時(shí)間段。年初的時(shí)候，肯定是淡季。剛過(guò)完年，手里沒(méi)錢。大約在五月，人們會(huì)攢錢買車。下半年以后，尤其是9、10月以后，買車的人還是很多的。車展是大品牌經(jīng)銷商競(jìng)爭(zhēng)的戰(zhàn)場(chǎng)。汽車經(jīng)銷商為了增加銷量，會(huì)進(jìn)行一系列的優(yōu)惠活動(dòng)，優(yōu)惠幅度比日常大很多。與品牌經(jīng)銷商的競(jìng)爭(zhēng)非常激烈。車展上有很多同級(jí)別的車型可以選擇，同一個(gè)品牌也有很多經(jīng)銷商。為了爭(zhēng)奪客戶，各大商家不得不打價(jià)格戰(zhàn)。很多廠商和參展商在車展前就已經(jīng)確定了優(yōu)惠政策和價(jià)格底線，往往在車展上迫于競(jìng)爭(zhēng)壓力而重新調(diào)整政策以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)壓力。車展買車也是分時(shí)間段的。車展買車也有淡季和旺季。旺季的時(shí)候，各大廠商會(huì)花精力去提振銷量，但是價(jià)格可能就沒(méi)那么優(yōu)惠了。畢竟是在生意紅火的階段，業(yè)務(wù)員的嘴皮子五花八門，炒作能把你搞糊涂。在淡季，人們買車的情況并不常見。這個(gè)時(shí)候車展的優(yōu)惠會(huì)具體很多?？梢赃@么說(shuō)，想要最好的優(yōu)惠，取決于你想去的車展的時(shí)間段，是淡季還是旺季。至于中國(guó)車市規(guī)律：3-7月：1-2月期間，受新年影響，車市不開門營(yíng)業(yè)。從3月份開始，大家因?yàn)檫^(guò)年幾乎把錢都花光了，又到了存錢的時(shí)候，所以整體銷量在逐漸下滑。銷量下滑，淡季供大于求，車展的折扣可能會(huì)讓你大吃一驚。8月：銷量開始強(qiáng)勢(shì)上漲，之前的優(yōu)惠會(huì)因?yàn)楣┣箨P(guān)系逐漸縮水。9月和10月：往往是銷售最好的時(shí)候。零售業(yè)流傳的“金九銀十”在車市依然適用，自然價(jià)格上漲。當(dāng)你這個(gè)時(shí)候來(lái)到車展，經(jīng)過(guò)一系列的價(jià)格對(duì)比，你會(huì)發(fā)現(xiàn)車展上的車是不可能便宜過(guò)千的。11、12月：年底沖刺業(yè)績(jī)。經(jīng)銷商為了完成廠家下達(dá)的銷售任務(wù)，在車展上肯定會(huì)拿出非常實(shí)惠的價(jià)格。

運(yùn)動(dòng)外觀的車身有一個(gè)激進(jìn)的前端和隱藏的后門把手，這使得外觀看起來(lái)像一個(gè)轎跑車。與目前幾乎卡通化的模型相比，這是一種革命性的設(shè)計(jì)方法。 歐洲車型將在雷諾位于弗林斯的工廠生產(chǎn)。新款Micra基于一個(gè)名為CMF-B的新平臺(tái)，該平臺(tái)與將于2018年在下一款日產(chǎn)Juke中首次亮相的新款CMF-A共享一些元素。 新款日產(chǎn)Micra有望在10月份的巴黎車展上全面亮相。

由圖片的Mike Taliercio拍攝并在Bulletproofautomotive的社交媒體頁(yè)面上分享，它展示了改進(jìn)的前端，采用了新的保險(xiǎn)杠和格柵設(shè)計(jì)。同時(shí)前翼子板后面的通風(fēng)口似乎也消失了，但從這個(gè)角度我們也說(shuō)不準(zhǔn)。 除了外部的調(diào)整，日產(chǎn)官方最近還暗示2020款GT-R的內(nèi)飾更加“高級(jí)”。 我們對(duì)這款車一無(wú)所知，但從現(xiàn)在開始大約一個(gè)小時(shí)后，日產(chǎn)將正式拉開序幕，這可能是哥斯拉R35一代最后的歡呼。

本田表示，在通過(guò)再生制動(dòng)充滿電的情況下，僅靠電力可以行駛“大約一英里”或1.6公里。 在內(nèi)部，7英寸的駕駛員顯示器與8英寸的中央屏幕、蘋果CarPlay和Android Auto以及強(qiáng)大的“本田感應(yīng)”駕駛員輔助工具包相結(jié)合。 美國(guó)本田公司高級(jí)副總裁Henio Arcangeli Jr表示，“洞察”向消費(fèi)者表明，混合動(dòng)力汽車的效率并不意味著犧牲風(fēng)格、精致或性能。 他說(shuō)，“Insight是本田電動(dòng)汽車發(fā)展新時(shí)代的另一個(gè)標(biāo)志，在這個(gè)時(shí)代，客戶可以不折不扣地?fù)碛兴麄兿胍囊磺??！?新的Insight車型將在印第安納州與思域和CR-V車型一起專門生產(chǎn)左舵駕駛車型。澳大利亞公司的發(fā)言人表示，該車目前僅在北美銷售，盡管該車有可能在晚些時(shí)候在當(dāng)?shù)厥状瘟料唷?/div>

這家汽車制造商悄悄證實(shí)了其明年2月才推出該車型的意圖，但隨著下一屆芝加哥車展即將舉行，可以肯定的是，這里將是揭幕地。 這一確認(rèn)來(lái)自大眾汽車銷售和營(yíng)銷總監(jiān)于爾根斯塔克曼(Juergen Stackmann)。這個(gè)活動(dòng)標(biāo)志著ID.3的首次亮相我們已經(jīng)知道這款車型只會(huì)在歐洲發(fā)售。 至于SUV，ID.4名稱仍然只是一個(gè)非正式的名稱。我們確實(shí)知道它將基于ID CROZZ概念，這種概念近年來(lái)在各種車展上都有出現(xiàn)。量產(chǎn)版將擁有比原型車更傳統(tǒng)的風(fēng)格，并專注于內(nèi)部空間，而不是轎跑式的運(yùn)動(dòng)。 這個(gè)ID.4或者最后叫做ID是第一個(gè)出貨到北美市場(chǎng)的ID產(chǎn)品。大眾希望在2020年底前將其投放市場(chǎng)，這可能使其在特斯拉的Model Y(一款備受期待的電動(dòng)汽車)中占據(jù)領(lǐng)先地位。

即將上映的邦德電影《無(wú)死之夜》中的自定義辯護(hù)人就是從場(chǎng)景中衍生出來(lái)的，包括凹痕、劃痕等一切，將于周二晚全球首映?！稛o(wú)死之年》計(jì)劃于2020年4月上映，這是《新捍衛(wèi)者》主演的第一部電影。 該活動(dòng)還展示了由樂(lè)高大師Chris Steininger組裝的全新樂(lè)高技術(shù)路虎衛(wèi)士。2573塊的模型結(jié)合了樂(lè)高積木的無(wú)限創(chuàng)意和New Defender即刻可識(shí)別的輪廓和無(wú)與倫比的功能。 新衛(wèi)士將于2020年推出“110”和“90”兩種款式。Defender 110將于2020年春季在美國(guó)上市，起價(jià)49，9001美元，Defender 90首版將于2020年夏季上市，起價(jià)65，1001美元。Defender 90的所有型號(hào)將于2020年秋季上市，起價(jià)4萬(wàn)美元。

現(xiàn)代汽車的CUV命名主題通常是城市或地方。無(wú)論地點(diǎn)在哪里，地點(diǎn)都會(huì)體現(xiàn)出“去哪里”的特點(diǎn)。 世界媒體將在4月17日的紐約國(guó)際車展上首次看到這個(gè)場(chǎng)館。全球報(bào)告將采用創(chuàng)新的增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)(AR)元素。增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)是一種真實(shí)場(chǎng)景的交互體驗(yàn)，包括計(jì)算機(jī)生成的或模擬生成的增強(qiáng)對(duì)象，不使用虛擬現(xiàn)實(shí)的護(hù)目鏡或眼鏡。

馬自達(dá)-5于1989年在芝加哥車展上首次亮相，為了慶祝其30周年，特意推出了特別版，以感謝過(guò)去三十年來(lái)支持該車型成功的全球客戶。 作為歷史上最受歡迎的跑車，MX-5現(xiàn)在已經(jīng)成為馬自達(dá)汽車制造的象征。截至目前，其全球銷量已超過(guò)100萬(wàn)輛，其中歐洲銷量為35萬(wàn)輛。 30周年紀(jì)念特別版是多年來(lái)不斷增加的獨(dú)特MX-5版系列的最新版本。

KODA第一季度SUV市場(chǎng)份額超過(guò)30%，在中國(guó)市場(chǎng)發(fā)揮了重要作用。為了從SUV細(xì)分市場(chǎng)最近的增長(zhǎng)中受益，斯柯達(dá)正在準(zhǔn)備該系列的第三款SUV。在中國(guó)，斯柯達(dá)發(fā)布了一款新車型的初步草圖：SUV，它是根據(jù)中國(guó)城市客戶的需求專門設(shè)計(jì)和開發(fā)的。繼斯柯達(dá)KODIAQ和斯柯達(dá)KAROQ之后，全新主流城市SUV將成為品牌SUV系列在中國(guó)市場(chǎng)的第三個(gè)成員。這款車型正在慶祝2020年北京車展前夕的首次亮相。 斯柯達(dá)將其富有表現(xiàn)力的設(shè)計(jì)轉(zhuǎn)移到針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的新主流城市SUV上，突出了品牌的情感力量。所有斯柯達(dá)SUV的共同特點(diǎn)是晶瑩剔透的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)，這是新型主流城市SUV堅(jiān)固性的證據(jù)。 散熱器格柵和前照燈形成一個(gè)整體。較低的側(cè)板流向后部，從而增強(qiáng)了該車獨(dú)特的輪拱。尾燈形成一個(gè)水晶形狀。

這個(gè)概念展示了斯巴魯所謂的“更大膽”的設(shè)計(jì)理念，它是由“動(dòng)態(tài)X立體”語(yǔ)言演變而來(lái)的。憑借其瘋狂的銳角和堅(jiān)固的車身裝飾，它看起來(lái)絕對(duì)大膽。還要檢查一下車頂，它就像一個(gè)籠子，延伸并形成了一個(gè)幾乎無(wú)縫的雙后擾流板。 從正面可以看到一些目前斯巴魯?shù)倪M(jìn)氣格柵主題，但從那里可以看到凹陷的LED大燈以獨(dú)特的方式位于前輪拱頂部，明顯的引擎蓋配有雙散熱排氣孔，外觀運(yùn)動(dòng)感十足。前端還有一個(gè)銀色的保護(hù)防滑板。 你可能見過(guò)SUV上的黑色塑料裝飾條。這種“抗劃傷”的概念在VIZIV腎上腺素中被廣泛使用。事實(shí)上，幾乎整個(gè)前護(hù)板都是由這種材料制成的，它們共同構(gòu)成了前保險(xiǎn)杠的很大一部分。它延伸了下側(cè)軌，包裹了矮胖的后輪拱，后面的銀色防滑板和前面很搭配。 沒(méi)有透露動(dòng)力系統(tǒng)的細(xì)節(jié)，但我們猜測(cè)它有一些描述。也給出了全輪驅(qū)動(dòng)，可能有一些冒險(xiǎn)的駕駛模式。 我們從這個(gè)概念中可以得到的最大好處是，它可能會(huì)啟發(fā)下一代XV的設(shè)計(jì)。雖然量產(chǎn)版不太可能有戲劇性，但總的主題還是可以保留的。

這一跨界概念將為該公司的新一代電動(dòng)汽車設(shè)計(jì)提供“迄今為止最清晰的愿景”。它將整合和發(fā)展今年早些時(shí)候QINSION和Prototype 10概念中的元素。 正如之前宣布的，英國(guó)菲尼迪計(jì)劃從2021年開始為其所有車型引入電氣化技術(shù)。這意味著2021年左右的所有車型將至少配備混合動(dòng)力或全電動(dòng)動(dòng)力總成選項(xiàng)。在澳大利亞，只有兩款車型可以使用混合動(dòng)力。Q50和Q70汽車。英菲尼迪執(zhí)行設(shè)計(jì)總監(jiān)卡里姆哈比卜表示： “我們將在底特律展示的概念車是英國(guó)菲尼迪新時(shí)代的開始，也是我們希望這個(gè)品牌走向何方的一個(gè)例子。電氣化和其他新技術(shù)為我們提供了發(fā)展設(shè)計(jì)理念的機(jī)會(huì)?！?英菲尼迪(Ying finidi)表示，新推出的汽車將展示新的外部尺度，由于電動(dòng)動(dòng)力總成優(yōu)化了空間，內(nèi)部將能夠提供更寬敞和類似休息室的環(huán)境。這種新的交叉概念有望預(yù)見這種進(jìn)步。 所有活動(dòng)將在1月14日大活動(dòng)開始前或之前披露。敬請(qǐng)關(guān)注。

引擎蓋下是4.0升雙渦輪增壓V8發(fā)動(dòng)機(jī)，可以產(chǎn)生404kW的功率和770Nm的扭矩。這是通過(guò)一個(gè)新的具有主動(dòng)四驅(qū)功能的八速自動(dòng)變速器發(fā)送的。用Sport Chrono套件0-100 km/h的速度沖刺只需要4.1秒，即3.9。 為了提高操控性能，Cayenne Turbo配備了主動(dòng)式三腔空氣懸架，舒適、越野、運(yùn)動(dòng)。保時(shí)捷動(dòng)態(tài)底盤控制系統(tǒng)還具有由48V電氣系統(tǒng)供電的電動(dòng)側(cè)傾穩(wěn)定功能，以及保時(shí)捷扭矩矢量增強(qiáng)版。聽起來(lái)一個(gè)基于大眾MLB Evo的大平臺(tái)需要很多先進(jìn)的輔助工具才能讓卡宴保持一流的標(biāo)桿水平。 內(nèi)部是現(xiàn)代化的豪華裝飾，配備了高清觸摸屏和大多數(shù)控制的顯示器，其曲調(diào)通過(guò)710W Bose環(huán)繞聲系統(tǒng)提供。所有座椅和運(yùn)動(dòng)型方向盤都是Turbo獨(dú)有的，帶有加熱裝置。 保時(shí)捷澳大利亞確認(rèn)新款卡宴將于2020年年中交付，其價(jià)格(包括常規(guī)車型的價(jià)格)尚未最終確定。

《最后一個(gè)辯護(hù)人》的制作于2016年1月結(jié)束。從那以后，路虎一直在嚴(yán)格地開發(fā)新車型——預(yù)覽、嘲諷和展示這款重要新車的偽裝版。 在詹姆斯邦德的新電影《沒(méi)有時(shí)間死》中，它也通過(guò)了間諜測(cè)試。 然而，路虎最終將在9月12日對(duì)公眾開放的法蘭克福車展上取消量產(chǎn)版的封面。 已經(jīng)在肯尼亞、美國(guó)死亡谷、哈薩克斯坦進(jìn)行了測(cè)試，出現(xiàn)了多種形式，包括短軸距和長(zhǎng)軸距。預(yù)計(jì)將轉(zhuǎn)向高端市場(chǎng)，并與路虎其他產(chǎn)品保持一致，但仍保留Defender無(wú)與倫比的越野能力。 雖然規(guī)格有待確認(rèn)，但也將提供一系列汽油和柴油，以及一種新的插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。 路虎還確認(rèn)，該車型發(fā)布時(shí)，訂單簿也將于下月開放，還將提供來(lái)自法蘭克福的公開直播。

韓國(guó)為Niro混合動(dòng)力車型提供了新的前后保險(xiǎn)杠、重新設(shè)計(jì)的大燈、LED日間行車燈、LED尾燈和新的鋁合金輪轂選項(xiàng)。 在內(nèi)部，起亞通過(guò)可選的10.25英寸寬屏觸摸屏和7英寸儀表板顯示器進(jìn)行了重大的技術(shù)升級(jí)，可以取代標(biāo)準(zhǔn)的8英寸信息娛樂(lè)屏幕和4.2英寸儀表板安裝。 還推出了兩種顏色的包裝。根據(jù)規(guī)格，客戶可以選擇橙色或梅花裝飾-后者使用梅花打孔真皮內(nèi)飾。 兩個(gè)版本的Niro都使用1.6升汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，配有六速動(dòng)力換檔?；旌蟿?dòng)力汽車將內(nèi)燃機(jī)與1.56千瓦時(shí)的鋰離子電池組配對(duì)，而PHEV則配備了8.9千瓦時(shí)的電池。 起亞聲稱，插電式混合動(dòng)力車的續(xù)航里程為30英里，零排放的城市里程為65英里。 Niro的巡航控制系統(tǒng)還增加了停止和駕駛功能，車道跟蹤輔助功能也首次在兩款混合動(dòng)力車中啟用。這些功能包括前方防撞輔助、車道保持輔助、駕駛員注意警告和盲區(qū)碰撞警告。 Niro混合動(dòng)力和插電式混合動(dòng)力的歐洲銷售將于2020年第二季度開始，英國(guó)價(jià)格將適時(shí)公布。

大眾汽車首席設(shè)計(jì)師克勞斯比肖夫(Klaus Bischoff)表示，“憑借其Targa風(fēng)格的醒目車頂欄、吸引人的前端、后部的三維LED照明條以及強(qiáng)大而時(shí)尚的側(cè)板，Tarok Concept富有表現(xiàn)力的設(shè)計(jì)使其首次將城市SUV的風(fēng)格元素與真正的越野設(shè)計(jì)相結(jié)合?！?Tarok Concept的引擎蓋下是1.4升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率148bhp。在巴西，它可以由純乙醇或乙醇-汽油混合物驅(qū)動(dòng)。通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)六速自動(dòng)變速器連接到所有四個(gè)車輪。 不過(guò)大眾表示，生產(chǎn)的Tarok將搭載更傳統(tǒng)的2.0升渦輪增壓汽油發(fā)動(dòng)機(jī)。 上面提到的可變裝載區(qū)域是Tarok設(shè)計(jì)的核心。這意味著可以通過(guò)打開尾門或使用新的機(jī)制來(lái)擴(kuò)展地板空間，這可以使乘客艙后板的底部向下折疊。這意味著用戶可以使用提供的空間來(lái)容納較長(zhǎng)的物品。大眾聲稱Tarok最大載重量可達(dá)一噸。 在內(nèi)部，Tarok配備了大眾最新的數(shù)字駕駛艙信息娛樂(lè)系統(tǒng)和數(shù)字空調(diào)控制系統(tǒng)。 大眾汽車尚未宣布Tarok是否會(huì)到達(dá)歐洲市場(chǎng)。

六速手動(dòng)變速箱是目前的標(biāo)準(zhǔn)變速箱，而十速自動(dòng)變速箱將從2020年初開始上市。 但這是一個(gè)大多數(shù)人都會(huì)感興趣的空間，不過(guò)好在公共交通的空間很大。福特減輕了卡車零件的重量，增加了有效載荷。據(jù)說(shuō)新的滑動(dòng)門比以前還提供夜間照明。 它配備了8英寸觸摸屏和FordPass Connect，提供了一系列連接功能。智能福特“MyKey”也將是車隊(duì)用戶的一大優(yōu)勢(shì)，因?yàn)檫@項(xiàng)技術(shù)使車隊(duì)經(jīng)理能夠限制司機(jī)的速度和無(wú)線電音量，并永久打開大量可用的新安全輔助設(shè)備。 這些新的安全輔助設(shè)備包括卡車和拖車(如果被牽引)的盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)、自適應(yīng)巡航控制、車道保持輔助、帶有行人檢測(cè)功能的自動(dòng)緊急制動(dòng)和交通標(biāo)志識(shí)別功能。 由于增加了可選攝像頭、停車輔助系統(tǒng)和智能工具，停車也應(yīng)該比以前更容易，這些工具可以幫助卡車離開平行停車位。 英國(guó)價(jià)格和規(guī)格尚未公布，訂單將于2020年年中開始開放。 新的兩噸全順與新的全順連接和全順插電式混合動(dòng)力車的生產(chǎn)版本一起亮相。 尋找新的商務(wù)車？立即安排試駕、手動(dòng)或報(bào)價(jià)。

觀致3城市SUV是觀致3孵化兩廂的跨界版。孵化價(jià)格119.900元起，171.900元止。發(fā)動(dòng)機(jī)：搭載1.6馬力155牛米的1.6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和156馬力220牛米的1.6渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，均匹配六速手動(dòng)或六速DCT為前輪提供動(dòng)力。 觀致3城市SUV將采用相同的發(fā)動(dòng)機(jī)，但起售價(jià)略高，約為13.5萬(wàn)元。 典型的十字處理是車輪蓋周圍和車門下方的一些黑色塑料處理。車頂擾流板的黑色延伸部分有點(diǎn)酷。但是，如果是分頻器，為什么不這么叫呢？觀致用觀致3三廂轎車讓事情變得如此簡(jiǎn)單，提到觀致3 Hatch兩廂?！俺鞘蠸UV”聽起來(lái)好營(yíng)銷。

上海車展的Maxus G10概念車。 G10將提供7座和9座配置。7座的尺寸為5168/1980/1928mm。據(jù)中國(guó)媒體報(bào)道，動(dòng)力將來(lái)自三菱公司提供的2.0升四缸發(fā)動(dòng)機(jī)和來(lái)源不明的2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

價(jià)格將在130.000至180.000元人民幣之間，使C4L在雪鐵龍的中國(guó)產(chǎn)品系列中僅次于C5。發(fā)動(dòng)機(jī)：1.6馬力和116馬力，以及1.6馬力和163馬力渦輪增壓器。也有報(bào)道表示還會(huì)提供136hp 1.8。尺寸：4620/1780/1498mm，軸距2710。

鈴木奧拓在中國(guó)由長(zhǎng)安-鈴木合資企業(yè)生產(chǎn)，該企業(yè)還生產(chǎn)雨燕和SX4。直到三年前，他們還做了老款第一代奧拓，今天國(guó)內(nèi)還在生產(chǎn)，現(xiàn)在由崗南汽車生產(chǎn)。改裝后的長(zhǎng)安奧拓發(fā)動(dòng)機(jī)為1.0升3缸發(fā)動(dòng)機(jī)，功率71hp，輸出功率92nm，搭配5速手動(dòng)或4速自動(dòng)。