連接渦輪增壓器和氣門蓋的管道就是排氣管，主要用于將發(fā)動機工作時產(chǎn)生的廢氣排到發(fā)動機的進(jìn)氣系統(tǒng)，使廢氣參與二次燃燒。如果管道破裂，有幾種可能性。第一，發(fā)動機的進(jìn)氣系統(tǒng)可能會漏氣，這樣外界的空氣會直接進(jìn)入進(jìn)氣系統(tǒng)，灰塵和雜質(zhì)也會直接進(jìn)入發(fā)動機，對渦輪和發(fā)動機造成磨損。如果是帶空氣流量計的車型，發(fā)動機還是會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、抖動、熄火等問題。還有一個就是發(fā)動機的廢氣會漏出來，導(dǎo)致發(fā)動機艙內(nèi)有燒機油的味道，也可能影響尾氣排放。因此，最好盡快修復(fù)這條管道，以免損壞發(fā)動機和渦輪。

新發(fā)動機的磨合其實并不復(fù)雜，渦輪增壓發(fā)動機也沒有大家想的那么矯情。磨合期的驅(qū)動方式與自吸式發(fā)動機相同。新車的磨合期一般在1500-2000公里。我們只需要在這段時間內(nèi)將發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制在3000轉(zhuǎn)以下，讓發(fā)動機在相對寬松的工況下運行。同時，不要讓車輛超載，不要牽引其他車輛，這樣可以讓發(fā)動機更好的磨合，減少發(fā)動機的磨損。除了這些沒有其他要求。

對于渦輪增壓發(fā)動機來說，合成機油是最好的選擇，因為渦輪增壓發(fā)動機工作時內(nèi)部壓力和溫度都比較高，對機油的高溫抗剪切性要求也比較高，所以需要使用合成機油進(jìn)行保養(yǎng)。你完全可以使用合成機油。另一個是油的粘度需要選擇正確。根據(jù)廠家要求選擇合適的機油粘度，不要隨意改變機油粘度，不利于發(fā)動機達(dá)到最佳狀態(tài)。

能影響一臺1.5T發(fā)動機油耗的因素太多了，車輛自重、變速箱類型、擋位數(shù)量、車速、發(fā)動機設(shè)計和調(diào)校、駕駛員駕駛習(xí)慣等等。準(zhǔn)確回答你的問題真的不可能。比如兩款1.5T發(fā)動機在思域和CRV上的油耗表現(xiàn)就不一樣。思域的自重更低，發(fā)動機也是低功率版本，所以油耗比CRV低很多。所以即使同一款發(fā)動機應(yīng)用在不同車型上，油耗也相差很大，根本沒有可比性。要知道一輛車的油耗，首先要確定是什么車型。說只有1.5T太片面了

大眾的發(fā)動機制造商要求使用符合大眾502.00/504.00機油認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的合成機油，任何符合要求的機油都可以使用。符合要求的機油粘度有四種：0w-30/5w-30/0w-40/5w-40。如果是5萬公里以內(nèi)的新車，可以用0w-30/5w-30全身合成機油；如果是5萬公里以上的老車，用機油損耗全合成機油的0w-40/5w-40比較合適。機油品牌不限，主流品牌都可以。你可以自己選擇。個人推薦你用殼牌，福斯，Limo，適合大眾，可以降低油耗。

東風(fēng)7用的1.6T發(fā)動機和標(biāo)致雪鐵龍用的1.6T發(fā)動機一模一樣，變速箱也是愛信6AT變速箱。東風(fēng)和標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)屬于戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系，所以這款車的發(fā)動機采用了和標(biāo)致雪鐵龍相同的1.6馬力發(fā)動機。然而，這輛車的車身部分確實是舊的本田CRV，這意味著這輛車屬于東風(fēng)集團(tuán)。采用兩家合資企業(yè)的技術(shù)，集成東風(fēng)的技術(shù)后生產(chǎn)。從技術(shù)角度來說，AX7的車是沒有問題的，主要是做工和用料方面還是比合資品牌差一點，這是自主品牌的一個軟肋。不過這款車還是性價比高的。硬件沒有問題，但是銷量和保值率比較差。

大部分汽車品牌的渦輪增壓車型，在首次質(zhì)保時，都會由廠家用半合成機油進(jìn)行保養(yǎng)。畢竟合成機油里的價格很高，廠家要盡量降低成本。所以大部分汽車品牌在首保的時候都會為渦輪增壓車型提供半合成機油。我們有必要在初保的時候增加錢把半合成機油升級到全合成嗎？半合成機油僅夠渦輪增壓發(fā)動機使用。雖然不會損壞發(fā)動機，但也沒有什么突出的表現(xiàn)。只能滿足發(fā)動機最基本的要求。對于一些高性能車輛，半合成機油實際上并不能滿足發(fā)動機的潤滑要求。因此，如果條件允許，渦輪增壓發(fā)動機最好使用全合成機油。如果你覺得夠用，也可以免費使用原廠。如果你有首保，你會使用所有品牌的合成機油嗎？這是真的，但是大部分都不是免費的。比如奔馳、寶馬等高端品牌車型，首保直接用全合成機油，但首保不是免費的。所以廠家為了降低成本，不需要使用半合成機油，加不加錢由你決定。

不管是渦輪增壓發(fā)動機還是自吸發(fā)動機，都不需要熱啟動，因為現(xiàn)在所有的車都用電噴發(fā)動機，所以不需要熱啟動。熱車是化油器模型的運行過程。熱車的主要作用其實就是等待水溫升高后才能正常行駛。因為溫度太低，化油器發(fā)動機無法正常運轉(zhuǎn)，只能怠速暖車。對于電噴發(fā)動機車型，水溫正常前不需要怠速。發(fā)動機啟動后怠速運轉(zhuǎn)1-3分鐘左右，讓機油充分到達(dá)發(fā)動機的各個位置。沒必要閑太久。啟動后盡快低速上路行駛，可以使發(fā)動機暖機更快，可以減少發(fā)動機磨損和尾氣排放。所以只要溫度不太低，沒必要讓車怠速太久，一般1分鐘左右。

眾泰2.0T發(fā)動機一年或一萬公里保養(yǎng)一次合成機油，潤滑效果理想。合成機油之所以能保養(yǎng)一萬公里或者一年一次，是因為合成機油的分子結(jié)構(gòu)比較穩(wěn)定，抗氧化能力很強，所以保養(yǎng)間隔和使用壽命都比礦物油長很多。保養(yǎng)一年一次或者一萬公里是最低標(biāo)準(zhǔn)。

首先，你的說法不太準(zhǔn)確。應(yīng)該說渦輪增壓發(fā)動機需要合成機油。合成機油可分為全合成和半合成。除了礦物油，兩種合成機油都可以用于渦輪增壓發(fā)動機。為什么渦輪增壓發(fā)動機需要合成機油？主要原因是渦輪增壓發(fā)動機內(nèi)部溫度比較高，零件之間摩擦比較大。它需要在高溫條件下具有更強的高溫抗剪切能力和更好的潤滑保護(hù)的機油，最大限度地保護(hù)發(fā)動機，降低發(fā)動機和渦輪增壓器的磨損程度，延長發(fā)動機的壽命。對于渦輪增壓發(fā)動機，半合成機油是最低標(biāo)準(zhǔn)，全合成機油是最佳選擇。選擇哪一個取決于你自己的想法和需求，哪一個能滿足發(fā)動機潤滑要求。很多車友認(rèn)為只有渦輪增壓發(fā)動機才需要使用合成機油，自吸發(fā)動機不需要使用合成機油。其實這也是一個錯誤的想法。無論什么類型的發(fā)動機，合成機油都是最好的選擇。大部分自吸發(fā)動機就是不需要多少油，礦物油也能滿足需要。最后，是否使用合成機油主要看發(fā)動機的需求，與渦輪發(fā)動機或自吸發(fā)動機沒有必然聯(lián)系。法拉利、蘭博基尼、克爾維特、阿斯頓馬丁都是自吸發(fā)動機，那為什么要用全合成機油呢？主要原因是發(fā)動機的馬力和極限轉(zhuǎn)速太高，普通的礦物油和半合成機油根本無法提供足夠的潤滑保護(hù)，必須使用高端的全合成機油。

藍(lán)殼HX7 PLUS是殼牌產(chǎn)品線中的入門級合成機油。雖然號稱合成機油的全部，但其整體性能與頂級產(chǎn)品仍有較大差距。這個油你按照半合成機油來用比較合適。這種機油的保養(yǎng)間隔可以達(dá)到8000公里或一年。

還是要定期使用燃油添加劑清洗發(fā)動機的油路和內(nèi)部積碳。目前，80%以上的汽車生產(chǎn)企業(yè)在保養(yǎng)手冊中都有定期使用燃油添加劑的要求，但很多車主并沒有閱讀保養(yǎng)手冊的內(nèi)容，這使得大多數(shù)人并沒有意識到這一要求。燃油添加劑一般有三種，一是提高辛烷值，二是清潔油路，三是增加里程，降低油耗。正常情況下，制造商要求的燃油添加劑用于清洗油路。A型燃油添加劑主要用于清洗燃油噴嘴，同時也具有清洗發(fā)動機內(nèi)積碳的作用，防止燃油噴嘴堵塞而影響噴油效果，從而達(dá)到降低油耗和尾氣排放的效果。燃油添加劑不需要經(jīng)常使用。大多數(shù)汽車制造商要求每5000-10000公里使用一次，以保持發(fā)動機處于正常狀態(tài)。沒有必要太頻繁地使用它們。燃油添加劑品牌很多，買的時候一定要選對，不然沒效果。除了原來的燃油添加劑，如雪佛龍、紅線、強生；強生，3M，巴斯夫，Limo都有相當(dāng)不錯的成績。你可以自己選擇。

對于渦輪增壓發(fā)動機，必須使用合成機油進(jìn)行維護(hù)。是全合成還是半合成取決于你自己的選擇。渦輪增壓發(fā)動機工作時，發(fā)動機內(nèi)部壓力更高，零件間直接摩擦更大，發(fā)動機溫度比自吸發(fā)動機高，需要更強的潤滑保護(hù)。只有合成機油才能最大限度地減少發(fā)動機磨損。合成機油無疑是現(xiàn)在最好的潤滑油。合成機油的抗氧化性、耐高溫性、低溫流動性、安靜性和長期性能較好。所以合成機油絕對是汽車保養(yǎng)的不二之選，除了價格高之外沒有任何缺點。那么，合成機油能維持1.5萬公里嗎？真的有可能。合成機油具有很強的抗氧化能力。配以合理的配方后，其實很容易達(dá)到15000公里的保養(yǎng)周期?，F(xiàn)在很多機油品牌都在打長換油的口號，可見長換油也不是不可以。要達(dá)到長換油的效果，首先要選對機油，這是所有合成機油都達(dá)不到的?，F(xiàn)在，“全合成”這個詞已經(jīng)被商家打破了。就連礦物油也可以說是遍布合成機油，還有很多半合成機油產(chǎn)品冒充遍布合成機油，所以買的時候一定要擦亮眼睛。買的時候一定要買這個牌子的頂級和次頂級的產(chǎn)品系列，這樣才能保證是正品，全合成的，其他的只能算半合成機油。

其實燒機油和是不是渦輪增壓發(fā)動機沒什么關(guān)系。自吸發(fā)動機也會燒機油，有些渦輪增壓發(fā)動機會增加機油。這個你怎么解釋？燒機油是機油損耗過多的總稱，但燒機油的原因有很多，比如發(fā)動機氣缸磨損嚴(yán)重、氣門油封老化、機油粘度使用不合理等等。另一個特例是發(fā)動機設(shè)計造成的機油損失。比如我們常說的大眾奧迪車燒機油，就有很大概率屬于這種類型。奧迪很多車型都有一定程度的機油流失。這種損失是正常現(xiàn)象，主要是發(fā)動機設(shè)計造成的。沒有人能解決這個問題。買這樣的車只能接受這個問題。在制造商的維護(hù)手冊中已經(jīng)明確標(biāo)出。不知道你說的是不是這個原因。為了更好的保養(yǎng)渦輪增壓發(fā)動機，最簡單的方法就是使用符合廠家要求的全合成機油，以盡量減少發(fā)動機磨損。一定要使用符合要求的機油粘度，不要隨便改變機油粘度，以免機油粘度不當(dāng)造成發(fā)動機潤滑不足的問題。

對于渦輪增壓發(fā)動機，維護(hù)需要合成機油，最好是全部合成機油。油的粘度可以根據(jù)制造商維護(hù)手冊中的要求進(jìn)行選擇。不同品牌和發(fā)動機對機油粘度的要求略有不同。至于發(fā)動機清洗，變速箱清洗，水箱清洗等。都是騙人的。沒必要這么做?？偟膩碚f，4S商場愿意推廣這個維修項目，增加售后服務(wù)的利潤。

您好，汽車發(fā)動機的渦輪增壓器主要由進(jìn)氣側(cè)的壓氣機、排氣側(cè)的渦輪和轉(zhuǎn)軸組成。根據(jù)以往的維修經(jīng)驗，有幾種常見的損壞情況。具體分析如下。1.增壓器葉輪軸的密封圈和徑向軸承處會形成結(jié)焦或積碳。車輛高速行駛時，如果不讓車輛怠速幾分鐘，直接關(guān)閉發(fā)動機，增壓器的熱量得不到及時的潤滑和冷卻，增壓器葉輪軸的密封圈和徑向軸承處就會形成結(jié)焦或積碳(圖1)。圖2是正常渦輪增壓器的圖片，會導(dǎo)致渦輪增壓器漏油和卡死。二是壓縮機葉輪損壞磨損。在保養(yǎng)過程中發(fā)現(xiàn)，很多車主不關(guān)心自己車輛的定期保養(yǎng)，不按時更換空氣濾清器，使空氣中的灰塵和顆粒進(jìn)入進(jìn)氣口，會損壞和磨損進(jìn)氣增壓輪(圖3)。圖4是正常的渦輪增壓器葉輪，也會導(dǎo)致漏油和異響。第三，接縫密封不嚴(yán)。有些渦輪增壓器的異響是由于渦輪增壓器的進(jìn)氣端或排氣端與附近的空氣歧管或排氣管連接處漏氣引起的(如圖5)。四個。渦輪增壓器功率不足渦輪增壓器功率不足的現(xiàn)象大多是由于進(jìn)氣側(cè)壓縮機葉輪軸磨損或異物進(jìn)入氣道磨損造成的(圖6)，也有一部分是由于手動調(diào)節(jié)真空調(diào)節(jié)器上調(diào)節(jié)螺母的位置導(dǎo)致排氣閥失效(圖7)?？偨Y(jié)：希望各位車主可以對比一下以上四種情況，看看自己在用車的過程中有沒有這樣的情況。希望以上回答能幫到你。如果覺得有用，請點贊！歡迎關(guān)注，謝謝！

日產(chǎn)樓蘭的純汽油車型使用2.5升自然吸氣發(fā)動機，只有混動車型使用機械增壓發(fā)動機?；旌蟿恿ζ嚥捎?.5升機械增壓發(fā)動機。樓蘭是日產(chǎn)旗下的中型suv。其長寬高分別為4897mm(毫米)、1908mm(毫米)和1691mm(毫米)，軸距為2830mm(毫米)。樓蘭的2.5升自然吸氣發(fā)動機，186馬力，最大扭矩229牛米。發(fā)動機的最大扭矩轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)/分，最大功率轉(zhuǎn)速為6000轉(zhuǎn)/分。發(fā)動機配備多點噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速器。混動車型的機械增壓發(fā)動機有245馬力，最大扭矩330牛米。這款發(fā)動機最大扭矩轉(zhuǎn)速3600轉(zhuǎn)，最大功率轉(zhuǎn)速5600轉(zhuǎn)。發(fā)動機配備多點噴射技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。與這款發(fā)動機匹配的是cvt變速器?；靹榆囆团鋫溥m時四驅(qū)系統(tǒng)，采用多片離合器中央差速器。樓蘭的前懸架是麥弗遜式獨立懸架，后懸架是多連桿式獨立懸架。這款車的前后懸架基本上都裝有穩(wěn)定桿，可以抑制汽車的側(cè)傾，提高汽車的操控性。

1.3升渦輪增壓發(fā)動機的功率大致相當(dāng)于1.8升自然吸氣發(fā)動機的功率。渦輪增壓技術(shù)可以增加發(fā)動機的進(jìn)氣量，從而提高發(fā)動機的功率。汽車發(fā)動機使用空氣和汽油作為燃料。增加進(jìn)氣量，然后增加噴射量，相當(dāng)于加燃油。只有這樣發(fā)動機才能輸出更多的動力。渦輪增壓技術(shù)最早應(yīng)用于飛機發(fā)動機，可以解決飛機發(fā)動機在高空遇到的進(jìn)氣不足問題。后來渦輪增壓技術(shù)被應(yīng)用到汽車發(fā)動機上。渦輪增壓技術(shù)的原理很簡單。這種發(fā)動機有一個渦輪增壓器，由兩部分組成，一個是壓縮渦輪，一個是排氣渦輪。排氣渦輪與排氣歧管連接，壓縮渦輪與進(jìn)氣歧管連接。當(dāng)發(fā)動機達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時，廢氣有足夠的能量驅(qū)動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)。當(dāng)排氣渦輪開始旋轉(zhuǎn)時，壓縮渦輪也可以旋轉(zhuǎn)。這時，壓氣機渦輪可以壓縮空氣，把空氣吹入發(fā)動機氣缸。渦輪增壓技術(shù)是增加發(fā)動機進(jìn)氣量的最佳方案之一。除了渦輪增壓，機械增壓也可以用來增加發(fā)動機的進(jìn)氣量。關(guān)于多少排量相當(dāng)于1.3t渦輪增壓的回答就這些了。我相信你對此有所了解。如果有什么你不知道的，你可以在評論區(qū)留言告訴小編。

吉利約伯的渦輪增壓發(fā)動機使用92號汽油。這款車搭載渦輪增壓發(fā)動機，最低燃料等級為92。當(dāng)然可以用92及以上的汽油。吉利Job是吉利汽車推出的一款緊湊型SUV。這款車的動力配置是這款車推出了兩款動力車型，分別搭載1.5T和1.8T渦輪增壓發(fā)動機。其中1.5T發(fā)動機最大功率和扭矩分別為130kw、255 Nm、135kw和300 Nm。值得一提的是，這款車的發(fā)動機是吉利汽車自主生產(chǎn)的，采用了沃爾沃汽車的生產(chǎn)技術(shù)。當(dāng)然，實際上發(fā)動機使用的燃料會有不同的等級。關(guān)鍵是不同等級的汽油效果不一樣。汽車最常用的汽油是92號和95號。這兩種汽油在質(zhì)量上沒有區(qū)別。等級越高，汽油的抗爆性能越好。92號汽油由92%異辛烷和8%正庚烷組成，95號汽油由95%異辛烷和5%正庚烷組成。發(fā)動機爆震的現(xiàn)象是由于使用不合格的燃油造成的。以上都是關(guān)于吉利Job turbo plus 92或者95的回答。我相信你對此有所了解。如果有什么你不知道的，你可以在評論區(qū)留言告訴小編。

雙渦輪增壓發(fā)動機有兩個渦輪增壓器，單渦輪增壓發(fā)動機只有一個渦輪增壓器。雙渦輪增壓發(fā)動機的渦輪遲滯更低，動態(tài)響應(yīng)更快。渦輪增壓技術(shù)可以在不增加發(fā)動機排量的情況下增加發(fā)動機的進(jìn)氣量。渦輪增壓技術(shù)首先應(yīng)用于飛機發(fā)動機。渦輪增壓可以解決飛機發(fā)動機在高空遇到的進(jìn)氣量不足的問題。后來渦輪增壓技術(shù)被廣泛應(yīng)用于汽車發(fā)動機。渦輪增壓發(fā)動機有一個渦輪增壓器，由兩部分組成，一個是壓縮渦輪，一個是排氣渦輪。排氣渦輪與壓縮渦輪同軸連接，排氣渦輪與排氣歧管連接，壓縮渦輪與進(jìn)氣歧管連接。當(dāng)發(fā)動機達(dá)到一定轉(zhuǎn)速時，廢氣有足夠的能量驅(qū)動排氣渦輪旋轉(zhuǎn)。當(dāng)排氣渦輪旋轉(zhuǎn)時，壓縮渦輪也可以旋轉(zhuǎn)。當(dāng)壓縮機渦輪旋轉(zhuǎn)時，空氣可以被壓縮并吹入發(fā)動機氣缸。發(fā)動機由空氣和汽油的混合物作燃料。隨著進(jìn)氣量和噴油量的增加，發(fā)動機可以爆發(fā)出更大的馬力。渦輪增壓技術(shù)是提高發(fā)動機功率最直接的方法。增加發(fā)動機進(jìn)氣量的方法還包括機械增壓，其原理與渦輪增壓不同。雙渦輪增壓和單渦輪增壓有什么區(qū)別？所有的答案都有答案。我相信你對此有所了解。如果你不知道其他事情，你可以在評論區(qū)留言告訴小編。