全新奧德賽將于2019年7月15日正式發(fā)布。新車外觀和內(nèi)飾進行了升級，動力繼續(xù)保持2.4L自然吸氣發(fā)動機。1.老款奧德賽采用了本田家族最新的橫鍍鉻設計風格。本次中期改款，新款車型在鍍鉻下增加了三條小寬度鍍鉻條，內(nèi)飾采用黑色處理設計，比老款更時尚。此外，新車的LED行車燈形狀也在變化，霧燈也從老款的圓形變成了橫桿式。2.側(cè)面的形狀沒有改變。大小變化不大。縱橫向高度分別為4845/1802/1697mm，軸距依然為2900mm，與老款保持一致。以老款車型的空間來衡量，新奧德賽的空間足夠了。加了本田的魔表后，完全不用擔心空間問題。3.裝修基本和老款一樣，配置升級。新車增加了ACC自適應巡航和車道保持功能，天窗也變成了階段性全景天窗。整體裝修更加時尚，這也是奧德賽緊跟時代潮流的第一步。在第二排，新車擁有與愛立信相同的第二排獨立座椅，支持腿部沖壓/靠背電動調(diào)節(jié)、座椅加熱和豪華扶手，被稱為“頭等艙”座椅。4.動力方面，全新奧德賽依然搭載地球夢科技的2.4L i-VTEC發(fā)動機，最大馬力186匹，峰值扭矩243Nm。傳動匹配CVT變速箱，動力系統(tǒng)完全充足，不用擔心。不過大獅哥想知道海外混動版奧德賽什么時候入華？

2022年11月。卡羅拉7座旅行車國內(nèi)上市時間是今年11月份，前進氣口尺寸碩大，分體式設計造型犀利，尾部造型飽滿，頂部還配備了擾流板，尾燈組造型與前燈組相呼應，搭配多輻式輪轂造型非常精致。極大的汽車后備箱及其放倒坐椅以后十分整齊的區(qū)域還可以讓車子的運載工作能力進一步提高。

豐田作為卡羅拉在國內(nèi)的兄弟車型，銷量一直不錯。雖然沒有卡羅拉名氣大，但憑借時尚的設計和可靠的機械性能，依然在A級車市場占據(jù)著穩(wěn)固的地位。最近雷凌的改款車型也發(fā)布了，做了很多改動。不知這款改款車型能否讓雷凌銷量上一層樓，贏得更多年輕消費者的芳心？更具運動感設計的前臉給人印象最深的是左右戰(zhàn)斧形LED大燈通過中間的“進氣口”相連，給人一種整體感。下保險杠的設計顯然要復雜很多，大面積的黑色中網(wǎng)看起來很運動。看來雷凌這次的改變是要改變以往不夠運動但過于國產(chǎn)的設計風格。大面積的中網(wǎng)也有利于內(nèi)部散熱器的散熱效果，達到設計與功能的和諧統(tǒng)一。新雷凌的形象沒有太大變化。這款A和家用車的側(cè)面設計很簡潔，設計元素不多。唯一能改變的是輪轂的樣式和大小。但是前低后高的側(cè)面設計姿態(tài)還是給人一種蓄勢待發(fā)的感覺。為了呼應前臉的設計，尾燈也被一條黑色的裝飾條貫穿。底部的黑色“擴散器”為原本的單尾設計增添了更多活力。超大的內(nèi)飾屏幕是亮點。這兩年豐田的內(nèi)飾設計主要集中在大屏上，尤其是中共大屏放在駕駛室中央。因為尺寸太大，甚至感覺有點別扭。至于好看不好看，我還是有所保留的。我一直覺得，只要大屏差不多大，絕不會有更多人因為盲目追求而喜歡?？萍嫉膭?chuàng)造永遠不可能靠“大”來實現(xiàn)，否則奔馳寶馬奧迪保時捷早就把ipad搬進駕駛室了。界面簡單易用，重點是邏輯簡單易學。大不等于好，這是很多車企必須明確的一點。動力還是1.2T，至于大家關心的動力，新雷凌采用了豐田最新的TNGA架構，1.2t發(fā)動機，混合動力，是雙擎版本。與雙擎動力匹配的傳動是E-CVT無級變速器，而1.2T是車主更熟悉的CVT無級變速器。資料顯示，全新雙擎雷凌百公里油耗僅為4.1升，實測結(jié)果相當不錯。這樣的油耗更能俘獲年輕消費者的心。雙擎的油耗優(yōu)勢最明顯。無論什么駕駛條件，即使開始踩油門，油耗依然很友好！綜合來看，其實升級后的新雷凌外觀更偏重于運動風格，內(nèi)飾和動力變化不大，這也符合中期改款車型的一貫操作。不知道這樣的銷量在雷凌會不會有更大的突破。

新朗逸上市了。內(nèi)飾方面，大眾從來沒有讓人失望過，但基本沒有改變。唯一的變化是中控面板移到了空調(diào)出風口。整體來說中控更簡單明了，所有操作一目了然。服役多年的朗逸1.6L發(fā)動機將被1.5L和1.4T發(fā)動機取代。其中1.4T發(fā)動機匹配7速雙離合變速箱，最大功率150馬力。相信朗逸plus會再次成為市場的暢銷貨，再次奪得銷量榜的頭把交椅。全新朗逸上市售價僅11.59萬，銷量之王回來了：1。外觀變化方面，其前臉采用了大眾全新的設計風格，進氣格柵比老款朗逸更大。朗逸plus的進氣格柵與大燈完美銜接，讓朗逸plus看起來更年輕、更運動；2.尾部方面，朗逸plus的排氣孔可以說是尾部最大的亮點，鍍鉻條連接兩個排氣孔，可以說是點睛之筆。但說到被稱為plus，大小肯定是變化最大的；3.現(xiàn)款朗逸的長寬高分別為4605、1765、1460，軸距為2610。朗逸plus的長寬高分別為4670、1806、1474，軸距為2688。尺寸有了很大的提升，車輛內(nèi)部空間也有了很大的提升。全新朗逸上市，全新朗逸Plus不辱“Plus”稱號。它確實變大了。相比老款朗逸，其立體尺寸有了明顯的提升。在A級緊湊型車市場，與同類車相比，在軸距和寬度上也有顯著優(yōu)勢。

目前h7敞篷版還沒有具體的上市時間，但是這款車在外觀上和普通的H7并沒有太大的區(qū)別。長方形的前大燈看起來很亮，巨大的進氣格柵配合直瀑式鍍鉻裝飾，非常搶眼。霧燈底部的進氣口采用了貫穿式的設計風格，非常大氣。H7敞篷紅旗上市時間尚未公布。但是，這確實是一個很好的模型：1?？臻g設計方面，這款車的軸距達到了近3米，超長的空間表現(xiàn)給了消費者不小的驚喜?？上攵?，它的腿部橫向空間是如此的寬裕。而且內(nèi)飾除了暖色設計外，還覆蓋了大量的實木材料，輔以銀色飾條，讓內(nèi)飾看起來更加高級；2.動力部分，提供2.0T發(fā)動機，動力輸出更強，搭配7DCT變速箱。作為家用車，有點大材小用；關于這款車的價格，估計在30萬左右。這個價格可以買一輛紅旗敞篷車。難怪車友說一看到價格就買。價格確實很吸引人。H7新的銷售價格可能在24.98萬-47.98萬元，有消息稱將于今年上市。新紅旗H7還推出了紅旗H7的敞篷版和三廂版。從外觀上看，這款車和普通的H7沒有太大區(qū)別。長方形的前大燈看起來很亮，巨大的進氣格柵配合直瀑式鍍鉻裝飾，非常搶眼。

紅旗HS7的上市時間是2019年7月12日，首發(fā)亮相是2018年11月的廣州車展。定位為一輛中大型SUV，而且尺寸能夠媲美奧迪Q7，豪華感與奔馳GLE更是不相左右。紅旗HS7的前臉設計仍然具備標記符號性的前臉直瀑式前格柵設計，中間的一條鍍鉻條為紅色，顯得獨具特色的端莊沉穩(wěn)，炯炯有神的前格柵并不顯得花俏。以紅旗HS7 2022款2.0T DCT兩驅(qū)智聯(lián)旗享版 七座為例：長*寬*高

目前還沒有上市日期。日前，國外某社交平臺發(fā)布了一張張全新昂克賽拉的官方諜照，也就是第四代馬自達3。據(jù)悉，全新馬自達3將搭載第二代創(chuàng)馳藍天系統(tǒng)，包括全新SKYACTIV-X均質(zhì)壓燃發(fā)動機和全新底盤。官方公布的發(fā)動機壓縮比可達18:1，熱效率高達50%，油耗比現(xiàn)款低30%，百公里油耗僅為3.3升，與混動車型相差無幾。如此優(yōu)異的性能，相信是很多車企望塵莫及的。但具體時間尚未公布。2019新款馬自達3還沒上市，但我很期待：1。目前網(wǎng)友的關注點主要集中在現(xiàn)款馬自達3的交流上，對新款馬自達3兩廂的上市并沒有表現(xiàn)出很大的熱情，表現(xiàn)出期待和失望；大部分網(wǎng)友認為新款馬自達3今年9月上市的可能性不大，但還是希望能在年底前看到新款馬自達3上市。3.部分網(wǎng)友還在擔心新款馬自達3的價格和外形設計能否得到網(wǎng)友的認可。網(wǎng)友“大石”不看好新款馬自達3的外觀，覺得沒有現(xiàn)金“帥”。2019款全新馬自達3轎車車型將在長安馬自達聯(lián)合生產(chǎn)，并于9月中旬在南京工廠投產(chǎn)。預計年底正式上市。

新款奧迪a6混合動力車于去年發(fā)布。1.全新奧迪a6帶來了兩大驚喜。第一，改頭換面，用新的鍍鉻邊框做裝飾。其次，奧迪采用新策略開發(fā)插電式混合動力技術。奧迪將在今年9月的法蘭克福車展上展示其首款功率為294KW/400PS的插電式混合動力A6。2.外觀方面，奧迪A6 e-tron Sportback軸距較長，前懸架較短，長度約為4.8m至5m。傾斜的車頂線條讓人想起梅賽德斯-奔馳CLS。不過這款奧迪沒有后者平整，高度比普通轎車和旅行車高，空間也極為寬敞。3.動力方面，全新A6立式四缸汽油發(fā)動機來自奧迪S3，一臺電動發(fā)動機補充72KW/100PS動力。汽油發(fā)動機負責驅(qū)動前橋，電動發(fā)電機負責驅(qū)動后輪軸。這種組合將純電動行駛距離從75 km提高到100km；4.據(jù)《汽車新聞》報道，這款寬敞的五門混合動力車將在5秒內(nèi)加速至100 km/h，最高時速可達250 km/h.新款A6雖然重約2噸，但百公里平均油耗僅為2.5升。新款A6 e-tron星巴克掀背車預計將于2017年上市，售價約為7萬歐元，約合人民幣56.7萬元。

48v電動車可以上市。如果他們符合新的國家標準，他們可以使用永久車牌。如果他們不符合新的國家標準，他們需要使用臨時許可證。電動車是經(jīng)常遇到的一種出行工具，結(jié)構比較簡單。電動汽車的關鍵部件包括車架、電機、電池和電控系統(tǒng)。電控系統(tǒng)的作用是調(diào)整整車的電路。如果沒有電控系統(tǒng)，電動車是無法正常行駛的。大多數(shù)電子控制系統(tǒng)將安裝在后座下方。電機是電動車的動力源，電機負責驅(qū)動電動車前進。電池是電動汽車中用來儲存電能的部件，它還可以為電動汽車上的所有電子設備供電。電池是易損件，需要定期更換。隨著充放電次數(shù)的增加，電池的性能也可能下降。當然，電池需要定期更換。在充放電過程中，電池中的離子會在電解液中運動，有些離子在電解液中運動時會與電解液發(fā)生反應。隨著充放電次數(shù)的增加，電池的殼數(shù)可能會越來越少，當然電池的性能也可能會越來越差。如果能保持準確的用車習慣，還是能起到延長電池使用壽命的作用。平時充電時，一定要使用合適的充電器，避免過度充電。

390T GS8于近日上市，搭載4B20J1 2.0T發(fā)動機，最大功率252馬力，峰值扭矩390牛米，符合國六排放標準。傳動方面，與發(fā)動機匹配的是6速手自一體變速箱，是前驅(qū)。但是我還沒有看到實測。我可以等有了車再做選擇。這個新GS8版的國六版可以用。2019款豐田漢蘭達正式發(fā)布，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動機，起步價24萬元：1。漢蘭達的車身線條強烈，整體設計非常硬朗。梯形的進氣格柵不僅尺寸大，還增加了一些鍍鉻橫幅，其氣勢恢宏的車頭給人一種怒不可遏的感覺；2.發(fā)動機門上犀利的棱線，貫穿側(cè)面的硬朗腰線，不斷提醒你它的堅韌、霸氣、飽滿、狂野氣息；3.漢蘭達系列搭載豐田D-4ST 2.0升渦輪發(fā)動機，最大功率162 kW 220 HP 4800-5600 rpm，峰值扭矩350 Nm /1700-4000 rpm。9款還沒上市，18款在售。至于你說的中端車型，應該是五座兩驅(qū)的精英版。裸車價格在24萬左右，漢蘭達幾乎所有地方都需要提價提車。這個具體價格不能給你準確的信息。一般價格高一點的車養(yǎng)起來大概需要2-5w。

混動版幾年前上市。好像是16年4月上市的。什么時候可以訪問官網(wǎng)？比亞迪的前臉和宋的差別很大。一條橫向的鍍鉻條將左右大燈與車標連接起來，前格柵的裝飾類似于刻度效果。下保險杠的設計自成一體，但仍能看到明顯的“X”風格影子，下唇配有明顯的銀色擾流板，視覺效果極佳。比亞迪混動已經(jīng)上市很久了。2016年上市：1。比亞迪元比亞迪元采用了雙色懸浮式車頂設計。尺寸方面，比亞迪元長寬高分別為4320/1765/1650mm，軸距為2520mm。它的定位是小型SUV；2.比亞迪元內(nèi)飾方面，比亞迪元采用全黑內(nèi)飾，加上平底方向盤、炮筒式儀表、十字形空調(diào)出風口、大尺寸中控臺顯示屏。3.比亞迪元比亞迪元將推出燃油版和插電式混動版。燃油版將搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機和1.5T發(fā)動機，最大功率分別為109Ps和154Ps。比亞迪的混動上市很早，2016年上市。比亞迪依然采用鍍鉻格柵設計，這是比亞迪最新的家族式設計方式。與之相連的是不規(guī)則的大燈設計，非常靈動。至于前保險杠，比亞迪袁澤有點像比亞迪S3。設計看起來很復雜，但感覺并不厚重，看起來很有動感?？梢哉f，比亞迪未來的新車在外觀美感和原創(chuàng)性方面都會達到一個更高的水平。更何況比亞迪元在側(cè)面還采用了雙腰線設計，“C”柱設計完全失去了之前車型的“生硬”感。

你現(xiàn)在可以在微信上搜索微信官方賬號，一個當?shù)氐慕痪蛘呶⑿殴俜劫~號，一個車管所，在微信官方賬號更多的業(yè)務中找到注冊(需要預約)，選擇機動車注冊進行預約。完成預約后，可以準時攜帶所需材料到車管所。預約成功后才能到選定的車管所繼續(xù)后續(xù)的上牌流程，所以登錄訪問。當你訪問官網(wǎng)時，你可以在第二個屏幕上看到“機動車業(yè)務”，然后根據(jù)你的需求選擇相應的“在線辦理”。首診需要用身份證和電話號碼有效注冊，然后登錄才能預約。這里需要特別注意的是，每個人在兩年內(nèi)只有三次在線預訂的機會。三次預約成功后未按規(guī)定時間辦理號牌號碼的(從預約成功后第二天開始，最多可保留15天)，將被列入黑名單，最終兩年內(nèi)無法辦理網(wǎng)上選定業(yè)務。另外，在預選車牌號有效期內(nèi)，不允許再次選號。預約后要在車管所準備好所需資料，這也是首先要做的事情。必須帶身份證和復印件，還需要準備購車發(fā)票，出廠合格證，汽車保修登記表。資料齊全后，車主可以去車管所領取登記表。車主需要按照以上要求填寫東西，切記，一定要填寫真實信息。然后驗車的過程需要工作人員來完成，車主只需要在旁邊等著就可以了。工作人員會審核車主填寫的信息，確定車本身正常。然后車主可以選擇自己喜歡的號碼，選好之后就可以把車牌安裝在車上了。一切結(jié)束后，相關部門會給車拍照存檔。

2022年9月28日，哈弗 H6 PHEV在國內(nèi)上市。哈弗H6是哈弗品牌旗下主打車型，2011年8月25日，定位都市智能SUV的哈弗H6在長城汽車天津新工廠隆重上市，并且哈弗H6不僅是哈弗品牌最暢銷的SUV車型，更是為長城汽車集團現(xiàn)如今在中國汽車市場中得到的地位立下了汗馬功勞，可以說是功勛車型。以哈弗H6 2022款 第三代 1.5T DHT為例，其車身尺寸是：長4653mm、寬1886mm、高1730mm，軸距為2738mm。與其匹配的是混合動力專用變速箱

普瑞維亞是豐田的商務車，總體評價不錯。值得考慮的是新型號尚未上市。大空間、舒適性、行駛平順性使其獲得一致好評。以前是老板的商務車。多拉跑得又快又安全又舒服。近年來，新的模式發(fā)生了變化。都說日本人設計不出漂亮的車。說實話，這說明了一件事，包括這款車雖然往新潮的方向努力了，但是基本款是改不了的。相比豐田其他車型，動力只能算一般。發(fā)動機有點吵，而且不省油。新普瑞維亞的正式上市時間尚未公布：1。作為一款不溫不火的MPV車型，目前國內(nèi)只有12款普瑞維亞，有點老了。動力方面，搭載2.4L和3.5L自吸發(fā)動機；2.豪華型的3.5L是V6車型，但是因為價格和2.4L有點不一樣，所以暫時不提。2.4L的車型，170馬力，224nm，絕對夠保姆車用。搭配CVT變速箱，普瑞維亞的提速表現(xiàn)不錯，無法追求其極限加速體驗。3.自吸發(fā)動機的線性特性。它具備了普瑞維亞的所有優(yōu)點，所以是它的空間，尤其是第二排。坐在那個空間絕對是個“酷”字，當然前提是第三排不跟人坐，就算跟人坐，空間表現(xiàn)還是可以接受的。更重要的是，作為日系車的空調(diào)，普瑞維亞即使車很舊，在空間上的制冷制熱效果也是數(shù)一數(shù)二的。豐田的Privia是我最喜歡的車型之一，新款還沒有上市。其實車還是一貫的豐田風格，是日系車特有的味道。從外面看，第一眼看上去特別值錢，尤其是側(cè)面看，這也是它讓人印象深刻的原因。也是豐田設計師原創(chuàng)的MPV作品。內(nèi)飾？和外觀完全不一樣。這是否是設計師之手，令人懷疑?？赡苁且粋€負責造型的設計，一個室內(nèi)設計。在這種情況下，它只是一個流水線產(chǎn)品。

新車可能會在2022年中旬上市。外觀方面，下一款車型將繼續(xù)沿用2021款邁騰的設計語言，前臉采用全新的進氣格柵設計，其中貫穿式LED燈帶在點亮的時候有著極高的辨識度，也很好地拉伸了車頭的橫向視覺感受。車身側(cè)面線條剛勁有力，使得車身極具肌肉感，車尾采用了一體式設計，寬大的貫穿式尾燈讓整車看起來更加霸氣。新車的內(nèi)飾也將保持不變，這種全新的設計終于讓大眾的車型沒有了老舊的“大眾氣息”，兩塊10.25英寸的中控屏幕采用類似于雙聯(lián)屏的設計，為車廂增添了濃濃的科技感。此外，精致的換擋撥桿也讓整輛車變得更加年輕化，總之大眾邁騰的內(nèi)飾可算是“跟上潮流”了。

凌云兩輪電動汽車是由北京凌云智能科技有限公司推出的汽車，該車體積和重量都只有普通汽車的一半，電池能耗可以做到現(xiàn)有市場電動汽車的三分之一，可以實現(xiàn)像手機一樣插拔電池充電，不再需要充電樁。軌道交通乘務只招14-18歲初中生新能源汽車技術學制：3-12個月汽車美容貼膜學時短，好就業(yè)焊工培訓+考證焊接技術專修查看更多

新款馬自達6已經(jīng)上市：1。外觀方面，全新馬自達6采用了全新的家族式設計。車頭部分看起來非常犀利，前臉配備了更寬的中網(wǎng)進氣格柵，中網(wǎng)部分也采用了星星鍍鉻。在車的兩側(cè)，你會看到銳利的大燈與中網(wǎng)鍍鉻相連，整體效果讓人看起來很運動。2.內(nèi)飾方面，馬自達6整體設計比較簡潔，空調(diào)出風口有棱角。車內(nèi)大量軟質(zhì)和皮質(zhì)材料的加入，大大提升了這款車的豪華感。車內(nèi)三幅式多功能方向盤手感舒適，全液晶儀表和懸浮式多媒體屏幕讓這款車的布局更加前衛(wèi)。新車尺寸為4880*1850*1430mm，軸距為2880mm。3.動力方面，新車搭載2.0L和2.5L自然吸氣汽油發(fā)動機以及一款2.2L柴油發(fā)動機。第二點。l自然吸氣發(fā)動機最大馬力170，峰值扭矩216牛米，2.5L自然吸氣發(fā)動機最大馬力253，峰值扭矩420牛米。四驅(qū)系統(tǒng)可供消費者選擇。新馬自達發(fā)動機是新一代創(chuàng)新的藍天發(fā)動機，它可以使燃料充分燃燒，無需火花塞點火。動力充足，油耗降低30%左右，百公里油耗僅為4L。

奔馳在今年上海車展期間發(fā)布的GLB概念車將于年底由北京奔馳國產(chǎn)，最快將于2019年12月前到達經(jīng)銷商處上市。國產(chǎn)奔馳GLB搭載1.3T動力，馳GLB將搭載與奔馳A級相同的1.3T四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率163馬力，峰值扭矩250牛米，匹配7速雙離合變速箱。值得一提的是，新車未來還將推出一款2.0T車型。至于它的售價，目前還沒有公布，預測它的起售價在30萬元左右。

馬自達兩廂還沒有上市，也沒有給時間。然而，2019款全新馬自達3轎車將在長安馬自達聯(lián)合生產(chǎn)，并于9月中旬在南京工廠投產(chǎn)。預計年底正式上市。馬自達兩廂最引人注目的消息是新款馬自達3將于9月上市：1 .據(jù)悉，新款馬自達3的外觀與馬自達6非常相似，但前臉經(jīng)過重新設計后，運動感十足，并與兩廂風格保持一致。由于現(xiàn)款馬自達3的銷量依然呈現(xiàn)良好的勢頭，所以廠家并不急于投產(chǎn)新款馬自達3；2.目前網(wǎng)友的關注點主要集中在現(xiàn)款馬自達3的交流上，對新款馬自達3兩廂的上市并沒有表現(xiàn)出很大的熱情，表現(xiàn)出期待和失望；大部分網(wǎng)友認為新款馬自達3今年9月上市的可能性不大，但還是希望能在年底前看到新款馬自達3上市。部分網(wǎng)友還在擔心新款馬自達3的價格和外形設計能否得到網(wǎng)友的認可。網(wǎng)友“大石”不看好新款馬自達3的外觀，覺得沒有現(xiàn)金“帥”。目前還沒有上市日期。日前，國外某社交平臺發(fā)布了一張張全新昂克賽拉的官方諜照，也就是第四代馬自達3。據(jù)悉，全新馬自達3將搭載第二代創(chuàng)馳藍天系統(tǒng)，包括全新SKYACTIV-X均質(zhì)壓燃發(fā)動機和全新底盤。官方公布的發(fā)動機壓縮比可達18:1，熱效率高達50%，油耗比現(xiàn)款低30%，百公里油耗僅為3.3升，幾乎相當于混動車型的油耗。在這種情況下，我相信很多車企基本都是落后的。不過具體時間還沒有公布。

據(jù)說全新漢蘭達將于2019年底在海外正式上市，預計2020年在國內(nèi)上市。隨著七座SUV的日益普及，以及其他競爭對手新生力量的吸引，漢蘭達在日益激烈的競爭下并沒有“自滿”，而是不斷提升自身實力，標桿地位從未動搖。新一代漢蘭達搭載3.5L V6自然吸氣發(fā)動機，最大功率217kw，匹配8AT變速箱。混動車型采用2.5L四缸發(fā)動機和兩臺電機的組合，匹配E-CVT變速箱。此外，混動車型還有兩驅(qū)和四驅(qū)兩種選擇。國產(chǎn)后，預計仍會采用2.0T 8AT的動力組合，同時推出混動動力總成。新一代漢蘭達官圖發(fā)布，將在紐約車展全球首發(fā)。將于今年12月在北美上市，預計2020年廣汽豐田國產(chǎn)。1.外觀方面，新車整體造型延續(xù)了漢蘭達更強的整體設計，并采用了黑色a柱設計，使得整體側(cè)面看起來更具整體感。一條腰線貫穿門把手，門底用折線裝飾；2.新車尾部采用細長的尾燈組設計，與前大燈相呼應。據(jù)悉，新車可配備20英寸輪轂，并有8種車身顏色可供選擇。新車增加了60mm與現(xiàn)金相比；這款車采用了豐田最新的設計風格。中控液晶屏設計在中控頂部，低尺寸8英寸，高尺寸12.3英寸。新車有兩種選擇：傳統(tǒng)動力和混合動力。傳統(tǒng)動力為3.5L V6發(fā)動機，最大功率295馬力，峰值扭矩368Nm，傳動系統(tǒng)匹配8速自動變速箱。4.混動車型采用2.5L四缸發(fā)動機和兩臺電機的組合，綜合功率240馬力。同時，電池組放倒在后座，不會影響后備箱的空間。有三種駕駛模式：普通、經(jīng)濟和運動。硬朗風格，但前臉和大燈的設計更犀利。新車采用六邊形設計，頂部帶有波紋狀前格柵和鍍鉻飾條。全新的豐田漢蘭達已經(jīng)在美國上市，國內(nèi)還沒有具體的上市時間。全新漢蘭達基于豐田最新的TNGA-K平臺打造，整體實力進一步提升。外觀和內(nèi)飾基本上都有了很大的變化。車身尺寸為4950*1925*1720mm，軸距為2790mm，比現(xiàn)款增加了60mm。