如果電子油門踏板出現(xiàn)故障，可能會出現(xiàn)異響或踏板無法回到正確位置，這是極其危險的。然而，大多數(shù)電子油門踏板故障是由內(nèi)部油門踏板傳感器引起的。當(dāng)油門踏板傳感器出現(xiàn)故障或損壞時，故障燈會亮起，ECU無法感應(yīng)到油門，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)、油門卡死、加油無反應(yīng)等現(xiàn)象，導(dǎo)致無法正常用車。電子油門踏板作為電子油門控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其性能不僅關(guān)系到動力性、舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性等多項性能評價指標(biāo)。也關(guān)系到行車安全。一旦出現(xiàn)問題，要及時修理，必要時更換，確保行車安全。油門踏板傳感器故障：1。油門踏板度是一種汽車裝飾產(chǎn)品，讓駕駛者更自由地控制踏板，可以增加駕駛安全性。大部分油門踏板都是鋁合金材質(zhì)。增加油門踏板后，踏板上下方向的接觸面積可以顯著增加。2.傳感器內(nèi)部的兩組電阻無法相互檢測，ECU無法得到當(dāng)前油門踏板的正確位置，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)出現(xiàn)加速無力或響應(yīng)緩慢的故障現(xiàn)象；電位器中的一組電阻故障導(dǎo)致ECU接收錯誤信號；3.油門傳感器線束開路，連接器脫落，一個信號失效，兩個信號比例不符合要求，油門開度與制動踏板邏輯沖突。所有ECU都認(rèn)為油門踏板傳感器信號有故障。

如果電子油門踏板出現(xiàn)故障，可能會出現(xiàn)異響或踏板無法回到正確位置，這是極其危險的。然而，大多數(shù)電子油門踏板故障是由內(nèi)部油門踏板傳感器引起的。當(dāng)油門踏板傳感器出現(xiàn)故障或損壞時，故障燈會亮起，ECU無法感應(yīng)到油門，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)、油門卡死、加油無反應(yīng)等現(xiàn)象，導(dǎo)致無法正常用車。電子油門踏板作為電子油門控制系統(tǒng)的關(guān)鍵部件，其性能不僅關(guān)系到動力性、舒適性、燃油經(jīng)濟(jì)性等多項性能評價指標(biāo)。也關(guān)系到汽車的行駛安全。一旦出現(xiàn)問題，要及時修理，必要時更換，確保行車安全。1.當(dāng)油門踏板位置傳感器壞了，它無法產(chǎn)生油門開度信號給電腦，電腦只根據(jù)怠速進(jìn)氣量噴油；2.油門踏板位置傳感器檢測油門踩下多少，計算機(jī)根據(jù)這個信號控制油門電機(jī)旋轉(zhuǎn)一定角度，以滿足各種工況下的進(jìn)氣量。油門踏板傳感器故障：1。一般是油門踏板損壞，會導(dǎo)致加油反應(yīng)慢，或者加油速度慢，怠速不穩(wěn)；2.電子油門控制系統(tǒng)主要由油門踏板、踏板位移傳感器、ECU、數(shù)據(jù)總線、伺服電機(jī)和油門執(zhí)行器組成。位移傳感器安裝在油門踏板內(nèi)部，隨時監(jiān)控油門踏板的位置；3.當(dāng)油門踏板高度的位置改變時，信息將立即發(fā)送到ECU。ECU會對這些信息和來自其他系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行計算和處理，計算出一個控制信號，通過線路發(fā)送給伺服電機(jī)繼電器。伺服電機(jī)驅(qū)動節(jié)氣門執(zhí)行器，數(shù)據(jù)總線負(fù)責(zé)系統(tǒng)ECU與其他ECU之間的通信。4.因為電子油門系統(tǒng)是通過ECU來調(diào)節(jié)油門的，所以可以配備各種功能來提高駕駛的安全性和舒適性，最常見的有牽引力控制系統(tǒng)和定速巡航；5.如果傳感器損壞，電腦無法感應(yīng)到你踩了多少油門，只能給發(fā)動機(jī)提供默認(rèn)的供油，也就是怠速。如果傳感器還在工作，但是發(fā)出了錯誤的信號，那就非常危險了。建議修好再上路。

因為電子油門系統(tǒng)是通過ECU來調(diào)節(jié)油門的，所以可以配備各種功能來提高駕駛安全性和舒適性，其中牽引力控制系統(tǒng)和定速巡航是最常見的。電子節(jié)氣門與傳統(tǒng)節(jié)氣門相比，明顯的一點是可以用線束代替線纜或拉桿，在節(jié)氣門的另一側(cè)可以安裝一個微型電機(jī)來驅(qū)動節(jié)氣門的開啟。所謂“線傳動”，就是用線代替原來的機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)。當(dāng)油門踏板高度的位置發(fā)生變化時，該信息將立即發(fā)送到ECU。ECU會對這些信息和來自其他系統(tǒng)的數(shù)據(jù)信息進(jìn)行計算和處理，計算出一個控制信號，通過線路發(fā)送給伺服電機(jī)繼電器。伺服電機(jī)驅(qū)動節(jié)氣門執(zhí)行器，數(shù)據(jù)總線負(fù)責(zé)系統(tǒng)ECU與其他ECU之間的通信。電子油門踏板主要由油門踏板傳感器、油門控制單元、節(jié)氣門體和故障指示燈組成。損壞的癥狀：1。一般是傳感器有故障，EPS故障燈亮。在急加速的情況下，發(fā)動機(jī)緩慢加速，一些附加舒適系統(tǒng)會關(guān)閉。2.嚴(yán)重的是發(fā)動機(jī)怠速維持在1500左右，踩油門毫無反應(yīng)。保養(yǎng)時記得清洗節(jié)氣門后進(jìn)行匹配工作；除非油門踏板壞了，否則故障概率很小。萬一出現(xiàn)故障，電腦還有待機(jī)模式。

踏板是一個機(jī)械零件。壞了會有異響，或者回位彈簧壞了。一踩油門，就下不來了！一般情況下不會斷，很少。好像直到現(xiàn)在，還沒聽說誰家的車電子油門踏板壞了。電子油門踏板一般有兩個信號電路，一個斷開，一個備用。不會拆散他們倆。油門踏板壞了：1。當(dāng)油門踏板位置傳感器壞了，它無法產(chǎn)生油門開度信號給電腦，電腦只是根據(jù)怠速時的進(jìn)氣量來噴油；2.油門踏板位置傳感器檢測油門踩下多少，計算機(jī)根據(jù)這個信號控制油門電機(jī)旋轉(zhuǎn)一定角度，滿足各種工況下的進(jìn)氣量；3.油門踏板也叫加速踏板。它是汽車燃油供給系統(tǒng)的一部分。通過電腦控制踩踏的量，發(fā)動機(jī)的油門開度，進(jìn)氣量，油量，就可以控制發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速。

油門踏板是一種汽車裝飾產(chǎn)品，可以讓駕駛員更自由地控制踏板，可以增加駕駛安全性。油門踏板多為鋁合金材質(zhì)。增加油門踏板后，可以明顯增加上下縱向內(nèi)踏板的接觸面積。傳感器中的兩組電阻無法相互檢測，ECU無法得到當(dāng)前油門踏板的正確位置，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)出現(xiàn)加速無力或響應(yīng)緩慢的故障現(xiàn)象。電位計中一組電阻器的故障導(dǎo)致ECU接收誤差容限信號。ECU認(rèn)為油門踏板傳感器信號有故障，因為傳感器線束開路，接插件脫落，一個信號有故障，兩個信號比例不符合要求，油門開度和剎車踏板邏輯沖突。一般情況下，踏板損壞會導(dǎo)致加油反應(yīng)慢，或者加油慢，怠速不穩(wěn)。如果傳感器損壞，電腦無法感應(yīng)到你踩了多少油門，只能給發(fā)動機(jī)提供默認(rèn)的供油，也就是怠速。如果傳感器還在工作，但是發(fā)出了錯誤的信號，那就非常危險了。建議修好再上路。電子油門通過位置傳感器傳輸踏板深度和速度信號。ECU會接收并解釋這個信號，然后向節(jié)氣門發(fā)出一個控制命令，根據(jù)命令快速或溫和地打開它應(yīng)該打開的角度。這個過程既準(zhǔn)確又快速。電子油門與傳統(tǒng)油門相比，明顯的一點是可以用線束代替線纜或拉桿，在油門的另一側(cè)安裝一個微型電機(jī)來驅(qū)動油門的開啟。所謂‘線傳動’，就是用線代替原來的機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)。它的優(yōu)點是會省油，更平順，而且比拉油門還不容易熄火。但也存在一些不足：一是成本高；第二，反應(yīng)沒有拉線快；第三，結(jié)構(gòu)相對復(fù)雜。不過綜合判斷，電子油門還是符合當(dāng)前社會需求的。加速踏板傳感器的位置如下：1 .油門踏板位置傳感器有兩種：滑動電阻式和無觸點霍爾式。新車大多采用無觸點霍爾式；2.接近開關(guān)，又稱無觸點接近開關(guān)，是一種理想的電子開關(guān)傳感器。當(dāng)金屬探測器靠近開關(guān)的感應(yīng)區(qū)域時，開關(guān)能快速發(fā)出無觸點、無壓力、無火花的電氣指令，準(zhǔn)確反映運(yùn)動機(jī)構(gòu)的位置和行程。即使用于一般的行程控制，其定位精度、工作頻率、使用壽命、安裝調(diào)整的方便性以及對惡劣環(huán)境的適應(yīng)能力都是一般機(jī)械式行程開關(guān)無法比擬的。3.一般情況下，汽車油門踏板的傳感器不需要定期保養(yǎng)和更換，但是會出現(xiàn)一些故障。車的特點是不能加油，斷斷續(xù)續(xù)，油門卡。

如果電子油門踏板損壞，儀表故障燈會亮起，汽車油門踏板會變硬，踏板會發(fā)出異響，踏板可能不會回彈回原位，極其危險。另外，電子油門踏板損壞，會導(dǎo)致油門踏板傳感器失效，ECU無法感應(yīng)油門，導(dǎo)致怠速不穩(wěn)，油門卡住，對加油沒有反應(yīng)。會導(dǎo)致車的非正常使用。電子油門踏板中有兩個ic，分別是正/負(fù)踏板傳感器，原廠數(shù)據(jù)提供的狀態(tài)電壓參考值可以作為參考電壓。踏板未踩下時，正IC的參考電壓應(yīng)該在800mv左右，踏板踩到底約4900mV。如果油門踏板的數(shù)據(jù)與參考電壓不同，過高或過低，則表明電子油門踏板可能有故障。電子油門踏板故障：1。油門踏板位置傳感器損壞，無法向計算機(jī)產(chǎn)生油門開度信號。電腦只是根據(jù)怠速時的進(jìn)氣量來噴油。2.油門踏板位置傳感器檢測油門踩下多少，計算機(jī)根據(jù)這個信號控制油門電機(jī)旋轉(zhuǎn)一定角度，滿足各種工況下的進(jìn)氣量；3.油門踏板也叫加速踏板。它是汽車燃油供給系統(tǒng)的一部分。通過電腦控制踩踏的量，發(fā)動機(jī)的油門開度，進(jìn)氣量，油量，就可以控制發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速。

傳感器線束開路，連接器脫落，一個信號失效，兩個信號比例不符合要求，油門開度與制動踏板邏輯沖突，ECU認(rèn)為油門踏板傳感器信號有故障；如果故障燈亮，會產(chǎn)生一個故障碼；油門故障，發(fā)動機(jī)跛行。因為電子油門系統(tǒng)是通過ECU來調(diào)節(jié)油門的，所以可以配備各種功能來提高駕駛安全性和舒適性，其中牽引力控制系統(tǒng)和定速巡航是最常見的。電子節(jié)氣門與傳統(tǒng)節(jié)氣門相比，明顯的一點是可以用線束代替線纜或拉桿，在節(jié)氣門的另一側(cè)可以安裝一個微型電機(jī)來驅(qū)動節(jié)氣門的開啟。所謂“線傳動”，就是用線代替原來的機(jī)械傳動機(jī)構(gòu)。油門踏板斷裂的癥狀：1。一般是傳感器有故障，EPS故障燈可能會亮。在急加速的情況下，發(fā)動機(jī)加速較慢，一些附加舒適系統(tǒng)會關(guān)閉；2.嚴(yán)重的是發(fā)動機(jī)怠速維持在1500左右，踩油門毫無反應(yīng)。保養(yǎng)時記得清洗節(jié)氣門后進(jìn)行匹配工作；除非油門踏板壞了，否則故障概率很小。萬一出現(xiàn)故障，電腦還有待機(jī)模式。

因為踩下油門踏板發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速會上升，所以此時汽車加速是很自然的。超車時提前降檔，可以提高車輪上的扭矩。如果想讓車提速，也要選對擋位。汽車的油門踏板不是直接打開來調(diào)節(jié)噴油量，而是直接打開來調(diào)節(jié)節(jié)氣門開度。節(jié)氣門被稱為發(fā)動機(jī)的咽喉，可以調(diào)節(jié)發(fā)動機(jī)的進(jìn)氣量。踩下油門踏板后，節(jié)氣門開度會變大，進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣量增加，然后發(fā)動機(jī)的燃油供給系統(tǒng)會增加噴油量，使發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速提高。汽車發(fā)動機(jī)有很多傳感器，發(fā)動機(jī)也有ecu，被稱為發(fā)動機(jī)的大腦。如果沒有ecu，發(fā)動機(jī)就不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)。當(dāng)駕駛員踩下油門踏板時，油門開度會增加。此時，ecu將接收來自加速踏板的信號，也可能接收來自空氣流量傳感器的信號?？諝饬髁總鞲衅鳈z測到進(jìn)氣量增加后，ecu將向燃油供應(yīng)系統(tǒng)發(fā)送信號。此時，從噴射器噴射的燃料量將增加。汽車發(fā)動機(jī)工作時，需要執(zhí)行器、傳感器和ecu的配合，否則發(fā)動機(jī)無法正常運(yùn)轉(zhuǎn)。如果傳感器壞了，執(zhí)行器就會損壞，影響發(fā)動機(jī)的正常工作。

汽車的油門只要不停車不減速，就應(yīng)該一直踩下去。正常行駛或加速時一定要踩油門。除了有自動巡航系統(tǒng)的車輛，使用自動巡航后不需要一直踩油門，只有超車和加速時才需要踩油門。緩慢而快速地踩下油門。松開油門后，請隨時將腳放在剎車踏板上剎車。踩油門要領(lǐng)：慢慢踩，直線加速，輕輕發(fā)力，不要急，腳尖發(fā)力，不要突然抖動。踏板操作應(yīng)以駕駛室地板上的右腳跟為支點，用腳掌輕踩油門踏板，隨著踝關(guān)節(jié)的伸展和屈曲而下踩或放松。踩油門踏板時，力度要輕柔，這樣你就可以輕踩慢抬。踩油門：1。啟動發(fā)動機(jī)時，不要將油門踏板踩到底，略高于怠速油門。起步時最好在離合器聯(lián)動點前一點加油，油門開度要中小。松開離合器，踩油門，快速移動。2.在操作中，應(yīng)根據(jù)路況和實際需要加大或減小油門。要選擇合適的檔位，大部分時間讓發(fā)動機(jī)中速大油門運(yùn)轉(zhuǎn)，以節(jié)省燃油。換擋時要加空油，踩離合器和踩油門的配合要協(xié)調(diào)。汽車上坡時，不允許踩油門。使用低檔時，一般以半踩油門為宜。汽車下坡時，禁止將油門踏板踩到底。如果踩油門踏板三個季度，發(fā)動機(jī)還是不能提速，就要換到較低檔位，再踩油門加速。在停止或關(guān)閉發(fā)動機(jī)之前，應(yīng)松開油門踏板，不要猛踩油門。

電子油門踏板的再加工方法：電子油門踏板重量大主要是由于長期使用后潤滑不良，在修理廠潤滑即可解決。電子油門踏板不再是剛性的油門，而是電流調(diào)節(jié)的控制器，向電控系統(tǒng)輸出不同標(biāo)準(zhǔn)的信號?？刂葡到y(tǒng)根據(jù)操作信號綜合判斷準(zhǔn)確的操作數(shù)據(jù)，然后控制電機(jī)控制節(jié)氣門開度。電子節(jié)氣門的節(jié)氣門和節(jié)氣門電機(jī)都在ECU的控制范圍內(nèi)，ECU也是車輛安全系統(tǒng)的一部分。電子節(jié)氣門可以理解為滑動電阻或信號采集器。油門踩下多深會被信號采集器記錄下來，然后采集到的數(shù)據(jù)會傳輸?shù)紼CU，ECU再決定油門應(yīng)該開多大，噴油器應(yīng)該噴多少油。所以經(jīng)過這一系列的過程，ECU會決定油門應(yīng)該開多大，所以最終反應(yīng)會比較慢，不會像拉油門那么快和直接。電子節(jié)氣門會經(jīng)常根據(jù)實際情況調(diào)整節(jié)氣門開度和噴油量。電子節(jié)氣門會全程考慮到正確的空燃比，所以在熱機(jī)狀態(tài)下混合油氣總能充分燃燒；這樣既能省油減排，又能降低發(fā)動機(jī)積碳的形成效率。所以電子油門是目前最好的，也是最通用的標(biāo)準(zhǔn)。

油門踏板踩下后不反彈有幾個原因：1。使用時間長了，彈簧失去張力，踩上去就彈不回來了。2.踩下踏板后，在地墊和地板膠上撓是無法彈跳的。3.油門線生銹，導(dǎo)致油門卡死不反彈。油門踏板又稱加速踏板，控制發(fā)動機(jī)油門的開度，從而控制發(fā)動機(jī)的動力輸出。踏板使用技巧油門踏板的操作要以駕駛室地板上的右腳跟為支點，用腳掌輕踩油門踏板，利用腳踝的屈伸來踩或放松。踩油門踏板時，力度要輕，做到輕踩慢抬。啟動發(fā)動機(jī)時，不要將油門踏板踩到底。最好比怠速油門略高。起步時最好在離合器聯(lián)動點前一點加油，油門開度要中小。松開離合器，踩油門，快速移動。操作時，根據(jù)路況和實際需要增減油門。要選擇合適的檔位，大部分時間讓發(fā)動機(jī)中速大油門運(yùn)轉(zhuǎn)，以節(jié)省燃油。換擋時要加空油，踩離合器和踩油門的配合要協(xié)調(diào)。汽車上坡時，不允許踩油門。當(dāng)它處于低速檔時，一般踩油門半擋比較合適。汽車下坡時，禁止將油門踏板踩到底。如果踩油門踏板三個季度，發(fā)動機(jī)還是不能提速，就要換到較低檔位，再踩油門加速。在停止或關(guān)閉發(fā)動機(jī)之前，應(yīng)松開油門踏板，不要猛踩油門。

汽車的加速踏板控制加速器。踏板的作用是控制發(fā)動機(jī)的油門開度，從而控制發(fā)動機(jī)的動力輸出。油門踏板也叫加速踏板。傳統(tǒng)的油門踏板通過油門拉線或拉桿與油門相連。目前廣泛使用的電子節(jié)氣門是用不同的導(dǎo)線代替線纜或拉桿，用導(dǎo)線來控制節(jié)氣門的開度，實現(xiàn)自動控制。自動擋汽車只有剎車踏板和油門踏板，剎車踏板在左邊，油門踏板在右邊；手動變速器汽車具有離合器踏板、制動踏板和加速踏板。從左到右分別是離合器踏板、制動踏板和油門踏板。油門踏板總是在最右邊。建議養(yǎng)成右腳不在油門踏板時放在剎車踏板上的好習(xí)慣。油門踏板又稱加速踏板，是汽車燃油供給系統(tǒng)的一部分。通過控制踏板量來控制發(fā)動機(jī)的節(jié)氣門開度，控制進(jìn)氣量，電腦控制油量來控制發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速。油門異響的原因及處理方法：1。節(jié)氣門積碳導(dǎo)致發(fā)卡，清洗節(jié)氣門；2.油門踏板的軸承銷磨損。加入黃油可以解決問題。如果沒有，則更換；3.加速器電纜安裝不正確。如果是電子油門，請檢查油門踏板機(jī)構(gòu)和油門踏板傳感器。

別克英朗gt踩油門有頓挫感，需要清理汽車油門上的積碳，檢查加油嘴是否堵塞。如果快速上下車減速后擋位不下，此時油門會震動，應(yīng)盡快換擋。如果椅子會震動，可能是四輪懸掛支撐太硬，輪胎的震動會傳到汽車底盤，造成整車震動。有必要對懸掛支架的橡膠和塑料產(chǎn)品進(jìn)行拆卸和更換。

汽車油門踏板的品牌和類型有很多，選擇哪種好主要取決于用戶的個人口味、要求，以及實際情況。1、用戶口味不同：有的喜歡金屬外觀的，有的喜歡橡膠外觀的；有的喜歡大型的設(shè)計；有的喜歡小型設(shè)計；另外還可以選擇其他材料，比如實木或皮革等。2、汽車性能要求：根據(jù)汽車使用環(huán)境、負(fù)荷，以及汽車型號不同，可以選擇不同類型的油門踏板。3、實際情況：建議在購買汽車油門踏板時，盡量選擇與原廠專用配件一致的汽車油門踏板，因為它們安裝固定方便、可以更快地達(dá)到理想的操控效果，并可以有效減少能耗，更加安全可靠?？偟膩碚f，不同的車型有不同用戶需要，對不同汽車油門踏板也有不同要求，為了汽車性能更優(yōu)化，最佳選擇還是應(yīng)根據(jù)自身車型和需求靈活選擇品牌才是最佳的。

油門踏板傳感器的故障可以通過以下幾個方面來判斷：1、車輛啟動或行駛時，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速不明顯變化；2、在檔位中，改變油門踏板位置時發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速變化不明顯；3、油門踏板無反應(yīng)；4、儀表盤提示燈長亮，表明有部件故障；5、經(jīng)過電腦診斷儀檢測，可以明確確定油門踏板傳感器或電路故障。

汽車油門踏板壞了會出現(xiàn)什么情況（油門踏板損壞的癥狀）汽車油門踏板壞了的癥狀有：1、汽車加速無力；2、怠速不穩(wěn)；3、故障燈亮；4、油門踏板變硬或者踩下后彈不起來。油門踏板又稱加速踏板，是汽車燃料供給系的一部分，通過控制其踩踏量，來控制發(fā)動機(jī)節(jié)氣門開度，控制進(jìn)氣量，電腦控制油量，從而控制發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速。電子油門控制系統(tǒng)主要由油門踏板、踏板位移傳感器、ecu、數(shù)據(jù)總線、伺服電動機(jī)和節(jié)氣門執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成。位移傳感器安裝在油門踏板內(nèi)部，隨時監(jiān)測油門踏板的位置。

電子油門踏板壞了癥狀（電子油門踏板壞了報什么故障）電子油門踏板損壞的癥狀有：1、汽車加速無力；2、怠速不穩(wěn)；3、故障問題燈亮；4、油門踏板變硬或踩下后不回彈；5、有異響；6、油門卡滯。電子油門控制系統(tǒng)主要由油門踏板、踏板位移傳感器、ECU、數(shù)據(jù)總線、伺服電動機(jī)和節(jié)氣門執(zhí)行機(jī)構(gòu)組成。電子油門踏板的特點：1、根據(jù)踩油門的動作幅度細(xì)節(jié)來判斷駕駛者的意圖，實現(xiàn)精準(zhǔn)控制；2、省油，平順；3、穩(wěn)定性高，不易熄火和闖動。

新車油門踏板震動腳底發(fā)麻 踩油門有震動麻腳油門踏板震動腳底發(fā)麻的原因是汽車發(fā)動機(jī)出現(xiàn)故障，導(dǎo)致發(fā)動機(jī)與油門踏板兩者產(chǎn)生共震，在開車時能夠感覺到汽車的油門震動。產(chǎn)生震動的原因有很多，可能是因為發(fā)動機(jī)某個地方的螺絲松動，也有可能是發(fā)動機(jī)的內(nèi)部零件發(fā)生故障，常見的故障有空氣濾清器、發(fā)動機(jī)機(jī)腳老化。在平時開車時，當(dāng)汽車達(dá)到一定的公里數(shù)或一定的時間，車主要及時到4s店進(jìn)行汽車保養(yǎng)，以免帶來不必要的麻煩。油門踏板的主要作用是控制發(fā)動機(jī)節(jié)氣門的開度，控制發(fā)動機(jī)的動力輸出。

油門是哪個踏板 油門踏板又叫什么踏板油門是最右側(cè)的踏板，自動擋的汽車只有剎車踏板和油門踏板，剎車踏板在左邊，油門踏板在右邊；手動擋的汽車有離合器踏板、剎車踏板和油門踏板，從左到右依次是離合器踏板、剎車踏板、油門踏板。油門踏板總是在最右側(cè)的，建議養(yǎng)成右腳不放在油門踏板上時就放在剎車上踏板上的好習(xí)慣。油門踏板又稱加速踏板，是汽車燃料供給系的一部分，通過控制其踩踏量來控制發(fā)動機(jī)節(jié)氣門開度、控制進(jìn)氣量，電腦控制油量從而控制發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速。

油門踏板輕微震動解決方法 車子油門踏板震動是什么原因油門踏板震動的解決辦法是：1、清理油路，對燃燒室和節(jié)氣門進(jìn)行清潔；2、檢查發(fā)動機(jī)機(jī)腳墊；3、變速箱油路清潔，更換變速箱油；4、檢查四輪定位以及動平衡；5、檢查鋼圈有無磕碰。油門踏板的分類是：1、懸吊式油門踏板；2、地板式油門踏板。踩油門踏板不是控制噴油量，是通過節(jié)氣門的開度來控制進(jìn)氣量，車載電腦通過進(jìn)氣量來空調(diào)噴油量。節(jié)氣門上接空氣濾清器，下接發(fā)動機(jī)缸體，被稱為是汽車發(fā)動機(jī)的咽喉。