渦輪增壓器異響的原因是渦輪增壓器是一臺在高溫(700-1000攝氏度)和高速(100，000-200，000轉/分)下運轉的發(fā)動機

增壓發(fā)動機可以使用燃料添加劑：1。由于進氣量大，渦輪發(fā)動機更容易產生積碳。只是更集中在燃燒室部分；2.而燃油寶處理的是噴油嘴的積碳，很少有產品能處理燃燒室的積碳；3.能處理燃燒室積碳的油箱添加劑很少(能處理噴油嘴、進氣口、進氣門頭、燃燒室)。效果很強，但是使用后記得清洗三元催化器！清洗效果強，清洗后的積碳會去三元催化器，如果不清洗會影響三元錯話。

增壓發(fā)動機水溫快速升高的原因如下：1 .發(fā)動機的水溫必須保持在90左右。為了盡快升溫，很多發(fā)動機會采取提前點火、提高怠速等方法快速升溫；2.在行駛過程中，渦輪增壓器確實可以產生更多的熱量來幫助升溫，但這只是影響因素之一。如果水溫經常過高，要考慮其他故障；3.導致發(fā)動機水溫過高甚至“汽化”的原因有很多，如冷卻系統電子元件(節(jié)溫器、冷卻風扇)損壞、散熱器散熱不好、冷卻液不足等。

普通火花塞的使用壽命在2-3萬公里左右，而貴金屬材質的使用壽命可以達到6-10萬公里左右，當然這些更換周期只是正常情況下的理論，具體更換周期還要看車輛的實際使用情況。

渦輪增壓發(fā)動機可以換成天然氣：1。渦輪增壓可以改成天然氣，因為渦輪增壓只是通過增壓來增加進氣量；2.無論燒油還是燒氣，都不會對渦輪產生直接影響。有人擔心渦輪增壓器會換氣。3.主要是怕天然氣不穩(wěn)定，用渦輪增壓會引起爆炸。其實渦輪增壓只是進氣量大，當然會加更多的天然氣。但是，發(fā)動機內部燃燒本身就是一個爆炸過程，并不重要。實際改裝也證明了渦輪增壓換氣是安全的，不用擔心。

渦輪增壓器價格3000元左右：1。渦輪增壓器其實就是空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量；2.它利用發(fā)動機排出的廢氣的慣性沖力推動渦輪室內的渦輪，進而帶動同軸葉輪，同軸葉輪將空氣濾清器管路送來的空氣壓入氣缸加壓；3.當發(fā)動機轉速增加時，廢氣排出速度與渦輪轉速同步增加，葉輪將更多的空氣壓縮到氣缸中?？諝獾膲毫兔芏仍黾?，燃燒更多的燃料。通過相應地增加燃料量和調節(jié)發(fā)動機轉速，可以增加發(fā)動機的輸出功率。

雙渦輪增壓是渦輪增壓的方式之一。針對廢氣渦輪增壓的渦輪遲滯現象，串聯一大一小兩只渦輪或并聯兩只同樣的渦輪，在發(fā)動機低轉速的時候，較少的排氣即可驅動渦輪高速旋轉以產生足夠的進氣壓力，減小渦輪遲滯效應。

渦輪增壓器改裝價格在萬元左右：1。渦輪增壓發(fā)動機是一種依靠渦輪增壓器渦輪增加進氣量的發(fā)動機。渦輪增壓器其實就是空氣壓縮機；2.它以發(fā)動機排出的廢氣為動力推動渦輪室(位于排氣道)中的渦輪，渦輪還帶動同軸的葉輪(位于進氣道)和葉輪壓縮空氣過濾管輸送來的新鮮空氣，然后進入氣缸；3.當發(fā)動機轉速加快時，廢氣排放速度和渦輪轉速也加快，可以提高空氣壓縮程度，發(fā)動機的進氣量也相應增加，可以增加發(fā)動機的輸出功率。

把汽車改裝成渦輪增壓器是可能的。原因如下：1。渦輪增壓發(fā)動機依靠渦輪增壓器來增加發(fā)動機的進氣量。渦輪增壓器其實就是空氣壓縮機；2.它以發(fā)動機排出的廢氣為動力推動渦輪室(位于排氣道)中的渦輪，渦輪還帶動同軸的葉輪(位于進氣道)和葉輪壓縮空氣過濾管輸送來的新鮮空氣，然后進入氣缸；3.當發(fā)動機轉速加快時，廢氣排放速度和渦輪轉速也加快，可以提高空氣壓縮程度，發(fā)動機的進氣量也相應增加，可以增加發(fā)動機的輸出功率。

渦輪增壓發(fā)動機不能換天然氣：1。渦輪增壓發(fā)動機，俗稱“T”型，具有增加發(fā)動機缸內油氣混合密度的作用，使發(fā)動機在容積不變的前提下增加進氣量，從而使燃料燃燒更充分，提高燃料的燃燒效率；2.搭載渦輪增壓發(fā)動機的車型，改裝需要改的項目太多了。天然氣必須被壓縮，并且需要限壓閥、壓力傳感器、重新匹配ECU數據以及重新布線和管道。3.過多的改裝可能會影響發(fā)動機的質量和可靠性，部分零件容易出現早期磨損等問題。

改裝渦輪增壓發(fā)動機的利弊：1。優(yōu)點：在同等排量的前提下，發(fā)動機的功率和扭矩可大幅提升40%左右。燃料燃燒更完全；2.缺點：保養(yǎng)費用貴很多，渦輪增壓器在市區(qū)大部分時間都不工作，因為渦輪增壓器啟動前一般設定在3500轉左右；3.帶渦輪增壓器的車動力輸出響應滯后，踩下油門加速會有延遲，因為排氣渦輪增壓器需要發(fā)動機的廢氣驅動。當你踩下油門時，渦輪增壓器并沒有馬上提高工作效率，所以要兩秒多才能反應過來。

渦輪增壓發(fā)動機質量很好。一般每20萬到30萬英里更換一次：1。眾所周知，汽車發(fā)動機在發(fā)動機氣缸內燃燒燃油，從而向外界輸出動力；2.在發(fā)動機排量不變的情況下，如果想增加發(fā)動機的輸出功率，就要提供更多的燃料進行燃燒，也就是更多的空氣。3.增壓技術是提高發(fā)動機進氣能力的一種方法。通過使用專門的壓縮機，將進入氣缸的氣體提前壓縮，增加進入氣缸的氣體密度，增加進氣量，可以更好地滿足燃料的燃燒需求，從而達到增加發(fā)動機功率的目的。

渦輪增壓的缺點：1。渦輪增壓發(fā)動機的缺點是保養(yǎng)費用比自然吸氣發(fā)動機高，保養(yǎng)費用最高的是機油；2.渦輪增壓發(fā)動機的維護成本是最高的，因為渦輪增壓器需要更好更貴的機油才能工作，每次運轉都需要機油提供潤滑和散熱；3.而且因為渦輪增壓的轉速比較高，溫度也比較高，所以對機油的要求自然也會比較高；4，從而直接增加了渦輪增壓發(fā)動機的維護成本，這是渦輪增壓發(fā)動機最大的缺點。另外，渦輪增壓器的故障率也比較高。

發(fā)動機是轎車的“心臟”，是轎車的動力來歷，假設發(fā)動機出了問題，轎車裝修再美麗，乘坐再舒適，音響再悅耳都沒有什么意義，所以愛車的保養(yǎng)首要要從“心臟”初步。發(fā)動機是一個高速運動的總成，其保養(yǎng)的中心就是潤滑，此外常規(guī)保養(yǎng)作業(yè)還包括清潔、檢查、緊固、調整、補給等內容。

渦輪增壓器聲音大的原因：1。首先，這個聲音是渦輪增壓器的聲音。我在Pasat上做過一定的采集速度范圍，和你描述的比較接近。跑得快了以后，路面噪音大，淹沒了這個聲音。這種聲音在慢跑或慢加速時“嗖嗖”的鳴笛；2.這種聲音比較復雜，長期使用后軸承間隙的變化也是造成這種現象的一個原因，但也有部分更換新增壓器后出現這種聲音；3.個人建議先跑步。如果沒有發(fā)動機弱點和燒機油，不建議更換。如果出現上述現象，必須更換增壓器。

渦輪增壓器儀表的作用：1。主要告訴你發(fā)動機現在承受的壓力值。一般是PSI，BAR。9 PSI對于普通車來說已經很高了，但是改裝后30 PSI也不是不可能！我的Evo9現在限制在22 PSI用SBC2.油門反應慢說明你沒有微調ECU！總的來說，用渦輪開肯定比自然吸氣好；3.渦輪系統沒有開關，但是根據渦輪的大小，渦輪的啟動速度不同。我開Evo9。如果我平時不想用渦輪，那2000轉換擋就不錯了！因為我的渦輪一般不到3500轉就不行。

渦輪增壓器壞了，無法修理。渦輪增壓器壞了：1。發(fā)動機功率大大降低，加大油門功率會冒黑煙；2.渦輪增壓泵其實就是空氣壓縮機，通過壓縮空氣來增加進氣量。它利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力推動渦輪室內的渦輪，進而帶動同軸葉輪，同軸葉輪將空氣濾清器管路送來的空氣壓入氣缸加壓；3.當發(fā)動機轉速增加時，廢氣排出速度與渦輪轉速同步增加，葉輪將更多的空氣壓縮到氣缸中?？諝獾膲毫兔芏仍黾?，燃燒更多的燃料。通過相應地增加燃料量和調節(jié)發(fā)動機轉速，可以增加發(fā)動機的輸出功率。

渦輪增壓的確能夠提升發(fā)動機的動力，不過它的缺點最明顯的就是動力輸出反應滯后；提速問題；加速問題；啟動機會少。

奧迪的雙渦輪增壓發(fā)動機還是不錯的：1。雙渦輪增壓是渦輪增壓的方式之一。針對廢氣渦輪增壓的渦輪遲滯現象，將一大一小兩個渦輪串聯或兩個相同的渦輪并聯。當發(fā)動機低速旋轉時，較少的廢氣可以驅動渦輪高速旋轉，產生足夠的進氣壓力，減少渦輪遲滯效應。2.渦輪增壓技術是在氣體進入氣缸前，用專門的壓縮機對氣體進行預先壓縮，以增加進入氣缸的氣體密度，減少氣體體積；3.這樣就大大增加了單位體積內氣體的質量，從而可以將更多的燃油噴入有限的氣缸容積內進行燃燒，從而達到提高發(fā)動機功率的目的。

渦輪增壓發(fā)動機功率更大，工作時溫度更高，轉速也更快。這樣的發(fā)動機對于機油自然也是有更高的要求，全合成機油出色的性能表現可以在比較嚴苛的狀態(tài)中很好地保護發(fā)動機，降低發(fā)動機的損耗。所以通常，使用帶有渦輪增壓發(fā)動機的車輛，都建議使用全合成機油。