東南汽車共有DX7和DX3兩款SUV車型，如果算上DX3新能源的話就3款。

SUV的話我個人推薦長安CS55！CS55在配置上卻一點不含糊。駕駛上，CS55有強大的駕駛輔助功能，有車道保持、自適應巡航以及并線輔助都非常實用，在同級別對比中，配置方面有一定優(yōu)勢，如果您喜歡手動擋，那么首推炫動型。想買自動擋，務實派推薦炫色型；對配置有一定要求，炫動型可以考慮。

05年東南菱帥的氧傳感器在發(fā)動機排氣管附近。如果氧傳感器損壞，會影響氧傳感器中毒，發(fā)動機內會積累大量的碳，汽車排氣管會冒黑煙。汽車在行駛過程中，發(fā)動機動力明顯不足，加熱器的電阻絲也有可能斷了。氧傳感器損壞的癥狀如下。1、被碳粒阻擋。此時氧傳感器的信號電壓變高，發(fā)動機電腦發(fā)出指令減少噴油量，使混合氣過稀?；覊m和發(fā)動機機油堵塞了氧傳感器和大氣之間的通孔。此時，氧傳感器的信號電壓下降，發(fā)動機電壓指示噴油器噴射更多燃油，混合氣過濃。2.當前氧傳感器失效時，ECU無法獲取排氣管內的氧濃度信息，無法反饋調整混合氣濃度。(ECU不知道噴油量和進氣量是多還是少))這樣啟動發(fā)動機會增加油耗和排氣污染，導致發(fā)動機出現怠速不穩(wěn)、失火、喘振等故障。3.后氧失效問題意味著無法判斷三元催化器的運行情況。三元催化器失效，尾氣超標。輕的油耗影響發(fā)動機狀況，重的影響年審，或者直接更換三元催化器。

東南v6是反向驅動。后驅是指發(fā)動機位于汽車后部，集成差速器和手動變速器，后輪為驅動輪。后驅的優(yōu)勢是動力強勁。后置發(fā)動機離后輪最近，后輪驅動依靠發(fā)動機驅動的傳動軸。靈活的前部，沉重的后部和準確的轉向。前車和后車的區(qū)別如下：1。發(fā)動機方面，后車多采用立式發(fā)動機模式，前車多采用臥式發(fā)動機模式，可以騰出很多空間；2.機動性能方面，前駕車輛前輪需要負責轉向和行駛，負載較重，但后駕車輛后輪重量和慣性較大，容易出現甩尾現象；3.油耗方面，后車有傳動軸，有動力損耗，所以后車油耗高于前車。

東南汽車dx7大大的車架號在車梁上，是車輛的身份證，每輛車都有自己唯一的序列號和字母。以2020款星越dct豪華版東南dx7為例，其車身尺寸為：長4570mm，寬1905mm，高1720mm，軸距2700mm，最小離地間隙200mm，油箱容積50升。東南dx7 2020款星越dct豪華版搭載1.5T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率145千瓦，最大功率轉速5600轉/分。與之匹配的是7速雙離合變速箱。

東南菱帥車挺好的： 1.其實菱帥在二手車市場是一款很值錢的車。 2004年才裝備了5萬公里。如果車況好，可以賣到5萬左右； 2.主要是因為它的發(fā)動機是三菱的，動力和經濟性大家可以放心，因為這臺發(fā)動機是用在汽車拉力賽上的； 3、至于它的小毛病，并沒有你想象的那么多，只要前期保養(yǎng)到位，后期保養(yǎng)沒問題的話，整車保養(yǎng)大概在200-300左右。這也是經濟效益的典范。

V3好車，在同價位配置較高，采用三菱發(fā)動機，可靠馬力大，價格比較合適，外觀很時尚，是一款很不錯的車子價格：5.98-7.08萬元外形尺寸（長/寬/高）：4405/1700/1415mm排量：1500.0cc原產地：中國所屬：V3菱悅理論油耗：4.3升/百公里V3菱悅系列介紹關注2008廣州車展傳承了三菱、克萊斯勒、道奇等國際品牌經典技術的V3菱悅，外觀設計均衡，其動力性能與豐富配置在同級車中是最大的亮點，全面滿足駕乘者悅之趣。V3菱悅全系均搭載三菱技術1.5LMIVEC發(fā)動機，是三菱汽車特別為中國市場研發(fā)調校，首度進入中國市場并應用于V3菱悅，其具備可變氣門正時系統，最大功率高達81Kw/6000rpm，最大扭矩可達134N.m/3000rpm。根據實際測試，1.5LMIVEC發(fā)動機的整體性能表現甚至優(yōu)于1.6L發(fā)動機，在油耗上卻僅相當于搭載1.3L發(fā)動機車型，60公里等速下百公里油耗僅為4.3L，達到歐Ⅳ排放標準，實現了高效與節(jié)油的完美結合。目前，V3菱悅為其所屬系列下的最新車系

13年東南v3菱悅挺不錯的1、外觀：菱悅車擁有三菱血統的外觀，時下最流行的梯形大孔格柵，款式雖略顯過時 但相對耐看 時間久了看著也挺精神的；2、內飾：米色+黑色的內飾是很普通的了，內飾做工太糙了，中控臺的接縫高低不齊還都是硬塑料，方向盤的手感挺不錯的樣式也好看，儲物空間少，門內側基本放不下什么東西，做工還是應該提高點；3、空間：感覺空間不錯，比較滿意，后備箱的空間也是相當的大，沒裝過大件，平時是夠用了；4、配置：性價比應該是最高的了，4輪碟剎，后獨立懸掛，三菱技術發(fā)動機，豐富的改裝件，過的去的做工，這一切只需要5萬，找不到比他性價比更高得了；5、動力：動力個人的觀點是你只要舍得給油推背感肯定是有的。在動力方面?zhèn)€人覺得比較滿意。責任編輯：向樂樂

2005年，東南靈帥為國二排放標準。中國的排放標準有國一、國二、國三、國四、國五、國六。機動車排放是指機動車排氣、排放、蒸發(fā)排放、曲軸箱排放的總稱，是機動車排放損害的簡稱。廢氣中含有CO、HC、Ncx、sa、pb化合物、煤煙顆粒等。蒸發(fā)排放是指汽車油箱、供油系統、潤滑系統蒸發(fā)時濺出的損害油和油漆溶劑蒸氣的氣體。下面是廢氣的介紹。1.汽車尾氣排放是指有害氣體，如CO(一氧化碳)、HC NOx)、碳氫化合物和氮氧化物、PM)、顆粒物和煤煙。2.廢氣是發(fā)動機在燃燒工作流程中產生的有害氣體。這些有害氣體產生的原因各不相同。CO是燃料不完全氧化的中間產物，氧氣不足會導致CO，混合氣濃度大，混合氣不均勻，基本都會導致尾氣中添加CO。3.HC是燃料中未燃燒的物質。由于混合不均勻和燃燒室壁冷卻，部分燃油來不及燃燒排出；4.NOx是燃料(汽油)在燃燒過程中產生的一種物質。PM也是燃料燃燒過程中缺氧導致的物質，尤其是在柴油發(fā)動機中。柴油機采用壓縮燃燒方式，所以柴油在高溫高壓下分解時，容易產生大量可見的碳煙。

1東南汽車dx5的底盤分析DX5的底盤是麥弗遜之前的多連桿全獨立懸架。在小型SUV里還是很有優(yōu)勢的，車輛行駛時底盤應該不錯。東南DX5的底盤怎么樣？好不好？沒錯，東南DX5采用了麥弗遜之前的多連桿獨立懸掛形式，在小型車中絕對有競爭力。請參見配置。底盤的調校也是基于舒適性。柔軟的懸掛會保證車內的乘坐舒適性，路上的顛簸也會被輕輕過濾掉。作為家用車，要坐得舒服。DX5就是這樣一款讓你感覺很舒服的車。2東南汽車dx7prime是目前東南汽車的旗艦產品。東南DX7prime是更高端的豪華車型，正在設計中。核心技術。智能網聯系統的全方位創(chuàng)新升級，確實帶來了意想不到的驚喜。延續(xù)了車內空置房的良好口碑和動力表現后，競爭力十足。DX7prime采用了翼立方設計理念的鷹翼前臉，運動化的車尾有著相當高的顏值。內飾是全新的軟IP和大鵬翼元素，從視覺效果和觸感上展現了整車獨有的豪華感。座艙寬敞明亮，后排座椅靠背傾斜度、坐墊長度、厚度設計人性化，支持靠背角度調節(jié)，更好的照顧后排乘客的舒適性。DX7prime匹配的變速箱換擋更平順，響應速度更快，懸架在舒適性和駕駛質感上也有一定優(yōu)勢。

老款東南三菱車的發(fā)動機號在發(fā)動機缸體右側。發(fā)動機號也可以通過車輛的駕駛證查詢。發(fā)動機號是防止擅自改裝發(fā)動機的標記，在車輛年檢時必須檢查。以下是發(fā)動機號的組成。1.第一個。包括產品序號、型號、地方和企業(yè)編號，生產企業(yè)可根據需要自由選擇相應的字母代表，且必須經行業(yè)標準化歸口公司批準備案；2.中間部分：由缸號符號、缸形型號符號、沖程符號和氣管內徑符號組成；3.后部：由結構特征符號和使用特征符號組成；4.尾部：區(qū)劃符號。同一系列產品因改進等原因需要區(qū)分時，由生產廠家用適當的符號表示，前后可以用“-”號隔開。

1東南克萊斯勒2007年9月21日，克萊斯勒與東南汽車在成都車展共同宣布，國產克萊斯勒大捷龍正式上市。推出24年后，世界MPV鼻祖——杰龍終于在中國實現了量產。大杰龍是克萊斯勒在1983年研發(fā)生產的全球首款MPV。號稱MPV鼻祖，現在已經發(fā)展到第四代。創(chuàng)造了連續(xù)23年美國MPV銷量冠軍，24年全球銷量超過1100萬輛。以前大杰龍是進口，占領高端商務市場。大捷龍用了三年時間才實現國產。2003年，東南開始接觸克萊斯勒，2004年9月，雙方宣布合作。2006年8月，該項目獲得商務部批準。此次發(fā)布的國產Grand Jetron由克萊斯勒授權的東南汽車生產，是克萊斯勒的標志。在美國市場，因為配置、外觀、價格的不同，大捷龍分別掛著克萊斯勒的logo和道奇的logo。

2009年東南v3岳翎百公里油耗7-9升。汽車油耗主要取決于發(fā)動機技術、變速器速比、汽車外形的風阻系數以及駕駛員的駕駛習慣。發(fā)動機的熱轉換率越高，其內耗越低，可以將更多的汽油燃燒轉化為發(fā)動機旋轉功的輸出。汽車油耗高的原因有以下幾點。1.添加的燃油質量太低。如果車內添加的燃油質量太低，燃油和混合氣在發(fā)動機內不能充分燃燒，會造成一定的燃油浪費，進而影響汽車油耗的增加。當需要添加優(yōu)質燃油時，可以在一定程度上降低油耗；2.暴力駕駛：如果行人在車內駕駛過于暴力，往往發(fā)動機轉速比較高，導致汽車發(fā)動機過載，汽車油耗高。要改變駕駛方式，學會輕開，早剎車，慢起步；3.發(fā)動機積碳過多：發(fā)動機積碳過嚴，導致燃油不能正常輸送，汽車出現油耗增加，動力降低的癥狀。必須立即清除發(fā)動機積碳；4、汽車自重過大：汽車自重會增加發(fā)動機負荷，油耗較高。汽車的重量必須減輕。

打開點火開關，在組合儀表信息顯示屏上顯示“OIL”符號時，按住“MODE按鈕”5秒以上。東南DX3共有24款車型在售，包括1.5L和1.5T兩個排量，變速箱有手動和無級變速箱兩種。正面也延續(xù)了“Doc Spreading Wings”和“Eagle Strike”的設計元素。整車車身流暢而充滿活力，車頂部分采用不同顏色，形成懸浮式車頂的視覺效果。滿足了年輕消費者對活力、運動的審美需求。大燈融入一體，盡顯霸氣，讓整個前臉顯得相當時尚動感。

東南v5發(fā)動機漏油原因如下。1.左右缸體缸蓋墊片串聯燒壞，有漏油現象(發(fā)動機中部上方位置)；2.下缸與下缸連接處的粘合劑局部不足，影響間隙漏油；3.橡膠不均勻地進入油底殼和發(fā)動機缸體之間會影響薄弱點的外觀。長期使用后，薄弱點開裂漏油；4.氣缸、油底殼、沙眼和裂紋。發(fā)動機是一種可以轉換成其他形式機械能的機器，包括例如內燃機(往復活塞式發(fā)動機)、外燃機(斯特林發(fā)動機、蒸汽機等)。)，一個噴氣發(fā)動機和一個電動機。

先翻到車鑰匙的背面，看到按鈕上有個小開關。按下開關的同時，抓住頂部并拔出機械鑰匙；拔出鑰匙后，我們可以看到頂部的兩端各有一個正方形，這是旁邊銀白色蓋板的卡扣。我們用螺絲刀打開帶扣；拆開鑰匙后，我們可以看到車鑰匙蓋的一半是電路板，另一半是電池。我們把舊電池拆下來裝上新電池，注意電池的方向，不要倒置；最后，我們將蓋子原樣放回原處，擰上螺絲，將機械鑰匙插回，就完成了整把車鑰匙。代替。

擅自改變機動車外觀和有關登記技術資料的，屬于違法行為。被交警發(fā)現會被罰款200元，而且還得當場追回。東南汽車以三菱整車技術為基礎，采用當今先進的設備和現代化的管理模式。三菱的車標比較精致，很多人喜歡把東南換成三菱的車標。根據《機動車管理辦法》相關規(guī)定，私家車改標屬于違法行為，個人改裝的車輛不能通過車輛年檢。此外，車主擅自更換車牌后，與辦證時登記的車牌不符。如果發(fā)生交通事故或者汽車被盜，警方很難確定汽車的真實品牌和車主身份，給事故的后續(xù)處理帶來很大的麻煩。

東南V6搭載一臺編號為4A91的1.5L自然吸氣發(fā)動機： 1.自然吸氣型沒有增壓器，也就是說空氣只是簡單地通過空氣濾清器—— 節(jié)氣門（俗稱“油門”） —— 進氣口歧管—— 到達“氣缸”； 2、汽油通過噴油器直接噴入進氣歧管（通常說是電噴，現在最新的技術是缸內噴射，代表大眾邁騰）； 3、自然吸氣式是指在上述第一行程中，混合氣體是靠自然形成的壓差吸入的。增壓式是指先對氣體進行壓縮，以提高氣體的壓力和密度。當利用壓力差和氣體本身的高壓來增加進氣量和增加功率時。

1東南a5翼搏試駕視頻試駕東南A5翼搏搭載1.5L自然吸氣發(fā)動機，匹配CVT變速箱。開車后油門踩得很輕，沒有打滑和不平順，初始制動踏板略軟，但熟悉后的制動還是很靠譜的。市區(qū)跑的發(fā)動機會保持在2000轉以內，初期的動力爆發(fā)和日常生活中一些同級別的自然吸氣車差別不大。只要動力線性輸出愿意供油，基本沒有疲軟跡象。得益于懸掛的調校，尤其是出色的后多連桿，面對入口的一些坑洼，整體舒適性還是不錯的。東南a5翼舞手冊豪華版怎么樣？A5翼手動精英版不到5萬。這個價位買這樣的coupe家用車還是很劃算的。作為一個適合在網上買車的消費者，可以說是返璞歸真的利器。配置方面，雖然不算豐富，但還是能滿足日常需求，滿足更舒適的駕駛體驗。配備LED日間行車燈；LED光源和LED光源的價格可以說是非常良心了。軟軟的中控臺和真皮雙色門飾不是硬塑料，讓人目瞪口呆。其他安全配置還是能給人安全駕駛的信心。

東南菱帥每兩萬公里更換一次火花塞。東南菱帥長寬高分別為4430mm、1700mm、1410mm，軸距2500mm，油箱容積50升，最高時速187公里。火花塞俗稱燃燒器，其作用是將高壓線（燃燒線）送來的脈沖高壓電放電，分解火花塞兩電極間的空氣，產生電火花點燃氣缸內的混合氣體。火花塞的主要類型有：準型火花塞、凸邊型火花塞、電極型火花塞、座型火花塞、極型火花塞、面閃式火花塞等?；鸹ㄈ浜吓浜宵c火系統和供油系統使發(fā)動機工作，這在很大程度上決定了發(fā)動機的性能。