不需要。正確的暖車方法是低速啟動(dòng)汽車，待水溫、油溫達(dá)到工作溫度后再加速。尤其是啟動(dòng)后，在進(jìn)入增壓狀態(tài)前，不要?jiǎng)×因?qū)動(dòng)渦輪。渦輪增壓器機(jī)油只有達(dá)到最佳流動(dòng)性后才能提速，否則會(huì)影響渦輪的壽命。而且由于前一階段噴射的混合氣太濃，汽油不能完全燃燒，造成積碳，油耗增加。

不會(huì)，自燃大多來自汽車電路系統(tǒng)。任何設(shè)計(jì)、材料、制造、安裝上的失誤都有可能導(dǎo)致短路引起自燃，當(dāng)然這與電路系統(tǒng)老化有直接關(guān)系。渦輪外部的溫度不是很高，但是渦輪內(nèi)部的排氣溫度很高。然而，在渦輪和發(fā)動(dòng)機(jī)缸體之間通常有隔熱和防火層。即使油流入渦輪殼，也會(huì)隨廢氣排出。而且汽車本身在日常行駛中有完整的冷卻系統(tǒng)，所以渦輪增壓和自燃沒有關(guān)系。

一般在2000-2500轉(zhuǎn)/分開始。渦輪增壓可以增加發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩，使汽車更具動(dòng)感。同樣的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過增壓后可以輸出更大的功率，在另一個(gè)層面上提高了燃油經(jīng)濟(jì)性，減少了尾氣排放。

我不能。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，一些油被供應(yīng)到渦輪增壓器轉(zhuǎn)子軸承用于潤滑和冷卻。當(dāng)運(yùn)轉(zhuǎn)中的發(fā)動(dòng)機(jī)突然停止時(shí)，機(jī)油壓力會(huì)迅速降至零，機(jī)油潤滑中斷，渦輪增壓器內(nèi)部的熱量無法被機(jī)油帶走。發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)繼續(xù)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)約一分鐘。渦輪轉(zhuǎn)速和溫度降低后，關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，以免急停造成熱量積聚，損壞渦輪增壓器。

0.97噸飛翼是性能車。大家都知道快翼是Swift的性能版，這也是鈴木做快翼的原因之一。新的1.4T，0.97噸就不用說了，就連上一代的自動(dòng)翼，1.6L，1.03噸的車重也像奧特曼一樣，1.6L組的自動(dòng)翼在場(chǎng)上幾乎無敵。首先要說的是性能車，不一定要大排量大馬力。畢竟就算是賽車也要細(xì)分組別。既有1.6L組，也有大排量組。這就像格斗比賽，難道不能對(duì)抗輕量級(jí)和重量級(jí)嗎？但是，各個(gè)級(jí)別其實(shí)都有自己的明星。這個(gè)快翼其實(shí)是1.6L的明星坦克。1.6L，136P馬力，1.07T車重，像怪物一樣存在。原因是推重比太高，136P/1.07噸=127P/噸，真的很可怕。市面上賣的2.0L和2.5L的上路旅行都比那個(gè)激烈！重量比的意義如何體現(xiàn)汽車的動(dòng)力？一方面動(dòng)力其實(shí)很足，另一方面車夠輕，體現(xiàn)了重量比的優(yōu)勢(shì)。為什么摩托車馬力小，加速快？其實(shí)是因?yàn)槟ν熊囂p，變成了非常高的推重比；上一代快翼推重比高，但自吸機(jī)頭不可避免地存在低速時(shí)扭矩不足的問題。高速運(yùn)行，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，但低速也能運(yùn)行，動(dòng)力輸出表現(xiàn)不理想。所以1.4T的快翼就跟之前的1.6L車型升級(jí)一樣！馬力比之前的1.4T自動(dòng)陀螺儀和1.6L機(jī)器幾乎沒有增加，但是扭矩增加到了230nm。了解渦輪增壓器頭，就是扭矩釋放快，其實(shí)功率釋放快。考慮公式功率=扭矩*速度。1.6L機(jī)器功率高，但低速扭矩不足，必須拉伸到超高速才能保證動(dòng)力。這款1.4T的機(jī)器，因?yàn)槭菧u輪增壓，在低轉(zhuǎn)速下可以釋放230nm的峰值，所以輸出轉(zhuǎn)速加快，1.6L可能在6千轉(zhuǎn)釋放動(dòng)力，1.4T可能在2千轉(zhuǎn)釋放動(dòng)力，解決了上一代快翼爆發(fā)不足的問題。上一代1.6L自動(dòng)翼是典型的高速自吸型，適合賽道(賽道長時(shí)間保持高速不斷獲得動(dòng)力，降低速度等于輸?shù)舯荣?，新的1.4T和同代1.6L車型一樣，因?yàn)檐嚫p)，通過渦輪增壓來改善。畢竟只有上一代1.6L翼板和賽道才能證明自己；裝什么變速器跟性能沒關(guān)系。在目前的主流中，賽車并沒有使用純手動(dòng)變速箱。至少離合器是電控的，所以性能不能手動(dòng)表現(xiàn)。

1.4T渦輪增壓的車當(dāng)然能跑長途。其實(shí)不管是自吸還是渦輪增壓，都非常適合長跑。很多朋友憑感覺判斷，車跑長途和高速公路，工作條件很差？所以你覺得這個(gè)操作會(huì)傷害車？所以有1.4T等小排量增壓車跑不了長途的說法。其實(shí)跑長途，跑高速，對(duì)于汽車來說，間接相當(dāng)于保養(yǎng)！從表面上看，長途高速行駛似乎是對(duì)車輛的一種損傷，但實(shí)際上高速巡航需要極低的功率；舉個(gè)實(shí)際的例子，絕大多數(shù)的民用車120km勻速巡航需要40 kW左右，而現(xiàn)在的民用車和動(dòng)力儲(chǔ)備一般都在80 kW左右，所以任何車輛，無論是增壓還是自吸，都有足夠的動(dòng)力自娛自樂；就像我的老1.0L的車，跑高速?zèng)]問題！所以1.4T高速跑是沒問題的！勻速巡航時(shí)，朋友們都知道增壓器的狀態(tài)，渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的工況更差，因?yàn)楫吘箿u輪增壓系統(tǒng)相當(dāng)于加了一個(gè)熱源；所以渦輪增壓系統(tǒng)的工況并不理想，但是這些問題往往出現(xiàn)在城市路況中，因?yàn)槌鞘新窙r擁堵，加減速頻繁，每次提速過程都是渦輪增壓的過程，所以別看城市中道路擁堵，車速慢，但那是渦輪增壓系統(tǒng)最繁忙的時(shí)候，所以最容易影響渦輪增壓系統(tǒng)的是城市中的路況，因?yàn)轭l繁的啟停，需要再次渦輪增壓。跑長途和高速公路時(shí)，路況好，車能長時(shí)間保持勻速；簡(jiǎn)單來說，當(dāng)我們進(jìn)入高速公路，開始加速像120km，渦輪系統(tǒng)處于正壓狀態(tài)。當(dāng)車輛達(dá)到120km并保持勻速時(shí)，渦輪系統(tǒng)的旁通閥打開，渦輪成為隨動(dòng)裝置，葉輪轉(zhuǎn)動(dòng)。但是因?yàn)閴毫﹂y已經(jīng)打開，歧管壓力上不去，這就是負(fù)壓(歧管負(fù)壓，相當(dāng)于自吸狀態(tài))。為此，它們中的一些裝備有歧管。所以勻速巡航時(shí)的增壓車更接近于一個(gè)自吸，這就是渦輪增壓省油的原因！所以1.4T渦輪增壓的車跑長途跑高速是沒問題的。我們認(rèn)為這對(duì)賽車不好。其實(shí)跑高速對(duì)車是無害的。統(tǒng)一工況下有哪些渦輪和自吸？在120km的恒速下，大部分增壓車都是自吸的，所以即使增壓車24小時(shí)高速運(yùn)行，也不存在渦輪系統(tǒng)過熱的問題。因?yàn)楹闼贂r(shí)渦輪系統(tǒng)的負(fù)荷極低，所以沒什么好擔(dān)心的！其實(shí)這是一個(gè)思維的問題。很多朋友總是以車速來判斷問題，以為高速會(huì)傷車，低速就沒事。其實(shí)我們看渦輪增壓的問題，要聯(lián)系它自身的特點(diǎn)。市內(nèi)道路堵塞，車速變化頻繁。相反，渦輪增壓器系統(tǒng)需要頻繁地建立壓力以確保加速能力。但是當(dāng)高速路況較好，達(dá)到預(yù)期速度時(shí)，恒速階段就不需要渦輪增壓系統(tǒng)了！

1.約伯渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的渦輪增壓在啟動(dòng)時(shí)一直在工作，低速時(shí)效果不明顯。1500轉(zhuǎn)速完全參與，最大扭矩轉(zhuǎn)速1500-4500rpm。2.渦輪增壓的具體介入與排量有關(guān)。排量越大，干預(yù)速度越低。其實(shí)一直都有介入，只是在這種所謂的介入速度下，大家才能明顯感覺到。3.吉利約伯在外觀上融合了中國文化元素和國際流行趨勢(shì)，在智能上也更“聰明”。智能安全、智能駕駛、智能舒適、智能互聯(lián)，都引領(lǐng)著SUV的新潮流。自2016年3月26日上市以來，備受關(guān)注，迅速成為汽車行業(yè)的“網(wǎng)絡(luò)名人”。

根據(jù)歐洲的一份新報(bào)告，寶馬可能會(huì)在2021年使用更強(qiáng)大的雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)。寶馬博客報(bào)道稱，“S68”V8發(fā)動(dòng)機(jī)距離現(xiàn)在只有兩到三年的時(shí)間，它將是目前為M5和M8系列以及許多M高性能車型提供動(dòng)力的“S63”發(fā)動(dòng)機(jī)的重大升級(jí)。據(jù)報(bào)道，新發(fā)動(dòng)機(jī)“仍將是雙渦輪增壓設(shè)置，也將保持“熱V”配置的活力。”"然而，它的尺寸可能會(huì)更小，最重要的是，它的側(cè)面可能會(huì)帶電."目前發(fā)動(dòng)機(jī)為4.4升發(fā)動(dòng)機(jī)，可輸出功率441kW，750Nm。M8比賽，100 km/h的沖刺時(shí)間只有3.2秒，這是好事。雖然目前尚不清楚，但報(bào)告表明，新的發(fā)動(dòng)機(jī)可用于為更輕、更集中的M5變體提供動(dòng)力，這可能是M5 CS的首次應(yīng)用。

為了打造其S6中型豪華跑車，奧迪只需采用其A6，并通過更強(qiáng)大的渦輪增壓V6發(fā)動(dòng)機(jī)、粘性輪胎和為更好的操控而調(diào)整的懸架來增加更多性能。常規(guī)的A6配備了261馬力的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)或者335馬力的V6，但是S6的標(biāo)準(zhǔn)V6卻優(yōu)于兩者的444馬力。令人高興的是，奧迪確保豪華不會(huì)因額外的性能而丟失，而S6擁有所有先進(jìn)的標(biāo)志，使標(biāo)準(zhǔn)A6汽車如此舒適。如你所料，S6最激烈的競(jìng)爭(zhēng)來自其他德國廠商。寶馬提供強(qiáng)大的M550i，而奔馳將運(yùn)動(dòng)型AMG E 53轎車與奧迪進(jìn)行比較。相似但不同的東西，也可以查特斯拉的Model S .它提供了更高性能和效率的全電傳動(dòng)系統(tǒng)。S6達(dá)到豪華跑車的最佳位置了嗎？閱讀下面的專家評(píng)級(jí)，了解更多關(guān)于奧迪S6的優(yōu)點(diǎn)和缺點(diǎn)。

梅賽德斯-奔馳繼續(xù)發(fā)布關(guān)于即將到來的AMG GT的新細(xì)節(jié)。這一次，關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)的所有細(xì)節(jié)都已公布。AMG GT將使用新的4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，在6250轉(zhuǎn)/分鐘時(shí)可以產(chǎn)生503bhp(510 PS)，最大扭矩為479磅-英尺，介于1750轉(zhuǎn)/分鐘和4750轉(zhuǎn)/分鐘之間。這款代號(hào)為M178的新發(fā)動(dòng)機(jī)符合歐6標(biāo)準(zhǔn)，干重209 kg。除了AMG GT，這款新發(fā)動(dòng)機(jī)還將用于后續(xù)的C 63 AMG車型，首先是四門車，然后是地產(chǎn)、轎跑和敞篷車。AMG GT將于今年晚些時(shí)候首次亮相，并于2015年3月投放市場(chǎng)。預(yù)計(jì)還會(huì)有開頂蜘蛛和550 bhp的高性能黑色系列。

Polestar 1獲得限量特別版，佩戴大量黃金。該公司僅生產(chǎn)25輛，并將于今年晚些時(shí)候開始生產(chǎn)。這些車穿磨砂金車身，包括徽章。這種顏色也會(huì)顯示在卡尺上。格柵和下面板有黑色光澤元素。黑色的大車輪擋住了擋泥板。里面，滿艙都是金色的縫線。安全帶是同樣的顏色。2021年2月，Polestar宣布停止生產(chǎn)僅銷售4年的型號(hào)1號(hào)。這使得更多的主流2車成為公司目前唯一的產(chǎn)品，但像Precept概念車的量產(chǎn)版，生產(chǎn)的車更多。Polestar 1配備機(jī)械增壓和渦輪增壓2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，配有兩臺(tái)電機(jī)。這一設(shè)置使得619馬力和738磅英尺的速度足以讓跑車在4.2秒內(nèi)達(dá)到60英里每小時(shí)。環(huán)保局的評(píng)級(jí)顯示，該車僅用電就能行駛52英里。

新的諜照顯示了翻新的MG5在中國的測(cè)試，它將在11月的廣州車展上首次亮相，并在年底前在中國汽車市場(chǎng)發(fā)布。變化包括新的格柵，新的頭燈和新的保險(xiǎn)杠。現(xiàn)在的MG5。價(jià)格87.700元起，128.700元止。單引擎1.5馬力，功率109馬力，匹配5速手動(dòng)或4速自動(dòng)。改裝后的MG5最終會(huì)得到久負(fù)盛名的1.5渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，但輸出轉(zhuǎn)速只有135馬力，所以不會(huì)更快。1.5渦輪將與新的6速DCT配對(duì)。1.5渦輪增壓器價(jià)格會(huì)在10萬元以下，15萬左右。保險(xiǎn)杠和尾燈之間的燈條之間的微妙變化似乎也是新的。

奔馳S63 L AMG是世界上最早的諜照，是fast S63 AMG的加長版。在中國，一輛運(yùn)動(dòng)型的奔馳是非常有意義的，因?yàn)槟抢锏挠绣X購車者喜歡職業(yè)司機(jī)，甚至是高性能的汽車。2014款奔馳S級(jí)轎車將于9月28日在中國汽車市場(chǎng)正式上市，德國人已經(jīng)準(zhǔn)備好了?？裨甑谋捡YS63采用5.5升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，功率577馬力，總毀900牛米。S63在中國的起售價(jià)約為人民幣250萬元(40.8萬美元)。速度是有代價(jià)的。但國內(nèi)大部分富裕購車者會(huì)認(rèn)為S63太便宜，等待更強(qiáng)大的S65 AMG(預(yù)計(jì)2014年年中上市)。

新的諜照曝光了中國的LUXGEN U6渦輪增壓SUV。Luxgen U6將于4月份在北京車展首次亮相，并將于今年下半年在中國汽車市場(chǎng)上市。價(jià)格將從150.000元人民幣左右開始，到200.000元人民幣以下結(jié)束。U6是Luxgen品牌的首款SUV。中文名是“游6”(游6)。Luxgen是臺(tái)灣裕隆集團(tuán)旗下的品牌。Luxgen汽車由東風(fēng)和裕隆在中國臺(tái)灣省和中國大陸生產(chǎn)。U6 Turbo與去年7月推出的Luxgen 5轎車基于相同的平臺(tái)。U6 Turbo將搭載兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)：150馬力和230牛米的1.8渦輪增壓和170馬力和256牛米的2.0渦輪增壓。變速箱：1.8渦輪5速自動(dòng)或5速手動(dòng)，2.0渦輪6速自動(dòng)。尺寸：4625/1825/1645mm，軸距2720。

新諜照中的陸風(fēng)E32在中國進(jìn)行了測(cè)試。E32上個(gè)月成名是因?yàn)樾孤兜膶＠麍D紙顯示它看起來有點(diǎn)像攬勝極光，新的諜照再次證實(shí)了這一點(diǎn)。輪拱、格柵、大燈、保險(xiǎn)杠、溫室；都是Evoque買橘子。極光的價(jià)格從528.000元人民幣開始，到668.000元人民幣結(jié)束(84.000-107.000美元)。陸風(fēng)E32的價(jià)格約為120.000元人民幣或19.000美元。陸風(fēng)E32將于第四季度進(jìn)入中國汽車市場(chǎng)。E32將搭載2.0升渦輪增壓四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，功率為190馬力和250牛米，搭配六速手動(dòng)或八速自動(dòng)變速箱。陸風(fēng)不停留在外觀上，內(nèi)飾也很有極光。陸風(fēng)經(jīng)銷商可能會(huì)現(xiàn)場(chǎng)提供攬勝徽章，就像比亞迪經(jīng)銷商和雷克薩斯一樣。

全新哈弗H6 Coupe的首批照片將于明天在2015上海車展上亮相，格柵上有新的哈弗藍(lán)色徽章。哈弗H6跑車是一款基于哈弗H6打造的運(yùn)動(dòng)型緊湊型SUV。是哈弗跑車C的概念和去年北京車展亮相的量產(chǎn)版。哈弗H6轎跑將僅搭載一款新的2.0渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率為197馬力和315牛米，并將與六速DCT配合使用。售價(jià)將在13-17萬元之間，H6轎跑將在H6的基礎(chǔ)上牢牢定位。和車的其他部分比起來，后視鏡很大，輪轂好像太小了，不然設(shè)計(jì)不錯(cuò)，但不是很刺激。新哈弗H6跑車。更新：白色比棕色好看多了。

5月20日，廣汽豐田正式發(fā)布了全新雷凌車型。作為改款車型，該車主要在外觀方面進(jìn)行了調(diào)整，大量采用了新北美版的設(shè)計(jì)元素，更加運(yùn)動(dòng)。官方稱該車將于7月正式上市。外觀方面，新車采用了全新的前臉造型，車標(biāo)置于引擎蓋上方，雙擎版將繼續(xù)使用藍(lán)色元素。下方的多邊形大尺寸進(jìn)氣格柵內(nèi)部也加入了全黑蜂窩裝飾，兩側(cè)的進(jìn)氣口更加兇猛，非常有動(dòng)感。根據(jù)之前曝光的申報(bào)信息，該車有望在尾部采用全新風(fēng)格的后保險(xiǎn)杠造型，并在上方增加黑色涂裝的小尾翼。動(dòng)力方面，新款雷凌將繼續(xù)搭載1.2T渦輪增壓和1.8L雙擎混動(dòng)系統(tǒng)。其中1.2T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率116馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配CVT無級(jí)變速箱；1.8L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率98馬力，傳動(dòng)系統(tǒng)匹配E-CVT電子無級(jí)變速箱。

最近新F80M3將搭載直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的內(nèi)容備受關(guān)注，很多讀者也對(duì)此非常感興趣?，F(xiàn)在給大家最新消息，新款F80M3將搭載直列六缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。新寶馬M3-西班牙的最新諜照。在西班牙的炎熱天氣測(cè)試中，寶馬工程師不得不拆除一些前蓋，發(fā)現(xiàn)更大的進(jìn)氣口也帶來了更多的保險(xiǎn)杠。前保險(xiǎn)杠看起來很像新M6的保險(xiǎn)杠，但更具侵略性。原型車配備19英寸車輪，包裹米其林Pilot超級(jí)運(yùn)動(dòng)輪胎(前：255/35/19，后：275/35/19)。正如我們之前提到的，新款F80 M3將搭載直列六缸渦輪增壓(可能是三渦輪)發(fā)動(dòng)機(jī)，功率約為450bhp。

即將推出的寶馬X4，偽裝更少，在紐伯格森林賽道再次測(cè)試。與我們以前的諜照相比，原型已經(jīng)失去了一些偽裝，露出更多的側(cè)面輪廓和大燈，類似于即將推出的寶馬X3的著裝。X4遵循與X6類似的公式，但是方法更緊湊。X4基于X3平臺(tái)，并在今年早些時(shí)候的上海車展上首次作為概念進(jìn)行了預(yù)演。引擎陣容預(yù)計(jì)將從X3延續(xù)。它基于：雙渦輪增壓2.0升4缸發(fā)動(dòng)機(jī)，輸出功率240馬力，扭矩352牛米。雙渦輪增壓3.0升直列六缸300bhp和406 Nm的扭矩。2.0升四缸柴油發(fā)動(dòng)機(jī)，功率184bhp，扭矩380。X4將在美國南卡羅來納州生產(chǎn)，量產(chǎn)車型預(yù)計(jì)將于1月份在底特律舉行的2014年北美國際車展上首次亮相。

本田宣布了三款新的VTEC渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)，它們是地球夢(mèng)想技術(shù)系列的一部分。這些新發(fā)動(dòng)機(jī)的直噴式汽油渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)將有三種容量：1升、1.5升和2升。根據(jù)當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需求和車輛特性，這些新的渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)將用于許多未來的全球車型。即將進(jìn)入歐洲的第一款VTEC TUTBO是一款2.0升4缸渦輪增壓器，將在新款思域Type R中首次亮相，輸出功率超過280bhp，符合歐6的要求。1.0升直噴3缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5升直噴4缸渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的規(guī)格尚未發(fā)布，但本田表示，它們也是基于全新的發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)，效率高。