是可以的1.和常規(guī)輪胎完全相同的全尺寸備胎，是可做常規(guī)輪胎使用。2.需注意備胎和同軸的另一條輪胎花紋深度是否相近，不注意很容易使車輪走偏。

我也是換了輪轂，st280，不過我沒換四葉草，我自己選的其他的，我買的21寸的輪轂，但如果要自駕游什么的肯定不合適，所以我把原車的輪轂留下了，出去玩的時候再換，畢竟在城里跑的時間最多，反正輪轂越大越好看，最合適還是1920，輪胎我有一個做羅密歐售后的朋友建議我買橫濱，但輪轂匹配的橫濱國內不好找，其次馬牌，前輪配備255/40zr后輪255/35zr輪胎越寬，車會更穩(wěn)，但影響提速，增加耗油量，所以他給我推薦255，原車235也挺好，285就寬了，畢竟沒有510p啊

其實對于一般的家用車來說，大尺寸輪轂除了好看之外，在實際使用方面確實是不如小尺寸的輪轂，下面我來給大家說說大尺寸輪轂都有哪些缺點。1.舒適性差輪轂尺寸大了輪胎就會變窄，由于輪胎橡膠部分減少，減震效果減弱，這必然會犧牲駕駛舒適性。而且由于胎壁窄，在面對糟糕路況時，更容易刺穿胎壁，一定程度上又增加了爆胎的風險。2.油耗變高大輪轂通常對應更大的胎寬。我們知道更大的胎寬意味著更大的接觸面積，好處是抓地力會更好，但更大的接觸面積會提高行駛阻力，使得油耗相應增加。3.簧下重量大有一句老話叫“簧下輕一斤，簧上輕十斤”，同材質的輪轂，輪徑越大意味著簧下重量大，這對汽車的操控性和加速度提升來說是不利的。4.使用范圍窄大輪轂通常對應的是高扁平比輪胎，而我們知道這類輪胎并不適合所有工況，只在城市道路跑比較合適，如果經常走爛路就很容易傷輪胎。關鍵詞:汽車輪胎自媒體我要反饋1改大輪轂除了好看一點好處沒有，還是小尺寸輪轂好用

任何改裝不去車管所辦理變更登記的話，都是會影響年審的。輪轂尺寸換大，需要改裝后先去車管所辦理變更登記。汽車年檢（或車輛年檢），指對已經領取正式號牌和行駛證的車輛，每年一次按《機動車運行安全技術條件》進行的檢驗。目的在于檢查汽車主要技術狀況，督促加強汽車的維護保養(yǎng)，使汽車經常處于完好狀態(tài)，確保汽車行駛安全。根據汽車年檢規(guī)定，具有下列情況之一的車輛，必須按照有關規(guī)定辦理后，方予檢驗：1．車輛狀況與行駛證、檔案記載不符者；2．號牌、行駛證破損不全、字跡不清或自行仿制號牌者；3．車輛改裝、改型、技術改造未辦理審批和變更手續(xù)者；4．未按照規(guī)定噴寫單位名稱和號牌放大字樣者；5．不按照規(guī)定安裝警報器、標志燈具者；6．未按照規(guī)定繳納養(yǎng)路費和保險者。

enkeirs05配245/45R18，比原廠的225/50R17每個輕了4KG，改了后坐后座的，坐前座的舒服到不得了，我以前老婆不愿意坐我車的，現在非常樂意坐了。我讓我老婆開，我也體驗了一下后座，確認舒服了好多，彈跳基本上被過濾了，應該是目前最成功的改舒適的辦法了，如果是往舒適方向改，避震不需要再換了。不過下一步有可能會換個藍桶或黃桶。油耗：油耗統(tǒng)計了5000KM沒感覺到增加，這5000KM里4000KM是跑高速的，平均7.3；1000KM是市區(qū)平時上下班的，平均是9.5，綜合起來跟以前差不多。加速：感覺沒多大變化，但剎車穩(wěn)了好多（因為輪胎加大了，抓地力提長）；急加速反而沒有以前拉扯方向盤的感覺了（也可能是抓地力提升，并且接觸面寬了，穩(wěn)了的原因）。噪音：胎噪大了一丁點，可以接受，因為我換的是靜音胎。總體來說：很滿意，開起來很穩(wěn)，很舒適，低速時也很靜，就是有高級感。特別是舒適性方面，就是為什么君威/君越、A6L，TLX配245/45R18的原因了?？吹竭@么多人改了避震沒有人說比原廠舒適的，但這種改法不換避震只換輪胎確實做到了，并且開起來有越級的感覺。并且外觀也比較飽滿，前后應該是2.5~3指左右，還有離地距離應該是高了1CM左右，反而解決了我平時上下班過爛路的問題，如果路況好的，換黃桶，可能前后是1~2指了，外觀更好看了。

上汽MAXUS G20擁有3198mm的超長軸距，近2m的車寬以及1.2m的內高。

同軸的兩條要一樣，基本不影響年檢，最好換與原車一樣的就可以了，胎寬可以大10MM，雖然抓地制動效果會好點，但是油耗也有增加的，還是原廠尺寸就可以了。如滿意請采納。

車輛的備胎是不帶胎壓監(jiān)測的，冷車胎壓在2.2~2.5之間都是正常的，一般建議的冷車胎壓是2.5，這樣油耗會更低，而且高速行駛的時候胎壓能控制在3.0的安全胎壓范圍值之內，其實不同車型的輪胎胎壓的要求都是不同的，對于輪胎胎壓的最高和最低限制要求都是不同的，同一款輪胎裝在不同的車型上胎壓的要求都是不同的，所以最佳的胎壓并不是一個固定的值，而是根據不同的車型來定的，每一款車型的標準胎壓值都在車輛的用戶手冊上或者是油箱蓋內側還有車輛b柱下面副駕駛位置都有標注的，雖然說廠家給出了最佳的胎壓值，但是也要隨著溫度的變化而改變，夏天溫度比較熱，建議胎壓降低0.1~0.2，冬季溫度比較低，建議胎壓上調0.1~0.2，

探界者的備胎跟很多SUV一樣，是非全尺寸的，適合在某個輪胎爆胎時臨時換上，在最大速度80以內時臨時使用。配備全尺寸備胎的，有的跟原胎完全一樣。但是是否可象原胎一樣使用，這要看具體情況。比如，你把備胎換在后輪的一側上，如果另一側的后輪輪胎花紋跟備胎不同，那就不宜長時間同時使用；如果新舊程度相差明顯，兩個后輪同樣不宜長時間同時使用。換在前輪時也一樣。為什么要這樣？是因為車輛的兩前輪，或者兩后輪，如果新舊程度不同，或者花紋不一樣，對地面的摩擦就會不一樣，如果摩擦差別過大，在高速行駛時，會明顯影響到車輛運行時的穩(wěn)定，造成汽車跑偏。

全尺寸備胎能當正常輪胎使用嗎？?有些車子它是用全尺寸備胎的，這可不可以卸下來當做正常輪胎，要看情況。?1、輪胎所有參數要完全相同全尺寸備胎它只是說尺寸和我們標配的是一樣，但不代表它所有的參數都是完全相同的，還是要看一看。比如說輪胎的紋路、承重指數等.2、備胎輪轂要和其他輪胎相同除了外面這個輪胎，里面還有個輪轂或者叫做鋼圈的，連這個東西都要和我們的標配相同才可以使用的。?3、備胎和其他輪胎磨損程度要相近我們走路的時候左腳是新鞋，右腳是舊鞋，走起來是很難受，一顛一顛的搞得不好還要崴腳的，輪胎也是這樣。4、備胎最好臨時應急使用?臨時用用，備胎放上去就用好了，問題不會太大，開到維修廠輪胎該補的補該換的換，把后備胎再放回去。5、最好不要當作正常輪胎使用還不是要額外再去買一個輪胎的，你不如備胎繼續(xù)當做備胎來用，所以備胎不要當做標準的正常輪胎來使用。

如果備胎是全尺寸輪胎，即備胎與原輪胎規(guī)格型號質量完全一致，可作為正常輪胎使用非全尺寸輪胎，即規(guī)格、尺寸存在差異的小型備用輪胎，不能作為正常輪胎使用，且時速一般不得超過60公里

沒有必要吧，老鐵，小寶從16款開始，已經沒有改輪轂的必要了！原因是動力只有區(qū)區(qū)110匹馬力，只適合買菜買肉。等你賺到足夠買入CC的時候，你可以改輪轂，那時候245/35R/21的，就是你的目標！

放到是可以放下的，可是，如果是在市區(qū)開，不是每天的翻山越嶺，也沒什么必要弄個全尺寸備胎的，市區(qū)隨便找個修車店就可以幫你補胎的。

23550或23555，誤差3%以內都可以，說實話換了也就那樣，而且磨損了胎噪一樣大，我那轎車換的3st胎噪也不小，而且特別軟刮一下就掉一塊兒，做做輪拱隔音效果應該更明顯一些。

能補的話，補胎后換回來，備胎繼續(xù)當備胎去。不能補的話，按照你備胎情況應該是第一次下地，16款的輪胎也才2年沒啥磨損和老化，就買一條新的，反正得補一條備胎。一次換兩個同軸的。然后，換下來的另外一條舊的當備胎去。

205/45/16或者215/40/17或者205/40/17都可以，215/40/17是最接近原車的數據，但是油耗和動力損耗會明顯一些。主要看你想改多少尺寸的輪轂。通俗點說，J值決定輪轂的寬度（厚度），ET決定輪轂離車身的遠近，中心孔要大于等于菱悅原車的輪轂（原車是56.1，一樣的話直接上，大的話需要變徑圈），再一個就是孔距問題（菱悅原車4*100，如果一樣直接上，不一樣的話需要法蘭盤轉接）。個人還是覺得原車就行，改來改去都是亂花錢，早晚會恢復原廠的。。。

通常，非全尺寸備胎比使用的輪胎低一個檔次（牌子不同）、或外徑、寬度有區(qū)別；例如：我的車，使用輪胎為馬牌MC5225/45R1791V；而非全尺寸備胎為普利司通泰然者205/55R1691V。（希望能幫到你）祝順！

瑞風S7雖然定位于一款緊湊型SUV，但是它已經跨入了中級車的級別，無論從哪一方面講，瑞風Ｓ7的尺寸都是最大的。瑞風Ｓ7的車身尺寸甚至超過了途觀L，只是軸距略低于途觀L。得益于較長的車身尺寸與軸距，瑞風Ｓ7可以提供5座版和7座版，消費者可以根據自己的實際情況進行安裝，無論是拉人還是載貨，都有足夠大的空間。

全尺寸備胎可以當做正常車胎使用的，車輛補胎，具體的要看是在什么位置了，如果是在輪胎的猜測位置的話，不建議補胎，建議直接換胎更加安全一些，如果是在輪胎的耐磨層的位置可以補胎的，現在一般補胎的方式有三種，一種是膠條的冷補，一種是貼片熱補，一種是蘑菇丁的補胎，膠條的補胎雖然說操作起來最方便，但是效果也是最差的，特別是補胎過后，車輛如果通過涉水路段或者下雨的話，很可能會出現漏氣的情況，補胎效果最好的還是貼片熱補，但是需要注意的是補胎過后必須做動平衡，如果是被小釘子扎到的輪胎，不建議做蘑菇釘補胎，因為對于車胎來說，蘑菇丁補胎是屬于二次傷害，