dx3近光開(kāi)關(guān)位于方向盤(pán)左下側(cè)的控制桿上。首先，順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)左側(cè)的調(diào)光器打開(kāi)燈。這時(shí)儀表盤(pán)上的燈都亮了，再往前轉(zhuǎn)打開(kāi)近光燈。一般把操縱桿往前推(不旋轉(zhuǎn))就是打開(kāi)遠(yuǎn)光燈。此時(shí)儀表板上會(huì)出現(xiàn)遠(yuǎn)光燈標(biāo)志，默認(rèn)不顯示近光燈。有一個(gè)特殊的大燈開(kāi)關(guān)。首先，打開(kāi)大燈開(kāi)關(guān)。改變遠(yuǎn)近光的開(kāi)關(guān)是方向盤(pán)的方向燈控制桿。方向燈是左右，遠(yuǎn)近光是上下。下是遠(yuǎn)光燈，上是近光燈，上是遠(yuǎn)光燈，上是近光燈。放開(kāi)是近光燈，向上是按鍵開(kāi)關(guān)。近光燈的照射距離約為30-40m。根據(jù)實(shí)驗(yàn)，夜間以55km/h的速度行駛時(shí)，發(fā)現(xiàn)情況立即踩剎車(chē)，停車(chē)距離正好是30m。也就是說(shuō)，當(dāng)在近光的照射范圍內(nèi)發(fā)現(xiàn)情況并且車(chē)輛立即停止時(shí)，車(chē)輛和物體之間沒(méi)有間隙。當(dāng)然，這是在車(chē)況、路況、駕駛員反應(yīng)良好的情況下。如果高于這個(gè)速度，車(chē)況、路況差，駕駛員疲勞反應(yīng)時(shí)間長(zhǎng)，結(jié)果可想而知。所以晚上開(kāi)車(chē)一定要控制好速度。在平坦寬闊、視線良好的道路上使用遠(yuǎn)光燈時(shí)，可適當(dāng)加快車(chē)速；但會(huì)車(chē)遇到路面不平或轉(zhuǎn)彎、橋梁或窄路、交叉路口等復(fù)雜情況時(shí)，應(yīng)減速慢行，車(chē)速一般控制在40 km/h以內(nèi)。

一般10萬(wàn)元以下的自主SUV，由于成本控制和調(diào)校的難度，大多會(huì)選擇前獨(dú)立麥弗遜后非獨(dú)立扭力梁的底盤(pán)結(jié)構(gòu)。但東南DX3的后懸掛提供了同級(jí)少有的多連桿獨(dú)立懸掛。進(jìn)入底盤(pán)分析指定板塊，我們一起來(lái)看看這組底盤(pán)。讓我們從前面開(kāi)始。在介紹結(jié)構(gòu)之前，我們先來(lái)看看關(guān)于底盤(pán)的兩個(gè)有趣的點(diǎn)。第一，這個(gè)級(jí)別的SUV很多很少有底盤(pán)護(hù)板，但這款DX3有。除了給發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱提供適當(dāng)?shù)谋Ｗo(hù)外，還能起到紊流和矯正底盤(pán)空氣動(dòng)力的作用。而且往車(chē)中間看，B柱位置下方的區(qū)域還安裝了兩塊擾流板塑料板，也可以減少風(fēng)吹到后懸架時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)阻和湍流，讓DX3的底盤(pán)在高速行駛時(shí)更加穩(wěn)定。DX3的副車(chē)架形似蝴蝶，由兩塊鋼板沖壓而成，看起來(lái)相當(dāng)厚實(shí)。但為了提高底盤(pán)的整體機(jī)動(dòng)性，部分位置進(jìn)行了輕量化處理。后懸架采用五連桿獨(dú)立懸架。除了下擺臂之外，上側(cè)橫向有兩根連桿，后側(cè)較粗的一根連接有防傾加強(qiáng)桿，有效增加了后懸架的剛性。更薄的前部用來(lái)限制后輪的縱向位移，還有一個(gè)縱向的葉片擺臂來(lái)加強(qiáng)后輪的穩(wěn)定性。這也可以解釋為什么車(chē)輪一側(cè)壓著井蓋或者減速帶，車(chē)身依然很穩(wěn)。

東南dx3剎車(chē)燈是高位剎車(chē)燈，型號(hào)是T10。東南dx3制動(dòng)燈不亮的更換步驟如下:1.打開(kāi)后備箱，用螺絲刀擰開(kāi)燈；第二，換不好的燈；第三，打開(kāi)新燈泡，再按原來(lái)的方式開(kāi)燈；第四，晚上開(kāi)車(chē)安全。不用擔(dān)心罰款。剎車(chē)燈一般安裝在車(chē)輛尾部，主色調(diào)為紅色，增強(qiáng)了光源的穿透性，使后面行駛的車(chē)輛即使在能見(jiàn)度較低的情況下也能很容易發(fā)現(xiàn)前面車(chē)輛的剎車(chē)，從而防止追尾。一個(gè)簡(jiǎn)單的車(chē)輛模型就是電源經(jīng)過(guò)保險(xiǎn)，然后到剎車(chē)開(kāi)關(guān)。當(dāng)踩下剎車(chē)踏板剎車(chē)時(shí)，開(kāi)關(guān)接通，電送到兩個(gè)剎車(chē)燈和一個(gè)高位剎車(chē)燈，通過(guò)負(fù)極線與車(chē)身連接形成回路。顧名思義，剎車(chē)燈就是車(chē)輛剎車(chē)時(shí)亮起的燈。一般為紅色，對(duì)后面的車(chē)輛起到警示作用；此外，剎車(chē)燈可以有效防止車(chē)輛追尾，減少交通事故。剎車(chē)燈明亮明顯，主要用來(lái)提醒后面的車(chē)輛減速或停車(chē)。如果剎車(chē)燈使用不當(dāng)或者出了問(wèn)題，很容易導(dǎo)致追尾。另外要注意剎車(chē)燈泡的更換:國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的車(chē)輛尾燈一般都是“一泡兩用”燈泡有兩根燈絲，較弱的是小燈，較強(qiáng)的是剎車(chē)燈。有的廠家把它設(shè)計(jì)成高低插電式，用起來(lái)很方便。更換時(shí)，注意不要接反。

DX3在東南方向有兩個(gè)USB口，靠近中控臺(tái)，點(diǎn)煙器旁邊。請(qǐng)仔細(xì)尋找它們。另外，汽車(chē)用USB充電還有幾個(gè)誤區(qū):誤區(qū):汽車(chē)充電輸出電流不能大于手機(jī)最大額定輸入功率。正確的是充電電流"大而不小”比如輸出為5v/2.1的車(chē)載充電器，給手機(jī)充電，最大額定輸入功率為5V/1A。車(chē)充給手機(jī)輸入1A，給平板電腦輸入2A，可以在更短的時(shí)間內(nèi)充滿電；但如果一輛輸出電流為5V/0.8A的車(chē)給同一部手機(jī)充電，輸入值為0.8A，不僅慢，而且發(fā)熱嚴(yán)重，時(shí)間長(zhǎng)了會(huì)損壞手機(jī)電池。誤區(qū)二:用USB接口不用給車(chē)充電。很多車(chē)都自帶USB口，可能不止一個(gè)。大多數(shù)人認(rèn)為用車(chē)上的USB端口給手機(jī)或其他任何設(shè)備充電都沒(méi)問(wèn)題。其實(shí)這種想法是錯(cuò)誤的，因?yàn)槠?chē)上的USB接口大部分都是為了音頻數(shù)據(jù)傳輸而設(shè)置的，所以有些汽車(chē)的接口電流遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到5V/1A。我之前給你解釋過(guò)充電電流"大而不小”原因是如果用車(chē)上的USB接口給手機(jī)甚至平板充電，電流不達(dá)標(biāo)會(huì)損壞設(shè)備。此外，當(dāng)Android或iPad充電時(shí)，它還會(huì)識(shí)別為設(shè)備充電，每輛車(chē)都有不同的設(shè)計(jì)。

dx3東南3萬(wàn)公里保養(yǎng)費(fèi)用:4s店保養(yǎng)，更換機(jī)油機(jī)濾，空空氣濾芯，空可調(diào)濾芯，清洗油路(節(jié)氣門(mén)，油嘴)。根據(jù)型號(hào)的不同，大概需要2000年左右。dx3東南3萬(wàn)公里保養(yǎng)項(xiàng)目如下:1.更換燃油濾清器和空空氣濾清器。2.檢查離合器行程，轉(zhuǎn)向球頭間隙、固定度和下臂防塵罩。3.檢查輪胎花紋深度、胎壓和輪胎磨損情況，必要時(shí)進(jìn)行四輪定位。4.檢查節(jié)氣門(mén)和怠速閥是否太臟，必要時(shí)進(jìn)行清潔。5.檢查火花塞的狀況，必要時(shí)更換，并在不拆卸的情況下清潔噴嘴。6.檢查轉(zhuǎn)向助力、制動(dòng)系統(tǒng)和自動(dòng)變速器的狀態(tài)。7.檢查制動(dòng)力、變速和轉(zhuǎn)向是否正常。8.整車(chē)相關(guān)部件的潤(rùn)滑。汽車(chē)維修是在規(guī)定的時(shí)期內(nèi)，對(duì)汽車(chē)的有關(guān)部件進(jìn)行檢查、清洗、補(bǔ)充、潤(rùn)滑、調(diào)整或更換某些零件的預(yù)防性工作，也稱(chēng)汽車(chē)維修?，F(xiàn)代汽車(chē)維修主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)(發(fā)動(dòng)機(jī))、變速箱系統(tǒng)、空調(diào)制系統(tǒng)、冷卻系統(tǒng)、燃油系統(tǒng)、動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的維修范圍。汽車(chē)保養(yǎng)的目的是保持汽車(chē)整潔，技術(shù)狀況正常，消除隱患，防止故障，減緩變質(zhì)過(guò)程，延長(zhǎng)使用壽命。

dx3的車(chē)內(nèi)噪音測(cè)試如下:發(fā)動(dòng)機(jī)未啟動(dòng)時(shí)平均值為25db，怠速時(shí)為38db，1250轉(zhuǎn)速時(shí)為37db，1500轉(zhuǎn)速時(shí)為37db。汽車(chē)噪音有四種"來(lái)源”:發(fā)動(dòng)機(jī)噪音、輪胎噪音、空空氣噪音和車(chē)身結(jié)構(gòu)引起的噪音。1.發(fā)動(dòng)機(jī)噪音。除了發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體發(fā)出的機(jī)械聲，還包括進(jìn)氣系統(tǒng)的噪聲，即高速氣體通過(guò)空空氣濾清器、進(jìn)氣管、氣門(mén)進(jìn)入氣缸，在流動(dòng)的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生強(qiáng)烈的氣動(dòng)噪聲。發(fā)動(dòng)機(jī)噪聲主要從防火墻和駕駛室前地板傳入駕駛艙。2.輪胎噪音。一般輪胎噪聲主要由三部分組成:一是由輪胎胎面間隙的空空氣流動(dòng)和輪胎周?chē)目湛諝鈹_動(dòng)組成的空空氣噪聲；二是胎體和花紋部位的振動(dòng)引起的輪胎振動(dòng)噪聲；第三，路面不平造成的道路噪音。3.空氣體噪音。一種是風(fēng)噪聲，即車(chē)身周?chē)鷼饬鞣蛛x引起的壓力變化產(chǎn)生的噪聲；第二，漏風(fēng)，或者說(shuō)吸氣聲，是車(chē)身周?chē)臍饬髋c駕駛室和車(chē)身之間的縫隙相互作用產(chǎn)生的噪音。第三，其他噪聲，包括空腔體共振等。4.車(chē)身結(jié)構(gòu)噪音。它主要受兩個(gè)因素的影響，一是車(chē)身結(jié)構(gòu)的振動(dòng)傳遞方式，二是車(chē)身上的金屬部件在內(nèi)外作用下振動(dòng)產(chǎn)生的噪聲。

東南dx3喇叭的改裝方法如下:第一步:打開(kāi)引擎蓋，取下卡扣。圖中圓圈的卡扣都需要拆卸。拆卸方法見(jiàn)下圖。非常簡(jiǎn)單，用一字螺絲刀就可以了。第二步:將螺絲刀插入縫隙中，撬開(kāi)，一般聽(tīng)到“t a”一聲咔噠聲表示卡扣松動(dòng)，用手可以拔出?？鬯砷_(kāi)后，用手指捏住卡扣帽，向上提起，即可拔出卡扣。第三步:拆除兩個(gè)支撐架。當(dāng)你在上一步已經(jīng)拆下十幾個(gè)卡扣的時(shí)候，就可以拆下上面的裝飾板了，這時(shí)你就可以看到兩個(gè)加固支架，上面有兩個(gè)卡扣和四個(gè)螺絲要拆。把它拿掉。第四步:拆原車(chē)?yán)取２痖_(kāi)前面板后，可以非常清楚地看到這兩個(gè)煩人的鐵喇叭。別提了。拔出電線后，可以用扳手直接取下。拆線時(shí)要注意，關(guān)節(jié)有兩個(gè)相對(duì)的邊，各有一根筋。用手指按住這兩根肋骨，關(guān)節(jié)就能輕松拔出。還是那句話，不要用蠻力，以免損壞原車(chē)線路。第五步:安裝蝸牛喇叭。當(dāng)當(dāng)，主角登場(chǎng)。這是今天要更換的兩個(gè)蝸牛角。要提前找好便于布線的安裝位置，喇叭開(kāi)口要朝下，否則容易進(jìn)水，進(jìn)水喇叭就報(bào)廢了。第六步:拆下原車(chē)?yán)?，裝上新的蝸牛喇叭，直接插上，不用斷線。雙揚(yáng)聲器不需要繼電器。

dx3機(jī)油的型號(hào)是手動(dòng)的，推薦SM 5W30。自動(dòng)，5W30根據(jù)東南要求，考慮走T，對(duì)油品清潔度要求高，所以推薦SN。質(zhì)保后考慮機(jī)油的堿性，比如全合成油，盡量壓100-150小時(shí)。東南dx3專(zhuān)用機(jī)油圖片如下:發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的功能如下:為了潤(rùn)滑和減少磨損，活塞和氣缸之間以及主軸和軸承襯套之間有快速的相對(duì)滑動(dòng)。為了防止零件磨損過(guò)快，有必要在兩個(gè)滑動(dòng)面之間建立油膜。足夠厚度的油膜會(huì)將相對(duì)滑動(dòng)部件的表面隔開(kāi)，從而達(dá)到減少磨損的目的。冷卻，機(jī)油可以將熱量帶回油箱，然后消散成空氣體，幫助水箱冷卻發(fā)動(dòng)機(jī)。清潔、良好的機(jī)油可以通過(guò)循環(huán)將發(fā)動(dòng)機(jī)零件上的碳化物、油泥、磨損的金屬顆粒帶回油箱，零件工作表面產(chǎn)生的污垢被潤(rùn)滑油的流動(dòng)沖洗掉。防漏，油可以在活塞環(huán)和活塞之間形成密封環(huán)，減少氣體泄漏，防止外界污染物進(jìn)入。防銹防腐蝕，潤(rùn)滑油能吸附在零件表面，防止水、空氣體、酸性物質(zhì)和有害氣體接觸零件。減震:當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸壓力急劇上升時(shí)，活塞、活塞屑、連桿和曲軸軸承上的載荷突然增大。該負(fù)載由軸承傳遞和潤(rùn)滑，以緩沖沖擊負(fù)載。

東南dx7倒車(chē)影像模糊，但東南dx7倒車(chē)影像不顯示:先檢查你的顯示屏是否壞了，直接點(diǎn)開(kāi)導(dǎo)航等其他功能，看能否正常顯示在顯示屏上。如果是，那就不是顯示屏的問(wèn)題了。如果無(wú)法顯示，不要急著確定顯示屏壞了。顯示屏摔碎的可能性很小。如果不能顯示其他功能，只能把顯示屏作為可能導(dǎo)致無(wú)圖像的原因之一。你可以再檢查一下線路，看看有沒(méi)有明顯的損壞或者接觸不良。方法:經(jīng)過(guò)調(diào)查，確實(shí)是顯示屏的問(wèn)題。建議去專(zhuān)業(yè)的電子產(chǎn)品汽車(chē)電器維修，檢查一下顯示屏能不能修好，或者直接買(mǎi)個(gè)顯示屏更換。檢查相機(jī)是否有明顯的裂紋或損壞。如果有裂縫，很可能是裂縫中的水導(dǎo)致相機(jī)損壞。相機(jī)沒(méi)有損壞或破裂的跡象?？梢匀?zhuān)門(mén)修車(chē)線的地方檢查一下相機(jī)內(nèi)部有沒(méi)有損壞。排除方法也很簡(jiǎn)單:相機(jī)損壞了要及時(shí)更換，如果自己能修好就更好了。最后，檢查接線。你要做的就是找到倒車(chē)影像的接線，然后一個(gè)接頭一個(gè)接頭的檢查。如果連接器接觸不良，就會(huì)有間隙。建議去汽車(chē)電器服務(wù)部檢查一下。如果發(fā)現(xiàn)接觸不良的線路接頭，可以直接拆下線路接頭，直接將線路兩端連接在一起。您也可以單獨(dú)購(gòu)買(mǎi)線路并更換。

dx3的變速器是手動(dòng)5速變速器，自動(dòng)變速器是8速CVT無(wú)級(jí)變速器，質(zhì)量不錯(cuò)。dx3的變速箱是邦奇的自動(dòng)變速箱，產(chǎn)自南京。下面簡(jiǎn)單介紹一下東南dx3變速箱:汽車(chē)變速箱通常被稱(chēng)為"在汽車(chē)中。變速箱”；它通常被稱(chēng)為"在工業(yè)機(jī)械領(lǐng)域。變速”，是一種用于機(jī)械動(dòng)力轉(zhuǎn)換的機(jī)械或液壓設(shè)備。變速箱是汽車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)的主要部件之一。汽車(chē)的實(shí)際使用非常復(fù)雜，比如起步、怠速、低速或高速行駛、加速、減速、爬坡、倒車(chē)等。，要求汽車(chē)的驅(qū)動(dòng)力和轉(zhuǎn)速在相當(dāng)大的范圍內(nèi)變化，而目前廣泛使用的活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭矩和轉(zhuǎn)速在小范圍內(nèi)變化。為了適應(yīng)不斷變化的行駛條件，使發(fā)動(dòng)機(jī)在有利的工況下工作(更高的功率和更低的油耗)，在傳動(dòng)系統(tǒng)中安裝了變速器。每個(gè)齒輪有不同的傳動(dòng)比，這意味著小齒輪和大齒輪的嚙合可以產(chǎn)生不同的轉(zhuǎn)速。低速行駛時(shí)，使用低傳動(dòng)比(3檔及以下)，大軸轉(zhuǎn)速低于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。根據(jù)公式P=FV，可以得到更大的驅(qū)動(dòng)力。高速行駛時(shí)，使用高傳動(dòng)比(4檔及以上)，大軸轉(zhuǎn)速高于發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，從而降低牽引力以獲得更高的速度。切齒輪時(shí)，可以選擇不同尺寸的齒輪與大軸的齒輪嚙合。

東南dx7天窗尺寸:該天窗可開(kāi)啟長(zhǎng)度為400mm。東南dx7天窗會(huì)漏雨嗎？:這車(chē)的天窗不漏雨。汽車(chē)的天窗安裝在車(chē)頂，可以有效的循環(huán)車(chē)內(nèi)空空氣，增加新鮮空空氣的攝入。同時(shí)，車(chē)的窗戶還可以開(kāi)闊視野，滿足手機(jī)攝影的拍攝要求。汽車(chē)天窗大致可以分為:滑出式、隱藏式、隱藏式、全景式和簾式。主要安裝在商用SUV、轎車(chē)等車(chē)型上。汽車(chē)的天窗改變了傳統(tǒng)的通風(fēng)形式，風(fēng)吹進(jìn)來(lái)形成氣流，把車(chē)內(nèi)渾濁的空空氣抽出來(lái)。汽車(chē)高速行駛時(shí)，空空氣在車(chē)周?chē)焖倭鲃?dòng)，打開(kāi)天窗，車(chē)外會(huì)形成一個(gè)負(fù)壓區(qū)。由于車(chē)內(nèi)外氣壓的差異，可以將車(chē)內(nèi)污濁的空空氣抽出，達(dá)到通風(fēng)的目的，讓車(chē)內(nèi)始終保持清新的空空氣，讓你感受到駕駛的樂(lè)趣。天窗還可以節(jié)能。在炎熱的夏天，汽車(chē)可以在陽(yáng)光下暴曬一個(gè)小時(shí)，車(chē)內(nèi)溫度很容易達(dá)到70℃左右。打開(kāi)車(chē)門(mén)，一股熱浪撲面而來(lái)。對(duì)于許多人來(lái)說(shuō)，他們選擇立即打開(kāi)車(chē)內(nèi)的空音響，以降低車(chē)內(nèi)溫度。事實(shí)上，如果你擁有一輛帶天窗的汽車(chē)，你只需要打開(kāi)天窗，利用車(chē)頂形成的負(fù)壓，把熱空空氣抽出來(lái)，就可以快速換氣降溫。用這種方法比用汽車(chē)空調(diào)節(jié)溫度快2-3倍，而且還省汽油。

Dx7空東南濾芯型號(hào):型號(hào)LAK948。東南dx7空的濾芯多少錢(qián)？東南dx7的濾芯價(jià)格在50元左右。汽車(chē)空可調(diào)式過(guò)濾器是一種專(zhuān)門(mén)用于凈化汽車(chē)車(chē)廂內(nèi)空空氣的過(guò)濾器。高效吸附材料活性炭復(fù)合濾布——活性炭與長(zhǎng)絲無(wú)紡布復(fù)合；結(jié)構(gòu)緊湊，能有效過(guò)濾煙味、花粉、灰塵、有害氣體及各種異味。該過(guò)濾器還能高效過(guò)濾吸附顆粒雜質(zhì)，達(dá)到濾油凈化空氣體的性能，同時(shí)能很好的去除TVOC、苯、苯酚、氨、甲醛、二甲苯、苯乙烯等有機(jī)氣體。是各種高檔汽車(chē)、轎車(chē)、商用車(chē)中汽車(chē)空調(diào)節(jié)濾網(wǎng)的理想材料。過(guò)濾從外部進(jìn)入車(chē)廂內(nèi)部的空氣體提高了空氣體的清潔度。一般被過(guò)濾的物質(zhì)是指空氣體中含有的雜質(zhì)，如微小顆粒、花粉、細(xì)菌、工業(yè)廢氣、粉塵等。空濾網(wǎng)的作用就是防止這類(lèi)物質(zhì)進(jìn)入空。如果沒(méi)有空過(guò)濾網(wǎng)，這些顆粒物一旦進(jìn)入車(chē)廂，不僅會(huì)污染汽車(chē)空和降低冷卻系統(tǒng)的性能，還會(huì)使人吸入粉塵和有害氣體后產(chǎn)生過(guò)敏反應(yīng)，肺部受損，臭氧刺激引起的煩躁，以及異味的影響，都會(huì)影響行車(chē)安全。而優(yōu)質(zhì)的空濾網(wǎng)可以吸附細(xì)小顆粒物，緩解呼吸道疼痛，減少對(duì)過(guò)敏人群的刺激，讓駕駛更加舒適，空可調(diào)冷卻系統(tǒng)也有所保護(hù)。

dx7看東南油耗在哪:看儀表盤(pán)顯示，按方向盤(pán)上的info鍵切換顯示信息看油耗。如何看dx7在東南地區(qū)的平均油耗:可以通過(guò)按方向盤(pán)上的info鍵切換顯示信息來(lái)選擇看平均油耗。等速油耗:等速油耗是指汽車(chē)在良好的路面上勻速行駛時(shí)的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)。因?yàn)楹闼傩旭偸瞧?chē)在高速公路上行駛的一個(gè)基本工況，而且這個(gè)油耗容易測(cè)量，所以應(yīng)用廣泛。例如法國(guó)和德國(guó)，將90Km/h和120Km/h的恒定油耗作為燃油經(jīng)濟(jì)性的主要評(píng)價(jià)指標(biāo)。中國(guó)也采用這個(gè)指數(shù)。國(guó)產(chǎn)汽車(chē)說(shuō)明書(shū)上標(biāo)明的百公里油耗一般是等速油耗。但等速油耗往往較低，與實(shí)際油耗相差較大，因?yàn)橛屑铀?、減速、制動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)怠速等多種工況。尤其是經(jīng)常在城市中短距離行駛的汽車(chē)，差別更大。道路循環(huán)油耗:道路循環(huán)油耗是車(chē)輛按照規(guī)定的速度和時(shí)間規(guī)格在道路上反復(fù)行駛時(shí)測(cè)得的燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，也稱(chēng)為多工況下的道路循環(huán)油耗。在車(chē)速和時(shí)間的規(guī)范中，規(guī)定了每個(gè)循環(huán)包括各種行駛動(dòng)力工況，規(guī)定了換擋時(shí)間、制動(dòng)和停止時(shí)間，以及每個(gè)循環(huán)中行駛速度、加速度和制動(dòng)減速度的值。因此，用這種方法測(cè)得的燃油經(jīng)濟(jì)性接近汽車(chē)的實(shí)際行駛情況。

一般情況下，東南DX3D的ESP是默認(rèn)開(kāi)啟的，如圖中紅圈所示，是ESP的開(kāi)關(guān)。ESP是一種主動(dòng)安全配置。它的工作原理，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是當(dāng)左右輪的速度差超過(guò)計(jì)算機(jī)設(shè)定的閾值時(shí)，計(jì)算機(jī)會(huì)認(rèn)為車(chē)輛有側(cè)滑或甩尾，它會(huì)根據(jù)實(shí)際情況采取單輪制動(dòng)，同時(shí)降低發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出扭矩(控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速)來(lái)控制和避免側(cè)滑和甩尾。當(dāng)車(chē)輛面對(duì)其余情況時(shí)，ESP需要關(guān)閉。1.當(dāng)車(chē)輛在越野賽中陷入泥地或沙地時(shí)。想象一下，車(chē)輛在泥濘中向上爬，兩邊車(chē)輪的速度差非常厲害。此時(shí)ESP啟動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩會(huì)被滾動(dòng)阻力小的車(chē)輪持續(xù)消耗。同時(shí)，ESP會(huì)限制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，即使你踩油門(mén)，也一定很難擺脫困境。如果這個(gè)時(shí)候關(guān)掉ESP，相信會(huì)更容易擺脫困境。2.當(dāng)需求強(qiáng)烈，開(kāi)車(chē)如漂泊。車(chē)輛漂移時(shí)，左右輪的速度差會(huì)很大。這時(shí)候如果涉及ESP，就很難獲得激烈的駕駛體驗(yàn)。人們認(rèn)為關(guān)閉ESP更容易做出優(yōu)美的動(dòng)作。3.當(dāng)車(chē)輛配備防滑鏈時(shí)。對(duì)于有防滑鏈的車(chē)，輪速傳感器、側(cè)向加速度傳感器等檢測(cè)信號(hào)會(huì)失準(zhǔn)，影響ESP系統(tǒng)的正常工作。可能ESP會(huì)不斷干預(yù)或者報(bào)故障碼，不如關(guān)掉。

東南dx7方向盤(pán)的尺寸是多少？東南dx7方向盤(pán)直徑370mm。起初，汽車(chē)是由方向舵控制的。將汽車(chē)行駛產(chǎn)生的劇烈震動(dòng)傳遞給駕駛員，增加了控制方向的難度。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)安裝在車(chē)頭時(shí)，由于重量增加，駕駛員無(wú)法用方向舵駕駛汽車(chē)。這種新設(shè)計(jì)的方向盤(pán)應(yīng)運(yùn)而生。駕駛員與車(chē)輪之間引入的齒輪系統(tǒng)操作靈活，可以很好地隔離路面的劇烈振動(dòng)。不僅如此，良好的方向盤(pán)系統(tǒng)還能給駕駛者帶來(lái)一種與道路親密無(wú)間的感覺(jué)。一般方向盤(pán)通過(guò)花鍵與轉(zhuǎn)向軸連接，其作用是將駕駛員施加在方向盤(pán)邊緣的力轉(zhuǎn)化為扭矩，然后傳遞給轉(zhuǎn)向軸。用直徑較大的方向盤(pán)轉(zhuǎn)向時(shí)，駕駛員在方向盤(pán)上的手力可以小一些。轉(zhuǎn)向傳動(dòng)軸作為轉(zhuǎn)向器和轉(zhuǎn)向軸之間的連接件，有利于轉(zhuǎn)向器的通用化，補(bǔ)償制造和安裝過(guò)程中產(chǎn)生的誤差，使轉(zhuǎn)向器和方向盤(pán)在整車(chē)上的安裝更加合理。如果把方向盤(pán)看成一個(gè)鐘表的表盤(pán)，那么正確的手勢(shì)是左手握在9點(diǎn)至10點(diǎn)之間，右手握在3點(diǎn)至4點(diǎn)之間，這樣更有利于在發(fā)生碰撞時(shí)支撐身體。如果只是用四個(gè)手指握住方向盤(pán)，大拇指貼在上面，當(dāng)車(chē)輪碰到石頭或高臺(tái)階時(shí)，前輪有時(shí)會(huì)突然轉(zhuǎn)向一側(cè)，帶動(dòng)方向盤(pán)快速轉(zhuǎn)動(dòng)，大拇指就有可能打折。

Dx3的剎車(chē)燈。這應(yīng)該是左右各一個(gè)剎車(chē)燈，中間還有高位剎車(chē)燈?？偣灿腥K燈。東南dx3制動(dòng)燈不亮的更換步驟如下:1.打開(kāi)后備箱，用螺絲刀擰開(kāi)燈；第二，換不好的燈；第三，打開(kāi)新燈泡，再按原來(lái)的方式開(kāi)燈；第四，晚上開(kāi)車(chē)安全。不用擔(dān)心罰款。剎車(chē)燈一般安裝在車(chē)輛尾部，主色調(diào)為紅色，增強(qiáng)了光源的穿透性，使后面行駛的車(chē)輛即使在能見(jiàn)度較低的情況下也能很容易發(fā)現(xiàn)前面車(chē)輛的剎車(chē)，從而防止追尾。一個(gè)簡(jiǎn)單的車(chē)輛模型就是電源經(jīng)過(guò)保險(xiǎn)，然后到剎車(chē)開(kāi)關(guān)。當(dāng)踩下剎車(chē)踏板剎車(chē)時(shí)，開(kāi)關(guān)接通，電送到兩個(gè)剎車(chē)燈和一個(gè)高位剎車(chē)燈，通過(guò)負(fù)極線與車(chē)身連接形成回路。顧名思義，剎車(chē)燈就是車(chē)輛剎車(chē)時(shí)亮起的燈。一般為紅色，對(duì)后面的車(chē)輛起到警示作用；此外，剎車(chē)燈可以有效防止車(chē)輛追尾，減少交通事故。剎車(chē)燈明亮明顯，主要用來(lái)提醒后面的車(chē)輛減速或停車(chē)。如果剎車(chē)燈使用不當(dāng)或者出了問(wèn)題，很容易導(dǎo)致追尾。另外要注意剎車(chē)燈泡的更換:國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的車(chē)輛尾燈一般都是“一泡兩用”燈泡有兩根燈絲，較弱的是小燈，較強(qiáng)的是剎車(chē)燈。有的廠家把它設(shè)計(jì)成高低插電式，用起來(lái)很方便。更換時(shí)，注意不要接反。

DX3清洗油路油門(mén)大概需要200-300元，單油門(mén)50-80元。一般2萬(wàn)公里左右就要清洗了。節(jié)氣門(mén)的主要作用是根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷控制進(jìn)氣量。至于多久清洗一次，是由很多方面決定的。比如車(chē)輛的行駛環(huán)境，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的控制方式等。如果車(chē)輛在相對(duì)污染的環(huán)境下工作(主要指可吸入顆粒物)，節(jié)氣門(mén)上很快就會(huì)有雜質(zhì)堆積，長(zhǎng)時(shí)間影響發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣，所以需要清洗。這種現(xiàn)象在啟動(dòng)車(chē)輛時(shí)最為明顯。比如日本的一些發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)，傳統(tǒng)上喜歡通過(guò)測(cè)量空的空氣流量來(lái)計(jì)算噴射和點(diǎn)火時(shí)間。因此空氣體流量的測(cè)量精度要求非常嚴(yán)格。輕微的堵塞也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常。但是對(duì)于一些不使用空氣流作為計(jì)算依據(jù)的美系發(fā)動(dòng)機(jī)，并沒(méi)有那么大的反應(yīng)。所以不同的車(chē)輛，不同的工作環(huán)境，都會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)氣門(mén)清洗時(shí)間不一致。沒(méi)有規(guī)定節(jié)氣門(mén)應(yīng)該多久清洗一次。如果有這樣的規(guī)定，那就是不正常的規(guī)定，說(shuō)明車(chē)的設(shè)計(jì)有缺陷。需要注意的是，任何需要經(jīng)常清洗油門(mén)的車(chē)輛都是故障車(chē)輛。對(duì)于一些電控節(jié)氣門(mén)的車(chē)輛，可以聯(lián)系維修站，通過(guò)升級(jí)ECU軟件進(jìn)行調(diào)整。如果在服務(wù)站反復(fù)清洗油門(mén)仍不能解決問(wèn)題，建議退車(chē)(一般不可能)或換車(chē)。

dx3東南4萬(wàn)公里的保養(yǎng)費(fèi)用一般在2000到3000左右。4萬(wàn)公里的車(chē)，日常保養(yǎng)(油箱)還是要做的。換空空濾，空調(diào)節(jié)濾和汽油濾，換三個(gè)濾就差不多了。給全車(chē)做個(gè)全面檢查。如果需要補(bǔ)充，需要清洗，也是可以的。東南DX34萬(wàn)公里保養(yǎng)項(xiàng)目中最需要保養(yǎng)的就是換機(jī)油和機(jī)油機(jī)濾。dx34在汽車(chē)保養(yǎng)中最重要的就是洗車(chē)。要檢查的部分是輪胎表面和氣壓、油標(biāo)尺、冷卻水水位和剎車(chē)油位。dx3發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)五點(diǎn):1。使用適當(dāng)?shù)燃?jí)的機(jī)油定期更換機(jī)油和濾芯(每5000公里一次)；2.經(jīng)常保養(yǎng)空空氣濾清器，定期更換(每2萬(wàn)公里一次)；3.定期清洗燃油系統(tǒng)，定期更換燃油濾芯(每3萬(wàn)公里)；4.定期(3萬(wàn)公里)維護(hù)水箱冷卻網(wǎng)；5.定期更換火花塞(4萬(wàn)公里或行車(chē)條件)。：大保養(yǎng)是指按照廠家規(guī)定的時(shí)間或里程對(duì)機(jī)油和機(jī)油濾清器、空氣濾和汽油濾清器進(jìn)行常規(guī)保養(yǎng)。東南部Dx3大保養(yǎng)間隔:大保養(yǎng)是基于小保養(yǎng)的存在。一般這兩種保養(yǎng)交替進(jìn)行。主要維修項(xiàng)下的用品:東南dx3的大保養(yǎng)除了換機(jī)油和機(jī)油濾清器，還有以下兩項(xiàng):1.空空氣過(guò)濾器2.汽油濾清器

Dx7胎壓匹配法:這個(gè)胎壓匹配需要電腦，需要去4s店。dx7胎壓燈如何復(fù)位:給氣壓充到正常，過(guò)一會(huì)兒自動(dòng)消除。胎壓，嚴(yán)格來(lái)說(shuō)是指輪胎內(nèi)部空氣體的壓力。在汽車(chē)的保養(yǎng)中發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的心臟，發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)壽命的耗盡，所以胎壓是汽車(chē)的血壓，對(duì)汽車(chē)的性能和動(dòng)力起著至關(guān)重要的作用。是充氣輪胎的命門(mén)。過(guò)高或過(guò)低都會(huì)縮短輪胎的使用壽命。氣壓過(guò)低，胎體變形增大，胎側(cè)容易產(chǎn)生裂紋，同時(shí)輪胎會(huì)發(fā)生屈曲，導(dǎo)致熱量過(guò)高，橡膠老化，簾布層疲勞，簾線斷裂，輪胎接地面積增大，加速胎肩磨損。氣壓過(guò)高會(huì)使輪胎簾線過(guò)度拉伸變形，胎體彈性下降，增加車(chē)輛行駛時(shí)的負(fù)荷。在受到?jīng)_擊的情況下，會(huì)發(fā)生內(nèi)部開(kāi)裂和爆破，同時(shí)過(guò)高的氣壓會(huì)加速輪胎胎冠的磨損，降低滾動(dòng)阻力。輪胎氣壓是汽車(chē)承載能力的標(biāo)志。汽車(chē)的載重取決于輪胎氣壓。根據(jù)輪胎負(fù)荷指數(shù)、胎壓和輪胎負(fù)荷能力的關(guān)系，胎壓越高，負(fù)荷能力越大。氣壓越小，負(fù)載能力越小。比如一個(gè)載重指數(shù)為80的輪胎，氣壓為0.15 MPa時(shí)載重能力為300 kg，氣壓為0.25 MPa時(shí)載重能力變?yōu)?50 kg?？梢?jiàn)胎壓對(duì)汽車(chē)承載能力的影響是相當(dāng)大的。

1.東南dx7中控臺(tái)和東南dx7工作臺(tái)異響原因:(1)塑料模具有偏差或安裝有位移，磕碰產(chǎn)生相互摩擦、擠壓、松動(dòng)的聲音。找到嘈雜的位置確認(rèn)摩擦點(diǎn)，墊上橡膠之類(lèi)的東西擋住，緩沖效果很好。(2)沒(méi)有的話，隨便找點(diǎn)車(chē)內(nèi)胎。如果松了，先把它們固定在橡膠墊上。2.中控臺(tái)異響的解決方法:(1)第一，慢行時(shí)注意傾聽(tīng)和觀察，注意確定異響的位置，看是否不經(jīng)意間將異物放入工具箱，中央控制器的縫隙中是否有異物，周?chē)欠裼须s物，如擋板或墊片等。如果在全部清洗后，波的聲音還是一樣，那多半是中控的某些部件在頻繁使用過(guò)程中出現(xiàn)松動(dòng)，或者改裝時(shí)某些部件安裝不正確，等等。(2)音響改裝時(shí)，螺絲沒(méi)有擰緊，隔音板之間的空縫隙可以用一些硅膠塞住，或者連接出風(fēng)調(diào)節(jié)裝置的塑料管是否因冷熱變化而斷裂，連接CD機(jī)兩側(cè)兩個(gè)出風(fēng)口的出風(fēng)管，位于CD機(jī)兩側(cè)內(nèi)側(cè)，也是異常聲源的最大嫌疑對(duì)象。(3)把應(yīng)該擰緊的地方從頭到尾擰一次，然后清洗中央控制器。感覺(jué)異響是空出風(fēng)口的縫。出風(fēng)口的頂部和底部有兩個(gè)夾子，用螺絲刀輕輕撬開(kāi)就可以取下。取下后，用泡沫雙面膠粘上，貼上搖動(dòng)面板清理干凈。