可以充分傳輸高電壓大電流的高壓線與輸出高電壓的點火線圈。也可在保證更換好，高壓線與火花塞的前提，適當?shù)恼{(diào)節(jié)點火線圈的提前角。但壞處就是排放標準可能會不達標，車輛年檢的時候會有點問題，你可以留下更換下來的東西，到年檢的時候再換上去來防止尾氣不達標。想要更換高壓點火線圈的朋友們，在購買的同時一定要看清楚自己火花塞的型號，認準型號去購買，更換下來的原配點火線要存放好，以備于車輛年檢時候用。

更換點火線圈后多缸不工作，如果確認全部缸線都插好，而且缸線、火花塞質(zhì)量沒問題，就是新?lián)Q上的點火線圈的質(zhì)量有問題，重新更換一個新件就可以解決故障了。

個別氣缸點火電路開路最直接的原因就是點火線圈相對應的高壓線輸出端內(nèi)部導通或者短路，新件的話也不能100%保證沒有質(zhì)量瑕疵，4S店購買或者安裝的原廠件還比較有保障，如果使用的是副廠件，質(zhì)量瑕疵遠遠高于原廠件。再重新更換一只點火線圈試一下，應該可以解決故障。

你好 這個保險一般都是在引擎蓋下面的保險盒里面 具體是哪一個 你可以參照下說明書上 有 如若覺得我的回答對你有所幫助 請設為哦最佳答案 謝謝

點火線圈故障會造成發(fā)動機每個氣缸都工作異常，造成所有火花塞沒有高壓火，缸線的故障只會影響到單個氣缸工作異常，造成缺缸使發(fā)動機工作時候抖動，動力輸出下降。

c5點火線圈經(jīng)常壞一般都是由于電壓調(diào)節(jié)器的故障引起的，調(diào)節(jié)器失靈造成點火線圈的輸入電壓過高，就會燒毀點火線圈，到4S店更換一只電壓調(diào)節(jié)器就可以解決故障了。

麥可斯是2.3升的發(fā)動機，?？怂故?.6升和2.0，老款的還有1.8升的發(fā)動機，麥克斯的火花塞、點火線圈和新老款的?？怂苟疾灰粯樱荒芡ㄓ?。

點火線圈正常的使用壽命一般都不低于5萬公里。3萬多公里就損壞了，要盡快檢查一下電壓調(diào)節(jié)器，查看一下是否調(diào)節(jié)器的穩(wěn)壓功能不正常，產(chǎn)生瞬間高壓輸出。

更換火花塞和點火線圈后故障如果還是沒有排除，就要將噴油嘴拆下后直接供油，檢測噴油嘴是否阻塞，如果噴油嘴阻塞，用超聲波清洗就可以排除故障。

這個當然不能上高速的，安全第一，建議更換

打火是必須要有點火線圈和火花塞的，不能少的。

點火器的作用是將磁電機點火線圈或電瓶的電流存在其電容內(nèi)，當磁電機的觸發(fā)線圈發(fā)出點火信號時，把點火電流提供給高壓包，高壓包相當于一個變壓器，它把點火器提供的低電壓通過變壓器感應出兩萬伏左右的高壓，給火花塞點火。

拔下連接器，打開點火開關到ON檔位，用萬用表直流電壓檔20測連接器導線是否有12V電壓到，如果沒有檢查電路是否有搭鐵開路，如果有電到用歐姆檔測點火線圈電阻是否正常或者用替換法檢測

我每天開車34公里，其中有14公里在市區(qū)，20公里在郊區(qū)，我也是一直開著空調(diào)，如果不開空調(diào)加200元油跑450公里應該沒問題的，加滿油箱跑540公里應該也沒問題，至于你的油耗升高估計應該不是更換點火系統(tǒng)造成的，論壇里很多車友都更換了，普遍反映油耗降低，建議你問問光頭大哥，讓他幫你分析一下。