按照目前的油價綜合5毛錢左右， 具體看路況和駕駛習慣，哥瑞還是不錯的，如果有足夠的經濟，還是值得買的：1、空間是本田的長項，哥瑞也如此，完全不用擔心空間問題；2、駕控方面，依然是1.5L地球夢發(fā)動機配合CVT變速箱，前麥弗遜后扭力梁結構，動力足夠，經濟性好，底盤做了差異性調教，明顯偏向舒適性，家用完全沒有問題；3、綜合比較之下，如果在十萬元價位左右選擇一款家用轎車，并且你還行在動力方面有一定要求的話，哥瑞是一個比較不錯的選擇。

東風本田哥瑞最新款當然值得買啦：1、本田哥瑞的設計仍然比較時尚，但也顯得很大方，給人一種舒適的視覺感受，其設計等方面顯得更年輕，車身尺寸也進行了加長看著更修長大氣；2、本田Gori的內飾設計也很時尚，做工也很好，黑色配色，很耐用性，很符合年輕用戶的審美觀；3、本田哥瑞配備了地球夢想技術系列1.5升發(fā)動機，采用缸內直噴技術，壓縮比11.5，其最大功率為96kw（131ps），最大扭矩為155nm，與發(fā)動機配套的是CVT無級變速器，最大的特點是輸出平穩(wěn)，省油，再加上ECON節(jié)能駕駛模式的增加，綜合油耗100公里的大猩猩只有5.4升，效果極佳。

東風本田哥瑞需要7到11萬一輛：1、本田哥瑞的設計仍然比較時尚，但也顯得很大方，給人一種舒適的視覺感受，其設計等方面顯得更年輕，車身尺寸也進行了加長看著更修長大氣；2、本田Gori的內飾設計也很時尚，做工也很好，黑色配色，很耐用性，很符合年輕用戶的審美觀；3、本田哥瑞配備了地球夢想技術系列1.5升發(fā)動機，采用缸內直噴技術，壓縮比11.5，其最大功率為96kw（131ps），最大扭矩為155nm，與發(fā)動機配套的是CVT無級變速器，最大的特點是輸出平穩(wěn)，省油，再加上ECON節(jié)能駕駛模式的增加，綜合油耗100公里的大猩猩只有5.4升，效果極佳。

哥瑞轉向助力油2年或4萬公里換，轉向助力油是汽車助力轉向泵里面用的一種特殊液體，通過液壓作用可以使方向盤變的輕巧。哥瑞的前進氣格柵采用黑色進氣格柵配設計，并與兩側前大燈組相連，鍍鉻裝飾邊框也更加突顯新車前臉的線條感。此外，新車前保險杠設計較為運動，并在兩側配備有霧燈。哥瑞是東風本田旗下的一款緊湊型4門5座三廂車，長寬高分別為4495mm、1705mm、1477mm，軸距為2600mm。

哥瑞這款車的雨刮水是在發(fā)動機機艙里面添加的，里面有一個在蓋子上印有雨刮器標志的，雨刮水就是在這個位置上添加的。本田哥瑞添加雨刮水的方法：1、哥瑞添加雨刮水，先打開前機蓋，機蓋的開關在駕駛座前儀表臺下，輕輕地拉一下蓋子就能打開了；2、打開機蓋后，需要找到噴水壺的位置，大部分汽車的噴水壺在發(fā)動機艙的右側；3、噴水壺蓋上的標志與指示燈的標志是相同的，全球生產的汽車標志都是一樣的；4、只要打開蓋子就可以把雨刮水加進去了，本田哥瑞需要加4升左右。水壺里有一把軟尺，一邊加一邊看，到刻度線就不要再加了。

哥瑞本田油耗百公里在8個左右：1、其實哥瑞這款車怎么看都是本田專門針對家用代步市場專門開發(fā)出來的車型；2、1.5L自然吸氣發(fā)動機簡單可靠，沒啥高科技的。變速箱方面，出了傳統(tǒng)的手動擋之外，還有搭載了CVT變速箱。那么基本上看，日系家用車型現在比較常見CVT變速箱，主要是考慮到節(jié)油和舒適性方面的考量；3、雖然沒有高科技，但勝在簡單穩(wěn)定。畢竟對于家用車來說，代步使用第一就要可靠，故障少。這方面就會存在很大優(yōu)勢。而且哥瑞的定價范圍確實非常低。因此性價比就非常之高。

本田哥瑞動力挺好的，如果想買的話可以入手：1、本田哥瑞的設計仍然比較時尚，但也顯得很大方，給人一種舒適的視覺感受，其設計等方面顯得更年輕，車身尺寸也進行了加長看著更修長大氣；2、本田Gori的內飾設計也很時尚，做工也很好，黑色配色，很耐用性，很符合年輕用戶的審美觀；3、本田哥瑞配備了地球夢想技術系列1.5升發(fā)動機，采用缸內直噴技術，壓縮比11.5，其最大功率為96kw（131ps），最大扭矩為155nm，與發(fā)動機配套的是CVT無級變速器，最大的特點是輸出平穩(wěn)，省油，再加上ECON節(jié)能駕駛模式的增加，綜合油耗100公里的大猩猩只有5.4升，效果極佳。

本田哥瑞的機油容量在4L左右，所以哥瑞機油要加4L左右的機油。 如果汽車機油添加過多的話，就會增加部件轉動時候濺入到氣缸內部的機油量，也就是讓燃燒室的機油會大大增加，從而導致積碳過多，活塞運動阻力大大升高，導致發(fā)動機功率下降。 對于本田哥瑞，廠家建議使用全合成機油，因為全合成油的使用溫度范圍更廣，期限也更加長，唯一的缺點就是價格偏高；對于同樣的油膜要求，合成油可用較低的粘度久可以完成，但是對于礦物油來說的話，就需要比較高的粘度才可以達到相同要求，所以在相同的工作環(huán)境下，合成油使用的期限比較多，效果也更加地好。

哥瑞還是不錯的，如果有足夠的經濟，還是值得買的：1、空間是本田的長項，哥瑞也如此，完全不用擔心空間問題；2、駕控方面，依然是1.5L地球夢發(fā)動機配合CVT變速箱，前麥弗遜后扭力梁結構，動力足夠，經濟性好，底盤做了差異性調教，明顯偏向舒適性，家用完全沒有問題；3、綜合比較之下，如果在十萬元價位左右選擇一款家用轎車，并且你還行在動力方面有一定要求的話，哥瑞是一個比較不錯的選擇。

東風本田哥瑞經典版還是蠻不錯的：1、空間是本田的長項，哥瑞也如此，完全不用擔心空間問題；2、駕控方面，依然是1.5L地球夢發(fā)動機配合CVT變速箱，前麥弗遜后扭力梁結構，動力足夠，經濟性好，底盤做了差異性調教，明顯偏向舒適性，家用完全沒有問題；3、綜合比較之下，如果在十萬元價位左右選擇一款家用轎車，并且你還行在動力方面有一定要求的話，哥瑞是一個比較不錯的選擇。

東風本田哥瑞的優(yōu)缺點如下：1、優(yōu)點是耗油低，差不多百公里6個油，動力起步快；缺點是噪音較大，減震較差；2、比起鋒范來說，哥瑞的前臉與飛度相似度更高一些，并沒有采用過多的鍍鉻裝飾，反倒是用黑色亮面突出年輕態(tài)設計；3、車側凌厲的線條勾勒出強烈的金屬感，線條延伸至尾部，從后方看去，尾燈的造型又與本土化車型凌派有幾分相似；4、內飾的格局則基本與全新鋒范保持高度一致了，傾向駕駛席一側的中控臺還是很方便實用的；5、值得一提的是頂配車型，除座椅外門板多出位置都采用了柔軟皮革包裹，在鋒范的頂配上這些部位使用的仍然是織物材質。需要點贊的是，哥瑞的皮革材質其細膩度不錯，柔軟程度也與鋒范的織物不相上下，乘坐感都足夠舒適。

本田哥瑞售價是5.38萬--10.88萬，具體多少錢建議到當地4S店問問，因為各地優(yōu)惠不同：1、哥瑞的低配車配置簡直是簡配，4和鋼圈輪轂，感覺很掉擋次，外觀采用家族式的設計風格，配合一點鍍鉻飾條，增加了一點顏面；2、內飾方面，哥瑞做工用料基本都采用硬質采用塑料，整個中控臺感覺很掉擋次，和同價位的國產車完全不能比；3、配置方面，談到配置少的可憐。低配車型，就叫最基本的ESP和一些安全配置都沒有，舒適性一般般。

數據本田歌德的油箱容量為40升。全系車型均采用1.5升131馬力4缸自然吸氣發(fā)動機，匹配5擋手動變速箱和CVT無級變速箱。40升的油箱完全滿足機動車的正常使用，所以開車時盡量把油箱加滿。 本田哥里的車身尺寸數據是多少？ 整車尺寸數據為長4,495mm，寬1,705mm，高1,477mm，軸距2,600mm，前輪距1,482mm，后輪距1,480mm。車輛為四門五座轎車，油箱容量為40l。 本田哥里的底盤轉向系統(tǒng)是怎樣的？ 車輛采用前驅驅動，前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為扭力梁式非獨立懸架。采用的助力方式為電力助力，使用承載式車身。前制動器類型為通風盤式，后制動器類型為鼓式。 以上與本田哥里油箱升數有關。希望對你有幫助。

大家所關注的“本田哥瑞發(fā)動機幾缸?”下面我來為大家進行講解： 本田哥瑞發(fā)動機四缸的總體穩(wěn)定性不錯噪音少： 1、本田發(fā)動機的壽命，在正常情況下都能駕駛一百萬公里，因為本田的發(fā)動機享譽世界，有著非常輝煌的歷史； 2、本田最初是制造摩托車的，摩托車最重要的就是發(fā)動機，所以可以說本田幾十年來一直專注于發(fā)動機； 3、在1983年，本田回到F1競技場，用1.5升V6發(fā)動機創(chuàng)造了600馬力的神話，一舉擊敗了法拉利、福特和保時捷的老牌大廠，并在86年創(chuàng)造了900馬力的新神話。

關于大家想要了解的“哥瑞發(fā)動機是地球夢嗎?”相關內容介紹有下面： 哥瑞發(fā)動機是使用本田地球夢1.5升缸內直噴發(fā)動機： 1、本田Gori概念車采用本田最新的設計理念，整體造型年輕大氣，整體設計風格非常趨近于量產，可以說未來生產版將與概念版發(fā)布的差異不大； 2、本田Gori新車前擋氣格柵采用黑色空氣格柵設計，并與兩側大燈組連接，鍍鉻裝飾框也更突出了新車正面的線條感； 3、另外，新車的前保險杠設計更具運動性，兩側都配有霧燈。

如題主想要了解的“哥瑞發(fā)動機怎么樣?”相關內容介紹有以下： 本田哥瑞的發(fā)動機享譽世界，有著輝煌的歷史： 1、本田最初啟動了一輛摩托車，最重要的摩托車是發(fā)動機，所以本田可以說是專注發(fā)動機幾十年了； 2、也是日本家族唯一五家參加F1比賽的工廠，1983年，本田返回F1競技場用1.5升V6發(fā)動機創(chuàng)造了600馬力的神話； 3、在1986年，一舉擊敗法拉利、福特和保時捷，創(chuàng)造了900馬力的新神話，到目前為止，沒有一家制造商能在小排量平臺上創(chuàng)造如此大的馬力。

本田哥里停產的原因是本田哥里同系列車型很多，停產前優(yōu)惠小，導致停產。配置很低。高里低配版沒有esp、上坡輔助、天窗、座椅調節(jié)、中央扶手。除了頂配版帶倒車影像、后雷達、中控面板，其他版本都沒有。隔音效果不好，全系使用鹵素照明，大燈容易起霧。 戈銳定位為緊湊型轎車，東風本田的GREIZ戈銳內部代號為2BW，也是基于第六代城市與全新一代廣汽本田。外觀方面，戈銳全系標配鹵素大燈、LED高位剎車燈、手動折疊電動可調外后視鏡。除豪華型配備16寸輪轂外，4款車型均配備15寸輪轂，高配車型配備電動天窗。 東風GREIZ的動力系統(tǒng)和封帆的是一樣的。搭載1.5L i-VTEC EARTHDREAM發(fā)動機，最大功率輸出96 kW(131 PS)/6600 rpm，峰值扭矩155Nm/4600 rpm。傳動匹配5MT或CVT變速箱。 內飾檔次與同級別大部分車型相同。沒有太多花哨，款式有點廉價，用了很多硬塑料，所以視覺和觸覺手感都比較一般。高速時，各種噪聲抑制都不理想。雖然東風本田在盡量簡化匹配，但是連車輛的舒適性也大大簡化了。減震偏硬，結構也采用了前麥弗遜式，這個價位最常見的一種，后扭力梁式沒有獨立懸掛。路面的反饋非常清晰。通過減速帶時，一定要提前減速。

現在讓我來為你提供關于“本田哥瑞的正常胎壓是多少”的相關內容，請看以下相關內容： 本田哥瑞正常胎壓是：2.2--2.5之間。胎壓過低，剎車距離會相應變短，還有就是轉彎時抓地力會更好當然也不是沒有缺點，低壓會使車子更加耗油。還有行駛過程中，胎壓過低會讓脆弱的輪胎側壁不斷地壓縮再還原，容易讓輪胎產生疲勞，加速升溫,一定溫度時有可能引起爆胎。本田哥瑞輪胎氣壓一般在2.2--2.5之內。建議四個輪胎的氣壓保持在一樣的。本田哥瑞胎壓過高，能較為省油，打方向也會感覺較輕。雖然高胎壓好處還挺多的，但也有缺點，那就是剎車距離會變長。因為胎壓過高會使輪胎接地面積變小，附著力變差。還有就是脆弱的側壁容易鼓包。

小編就關于“哥瑞本田儀表盤燈亮度怎么調?”為你提供以下相關內容： 哥瑞本田儀表盤燈亮度調節(jié)方法： 1、汽車儀表盤顯示的亮度通常和燈光開關放在一起，就是一個調節(jié)上下，高低的一個按鍵，由它來調節(jié)明暗的； 2、儀表盤亮度是根據外界的亮度來調節(jié)的，外界越亮，儀表燈就是亮的，越黑儀表燈就不亮，那是提醒你該開大燈了，要想儀表燈常亮，開自動大燈就好了； 3、儀表盤的面膜下制作了各式各樣的指示燈或警報燈，例如冷卻液液面警報燈、燃油量指示燈、清洗器液面指示燈、遠近光變光指示燈、變速器擋位指示燈、驅動力控制指示燈、安全氣囊（SRS）警報燈等； 4、儀表盤可帶外照明，亦可附接控制臺，有各種形式及規(guī)格，可按需要安裝各種儀表，亦可按需要將各種儀表盤組合成一個整體。

關于大家想要了解的“本田哥瑞前保險杠多少錢，哥瑞后保險杠多少錢？”相關內容介紹有下面： 本田哥瑞的前保險杠價格約在950元左右；后保險杠價格約在1100元左右；本田哥瑞前方受到撞擊力，由前保險杠把力量分散到兩側的吸能盒然后傳遞給左右前縱梁，再傳遞到車身其他結構。低強度的撞擊保險杠可以應付，而高強度的撞擊保險杠起到力量傳遞分散和緩沖的作用，最后傳遞到車身其他結構，然后靠車身結構強度來抵御。 本田哥瑞保險杠主要責任是保護行人，因為行人作為弱勢群體，塑料保險杠能夠緩解對行人腿部，尤其是小腿的撞擊力，配合前杠的合理設計，降低行人被撞時的傷害程度。其次才是用來降低速碰撞時車輛零部件損失的。如果保險杠設計的很差勁，發(fā)生碰撞時這些部件的受損可能會很嚴重。