2011年12月已經(jīng)上市。Z300秉承眾泰汽車“引進開發(fā)，集成創(chuàng)新”的理念，整合全球優(yōu)勢資源，汲取國際潮流設(shè)計和創(chuàng)新技術(shù)，搭載三菱1.5LVVT發(fā)動機，整車尺寸較大，長寬高分別為4565/1766/1493mm，軸距達到2700mm，底盤由英國蓮花公司調(diào)校，樹立了國內(nèi)A+級轎車的新標(biāo)桿.

大眾對于國內(nèi)的消費者來說并不陌生，大眾旗下的很多車型在國內(nèi)的銷量和口碑都是比較好的。并且大眾旗下也有很多車型被國產(chǎn)了。大眾旗下有很多受到年輕消費者歡迎的車型，例如旗下的高爾夫。作為高爾夫的高性能版車型，高爾夫gti更是成為了很多年輕消費者心目中的dream car。在2020年，第八代高爾夫發(fā)布。第八代高爾夫采用了全新的設(shè)計語言，新款車型要比第七代高爾夫更加運動，外觀設(shè)計更加凌厲。并且在內(nèi)飾設(shè)計方面，第八代車型也有了不小的改動。第八代高爾夫也被官方成為全新一代數(shù)字高爾夫，這款車的車內(nèi)配備了尺寸超大的全液晶儀表盤以及尺寸更大的中控屏幕，這讓車內(nèi)的高科技氛圍一下升高了一個檔次。隨著第八代高爾夫的發(fā)布，第八代高爾夫gti也將很快與大家見面。據(jù)悉，第八代高爾夫的gti車型將會使用大眾第四代ea888發(fā)動機。這款發(fā)動機的效率和動力將比第三代機型更高，并且燃油經(jīng)濟性也是更好的。第八代高爾夫gti將會使用第四代ea888的2.0升渦輪增壓發(fā)動機，這款發(fā)動機可以輸出245馬力和370牛米的最大扭矩。在如此強大的動力加持下，第八代高爾夫gti可以在6秒內(nèi)完成0到100公里每小時的加速。并且高爾夫gti搭載的ea888發(fā)動機還不是動力調(diào)校最高的機型，第八代高爾夫r會使用動力調(diào)校最高的機型。看到了第八代高爾夫gti的發(fā)動機數(shù)據(jù)后，我更加期待第八代高爾夫r的發(fā)動機數(shù)據(jù)。大眾的ea888發(fā)動機出名的另一個原因是超高的改裝潛力，這款發(fā)動機深受改裝愛好者歡迎。那么相信第四代機型的改裝潛力也會提高，并且第四代機型的缸蓋效率也會更上一層樓。

2022念年會上市。據(jù)了解，本田cb190r已確定將于10月在中國的新本與五本工廠同時投產(chǎn)，并同步供應(yīng)東南亞及世界其他市場。

別克昂揚10月剛剛投放市場。上海通用首款中型SUV別克昂揚于10月剛剛投放市場，先期上市的共有四款車型，由于均搭載2.0T發(fā)動機及四輪驅(qū)動系統(tǒng)并且配置水平較高，因此整體售價達到了不低的價位，不僅價格區(qū)間偏高，而且動力選擇也過于單一。在此環(huán)境下，減少配置、換用小排量發(fā)動機的昂科威1.5T車型應(yīng)運而生，近日，該車申報信息出現(xiàn)在工信部新車目錄之中。編輯視點：1.5T車型的推出將明顯降低昂科威的價格門檻，從而更好地與途觀、翼虎這些緊湊型SUV以及勝達這類價格區(qū)間較低的中型SUV實現(xiàn)競爭，預(yù)計昂科威1.5T車型將在2015年上市，屆時其入門車型售價都在降價。相比目前入門級的2.0T精英型，申報圖上的昂科威1.5T車型在外觀方面有些許變化，主要體現(xiàn)在省去了前霧燈外圈及側(cè)窗處鍍鉻裝飾條，并將標(biāo)配的氙氣大燈改為鹵素大燈，同時還減少了大燈自動清洗裝置以及全景天窗。此外該車還配備了全新樣式的17寸十輻式鋁合金輪轂，整體看上去更顯得簡潔樸。

易車訊 日前，相關(guān)渠道獲悉，別克昂揚將于9月23日上市，此前該車在成都車展上亮相并預(yù)售，預(yù)售價15萬元起。新車基于別克新一代緊湊型SUV平臺打造，采用全新別克“三色盾”品牌標(biāo)識，并且與Electra-X概念車擁有相似的別克家族設(shè)計理念。外觀方面，昂揚采用了最新的PURE Design家族式設(shè)計語言，前臉造型相當(dāng)銳利，大燈則采用了分體式的設(shè)計，上方的LED日行燈采用展翼型設(shè)計，配合下方梯形格柵，有著不錯的時尚感。另外昂揚采用轎跑SUV的車身設(shè)計，具有很強的運動感。昂揚還換裝了別克最新的“三色盾”品牌標(biāo)識，造型更加立體。新車長寬高分別為4638/1816/1565mm，軸距2700mm。另外，昂揚還會推出GS版車型，將搭載18英寸輪圈，內(nèi)部則搭配紅色制動卡鉗。值得一提的是，昂揚采用最新迭代的別克eConnect智能互聯(lián)科技，交互體驗全面升級。內(nèi)飾采用了一體式的雙10.25寸雙聯(lián)屏、大面積軟材質(zhì)包覆配合高亮鋼琴烤漆和電鍍飾條、運動氣息濃郁的平底式方向盤，以及采用絎縫工藝的麂皮座椅。動力方面，昂揚將搭載1.5T發(fā)動機，最大功率為132kW，最大扭矩250N·m。根據(jù)易車App“品牌熱度榜”的數(shù)據(jù)顯示，上汽通用別克排名第18名。如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

易車訊?我們從官方渠道獲悉，新款紅旗E-HS9現(xiàn)已上市，售價區(qū)間不變依舊為50.98-77.98萬元。新車主要變化來自于配置部分的升級，包括提供動力電池?zé)o線充電選裝等，選裝價格為3.6萬元。據(jù)了解，本次上市的新款紅旗E-HS9在造型及內(nèi)飾方面與現(xiàn)款車型基本保持一致，新車主要變化來自于配置部分的升級，例如旗悅版、旗享版可選裝空氣懸掛+CDC、副駕駛娛樂屏、高級輔助駕駛系統(tǒng)，旗悅版、旗享版、旗暢版提供AR HUD、車載香氛、16個揚聲器在內(nèi)的選裝，全系車型均可選裝動力電池?zé)o線充電，價格為3.6萬元。作為一款純電全尺寸SUV，新款紅旗E-HS9搭載前后雙電機四驅(qū)系統(tǒng)，并提供兩種動力可選，并分別配備84kWh、99kWh及120kWh電池組，NEDC續(xù)航里程根據(jù)配置的不同提供包括460km、510km、660km及690km以供消費者選擇。根據(jù)易車App“全尺寸SUV熱度榜”數(shù)據(jù)，紅旗E-HS9日均關(guān)注度4.18萬，位列排行榜第2名。如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

易車訊?2月18日，上汽奧迪Q5 e-tron正式上市，售價區(qū)間39.55-51.00萬元。作為上汽奧迪推出的首款純電動車型，Q5 e-tron定位于豪華中大型純電SUV，基于大眾MEB平臺打造而來，CLTC純電續(xù)航里程520km-560km。此外，官方提供“整車與三電質(zhì)?！薄ⅰ?0天超長試駕”、“3年不限量免費公樁充電”等豐富權(quán)益。早在2021年4月開幕的上海車展上，上汽奧迪就帶來了Concept Shanghai純電SUV概念車，而上汽奧迪Q5 e-tron正是基于Concept Shanghai而來的量產(chǎn)版本車型。與此同時，它和上汽大眾ID.6 X又有著脫不開的干系，同平臺、相同的定位，你甚至可以認(rèn)為它是一輛換殼版ID.6 X。但是，在與我們實際使用有關(guān)的細(xì)節(jié)地方，上汽奧迪Q5 e-tron依然展示出了不少的豪華性和科技感。車身尺寸方面，上汽奧迪Q5 e-tron的長寬高分別達到了4786/1860/1675mm，軸距達到了2965mm，整體與上汽大眾ID.6 X非常接近。它在外形設(shè)計上采用了更多奧迪家族e-tron車型的家族化設(shè)計元素，在科技感方面要比ID.6 X更強一些。與ID.6 X一樣的是，上汽奧迪Q5 e-tron同樣分別采用了6座/7座這兩種布局形式，比較適合現(xiàn)階段對于新能源車型較為熱衷的家庭用戶。內(nèi)飾部分，上汽奧迪Q5 e-tron在設(shè)計方面與上汽大眾ID.6 X可謂是天差地別，在它的車內(nèi)感受到的都是滿滿的奧迪元素。中控區(qū)立體感十足的造型、向駕駛員一側(cè)傾斜的中控設(shè)計，都標(biāo)志著它的內(nèi)核依然是一輛奧迪車。上汽奧迪Q5 e-tron搭載了10.25英寸的全液晶儀表、以及11.6英寸的觸控式中控屏，車機系統(tǒng)則搭載了奧迪MMI信息娛樂系統(tǒng)。上汽奧迪Q5 e-tron采用了電子按鈕換擋結(jié)構(gòu)，設(shè)計位置依然在傳統(tǒng)的換擋區(qū)，可以看出，雖然是一款純電新能源車型，但是上汽奧迪Q5 e-tron在使用習(xí)慣上依然延續(xù)了不少燃油車時期的人性化設(shè)計布局。在座椅布局上，上汽奧迪Q5 e-tron與上汽大眾ID.6 X如出一轍，但在座椅細(xì)節(jié)材質(zhì)、功能設(shè)定上，上汽奧迪Q5 e-tron依然顯示出了不少的豪華感和品質(zhì)感。車身內(nèi)/外隨處可見的e-tron標(biāo)識，也進一步增強了該車的歸屬感。我們實際體驗下來，上汽奧迪Q5 e-tron的6座版車型在空間靈活性、第二排空間舒適度方面的表現(xiàn)更佳。第三排座椅的空間則稍顯局促，只適合應(yīng)急情況下使用。動力部分，上汽奧迪Q5 e-tron全系都搭載了總?cè)萘繛?3.4kWh的三元鋰電池組，40 e-tron車型采用單電機后驅(qū)，電機最大功率150kW、峰值扭矩310Nm，CLTC工況下的最大續(xù)航里程為560km；50 e-tron quattro車型采用了雙電機電動quattro四驅(qū)，電機綜合最大功率225kW、峰值扭矩460Nm，CLTC工況下最大續(xù)航里程為520km。

易車訊?5月17日，上汽奧迪Q5 e-tron正式上市，售價區(qū)間37.65-47.95萬元。作為上汽奧迪推出的首款純電動車型，Q5 e-tron定位于豪華中大型純電SUV，基于大眾MEB平臺打造而來，CLTC純電續(xù)航里程520km-560km。上汽奧迪為車主定制了“2年免費保險權(quán)益”“3年或10萬公里整車質(zhì)保”“8年或16萬公里三電質(zhì)?！钡瑞B(yǎng)修權(quán)益。同時，上汽奧迪推出了“3年不限量免費公樁充電”服務(wù)，并為用戶提供免費的奧迪品牌充電墻盒和專業(yè)勘測及60米內(nèi)免費基礎(chǔ)安裝服務(wù)。此外，上汽奧迪還貼心提供了“悅享優(yōu)貸禮”，分為首付15%最長60期低息、最高24期0息方案，和0首付60期融資租賃方案。早在2021年4月開幕的上海車展上，上汽奧迪就帶來了Concept Shanghai純電SUV概念車，而上汽奧迪Q5 e-tron正是基于Concept Shanghai而來的量產(chǎn)版本車型。與此同時，它和上汽大眾ID.6 X又有著脫不開的干系，同平臺、相同的定位，你甚至可以認(rèn)為它是一輛換殼版ID.6 X。但是，在與我們實際使用有關(guān)的細(xì)節(jié)地方，上汽奧迪Q5 e-tron依然展示出了不少的豪華性和科技感。車身尺寸方面，上汽奧迪Q5 e-tron的長寬高分別達到了4786/1860/1675mm，軸距達到了2965mm，整體與上汽大眾ID.6 X非常接近。它在外形設(shè)計上采用了更多奧迪家族e-tron車型的家族化設(shè)計元素，在科技感方面要比ID.6 X更強一些。與ID.6 X一樣的是，上汽奧迪Q5 e-tron同樣分別采用了6座/7座這兩種布局形式，比較適合現(xiàn)階段對于新能源車型較為熱衷的家庭用戶。內(nèi)飾部分，上汽奧迪Q5 e-tron在設(shè)計方面與上汽大眾ID.6 X可謂是天差地別，在它的車內(nèi)感受到的都是滿滿的奧迪元素。中控區(qū)立體感十足的造型、向駕駛員一側(cè)傾斜的中控設(shè)計，都標(biāo)志著它的內(nèi)核依然是一輛奧迪車。上汽奧迪Q5 e-tron搭載了10.25英寸的全液晶儀表、以及11.6英寸的觸控式中控屏，車機系統(tǒng)則搭載了奧迪MMI信息娛樂系統(tǒng)。上汽奧迪Q5 e-tron采用了電子按鈕換擋結(jié)構(gòu)，設(shè)計位置依然在傳統(tǒng)的換擋區(qū)，可以看出，雖然是一款純電新能源車型，但是上汽奧迪Q5 e-tron在使用習(xí)慣上依然延續(xù)了不少燃油車時期的人性化設(shè)計布局。在座椅布局上，上汽奧迪Q5 e-tron與上汽大眾ID.6 X如出一轍，但在座椅細(xì)節(jié)材質(zhì)、功能設(shè)定上，上汽奧迪Q5 e-tron依然顯示出了不少的豪華感和品質(zhì)感。車身內(nèi)/外隨處可見的e-tron標(biāo)識，也進一步增強了該車的歸屬感。我們實際體驗下來，上汽奧迪Q5 e-tron的6座版車型在空間靈活性、第二排空間舒適度方面的表現(xiàn)更佳。第三排座椅的空間則稍顯局促，只適合應(yīng)急情況下使用。動力部分，上汽奧迪Q5 e-tron全系都搭載了總?cè)萘繛?3.4kWh的三元鋰電池組，40 e-tron車型采用單電機后驅(qū)，電機最大功率150kW、峰值扭矩310Nm，CLTC工況下的最大續(xù)航里程為560km；50 e-tron quattro車型采用了雙電機電動quattro四驅(qū)，電機綜合最大功率225kW、峰值扭矩460Nm，CLTC工況下最大續(xù)航里程為520km。根據(jù)易車App“新能源品牌熱度榜”數(shù)據(jù)，上汽奧迪新能源以29.08萬的日均關(guān)注度排名第48。如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看

凱迪拉克CT8有望在2020年或2021年上市。凱迪拉克的D級車型我們不熟，但“超D”級別的總統(tǒng)級座駕“陸軍一號”可謂是如雷貫耳。老被奔馳S、寶馬7系和A8等老對手壓著，帕納梅拉和LS也虎視眈眈，再不推D級車救場那凱迪拉克豪華車的標(biāo)簽可就座不實了。所以，凱迪拉克的大型旗艦CT8，已經(jīng)蓄勢待發(fā)。上一次CT8露面是2018年的洛杉磯車展，一來凱迪拉克為了彌補長期以來D級旗艦轎車的車型缺口，二來奧迪A9的概念車叫囂嚴(yán)重，所以在古代以大型轎車著稱的凱迪拉克就借著打壓A9的由頭，適時推出了全新CT8。全新CT8預(yù)計會在2021年內(nèi)露出真容。外觀方面CT8以自家概念車Escala為基礎(chǔ)，設(shè)計理念簡單粗暴，就像將CT6直接拉大拍扁，但是更有帝王之相。車身看上去修長且龐大，車身尺寸達到了5347*1948*1455（mm），軸距3228mm。車側(cè)的線條也是簡潔有力，畢竟定位是高端豪華車，氣場方面一定要壓得住。而無框車門的設(shè)計也巧妙地結(jié)合了運動感，讓豪華不再枯燥。動力方面預(yù)計有三款分別為2.0T、3.0T和4.2L V8雙渦輪的版本可供選擇，但結(jié)合目前新能源的現(xiàn)狀，不排除有混動或者純電版本的可能。售價方面預(yù)計最低配置的起售價有望低于80萬，結(jié)合凱迪拉克品牌一貫的優(yōu)惠風(fēng)格。很可能CT8上市后會出現(xiàn)“60萬出頭買D+級車”的局面。再加上超豪華的設(shè)計和定位，很可能會把本就混亂的D級車市場攪得更渾。估計那時候只有輝騰復(fù)活才能拼一拼了。

根據(jù)廠家的車型信息，2017年11月2日，東風(fēng)日產(chǎn)的啟辰D60在北京正式上市，新車采用“風(fēng)雕美學(xué)”設(shè)計，搭載來自軒逸的1.6L發(fā)動機和CVT變速箱，共推出8款車型，廠家指導(dǎo)價為6.98-11.18萬元。

易車訊 日前，啟辰汽車宣布旗下2020款D60車型正式上市，新車根據(jù)配置的差異化共計推出5款細(xì)分車型，售價區(qū)間為6.98-9.88萬元 。新車在外觀和內(nèi)飾設(shè)計方面與老款車型保持一致，在配置上進行了相應(yīng)優(yōu)化。動力方面，2020款D60將繼續(xù)搭載1.6L自然吸氣發(fā)動機。與老款車型相比，2020款啟辰D60取消了售價為7.58萬元及8.88萬元的兩款手動擋車型。新款車型全系增配了帶PM2.5過濾功能的空調(diào)濾清器。與老款1.6L CVT 舒適版售價同為8.58萬元的1.6L CVT 進享版相比前者增配了光導(dǎo)式LED日間行車燈、多功能方向盤、后排出風(fēng)口、9英寸電容觸控中控屏、手機互聯(lián)（CarLife）、車載藍牙音樂/電話系統(tǒng)、RVM倒車影像監(jiān)視系統(tǒng)，我們粗略估算增配價值約為4000元，可謂誠意滿滿。此外，可以看出，2020款悅享版車型與老款智聯(lián)精英版車型售價一致，配置上增加了、隱藏式玻璃天線、電容觸控中控屏（8→9英寸）、LCD儀表顯示屏（3英寸*2個）、手機互聯(lián)（CarLife）、收音機配置，性價比也得到進一步提升。外觀方面，啟辰D60的車頭采用了啟辰家族式“風(fēng)雕美學(xué)”前臉造型，看起來非常具有辨識度，其前格柵內(nèi)部采用“逗號”造型的鍍鉻塊裝飾。同時發(fā)動機艙蓋上還配有隆起的肌肉線條。內(nèi)飾方面，啟辰D60的車內(nèi)采用雙色內(nèi)飾設(shè)計更具層次感，多功能三輻式方向盤采用平底設(shè)計，進一步增強車內(nèi)的運動感。此外，新車的中控臺造型更加偏向駕駛員一側(cè)，更便于操作。動力方面，啟辰D60依然搭載一臺1.6L自然吸氣發(fā)動機，最大功率為93kW，峰值扭矩為154Nm，匹配手動或CVT變速器。

近日東風(fēng)日產(chǎn)陳開D60推出了一款全新車型這是一款1.6LXECVT大眾版專門為網(wǎng)絡(luò)汽車市場設(shè)計。新車外觀與其他在售車型基本一致。動力方面繼續(xù)搭載日產(chǎn)代號HR16的1.6L自然吸氣發(fā)動機最大功率122馬力峰值扭矩155牛米并配備CVT變速箱。以上內(nèi)容由“車云網(wǎng)”上傳發(fā)布查看原文。

磷酸鐵鋰版的續(xù)航里程為420公里，鋰電版的續(xù)航里程為450公里，可為運營市場和私人用戶帶來更可靠的純電動出行生活。日產(chǎn)聆風(fēng)累計銷售50萬輛、累計行駛超過100億公里、重大電池安全事故為零的理念，繼承了 "雷諾-日產(chǎn)-三菱 "聯(lián)盟的制造技術(shù)，共享全球供應(yīng)商體系，并與日產(chǎn)車型共同生產(chǎn)。國際標(biāo)準(zhǔn)滿足合資企業(yè)對車輛高品質(zhì)的技術(shù)要求。還擁有同級獨有的四層十重安全保護設(shè)計，實現(xiàn)了從電芯、模塊、電池包到整車的全面保護，定制的電池包保護設(shè)計，實現(xiàn)了防水、防火、防短路。東風(fēng)日產(chǎn)啟辰D60EV PLUS配備了完善的安全輔助系統(tǒng)。啟辰D60EV PLUS全面配備了博世9代ESP車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)，可實現(xiàn)全方位的電動安全保護，為用戶的每一段旅程保駕護航。為了滿足不同用戶的需求，東風(fēng)日產(chǎn)啟辰D60EV PLUS動力電池加入了磷酸鐵鋰電池，具有壽命長、更安全、不發(fā)熱等特點。有多種安全耐用的電池可供選擇，電池組容量，最高可達48kWh。磷酸鐵鋰電池版的續(xù)航里程為420公里，太極鋰電池版為450公里。同時，啟辰D60EV PLUS優(yōu)化了電控系統(tǒng)，可實現(xiàn)最高29%的能量回收效率。它還配備了輕便的三合一電機，輸出效率高達93.5%。百公里耗電量可低至12.2kwh，7分錢就能跑1公里。此外，該車采用日產(chǎn)獨有的防抖控制技術(shù)，可達到0.15秒的瞬間響應(yīng)，起步快，動力強，加速平穩(wěn)無頓挫感，讓乘客不易暈車，為車內(nèi)人員帶來最舒適的駕駛體驗。?

新款寶馬7系將于2022年11月全球上市。4月20日晚，全新一代寶馬7系/i7首發(fā)正式亮相。正式上市時間在2022年的11月份，插電混動版車型則要等到2023年。外觀方面，全新寶馬7系與寶馬i7的外觀基本一致，區(qū)別主要在前包圍以及細(xì)節(jié)部分。車型尺寸是長度是5212mm，寬度是1902mm，高度是1478mm。軸距3210 mm，油耗9.9-13L/100km，最大功率調(diào)整為585馬力，峰值扭矩為850牛·米，0-100km/h加速時間為3.8秒。此次共推出12款車型，售價區(qū)間為82.8-242.8萬元。

2022年4月。2019年5月24日，全新寶馬7系正式上市。 此次新7系共推出了6款升級車型，匹配四種動力，售價區(qū)間為82.80-242.80萬元。 2022年4月，全新 BMW 7 系在北京全球首發(fā)。 這是寶馬集團在中國市場推出的第 5 款純電動產(chǎn)品 ，也是寶馬集團純電動產(chǎn)品陣容旗艦。寶馬7系是寶馬公司頂級的豪華轎車系列，車身形式為4門轎車，驅(qū)動形式為前置后驅(qū)。寶馬7系是寶馬汽車的旗艦車型，而且只有轎車形式。只在德國本土生產(chǎn)，生產(chǎn)商為BMW，在1977年取代了上代車型 BMW New Six。中國已成為寶馬7系在全球的第二大市場。寶馬7系擁有眾多最先進和最精良的技術(shù)裝備，自1977年第一代推出以來，每一次更新?lián)Q代都是超越的進化，為設(shè)計、動力和創(chuàng)新建立了新標(biāo)準(zhǔn)，將純粹的駕駛樂趣和舒適的乘坐享受融于一身。

◆ 2022款寶馬7系105.5萬起售2022款寶馬7系正式上市，新車共推出4款車型，售價區(qū)間為105.5-110.2萬元。對于新款車型來說，依舊延續(xù)了老款車型的設(shè)計風(fēng)格，并且在配置上也并沒有過多升級。據(jù)了解，新車主要增加了可選裝的駕駛輔助包。動力系統(tǒng)上，新車搭載的是3.0T發(fā)動機，最大功率為340馬力，匹配8速手自一體變速箱?！?歐拉芭蕾貓今日正式上市 預(yù)售價19.3-22.3萬元歐拉芭蕾貓將于今晚正式上市。目前，新車已經(jīng)開啟預(yù)售，將推出4款車型，預(yù)售價19.3-22.3萬元。續(xù)航方面，新車將提供401km和500km兩種選項。外觀方面，歐拉芭蕾貓采用了極為復(fù)古的設(shè)計風(fēng)格，整體造型相當(dāng)圓潤，辨識度相當(dāng)高，開在街上一定是“最亮的仔”。車尾部分，芭蕾貓的尾燈造型也采用馬蹄形，和前臉形成呼應(yīng)，并在前后包圍配有鍍鉻裝飾條，提升復(fù)古氣質(zhì)。配色方面，新車將提供定白、天青、米釉、鈞霞、朝暮青白、金風(fēng)玉露多種可選?！?2022款C-HR正式上市 售價14.18-19.08萬元2022款C-HR正式上市，新車售價區(qū)間為14.18-19.08萬元。此次改款的2022款C-HR外觀依然延續(xù)SEXYDIAMOND魅力鉆石設(shè)計主題，前臉的一體化梯形鉆石切割格柵，配合17英寸鋁合金切削輪轂，帶來酷炫動感的視覺享受。車頭部分，新車配有LED光源頭燈，夜間點亮后帶來更為不錯的辨識度。◆ 全新榮威RX5/eRX5 7月17日開啟預(yù)售 8月正式上市榮威旗下緊湊型SUV——全新榮威RX5/eRX5已經(jīng)確定將于今年7月17日開啟預(yù)售，并在8月正式上市。目前，新車已經(jīng)開啟盲訂，盲訂售價12萬元起。外觀方面，全新RX5采用了一套全新的設(shè)計語言，前格柵呈現(xiàn)沙漏造型，內(nèi)部為點陣式元素，官方稱之為星耀龍鱗元素，格柵上方為矩陣式LED大燈，和沙漏格柵幾乎融合一體。相比現(xiàn)款車型，全新RX5在設(shè)計上更加激進，設(shè)計語言也迎來了較大革新。◆ 新款RAV4榮放雙擎E+上市 售24.88萬起7月11日，一汽豐田2022款RAV4榮放雙擎E+正式上市。新車推出4款車型，官方指導(dǎo)價為24.88萬元-29.68萬元。新車搭載的是由2.5L自然吸氣發(fā)動機+電動機組成的插電混動系統(tǒng)?！?全新東風(fēng)標(biāo)致408今日量產(chǎn)下線 換新獅標(biāo) 外觀大改東風(fēng)標(biāo)致全新408即將在今日下午量產(chǎn)下線。作為全新一代車型，新車將成為中國市場首款搭載新獅標(biāo)的標(biāo)致車型。同時，新車也在外觀、內(nèi)飾設(shè)計上進行了較大調(diào)整，與508形成高度統(tǒng)一。◆ 中國汽車產(chǎn)業(yè)受影響的供應(yīng)鏈全面恢復(fù)中國汽車工業(yè)協(xié)會11日發(fā)布6月汽車工業(yè)產(chǎn)銷情況：6月，中國汽車產(chǎn)銷分別達到249.9萬輛和250.2萬輛，環(huán)比增長29.7%和34.4%，同比增長28.2%和23.8%，結(jié)束了下降趨勢。中國汽車產(chǎn)業(yè)受疫情影響的供應(yīng)鏈已全面恢復(fù)?！?極氪8155智能座艙系統(tǒng)車主免費升級7月11日，極氪汽車在杭州舉辦“極氪進化日”，發(fā)布全新版型車型的同時，極氪智能驅(qū)動系統(tǒng)、極氪防打滑系統(tǒng)兩項全新技術(shù)也正式亮相。令在場車主沸騰的是，極氪汽車宣布正式搭載高通驍龍8155計算平臺，并為新老車主免費升級，這一決定的公布，發(fā)布會現(xiàn)場掌聲震耳欲聾?！?新款北京BJ40城市獵人版新消息 將7月15日正式上市新款北京BJ40城市獵人版將在今年7月15日正式上市。據(jù)悉，作為新款車型，新車將針對配置進行一定的升級，并在外觀上增加海風(fēng)藍配色。結(jié)合網(wǎng)絡(luò)消息來看，新車的上市將提供先鋒、俠客5座/7座和至尊四款車型。外觀上，新車采用品牌車型家族化設(shè)計風(fēng)格，車頭上有五孔式進氣格柵，進一步提升辨識度。車頭兩側(cè)，同樣有LED光源進行加持，夜間辨識度明顯。

8月7日，“紅5新智境?全新紅旗H5南昌區(qū)域上市活動”在朝陽天虹中庭舉行，紅旗品牌首款B+級智慧豪華轎車——全新紅旗H5正式上市，中國一汽紅旗南區(qū)江西區(qū)域經(jīng)理-潘德亮先生以及南昌龍和紅旗體驗中心總經(jīng)理張偉先生、南昌美乘紅旗體驗中心羅來球先生、南昌恒信旗勝紅旗體驗中心羅榕先生、南昌新紅途紅旗體驗中心陶柱濤先生等領(lǐng)導(dǎo)出席上市儀式。中國一汽紅旗南區(qū)江西區(qū)域經(jīng)理-潘德亮先生發(fā)表致辭，全面回顧了全新紅旗H5的誕生歷程及其對紅旗品牌的重要戰(zhàn)略意義。以此產(chǎn)品上市為起點，紅旗品牌正式開啟第二階段躍遷成長的嶄新篇章。中國一汽紅旗南區(qū)江西區(qū)域經(jīng)理-潘德亮先生致辭發(fā)布會上，南昌龍和紅旗內(nèi)訓(xùn)師王群歡先生介紹了全新紅旗H5集“智慧領(lǐng)航、5藝超群”于一身的極致產(chǎn)品魅力。南昌龍和紅旗內(nèi)訓(xùn)師王群歡先生講解主持人公布產(chǎn)品定價為15.98萬-22.58萬元。自下線預(yù)售至今，全新紅旗H5已取得“萬臺訂單、千臺交付”的上市開門紅。旗赴新征程 新紅旗開啟第二階段躍遷成長新篇章新空間，新起點。本次上市活動的舉辦場地，是位于南昌朝陽洲天虹購物中心中庭，全新紅旗H5在充滿未來科技感的氛圍中榮耀上市，預(yù)示著紅旗品牌在創(chuàng)造4年增長63倍的產(chǎn)業(yè)奇跡之后，必將繼續(xù)高歌猛進、開創(chuàng)新的更大輝煌?！吧鲜锌臻g”新起點，新高度。全新紅旗H5，為紅旗豪華產(chǎn)品陣營再添一員實力悍將。自該車型立項以來，紅旗繁榮工廠開啟奮戰(zhàn)模式，數(shù)千名團隊成員用700多個日夜的頑強拼搏，實現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新開發(fā)、如期量產(chǎn)下線。全新紅旗H5歷經(jīng)相當(dāng)于用戶工況700余萬公里的嚴(yán)苛道路試驗，并在總行程超2萬公里的“環(huán)駕中國長測活動”中，經(jīng)歷高溫、高濕、高海拔等極端環(huán)境和城市、山路、高速等全地形路況檢驗，其極佳可靠性和超強耐久性得到深度驗證。專業(yè)、真實的長測活動高度契合品牌精神新高度，新體驗。全新紅旗H5，將新一代高端豪華汽車的標(biāo)準(zhǔn)推向了一個嶄新高度，樹立了高端豪華B級轎車的全新標(biāo)桿。它是完美詮釋“極致夢幻、秒殺驚艷”產(chǎn)品創(chuàng)新理念的最美結(jié)晶，是全方位展現(xiàn)前瞻造型設(shè)計、節(jié)能智慧科技、精湛制造工藝的最新成果，是“紅旗”謙敬奉獻給廣大消費者，最富魅力、最具科技、最精質(zhì)量、最強安全健康關(guān)懷的誠意之作、匠心之作、扛鼎之作。至臻體驗，致敬中堅新體驗，新輝煌。卓越的品牌，離不開用戶的真誠熱愛。面對新時代消費結(jié)構(gòu)、消費理念升級，紅旗品牌堅持“一切為了用戶、一切服務(wù)于用戶、一切謙敬于用戶”理念，積極擁抱年輕中堅消費群體，推出為用戶創(chuàng)造價值、為出行創(chuàng)造驚喜的全新紅旗H5，定將推動紅旗品牌繼續(xù)成為全面樹立民族汽車品牌、強大中國汽車產(chǎn)業(yè)的極致典范。紅旗品牌邁入接續(xù)躍遷式發(fā)展的新時代紅5新智境 全新紅旗H5詮釋智慧豪華新境界嶄新時代，智境當(dāng)先。作為“紅旗”擘畫新篇章的首款重磅車型，全新紅旗H5擁有多達227項專利技術(shù)，薈萃革新突破的自主智能化平臺和行業(yè)領(lǐng)先的先進科技裝備，攜“智慧領(lǐng)航”及“超群顏值、超群安全、超群健康、超群舒享、超群動力”等六大魅點，引領(lǐng)用戶走進智慧豪華出行新境界。? ? ? 智慧出行，有“5”伴行。全新紅旗H5誕生自創(chuàng)新融合先進工藝技術(shù)打造的“數(shù)智燈塔工廠”——繁榮工廠，智慧卓然的自信氣度，展現(xiàn)了“紅旗”銳意創(chuàng)新、突破進取的品牌精神，成就新時代B+級轎車智慧典范。在整車智能方面，全新紅旗H5搭載自主研發(fā)的“旗偲1.0”座艙系統(tǒng)，聚焦智能化、場景化、專屬化、情感化用車服務(wù)，讓每一次出行盡享呵護、無界互聯(lián)；在智能交互方面，專屬定制車機導(dǎo)航，呈現(xiàn)“桌面即出行，一鍵即觸達”，全場景情感化語音真正實現(xiàn)“可見即可說、所言即所得”；在智能駕駛方面，同級首搭SACC高級巡航系統(tǒng)可實現(xiàn)多種智慧駕駛功能，自動泊車系統(tǒng)更懂中國停車環(huán)境；在智能OTA方面，同級首搭整車級智慧OTA、覆蓋6大智能服務(wù)領(lǐng)域，內(nèi)置AI系統(tǒng)，可深度學(xué)習(xí)駕駛者出行習(xí)慣。更有同級首搭“五感聯(lián)動”功能，四種入境體驗?zāi)Ｊ?、貫穿“視、聽、嗅、觸、知”五覺，盡享科技美好?！?”藝超群，尊享豪華。新紅旗“尚、致、意”造型語言全新詮釋紅旗品牌B+級轎車，將中式高尚美學(xué)和精湛工藝極致融合，展現(xiàn)大氣匠呈的超群顏值；基于2021版C-NCAP五星安全標(biāo)準(zhǔn)全面升級主被動安全技術(shù)，以創(chuàng)新科技體驗彰顯人文關(guān)懷，構(gòu)建引領(lǐng)行業(yè)的超群安全；嚴(yán)格的選材和工藝標(biāo)準(zhǔn)，加上實時空氣監(jiān)測與主動凈化技術(shù)，為用戶帶來綠色呵護的超群健康；同級領(lǐng)先的尺寸和至臻關(guān)懷的寬敞座艙，匹配近30項減振降噪技術(shù)，筑就從容舒適的超群舒享；創(chuàng)新自研的全新一代高效能動力組合，自如選擇澎湃駕馭與高效節(jié)能，奉獻縱情馳騁、智慧出行的超群動力。結(jié)語時代塑造品牌，“紅旗”匠呈精品。自首次亮相、下線、預(yù)售以來，“萬臺訂單、千臺交付”的預(yù)定“開門紅”，足以證明用戶對這款產(chǎn)品的期待；隨著它的正式上市，紅旗品牌將攜手更多紅旗用戶，向?qū)崿F(xiàn)“美妙出行、美麗體驗、美好生活”的愿景加速前進！

（2021年10月29日）今日，上汽通用汽車雪佛蘭品牌宣布，2022款探界者上市，售價16.99萬元至23.99萬元。作為雪佛蘭SUV家族中的明星車型，探界者具有強悍可靠的產(chǎn)品特質(zhì)和極富駕駛樂趣的操控表現(xiàn)。在此次推出的2022款探界者6款車型中，550T RS系列車型全面升級為輕混動車型，將通過搭載48V輕混動力系統(tǒng)提升行駛品質(zhì)與燃油經(jīng)濟性，為消費者帶來更具純正美式SUV操控感的駕享體驗。此外，新車還將提供更高檔的科技配置，滿足消費者對出行品質(zhì)的更高需求。2022款探界者全系享受“雙擎”服務(wù)政策，即：發(fā)動機、變速箱等動力總成主要零部件8年或16萬公里超長質(zhì)保服務(wù)，以及每年100G“OnStar安吉星車聯(lián)應(yīng)用免費流量”，為用戶提供貼心備至的服務(wù)。48V輕混動力系統(tǒng)加持 ?帶來更富樂趣的駕駛體驗得益于通用汽車領(lǐng)先的驅(qū)動科技與電氣化技術(shù)，2022款探界者550T RS系列車型在雪佛蘭2T9動力系統(tǒng)的基礎(chǔ)上，全系升級標(biāo)配48V輕混動力系統(tǒng)，帶來更高效、更敏捷、更平順、更富樂趣的駕駛體驗。雪佛蘭2T9動力系統(tǒng)由第八代Ecotec 2.0T智能變缸渦輪發(fā)動機與9速HYDRAMATIC?手自一體變速箱組成，其中發(fā)動機采用通用汽車全球首創(chuàng)的Tripower三段式智能變缸科技，以及35MPa高壓燃油直噴科技、ATM智能熱管理系統(tǒng)、DVVT雙可變氣門正時系統(tǒng)、無級可變排量機油泵等多項全球領(lǐng)先技術(shù)，最大額定功率達174kW/5000rpm，最大扭矩350N·m/1500~4000rpm；與之匹配的9速HYDRAMATIC?手自一體變速箱，擁有7.6:1的寬泛齒比范圍和細(xì)密的擋位分布，且在95km/h即可切入9擋，帶來順暢的換擋感受和靈敏的加速表現(xiàn)。?在此基礎(chǔ)上，2022款探界者550T RS系列車型全系升級配備48V輕混動力系統(tǒng)。根據(jù)車輛不同行駛狀態(tài)，48V輕混動力系統(tǒng)通過敏捷啟動、電動助力、智能充電、制動能量回收、電動怠速及智能停機6種工作狀態(tài)，提升行駛品質(zhì)與燃油經(jīng)濟性。當(dāng)車輛啟停時，48V電機快速帶動發(fā)動機啟動，在幫助降低油耗的同時，使車輛啟動更加快速、平順、安靜；車輛加速行駛時，48V電機進行助力，有效降低發(fā)動機負(fù)荷，同時節(jié)約能耗；車輛平穩(wěn)行駛時，48V電機進入智能充電模式，車輛減速行駛時，48V電機則啟動制動能量回收模式，為后續(xù)的高效工作儲備能量；在車輛行駛速度接近于零的工況下，發(fā)動機處于斷油狀態(tài)，由48V電機關(guān)閉發(fā)動機，進一步降低能耗。?在48V輕混技術(shù)的加持下，2022款探界者百公里加速最快可達7.9秒，百公里綜合油耗（WLTC）低至7.01升。配合扎實的底盤系統(tǒng)與強大的智能四驅(qū)系統(tǒng)，新探界者不僅能提供高效的動力表現(xiàn)，還將以更富樂趣的駕控體驗滿足消費者對操控性能的更高追求?？萍寂渲眠M一步升級 ?嚴(yán)苛測試驗證強悍可靠品質(zhì)基于對消費者用車習(xí)慣的深度洞察，2022款雪佛蘭探界者全面提升智能科技配置，全系可選裝手機無線充電和流媒體后視鏡，令出行更便捷。同時，中配及以上車型升級配備10吋多點觸控彩色高清液晶屏，支持Apple CarPlay、百度CarLife、藍牙等多種連接方式，配合與行業(yè)頂尖的人工智能語音專家科大訊飛深度合作定制智能語音系統(tǒng)、海量有聲讀物和豐富曲庫等娛樂信息應(yīng)用，為用戶提供智能、高效的車聯(lián)服務(wù)。作為通用汽車全球最暢銷的SUV車型，雪佛蘭探界者全球累計銷量至今已逾413萬。自2017年全球同步引入國內(nèi)以來，雪佛蘭探界者更成為中國消費者心中值得信賴的產(chǎn)品。秉承雪佛蘭品牌對品質(zhì)的一貫追求，新探界者堅守從北美到中國始終如一的嚴(yán)苛測試標(biāo)準(zhǔn)，不僅在北美-25℃至41℃的氣候中歷經(jīng)長達230萬英里的路試、15萬英里的通用試車場路試以及440小時的風(fēng)洞測試，更結(jié)合中國氣候與路況進行實地測試。通過在極端天氣與極限行駛狀態(tài)下的耐久考驗，新探界者歷練出強悍可靠的硬核品質(zhì)。此次上市的2022款探界者在動力和科技配置上進一步升級，將以不變的品質(zhì)為消費者帶來更富樂趣、更安心可靠的出行體驗。?

易車訊 日前，全新東風(fēng)本田CR-V實車曝光，新車將于9月28日正式上市，作為第六代車型，采用本田最新家族式設(shè)計語言打造，搭載1.5T發(fā)動機，擁有四驅(qū)系統(tǒng)，此外還會提供2.0L混動及2.0L插混版車型。外觀設(shè)計方面，全新東風(fēng)本田CR-V造型看上去更具辨識度，其中黑色蜂窩狀造型前格柵占據(jù)了整個前臉，格柵的鍍鉻上沿更是與前大燈組融為一體，并貫穿前臉。配合保險杠兩側(cè)的獠牙式進氣造型，也讓前臉看上去更為時尚動感。來到尾部，全新東風(fēng)本田CR-V看上去十分健碩，很有力量感。家族代表性的L型尾燈組則得到了保留。配雙邊共兩出式鍍鉻排氣，進一步提升了車尾的精致感。車身尺寸方面，全新東風(fēng)本田CR-V長寬高分別為4703*1866*1680mm，相比現(xiàn)款車型，長度增加82mm，寬度增加11mm，高度增加1mm，軸距則增加39mm達到2700mm。并提供5座及7座車型以供消費者選擇。內(nèi)飾設(shè)計方面，全新東風(fēng)本田CR-V延續(xù)了家族化內(nèi)飾設(shè)計語言，無論是方向盤造型、中控屏、貫穿式空調(diào)出風(fēng)口還是下方的空調(diào)控制區(qū)域，都與全新思域有著異曲同工之處。配置方面，全新東風(fēng)本田CR-V車內(nèi)配備了7英寸中控屏（高配車型為9英寸中控屏）、360°環(huán)視、交通堵塞輔助系統(tǒng)、陡坡緩降、全速域自適應(yīng)巡航、車道保持等豐富配置。動力系統(tǒng)方面，全新東風(fēng)本田CR-V將繼續(xù)搭載1.5T發(fā)動機，最大輸出功率142kW，與之匹配的是CVT變速箱，并且將搭載適時四驅(qū)系統(tǒng)。另外，還會提供2.0L混動版車型。此外，全新東風(fēng)本田CR-V插混版預(yù)計將會搭載由2.0L發(fā)動機、電動機和電池組構(gòu)成的插混動力系統(tǒng)，發(fā)動機功率110千瓦，電動機功率135千瓦。全新東風(fēng)本田CR-V插混版根據(jù)車型的不同，純電續(xù)航里程分別為71/73公里，油耗分別為5.81/5.5升/百公里，整備質(zhì)量分別為1880/1906/1923千克，電池容量17.7千瓦時。從易車App看，本田CR-V位居所有SUV車型熱度第一，如需更多數(shù)據(jù)，請到易車App查看。

截止2022年5月具體上市時間還沒有確定，只是預(yù)計9月份上市。根據(jù)東風(fēng)本田2022年新車規(guī)劃信息顯示，全新一代東風(fēng)本田CR-V將于2022年9月份上市；作為2022日系重磅換代SUV車型，全新本田CR-V還將新增加7座版車型，極具市場競爭力。全新一代本田CR-V的第一個亮點就是在外觀設(shè)計方面，新款車型傳承了本田家族最新的設(shè)計語言，換上了夸張霸氣的大面積梯形格柵＋個性犀利的LED大燈＋獨具一格的回旋鏢LED日行燈，融為一體相得益彰，處處彰顯潮流動感SUV風(fēng)范，一眼看上去真的“漂亮”了不少，顏值超越本田皓影。此外最值得一提的是，全新一代本田CR-V來自本田全新平臺架構(gòu)，車長增加，還有大7座的布局，在空間和身材方面大幅提升。全新的2022款本田CRV其實與本田皓影的質(zhì)感相似度很高，并不是來自于車型前臉的設(shè)計，因為本田CRV與本田皓影也是不同的車型。所以要通過前臉的不同視覺效果來區(qū)分，但是全新的本田crv側(cè)身的線條和比例與本田皓影越來越相似，整體的運動感和時尚感更加突出，并且視覺效果上車型的尺寸更大，氣場更加豐富。