愛麗舍和奧德賽都是7座MPV車型，但本田愛麗舍側(cè)重商務(wù)場(chǎng)合，奧德賽側(cè)重家用。愛麗神在空間上略占優(yōu)勢(shì)：1?？臻g：愛麗舍的空間確實(shí)比奧德賽大，但是座椅的變化不如奧德賽。愛麗神三排座椅全部放在一起，行李空間太小，后排座椅放平；2.奧德賽之后，一輛電動(dòng)自行車還能坐五個(gè)人，愛麗神就達(dá)不到了。愛神的座位第二排只有兩個(gè)座位，很商務(wù)化。家庭第二排三個(gè)座位更舒服。3.配置：可以說愛麗神的配置很低。豪華版的汽車座椅為織物材質(zhì)，沒有電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，尊貴版則沒有DVD、導(dǎo)航、電子狗等MVP車型的必備裝備。而且尊貴版的電動(dòng)車門反應(yīng)慢，拉久了也沒動(dòng)靜，動(dòng)的慢。

不是，本田奧德賽混動(dòng)不是傳統(tǒng)的插電式混動(dòng)。它不需要外接電源充電，而是用發(fā)動(dòng)機(jī)給電機(jī)充電。混合動(dòng)力汽車的優(yōu)勢(shì)：1。像汽油車一樣去加油站加油，不改變汽車的使用習(xí)慣。政府和企業(yè)不需要投資新的充電設(shè)備或加油站來推廣這一產(chǎn)品；2.燃油經(jīng)濟(jì)性高，駕駛性能優(yōu)越?；旌蟿?dòng)力汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)要用燃油，起步和加速時(shí)，由于電動(dòng)機(jī)的輔助，可以降低油耗。內(nèi)燃機(jī)可以關(guān)閉并由電池單獨(dú)驅(qū)動(dòng)。

相比愛麗神奧德賽，奧德賽的個(gè)人感覺更好，原因如下：1。外觀設(shè)計(jì)：本田奧德賽和愛麗神整體設(shè)計(jì)太像了。前臉設(shè)計(jì)上，本田奧德賽和愛麗舍都采用了梯形設(shè)計(jì)，大燈也采用了大開眼界的設(shè)計(jì)。本田奧德賽進(jìn)氣格柵采用了較粗的格柵裝飾，比愛麗神的更大氣；艾李紳前臉設(shè)計(jì)有點(diǎn)精致；2.內(nèi)飾：不多說。因?yàn)槭擎⒚密囆停栽趦?nèi)飾的設(shè)計(jì)上并沒有太大的區(qū)別。兩款MPV都包裹了真皮方向盤，可以前后上下調(diào)節(jié)。都配備了多功能方向盤、定速巡航、后雷達(dá)、行車電腦顯示屏、ECO節(jié)能模式等功能。奧德賽配備方向盤換擋功能、倒車視頻影像、前車?yán)走_(dá)功能；3.后備箱方面，奧德賽的空間非常靈活，座椅可以自由前后調(diào)節(jié)，也可以放倒。

奧德賽的油耗如下，供參考：1。2.44擋自動(dòng)2.4L161馬力L4K24A6平均油耗：11.40油耗區(qū)間：9.9212.88；2.2.45手自一體變速箱2.4L170馬力L4平均油耗：11.20油耗區(qū)間：9.5412.86；3.2.45手自一體變速箱2.4L161 L4K24A6平均油耗：11.09油耗區(qū)間：9.6412.55；4.2.45擋自動(dòng)2.4L181 L4K24A平均油耗：10.92油耗區(qū)間：9.4112.43；5.2.45擋自動(dòng)2.4L181 L4K24Z2平均油耗：10.64油耗區(qū)間：9.0012.27。實(shí)際油耗會(huì)跟個(gè)人駕駛技術(shù)和用車習(xí)慣有關(guān)。上述平均值上下浮動(dòng)10%是正常的。

作為本田旗下的兩款MPV車型，這兩款車型的實(shí)力相差不大，可以根據(jù)自己的喜好選購。我的看法是，我更推薦奧德賽。原因如下：1。奧德賽的外觀更偏向家用，而Alex則偏向商務(wù)接待。更何況奧德賽剛剛經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，外觀更加新穎。增加的配置也使其更具成本效益。2.在兩車基本配置相同的情況下，奧德賽比愛麗舍擁有更多實(shí)用配置，如胎壓監(jiān)測(cè)、電子手剎、并道輔助、前后倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、自動(dòng)泊車、雙天窗設(shè)計(jì)、真皮座椅、主副駕駛電動(dòng)可調(diào)座椅、前排座椅加熱、電動(dòng)折疊后視鏡等。3.相比奧德賽，愛麗神的價(jià)格會(huì)貴幾百塊錢，但配置比奧德賽多了18寸輪圈和8寸導(dǎo)航系統(tǒng)，倒車影像、前倒車?yán)走_(dá)、自動(dòng)駐車、電子手剎、胎壓監(jiān)測(cè)等等少了。

艾力紳和奧德賽屬于姊妹車型，兩款車的區(qū)別很小，但是艾力紳的配置要更高一些。并且艾力紳屬于東風(fēng)本田，奧德賽屬于廣汽本田。艾力紳和奧德賽都屬于mpv車型，艾力紳和老款?yuàn)W德賽都使用了2.4升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和cvt變速箱。新款?yuàn)W德賽使用了一套混合動(dòng)力總成，這款車搭載了一臺(tái)2.0升自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和一臺(tái)184馬

廣汽奧德賽混動(dòng)版國內(nèi)上市時(shí)間為2019年4月29日：1。奧德賽混動(dòng)版的外觀基于燃油版，但仔細(xì)看會(huì)發(fā)現(xiàn)只有前臉有所變化，前進(jìn)氣格柵向下延伸，尺寸變大；2.霧燈區(qū)域也有所變化，造型更加激進(jìn)。并且側(cè)面和尾部與燃油版保持一致，側(cè)面拉門也為后排乘客上下車提供了方便；3.奧德賽混動(dòng)的配置水平與燃油版相當(dāng)。LED大燈、雙天窗、后排隱私玻璃、360度全景影像、前后泊車?yán)走_(dá)等。都將在奧德賽混合動(dòng)力車中找到；輪轂樣式也提供了兩種選擇，分為高配和低配；4.空間的表現(xiàn)可以參考現(xiàn)在的燃油車型。相信會(huì)保留靈活的座椅調(diào)節(jié)，尤其是第二排座椅的前后左右四向移動(dòng)以及第三排座椅可以完全放平的優(yōu)勢(shì)。采用2 2 3的座椅布局，第三排的乘坐舒適性也得到了保證。

本田奧德賽混合動(dòng)力車不能走綠色路線：1。奧德賽混動(dòng)采用與雅閣相同的第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)雙電機(jī)電動(dòng)cvt的組合。所以它的整體響應(yīng)性、加速性、行駛平順性都會(huì)比燃油版好。EV，混動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)三種模式切換不會(huì)生硬，銜接自然；2.開車時(shí)你不會(huì)有開大車的感覺，而且相比燃油版，混動(dòng)還有一個(gè)好處就是油耗降低。在油箱容積55L不變的情況下，奧德賽混動(dòng)的百公里油耗為5.8L換句話說，相應(yīng)的里程會(huì)增加；3.另一個(gè)是發(fā)動(dòng)機(jī)的噪音。時(shí)速60公里

奧德賽可改裝座椅通風(fēng)：1。汽車座椅在汽車內(nèi)飾中比較顯眼，同時(shí)也是供乘客乘坐的部分。車主改裝很常見，從換座椅皮套到換其他功能更豪華的座椅；2.汽車座椅的組成對(duì)汽車的安全性能至關(guān)重要。在座椅的設(shè)計(jì)和開發(fā)過程中，需要進(jìn)行數(shù)百次大大小小的測(cè)試。最后，座椅生產(chǎn)前需要經(jīng)過國家強(qiáng)制檢測(cè)，獲得相應(yīng)的3C認(rèn)證證書。3.已登記的機(jī)動(dòng)車不得擅自改變已登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征。不允許改變車身外觀、發(fā)動(dòng)機(jī)性能、增加渦輪等。未經(jīng)授權(quán)。如果車主確實(shí)需要改裝，必須先向車管所申請(qǐng)備案后才能改裝。內(nèi)飾方面，原則上可以在不影響安全駕駛的情況下進(jìn)行改裝。但是座椅不能拿走，車內(nèi)結(jié)構(gòu)不能改變，在車管所登記的車輛結(jié)構(gòu)特征不能擅自改變。

廣汽奧德賽混動(dòng)車不能上綠卡：1。奧德賽全新混動(dòng)車型都屬于混合動(dòng)力HEV。雖然屬于新能源汽車范疇，但不是新能源汽車可以上牌的車型；2.純電動(dòng)汽車(PEV)顧名思義，純電動(dòng)汽車的動(dòng)力來源是電機(jī)，而能源是電池組。其低噪音、動(dòng)態(tài)響應(yīng)快、零污染等標(biāo)簽深得人心，但現(xiàn)在充電站的架設(shè)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，只能作為城市中的短途上下班出行。純電動(dòng)汽車可以走向綠色；3.混合動(dòng)力汽車(HEV) HEV是指發(fā)動(dòng)機(jī)和電機(jī)兩個(gè)動(dòng)力系統(tǒng)疊加，每個(gè)系統(tǒng)都可以獨(dú)立工作?；靹?dòng)車的一個(gè)特點(diǎn)就是燃油經(jīng)濟(jì)性好，因?yàn)殡姍C(jī)的介入會(huì)讓車輛在平緩起步的情況下更快更穩(wěn)，而此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)是不會(huì)工作的。混合動(dòng)力汽車拿不到綠卡。

奧德賽和夏朗各有所長(zhǎng)：1 .奧德賽擁有2.4自吸發(fā)動(dòng)機(jī)穩(wěn)定性更好，保養(yǎng)成本更低，CVT變速箱平順性更好的優(yōu)點(diǎn)。車內(nèi)座椅舒適，尤其是第二排，車內(nèi)空間更好。缺點(diǎn)是減震效果有點(diǎn)硬，行駛噪音略大，操控性一般；2.夏朗作為德系進(jìn)口車型，做工和用料更好，車輛操控性更好，開車和轎車沒什么區(qū)別，車輛隔音效果好，行駛過程中噪音小。大家都很熟悉渦輪增壓雙離合的動(dòng)力組合，和國產(chǎn)大眾是一樣的動(dòng)力系統(tǒng)。3.夏朗的缺點(diǎn)是后排座椅感覺不像商務(wù)車，看起來更像面包車，座椅坐起來不太舒服。價(jià)格沒有奧德賽高，因?yàn)槭沁M(jìn)口車。開車最好選擇夏朗，如果更注重后排座椅的舒適性，選擇奧德賽更合適。

廣汽奧德賽混動(dòng)是新能源車，挺好的：1。奧德賽車尾的設(shè)計(jì)也中規(guī)中矩，延續(xù)了從車頭邊緣延伸的腰線，車位由三角形大燈支撐；2.此外，重新設(shè)計(jì)的車尾還用刻有奧德賽的裝飾條將兩側(cè)尾燈連接起來?？梢哉f，從外觀上來說，把奧德賽當(dāng)成一款非常有個(gè)性的商務(wù)車一點(diǎn)也不為過；3.在奧德賽車內(nèi)飾的設(shè)計(jì)上，和外觀一樣，透露出新車型更加科學(xué)前衛(wèi)的理念。四幅多功能方向盤不僅可以在駕駛時(shí)保持良好的手感，還可以讓駕駛者不離開方向盤就能控制一切。4.帶有酷炫藍(lán)光顯示的儀表盤散發(fā)著尖端科技的味道。隨著發(fā)動(dòng)機(jī)的輕微震動(dòng)，車速表的輕微跳動(dòng)，這臺(tái)鋼鐵機(jī)器有了生命，有了性格。慢慢松開剎車踏板，這個(gè)肺活量2400CC的生物開始了旅程。

廣汽本田發(fā)布奧德賽混動(dòng)，搭載與雅閣相同的混動(dòng)系統(tǒng)。綜合油耗只有5.7L

官方售價(jià)在22萬到25萬左右。本田有足夠的信任度，所以它的奧德賽混動(dòng)在我看來還是不錯(cuò)的：1。2019款本田奧德賽在小型貨車中名列前茅。擁有大量適合家用的配置和高品質(zhì)內(nèi)飾。精心設(shè)計(jì)的內(nèi)部有三排寬敞舒適的座椅，并提供許多人性化的技術(shù)功能；2.因?yàn)楫吘辜骖欛{駛樂趣和節(jié)能的只有廣汽本田。3.首先，奧德賽混動(dòng)搭載了本田第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，不僅沿襲了汽油版原有的高顏值，還擁有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和豐富的駕駛樂趣；4.該系統(tǒng)可以在電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)模式、混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式和發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式三種模式之間無縫切換，并且還具有電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)模式、混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式和發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式三種模式。百公里綜合油耗低至5.8L .空間感絕對(duì)充沛。

奧德賽油耗高的原因：1。如果在行駛過程中發(fā)現(xiàn)車輛滑行距離明顯縮短，應(yīng)該檢查輪胎氣壓是否符合氣壓標(biāo)準(zhǔn)。如果輪胎充氣不足，油耗也會(huì)增加。提示：適時(shí)給輪胎打足氣；2.檢查輪胎磨損程度。如果輪胎磨損嚴(yán)重，會(huì)經(jīng)常打滑，增加油耗。提示：必要時(shí)更換新輪胎；3.如果在行駛或起動(dòng)過程中發(fā)現(xiàn)車輪有異常噪音，應(yīng)及時(shí)檢查軸承和制動(dòng)系統(tǒng)是否有故障。如果車輪轉(zhuǎn)動(dòng)異常，會(huì)影響車速，增加油耗。

奧德賽混動(dòng)版售價(jià)22.98萬起：1。奧德賽混動(dòng)版采用與雅閣相同的第三代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，2.0L阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)雙電機(jī)電動(dòng)cvt的組合；2.所以它的整體響應(yīng)性、加速性、行駛平順性都會(huì)比燃油版好。EV，混動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)三種模式切換不會(huì)生硬，銜接自然；3.開車時(shí)你不會(huì)有開大車的感覺，而且相比燃油版，混動(dòng)還有一個(gè)好處就是油耗降低。在油箱容積55L不變的情況下，奧德賽混動(dòng)的百公里油耗為5.8L換句話說，相應(yīng)的里程會(huì)增加。

官方價(jià)格大概是22萬到25萬：1。前臉采用本田FCX概念車風(fēng)格。微微下垂的六邊形進(jìn)氣格柵與混動(dòng)車型Insight相似，鍍鉻材質(zhì)提升了整體的阻擋感。類似于老款的車燈，但更有壓迫感，給人的視覺沖擊明顯強(qiáng)于老款；2.此外，車身線條也采用了全新的風(fēng)格來詮釋奧德賽運(yùn)動(dòng)。車尾扎實(shí)飽滿，棱角分明的尾燈起到了點(diǎn)睛的作用。輪圈樣式類似于第八代雅閣。奧德賽采用的是五輻式，星形結(jié)構(gòu)，鋼條線條強(qiáng)烈。3.4810mm的車身尺寸不算矮，加上奧德賽Ben 1570mm的身高。扁平細(xì)長(zhǎng)的側(cè)面輪廓非常好。

奧德賽試駕評(píng)測(cè)如下：1。從實(shí)際乘坐體驗(yàn)來看，空間絕對(duì)是最滿意的地方，尤其是四座車型的設(shè)計(jì)非常出色，六座乘坐是其最合理的布局；2.但遺憾的是隔音效果一般，儲(chǔ)物空間不豐富，后備箱空間一般。如果你打算做一次長(zhǎng)途旅行去公路旅行，帶著你的家人，孩子和老人，這個(gè)空間甚至?xí)悬c(diǎn)擁擠；3.減震的效果比較硬，比漢蘭達(dá)軟，但是座椅的填充需要加強(qiáng)，不是那種像沙發(fā)一樣的包裹；4.最后是2.4L動(dòng)力，186馬力匹配CVT變速箱。說到操控性和性能，就不要碰奧德賽了。只能滿足日常使用，超車輕松搞定。5.綜上所述，奧德賽是一款非常不錯(cuò)的車，是這個(gè)價(jià)位的首選，但前提是你不是商務(wù)用，對(duì)動(dòng)力要求不高。

本田有足夠的信任度，所以它的奧德賽混動(dòng)在我看來還是不錯(cuò)的：1。因?yàn)?，畢竟兼顧駕駛樂趣和節(jié)能的只有廣汽本田；2.首先，奧德賽混動(dòng)搭載了本田第三代i-MMD雙電機(jī)混合動(dòng)力系統(tǒng)，不僅沿襲了汽油版原有的高顏值，還擁有出色的燃油經(jīng)濟(jì)性和豐富的駕駛樂趣；3.該系統(tǒng)可以在電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)模式、混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式和發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式三種模式之間無縫切換，并且還具有電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)模式、混合動(dòng)力驅(qū)動(dòng)模式和發(fā)動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)模式三種模式。百公里綜合油耗低至5.8L .空間感絕對(duì)充沛。

奧德賽的二手車價(jià)格在10-20萬之間。這款車的細(xì)節(jié)如下：1。前臉采用本田FCX概念車風(fēng)格。微微下垂的六邊形進(jìn)氣格柵與混動(dòng)車型Insight相似，鍍鉻材質(zhì)提升了整體的阻擋感。類似于老款的車燈，但更有壓迫感，給人的視覺沖擊明顯強(qiáng)于老款；2.此外，車身線條也采用了全新的風(fēng)格來詮釋奧德賽運(yùn)動(dòng)。車尾扎實(shí)飽滿，棱角分明的尾燈起到了點(diǎn)睛的作用。輪圈樣式類似于第八代雅閣。奧德賽采用的是五輻式，星形結(jié)構(gòu)，鋼條線條強(qiáng)烈。3.4810mm的車身尺寸不算矮，加上奧德賽Ben 1570mm的身高。扁平細(xì)長(zhǎng)的側(cè)面輪廓非常好。