關(guān)于“奔馳cls300屬于什么級(jí)別的車？”有以下相關(guān)內(nèi)容介紹： 奔馳cls300屬于中大型車，以奔馳cls2021款奔馳cls300動(dòng)感型為例：其是奔馳（進(jìn)口）推出的一款4門(mén)5座三廂車，長(zhǎng)寬高分別是4988mm、1890mm、1424mm，軸距為2939mm，搭載2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率是190kw，最大扭矩是370nm，匹配9擋手自一體變速箱。奔馳cls2021款奔馳cls300動(dòng)感型的驅(qū)動(dòng)方式是前置后驅(qū)，前懸架類型是四連桿獨(dú)立懸架，后懸架類型是多連桿式獨(dú)立懸架，助力類型是電動(dòng)助力。

奧迪A7還是奔馳CLS內(nèi)飾？奧迪A7的內(nèi)飾科技感很強(qiáng)。中控臺(tái)布局采用類似奧迪A8的設(shè)計(jì)，淺色木紋和交錯(cuò)流暢的線條，自動(dòng)升降的大尺寸彩色液晶屏，豪華動(dòng)感。與上一代相比，奔馳CLS采用了更加年輕化的配色方案，金屬裝飾隨處可見(jiàn)，提升了內(nèi)飾的整體質(zhì)感。 奧迪A7和奔馳CLS方向盤(pán)的手柄都非常精致，在運(yùn)動(dòng)性和舒適性之間找到了很好的平衡。方向盤(pán)上常用的按鍵功能和市面上大部分車輛相當(dāng)，這里就不多說(shuō)了。定速巡航模式和臂擋設(shè)計(jì)(奔馳專屬)也是品牌更迭下其他車型不可比擬的。更何況A7是奧迪首款使用HUD的車型。 樂(lè)器的風(fēng)格仍然遵循家族傳統(tǒng)。奔馳CLS的三圓形儀表已經(jīng)成為經(jīng)典，車速表的中央?yún)^(qū)域可以用彩色顯示車輛信息。此外，奔馳一直使用的最左邊的時(shí)鐘顯示表也被改成了油量和水溫顯示，而時(shí)鐘則被移到了中控臺(tái)。 相比奔馳CLS，奧迪A7的儀表給人最直觀的感覺(jué)就是科技感很強(qiáng)。大型液晶顯示屏可以顯示幾乎所有與車輛相關(guān)的信息。而且在造型上，A7的儀表盤(pán)也很有層次感，實(shí)際效果也比圖片好更多關(guān)于汽車的問(wèn)答，請(qǐng)關(guān)注車主網(wǎng)。

奧迪A7和奔馳CLS哪個(gè)娛樂(lè)配置更好玩？在娛樂(lè)配置方面，眾所周知，ABB三大品牌都有自己的多媒體娛樂(lè)系統(tǒng)。奧迪A7采用最新一代MMI人機(jī)交互系統(tǒng)。和A8L一樣，除了旋鈕控制，還加入了觸控手寫(xiě)觸摸板的設(shè)計(jì)。中控頂部的7英寸顯示屏可以根據(jù)需要自動(dòng)彈出或折疊起來(lái)，科技感十足。 和奧迪旗下的很多產(chǎn)品一樣，奧迪A7為駕駛者提供了五種駕駛模式(經(jīng)濟(jì)、舒適、自動(dòng)、運(yùn)動(dòng)和定制)，可以帶來(lái)不同的駕駛體驗(yàn)。而且?guī)Э諝鈶壹艿膴W迪A7還可以調(diào)節(jié)底盤(pán)升降，這是CLS沒(méi)有的。遺憾的是，雖然奧迪A7前后遍布8個(gè)雷達(dá)傳感器，但沒(méi)有倒車視頻影像功能。奔馳COMAND系統(tǒng)相對(duì)平淡，但在這方面并沒(méi)有被忽視。 這輛奧迪A7用的是BOSE音響，我的耳朵很滿意。雖然頂配機(jī)型采用了更先進(jìn)的Bang Olufsen音響系統(tǒng)，但遺憾的是我的耳朵并不喜歡！ 擁有陽(yáng)光很簡(jiǎn)單。奧迪A7和奔馳CLS配備了天窗，但遺憾的是它們不是全景的。如果閑置的太陽(yáng)太亮，或者你有私人空間，那么后排遮陽(yáng)簾也能起到一定的作用。但這畢竟不是行政級(jí)車的PK，所以這根本不是重點(diǎn)。更多關(guān)于汽車的問(wèn)答，請(qǐng)關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

奧迪A7和奔馳CLS哪個(gè)座位更舒服？如果僅從奧迪A7和奔馳CLS前排座椅的表面現(xiàn)象來(lái)看，奧迪A7似乎科技感更強(qiáng)。你能在A7上找到所有你能想到的配置，而且都是電動(dòng)可調(diào)的。但是仔細(xì)研究奔馳CLS發(fā)現(xiàn)，座椅的功能并不遜色于A7，頭枕也有奔馳的Neck-Pro的護(hù)頸功能，更加舒適安全。 奧迪A7和奔馳CLS的后座一眼就能看出來(lái)：奔馳CLS完勝奧迪A7。其實(shí)不能怪奧迪的設(shè)計(jì)師考慮不周。只能怪奔馳的設(shè)計(jì)師們時(shí)刻太在意后排乘客的感受，這也對(duì)應(yīng)了那句老話“坐奔馳”。更多關(guān)于汽車的問(wèn)答，請(qǐng)關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

奧迪A7和奔馳CLS乘坐空間。哪位身高178cm的體驗(yàn)者坐在奧迪A7和奔馳CLS的乘坐空間處于同一水平。前排空間和后排腿部空間都比較寬裕，后滑造型對(duì)后排頭部空間的影響也是內(nèi)飾所期待的。 奧迪A7和奔馳CLS因?yàn)楸捡Y后排的獨(dú)立座椅，最多只能容納四名乘客。空間方面，兩款車都一般。尤其是后排頭部空間，這也是所有溜背車型的共同“劣勢(shì)”。更多關(guān)于汽車的問(wèn)答，請(qǐng)關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

奧迪A7和奔馳CLS哪個(gè)儲(chǔ)物空間更大？奔馳CLS在車內(nèi)儲(chǔ)物格數(shù)量方面有一定優(yōu)勢(shì)，尤其是雙臂的設(shè)計(jì)為中控后排貢獻(xiàn)了不少空間。扶手箱左右縱向開(kāi)口是奔馳的一大特色，深度和寬度都令人滿意。奧迪A7在這方面還有待改進(jìn)，尤其是后排甚至沒(méi)有配備杯架。 奧迪A7和奔馳CLS在后備箱方面，兩廂的后備箱打開(kāi)方式是奧迪A7的一大優(yōu)勢(shì)。你可以用鑰匙或前門(mén)面板的按鈕打開(kāi)它，而且開(kāi)口尺寸比奔馳CLS大得多。雖然奧迪官方標(biāo)注的535升行李箱體積只比奔馳CLS大15升，但其開(kāi)口尺寸和擴(kuò)展能力遠(yuǎn)勝于CLS，因此更加實(shí)用。更多關(guān)于汽車的問(wèn)答，請(qǐng)關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

奧迪A7和奔馳CLS哪個(gè)安全配置更全？安全配置方面，奧迪A7可以配備夜視系統(tǒng)，探頭隱藏在前臉logo中。該系統(tǒng)可以捕捉前方300米范圍內(nèi)的熱源，并在儀表盤(pán)中黑白顯示，有效保證了夜間行車安全。上面提到的帶啟停功能的ACC自適應(yīng)巡航系統(tǒng)也讓駕駛更加輕松。此外，奧迪A7還可以選配側(cè)面輔助系統(tǒng)(side assist)，包括奧迪后方預(yù)警安全保護(hù)系統(tǒng)，可以對(duì)系統(tǒng)范圍內(nèi)的車輛后方區(qū)域進(jìn)行監(jiān)控。該功能在高速變道時(shí)很有用。 奔馳CLS的安全配置也很到位。其中，當(dāng)車速在80 km/h至180 km/h之間時(shí)，注意力警告系統(tǒng)一旦檢測(cè)到駕駛員疲勞或注意力不集中，就會(huì)發(fā)出警告。膝部安全氣囊可以降低駕駛員在碰撞中的沖擊力。但還有奔馳著名的Presafe預(yù)防性安全系統(tǒng)，保證乘客的安全。奔馳CLS在這方面明顯優(yōu)于奧迪A7。更多關(guān)于汽車的問(wèn)答，請(qǐng)關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

奔馳CLS300在保證駕駛者能夠更安全駕駛方面做了很多努力?？梢?jiàn)安全配置還是挺豐富的。車輛穩(wěn)定輔助系統(tǒng)、車道偏離預(yù)警、并線輔助、胎壓監(jiān)測(cè)等都有配備，可以主動(dòng)和被動(dòng)保護(hù)車內(nèi)人員的安全?？上е鲃?dòng)剎車功能需要選裝。

奔馳CLS300定位豪華車型，內(nèi)飾舒適配置確實(shí)有非常好的體驗(yàn)。首先是真皮包裹的中央扶手箱，手感相當(dāng)不錯(cuò)。雖然不能支持多側(cè)調(diào)節(jié)，但是把手肘放在上面還是很舒服的。 前排座椅采用真皮包裹，內(nèi)部也是軟墊，乘坐舒適。同時(shí)兩側(cè)包裹性很強(qiáng)，在激烈駕駛時(shí)可以帶來(lái)足夠的支撐效果。此外，頭枕電動(dòng)調(diào)節(jié)，方便駕駛者調(diào)整最佳姿勢(shì)。 香氛配置升級(jí)，雖然要14600元選擇，但是如果預(yù)算夠的話，升級(jí)還是可以接受的。試駕車不僅配備了多音氛圍燈，還配備了13喇叭柏林音響，極盡奢華。

2020款奔馳CLA獵裝版的后備箱空間很大，非常規(guī)整。后排座椅支持4/2/4斜倚，最大儲(chǔ)物空間1370L。尺寸方面，常規(guī)深度1040mm，最大深度1860mm，寬度1050-1380mm，高度700mm。日常使用完全夠用，座椅放倒后也不平整。

奔馳CLS300底盤(pán)懸掛結(jié)構(gòu)為四輪獨(dú)立結(jié)構(gòu)，前四連桿，后多連桿。懸掛的震動(dòng)過(guò)濾的很好，韌性很好。質(zhì)感挺好的，但是后輪面對(duì)大的沖擊時(shí)，彈跳給人的感覺(jué)有點(diǎn)迷糊。轉(zhuǎn)彎的感覺(jué)相當(dāng)準(zhǔn)，節(jié)奏感也很容易掌握。 奔馳CLS300懸掛面對(duì)大顛簸能感受到它的回彈，但需要耐心。原因是懸掛一開(kāi)始感覺(jué)有點(diǎn)硬，顛簸的時(shí)候第一次沖擊比較明顯。但當(dāng)它準(zhǔn)備收緊身體迎接下一次更大的沖擊時(shí)，它卻hold住了，充滿了韌性。 總之，奔馳CLS300懸掛不是那種一言不發(fā)就能幫你擦掉的風(fēng)格，依然保留著濃郁的路感。不過(guò)后輪的跳動(dòng)有點(diǎn)不成比例，動(dòng)靜太大。感覺(jué)完全是被地上的突起物摩擦出來(lái)的，完全沒(méi)有還手過(guò)濾掉的念頭。

值得注意的是，2020款奔馳CLA260倒車影像攝像頭隱藏在尾部的奔馳Logo下，掛入倒檔即可彈起。同時(shí)Logo也是一個(gè)打開(kāi)后備箱的按鈕，但是后備箱打開(kāi)的時(shí)候攝像頭不會(huì)彈出來(lái)，起到了非常好的保護(hù)作用。車內(nèi)還有一個(gè)on按鈕，圖標(biāo)看起來(lái)像后備箱。 由于車身較低，新款奔馳CLA更容易裝載重物。同時(shí)后備箱空間比較規(guī)整，通過(guò)4/6比例組合可放倒的座椅，儲(chǔ)物空間進(jìn)一步擴(kuò)大。

奧迪A7和奔馳CLS大燈，哪個(gè)更酷？除了背面迷人的曲線，LED照明系統(tǒng)的應(yīng)用大概是A7和CLS的另一大亮點(diǎn)。雖然科技含量很強(qiáng)，但是哪雙眼睛更撩人，放電能力更強(qiáng)？說(shuō)實(shí)話，無(wú)論哪雙眼睛在你面前眨兩下，你都很難招架。但平心而論，我更喜歡A7的造型。至于大燈的科技含量，兩款車都代表了目前量產(chǎn)車型的最高水平！ 奧迪A7和奔馳CLS從造型來(lái)看，奧迪A7的尾燈非常運(yùn)動(dòng)。LED燈的設(shè)計(jì)對(duì)于奧迪來(lái)說(shuō)自然不新鮮，但是這次A7尾燈的設(shè)計(jì)采用了投影的方式。據(jù)制造商稱，這種靈感來(lái)自跳舞的絲帶。此外，后窗上方長(zhǎng)長(zhǎng)的高位剎車燈也是一大亮點(diǎn)。 無(wú)框車門(mén)體現(xiàn)了Coupe轎跑的文藝風(fēng)格。奧迪A7和奔馳CLS都采用了，奧迪A7還有自動(dòng)關(guān)閉功能，真的是豪華車的風(fēng)范。 奧迪A7和奔馳CLS輪胎品牌也是倍耐力，奔馳尺寸更夸張，后輪采用285mm寬輪胎。這次奧迪走的是精致路線，而奔馳CLS偏愛(ài)運(yùn)動(dòng)。 奧迪A7也配備了后擾流板，這是奔馳CLS沒(méi)有的。暫且不說(shuō)它的實(shí)用性，但如果你想偶爾等紅燈的時(shí)候爽一下，A7更容易來(lái)。更多關(guān)于汽車的問(wèn)答，請(qǐng)關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

空調(diào)出風(fēng)口，比如飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)，很有科技感。2020新款奔馳CLA內(nèi)部的氛圍燈讓這種科技感提升了不少。氛圍燈點(diǎn)亮后的效果。除了圖中的顏色，還有很多選擇。用哪個(gè)看當(dāng)時(shí)的心情。這個(gè)配置很好的提升了車內(nèi)的檔次感和豪華感，是豪華車必備的。

2020款奔馳全新CLA采用五輻輪圈，做工精致。匹配的輪胎為普利司通泰然系列，前后胎尺寸為225/40 R19，系列為泰然T005。這款輪胎是其品牌下的高端產(chǎn)品，符合奔馳的定位。價(jià)格1800元左右，有多種輪圈可選。19英寸的輪胎預(yù)計(jì)只會(huì)用于高端車型。

奔馳cla變速箱油是紅色或黃色，其為無(wú)味、半透明狀。以2019款1.6T奔馳CLA200時(shí)尚型為例，其車身結(jié)構(gòu)為4門(mén)5座三廂車，車身尺寸分別是：長(zhǎng)4673mm、寬1777mm、高1417mm，軸距是2699mm。2019款1.6T奔馳CLA200時(shí)尚型搭載了1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力是156ps，最大扭矩是250nm，最大功率是115kw，與其匹配的是7擋濕式雙離合變速箱。

全新奔馳CLA已于今年一季度在日內(nèi)瓦車展發(fā)布，預(yù)計(jì)國(guó)產(chǎn)版本會(huì)在2020年上市。新車采用了奔馳最新的家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，前臉變化比較明顯，不過(guò)進(jìn)氣格柵則依然是我們熟悉的樣式。大燈樣式也發(fā)生了改變，看起來(lái)更為“瞇瞇眼”，日間行車燈的造型相比現(xiàn)款車型更具有辨識(shí)度。保險(xiǎn)杠位置的變化不大，也經(jīng)過(guò)了細(xì)小的調(diào)整（反正這里基本也沒(méi)人關(guān)注）。按照官圖、實(shí)車和諜照車型的區(qū)別來(lái)推測(cè)，預(yù)計(jì)CLA也將推出普通版和運(yùn)動(dòng)版兩種外觀。

這兩款車使用的動(dòng)力總成是相同的，但是除此之外沒(méi)有相同之處了。cla是緊湊型轎車，gla是緊湊型suv。gla一共使用了三款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。cla一共使用了四款發(fā)動(dòng)機(jī)，分別是低功率版1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。與這幾款發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的都是7速雙離合變速箱。低功率版1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有122馬力和200牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1250到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。高功率版1.6升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有156馬力和250牛米的最大扭矩，這款發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率轉(zhuǎn)速為5300轉(zhuǎn)每分鐘，最大扭矩轉(zhuǎn)速為1250到4000轉(zhuǎn)每分鐘。這款發(fā)動(dòng)機(jī)搭載了缸內(nèi)直噴技術(shù)，并且使用了鋁合金缸蓋缸體。低功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有184馬力和300牛米的最大扭矩。高功率版2.0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)有211馬力和350牛米的最大扭矩。

在CES上展示新CLA的決定可能會(huì)強(qiáng)調(diào)技術(shù)在“高級(jí)”汽車中的重要性，而奔馳顯然認(rèn)為CES是展示CLA的地方，因?yàn)樗鼘Ｗ⒂贛BUX設(shè)置的更多更新。雖然到目前為止，似乎還沒(méi)有關(guān)于MBUX智能水平的細(xì)節(jié)。 就CLA而言，要說(shuō)服A級(jí)買家走無(wú)艙蓋的路，就要說(shuō)服上一代CLA多下功夫，新A級(jí)內(nèi)部競(jìng)爭(zhēng)，車也要競(jìng)爭(zhēng)。 然后挑釁的圖像揭示了新CLA的傾斜車頂線，但我們認(rèn)為奔馳將采取更多措施使CLA脫穎而出，而不僅僅是coupe的車頂線。 但在表皮下和機(jī)艙里，你可以期待它和同級(jí)別的A級(jí)飛機(jī)是一樣的。使用的汽油和柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的范圍通常是相同的。CLA 35配備，CLA 45及時(shí)提供。 更多信息將在一月份揭曉。

1.奔馳cla200時(shí)尚版的中控功能包括：手勢(shì)操作、音量調(diào)節(jié)、駕駛模式切換、倒車影像、自然語(yǔ)音識(shí)別、車聯(lián)網(wǎng)等。 2.以奔馳CLA2019 CLA200時(shí)尚版為例。其車身結(jié)構(gòu)為四門(mén)五座轎車，車身尺寸長(zhǎng)4,673mm，寬1,777mm，高1,417mm，軸距2,699mm。 3.奔馳CLA2019款CLA200時(shí)尚版車型搭載1.6T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力156ps，最大扭矩250nm，最大功率115kw，匹配7速濕式雙離合變速箱。