不需要怎么操作，只需按檔把右邊的胎壓按鍵記錄胎壓就可以了，一旦輪胎漏氣，就會(huì)提示，不過不會(huì)馬上提示，漏氣后跑一段才可以。新帕的胎壓監(jiān)測是間接的，不能直接實(shí)時(shí)顯示輪胎壓力，只有當(dāng)輪胎氣壓低于設(shè)定值的時(shí)候才會(huì)報(bào)警，如果有時(shí)候胎壓過高不會(huì)報(bào)警，而且這種胎壓監(jiān)測經(jīng)常誤報(bào)。建議買個(gè)小型胎壓計(jì)放在車?yán)?，最好一周測一次，特別夏季，胎壓不宜偏高。檢查胎壓監(jiān)測都正常后。中控臺(tái)正下方。檔位上面附近有個(gè)小嘆號(hào)的按鈕。按住幾秒后。放開。胎壓的燈就沒有了。

當(dāng)然可以加裝的，至少，可以選擇第三方的胎壓監(jiān)測，一般是使用太陽能供電顯示面板的，內(nèi)置外置兩種傳感器看自己選擇了。

1、胎壓監(jiān)測的作用是在汽車行駛過程中對輪胎氣壓進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測，并對輪胎漏氣和低氣壓進(jìn)行報(bào)警，以確保行車安全.2、胎壓監(jiān)測分為直接式胎壓監(jiān)測和間接式胎壓監(jiān)測：（1）直接式胎壓監(jiān)測裝置是利用安裝在每一個(gè)輪胎里的壓力傳感器來直接測量輪胎的氣壓，利用無線發(fā)射器將壓力信息從輪胎內(nèi)部發(fā)送到中央接收器模塊上，然后對各輪胎氣壓數(shù)據(jù)進(jìn)行顯示。當(dāng)輪胎氣壓太低或漏氣時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警。（2）間接式胎壓監(jiān)測的工作原理是:當(dāng)某輪胎的氣壓降低時(shí)，車輛的重量會(huì)使該輪的滾動(dòng)半徑將變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)視胎壓的目的。間接式輪胎報(bào)警系統(tǒng)實(shí)際上是依靠計(jì)算輪胎滾動(dòng)半徑來對氣壓進(jìn)行監(jiān)測。3、綜上所述，胎壓監(jiān)測分為直接式胎壓監(jiān)測和間接式胎壓監(jiān)測，胎壓監(jiān)測有利于行車安全，希望可以幫到你。

我剛裝的鐵將軍的內(nèi)置，裝好后做了做動(dòng)平衡，一切正常。胎壓讓他給我整的2.3，夏天跑跑也就到2.5了。對于我這種從來開車前不檢查輪胎的人來說，胎壓監(jiān)測還是有必要裝一個(gè)的，安全第一。

您好，這應(yīng)該是某個(gè)輪胎胎壓過低，高速運(yùn)轉(zhuǎn)使胎溫升高，進(jìn)而引起的胎壓升高，這時(shí)應(yīng)及時(shí)停車休息或更換備胎。

新車胎壓都高，需要放一放！胎壓會(huì)隨著氣溫和胎溫的變化上升或下降，一般的轎車、SUV輪胎在涼車的情況下都是在2.3-2.5個(gè)氣壓左右。輪胎胎壓過低或過高，都會(huì)影響輪胎的使用壽命。如果輪胎氣壓過低，其徑向變形增大，胎壁兩側(cè)變形過度，產(chǎn)生胎冠兩肩磨損現(xiàn)象，使輪胎的溫度升高，將嚴(yán)重降低輪胎的使用壽命。如果輪胎氣壓過高，輪胎的剛性增大，變形和接地面積減小，使胎面中部的單位壓力增大，磨損加劇。產(chǎn)生胎冠中央磨損現(xiàn)象，影響到舒適性并將降低輪胎壽命。因此，按照廠家規(guī)定的氣壓給輪胎充氣就可以，最好不要超過廠家規(guī)定的上限，希望我的回答會(huì)對您有所幫助。

車上不準(zhǔn),以實(shí)測為準(zhǔn),轎車與城市SUV及MPV輪胎的使用與氣壓:先探討下你的說明書的氣壓.輕載前輪2.2左右壓力時(shí).大家會(huì)看到冷狀態(tài)下的輪胎,此時(shí)癟的太大.,我個(gè)人感覺廠家的本意是在爬山涉水.沙石路.泥濘路及冰雪路面上,來提高磨擦系數(shù)與舒適性,犧牲了輪胎的使用壽命與節(jié)能.但在用戶中,有誰會(huì)將愛車當(dāng)越野車使用.哈,大多車友都是在平坦的路上行駛,此氣壓很不現(xiàn)實(shí).建議3萬公里內(nèi)的新輪胎.最好充氮?dú)?冬季前2.4-2.5.后2.5.其它季節(jié)前后2.5.如果經(jīng)常滿載后邊建議2.6.吧.因熱脹冷縮之原因,冬季稍低的氣壓,會(huì)使生硬的輪胎與地面提高點(diǎn)附著力.對剎車及操控有一定的幫助.純雪路沒冰,可以加高胎壓,但不建議超過2.8,有利于將輪胎花紋扎入雪中.減少剎車距離.回答車友問題是我的榮幸,.

間接胎壓監(jiān)測都是這個(gè)鳥樣其實(shí)這種胎壓監(jiān)測方式當(dāng)年是為了迎合歐洲法規(guī)要求的……法規(guī)要求必須有胎壓監(jiān)測……但沒要求什么形式于是廠家就懂了……用最低成本解決這個(gè)問題現(xiàn)在這種胎壓監(jiān)測方式已經(jīng)被逐步淘汰……新出的車基本多是每個(gè)車輪帶一個(gè)傳感器的直接胎壓監(jiān)測

C200L用的是間接式胎壓監(jiān)測，沒有胎壓顯示，工作原理是:當(dāng)某輪胎的氣壓降低時(shí)，車輛的重量會(huì)使該輪的滾動(dòng)半徑將變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快。通過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別，以達(dá)到監(jiān)視胎壓的目的。間接式輪胎報(bào)警系統(tǒng)實(shí)際上是依靠計(jì)算輪胎滾動(dòng)半徑來對氣壓進(jìn)行監(jiān)測。

自己刷就行了簡單的很一根線，筆記本，BMWAicoder論壇搜個(gè)教程哪個(gè)代碼什么意思一目了然關(guān)鍵看你自己有沒有能力和精力折騰

保證輪胎胎壓的正常對行車安全起著非常重要的作用，輪胎胎壓不正常分分鐘可能帶來嚴(yán)重的后果：1、可能爆胎美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）發(fā)布報(bào)告，胎壓低于標(biāo)準(zhǔn)值25%，爆胎幾率增加3倍；高于標(biāo)準(zhǔn)值25%，爆胎幾率增加1倍；2、降低剎車性能胎壓過高，胎面和地面接觸面積減少，摩擦力減少，會(huì)延長剎車距離；3、增加油耗胎壓過低，胎面和地面接觸面積增加，摩擦力增大，阻力也增大，油耗增加；4、縮短輪胎壽命胎壓過高，胎面中間會(huì)過度磨損；胎壓過低，胎面兩邊會(huì)過度磨損，這都會(huì)讓輪胎提前報(bào)廢。很多高速上的事故都是爆胎引起的，因此看上去有個(gè)胎壓監(jiān)測提前知道胎壓是否正常很有必要。不過，我的疑問是，高速爆胎是瞬時(shí)爆炸，還是先漏氣漏到一定程度才突然炸開？如果是前者，似乎實(shí)時(shí)胎壓監(jiān)測也沒用，因?yàn)楸ㄖ笆菦]有任何預(yù)兆的，那還不如就買個(gè)普通胎壓表，上路之前四個(gè)輪胎都測一下就行了。如果是后者，不知從TPMS檢測到胎壓下降到輪胎炸開通常會(huì)有多少時(shí)間留給駕駛員做出反應(yīng)？高速爆胎可以是很多原因?qū)е拢禾翰徽Ｈ菀滓l(fā)高速爆胎（通常是胎壓過低比過高更危險(xiǎn)），有時(shí)候胎壓很低了，車主并不知情，繼續(xù)長時(shí)間跑高速，就很容易引發(fā)爆胎。這種情況下，帶不正常警報(bào)的胎壓檢測裝置就很有用。今年年初，就在同事準(zhǔn)備裝胎壓監(jiān)測的前幾天，他的那輛全球獨(dú)一無二涂裝的帝豪EC7-RV在路上扎到釘子，并無聲無息漏光了氣。而由于車輛沒有安裝胎壓監(jiān)測，同事當(dāng)時(shí)并不知道輪胎已經(jīng)扎到了釘并且漏光了氣而繼續(xù)行駛（由于胎壁較薄，難以察覺輪胎已經(jīng)沒氣），最終胎壁磨損嚴(yán)重，整條輪胎不得不報(bào)廢。3所以給汽車增加胎壓監(jiān)測的配置是很有必要的，以防沒能察覺到輪胎漏氣而導(dǎo)致嚴(yán)重后果。不過對于少數(shù)胎壁很厚的輪胎，由于輪胎一旦漏氣，駕駛員都可以很容易察覺出來，胎壓監(jiān)測顯然對于這類車型的作用就沒那么明顯。歐盟的研究報(bào)告表明，超過64%的轎車以及超過75%的卡車在行駛中輪胎壓力不足。其后果可能危及生命。輪胎壓力太低會(huì)加長剎車距離，惡化汽車的操控。同時(shí)不正常的輪胎壓力不僅會(huì)對行駛安全造成不利影響，而且會(huì)增加額外的費(fèi)用以及環(huán)境負(fù)擔(dān)。如果轎車輪胎壓力比規(guī)定壓力低0.3巴，燃油消耗量就會(huì)增加1.5%。當(dāng)胎壓過高時(shí)，會(huì)減小輪胎與地面的接觸面積，而此時(shí)輪胎所承受的壓力相對提高，輪胎的抓地力會(huì)受到影響。另外，當(dāng)車輛經(jīng)過溝坎或顛簸路面時(shí)，輪胎內(nèi)沒有足夠空間吸收震動(dòng)，除了影響行駛的穩(wěn)定性和乘坐舒適性外，還會(huì)造成對懸掛系統(tǒng)的沖擊力度加大，由此也會(huì)帶來危害。同時(shí)，在高溫時(shí)爆胎的隱患也會(huì)相應(yīng)的增加。最近紛紛有傳聞稱，最新的汽車胎壓相關(guān)法規(guī)已經(jīng)進(jìn)入醞釀尾聲，新法規(guī)中制定了胎壓的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)，即汽車生產(chǎn)企業(yè)必須按照相關(guān)要求在汽車上安裝輪胎氣壓的監(jiān)測系統(tǒng)。業(yè)內(nèi)預(yù)計(jì)，車用傳感器類上市公司訂單有望因此大增。胎壓監(jiān)測后裝市場即將迎來新的增長拐點(diǎn)。

貌似每個(gè)車胎輪轂上面有一個(gè)小的胎壓監(jiān)測裝置，是不是就是直接式，方向盤切換按鍵沒看到切換后有顯示具體胎壓的界面？

胎壓監(jiān)測可以買內(nèi)置式的比較穩(wěn)定也很方便，品牌上面有鐵將軍和偉力通的品牌，鐵將軍搞活動(dòng)的時(shí)候500多，偉力通的300-400左右。

1、直接換LED燈泡的效果可能不明顯，如果想效果好，要加透鏡才會(huì)明顯。2、一鍵升窗器的產(chǎn)品很多，但大多是沒有經(jīng)過耐久性測試，質(zhì)量很難得到保證，如果加裝后出現(xiàn)問題，是不在保養(yǎng)范圍內(nèi)的，所以要三思。3、胎壓監(jiān)測還是建議裝的，在行駛過程中對輪胎氣壓進(jìn)行實(shí)時(shí)自動(dòng)監(jiān)測，并對輪胎漏氣和低氣壓進(jìn)行報(bào)警，可以確保行車安全。4、發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板就要根據(jù)自己行駛的路況來判斷是否要加裝，如果只是城市里面跑，裝不裝也沒什么影響。如果跑的路況復(fù)況些的，最好是加裝?？膲淖兯倨髋c油低殼的現(xiàn)像還是有的。如果給我選，我會(huì)選胎壓監(jiān)測與發(fā)動(dòng)機(jī)護(hù)板。

我安裝的不是這個(gè)型號(hào)的胎壓檢測但是也是鐵將軍品牌的胎壓檢測挺好用的推薦樓主裝內(nèi)置的檢測的比較準(zhǔn)

樓主你好，推薦你鐵將軍內(nèi)置式胎壓監(jiān)測儀，接收器式太陽能的不需要接電，可以實(shí)時(shí)的監(jiān)測輪胎的溫度和胎壓，望您采納

原車胎壓是被動(dòng)式，無法看到輪胎壓力數(shù)值，后期可加裝原廠的主動(dòng)式，能夠讀取到每個(gè)輪子的壓力數(shù)值，更安全

原車位安裝內(nèi)置傳感器，數(shù)顯，胎壓單位psi可以換成bar或者kpa，是不是完美？

胎壓監(jiān)測有兩種方式，一種內(nèi)置的，需要將輪胎取下之后將胎壓監(jiān)測裝置放在在里面；還有一種是外置的，不需要拆卸輪胎，只需要將胎壓監(jiān)測裝置裝在輪胎的氣門嘴上面就可以了。

胎壓監(jiān)測安全行車之寶，確實(shí)很有必要安裝一個(gè)，建議裝內(nèi)置直接顯示數(shù)值的，如：鐵將軍、偉力通、固特異都不錯(cuò)！胎壓會(huì)隨著氣溫和胎溫的變化上升或下降，一般的轎車、SUV輪胎在涼車的情況下都是在2.3-2.5個(gè)氣壓左右。輪胎胎壓過低或過高，都會(huì)影響輪胎的使用壽命。如果輪胎氣壓過低，其徑向變形增大，胎壁兩側(cè)變形過度，產(chǎn)生胎冠兩肩磨損現(xiàn)象，使輪胎的溫度升高，將嚴(yán)重降低輪胎的使用壽命。如果輪胎氣壓過高，輪胎的剛性增大，變形和接地面積減小，使胎面中部的單位壓力增大，磨損加劇。產(chǎn)生胎冠中央磨損現(xiàn)象，影響到舒適性并將降低輪胎壽命。因此，按照廠家規(guī)定的氣壓給輪胎充氣就可以，最好不要超過廠家規(guī)定的上限，希望我的回答會(huì)對您有所幫助。