奔馳C級是一款中型車，而奔馳E級則是一款中型豪華車。目前，這兩款車型都已經(jīng)在國內(nèi)生產(chǎn)。國產(chǎn)版的E級是長軸距版，而C級則有長軸距車型和標準軸距車型可供選擇。奔馳C級搭載了三種發(fā)動機，分別是低功率版的1.5升渦輪增壓發(fā)動機、高功率版的1.5升渦輪增壓發(fā)動機以及2.0升渦輪增壓發(fā)動機。其中，低功率版的發(fā)動機擁有156馬力和250?！っ椎淖畲笈ぞ亍Ｔ摪l(fā)動機的最大功率轉速為5700轉/分，最大扭矩轉速為1500至4000轉/分。此外，這款發(fā)動機采用了缸內(nèi)直噴技術和鋁合金氣缸蓋和缸體，并與9AT變速器匹配。高功率版的1.5升渦輪增壓發(fā)動機則擁有184馬力和280?！っ椎淖畲笈ぞ亍Ｔ摪l(fā)動機的最大功率轉速為6100轉/分，最大扭矩轉速為3000至4000轉/分。此外，這款發(fā)動機還配備了48V輕混合動力系統(tǒng)和缸內(nèi)直噴技術，同樣采用鋁合金氣缸蓋和缸體。最后，2.0升渦輪增壓發(fā)動機擁有258馬力和370?！っ椎淖畲笈ぞ?。該發(fā)動機的最大功率轉速為6100轉/分，最大扭矩轉速為1800至4000轉/分。同樣采用缸內(nèi)直噴技術和鋁合金氣缸蓋和缸體。

;?????奔馳C級感應雨刮器開啟及使用方法??????奔馳車型的雨刮撥桿與燈光控制撥桿是一起的。??????1玻璃清洗功能按鍵在操縱桿的頂部，按下即可清洗。??????2在間歇檔位置，雨刮器會以一定的頻率自動工作。??????3把燈光控制撥桿頂端的旋鈕山攔越往上旋，雨刮的工作頻率會越快。_ _ _為間歇擋1、____為間歇擋2、_為低速擋、〓為高速擋。??????4開關撥動到“0”位置時，雨刮器關閉。使用雨刮器的注意事項：1、保持衛(wèi)生??????雨刮條臟污，會在擋風玻璃表面留下臟污的痕跡?？梢杂镁凭珵⒃诿砩?，擦拭雨刮條表面。建議定期檢查并清理雨刮片，時刻保持在清潔狀態(tài)。2、檢查橡膠??????擋風玻璃出現(xiàn)刺耳的聲音，很可能雨刮片橡膠已經(jīng)出現(xiàn)硬化、磨損、裂痕等。磨損不嚴重的情況下，可以自己用砂紙打磨。??????3、避免暴曬??????通風陰涼的團含地方適合汽車長時間停放。特別在酷暑天氣，很多人將愛車停放在室外，接受太陽的暴曬。雨刮片是橡膠制品，只會加快老化的速度。4、補充液體??????一些車主喜歡使用清水補充，這樣有可能會對玻璃以及雨刮造成損傷。所以，建議使用正規(guī)的玻璃塌唯笑水溶液。在行車生活中，注意及時加注玻璃水。5、清除冰霜??????東北地區(qū)，大雪過后雨刮器被凍住。這時應該手動清理玻璃表面的冰霜，強行開啟雨刮器不僅會造成機械結構的彎曲變形、雨刮膠條出現(xiàn)裂痕以及擋風玻璃被刮花，甚至雨刮電機也會燒壞。

奔馳C級 （ 查成交價 | 車型詳解 ）可以加裝座椅加熱,但是前提是我們要順利通過年審。汽車改裝座椅加熱安全嗎？很多車友在改裝前最先想到的應該就是安全這個問題，不管做什么改動，我們行車的安全才是最重要的。加熱座椅內(nèi)置多重傳感器和保護裝置，能感受壓力和溫度。溫度低于5℃時電路啟動，高于65℃時會自動斷電。坐墊受壓時能自動升溫，壓力消失后感應停止升溫結束，也就是說只有車主坐在位置上加熱座椅才開始工作，反之則會停止加熱。 改裝汽車座椅加熱的要求： 1、加熱墊適用的電壓標準依據(jù)汽車電瓶電壓確立，一般乘用車電瓶為12V電壓，商用車和大型客車電瓶為24V電壓。48W用電量僅僅相當于一個前車燈燈泡。 2、短路保護性能的設立是指在熱保護器短路后，加熱墊長時間加熱不能超過溫度85℃，其目的是限制了加熱墊的加熱功率，防止升溫太快。 3、因為加熱墊大小在各種車型上的要求不一致，加熱墊電阻值只能按照圖紙要求 測試 ，但偏差不能過大，否則會造成同一車型兩個座椅加熱墊冷熱不均。 4、溫確定為-40℃是依據(jù)整車環(huán)境使用溫度而定，主要是考察加熱墊本身和附件（線束、插件）承受低溫的能力。加熱墊要求有一定的升溫速度，但是如果升溫速度快，就需要加熱功率大，而加熱功率增大后，工作異常時就會使加熱墊溫度升高到傷害乘員的溫度，從而造成不安全。因此加熱墊升溫速度要求比較穩(wěn)定，本標準規(guī)定3分鐘后座椅表面中心點升溫5℃以上，5分鐘后座椅表面中心點升溫8℃以上。 （圖/文/攝： 朱真嫡） @2019

1、C、E、S是奔馳3個檔次的四門轎車。奔馳最典型的級別，肯定是S-Class了，代表著奔馳頂級豪華車，自從50多年前的第一代S級誕生起，就牢牢霸占著世界第一豪華轎車的位子。2、E-Class，是奔馳行政級車的標桿，是一款中高級轎車。C-Class，是定位一般家用的轎車。B-Class和A-Class，是奔馳中小車的代表，A-Class更是最小的奔馳車型。M-Class和R-Class則分別代表了城市用越野車和豪華運動旅行車。SL-Class代表了大型純雙座敞篷跑車系列、SLK-Class則為小型純雙座敞篷跑車系列。而CLK-Class和CLS-Class則代表了敞篷跑車和轎跑車。GL-Class和GLK-Class則代表了越野車和豪華中型SUV。

奧迪A4L保值，在汽車整體保值率水平中，奧迪A4L的保值率屬于中等水平。奧迪A4L整體給人的感覺非常均衡，除配置外，沒有特別明顯的缺點，它儼然是今天三款車型里最值得推薦的那一款。輪胎方面，奧迪A4L配備了225/50 R17輪胎，輪胎規(guī)格與全新S60和奔馳C級都是一致的。尾部造型層次分明，除了后包圍處的銀色裝飾條外，可能雙邊共兩出式排氣設計就成為整個車尾最惹眼的設計了。總的來說，奧迪A4L整體給人感覺還是相當簡潔明快的。奧迪A4L是3款車型中唯一能夠放倒后排座椅的車型，這對于擴展后備廂空間非常有幫助，實測最大縱深超過2米，相當實用。此外，其天窗尺寸也是對比車型中最大的，所以相對來說要更顯檔次一些。擴展資料動態(tài)轉向系統(tǒng)全新奧迪A4L還配備了奧迪動態(tài)轉向系統(tǒng)，能夠根據(jù)行駛速度和所選擇的奧迪駕駛模式改變傳動比，低速行駛操作肢喊靈活，高速行駛操作穩(wěn)重，可與ESP系統(tǒng)緊密協(xié)作，提高安全性能。通過雷達感應器與后視鏡LED警示燈的配合，提高了車輛行駛時的主動安全性。主動安全性全新奧迪A4L搭載了新型8速multitronic無極/手動一體式變速器，換擋胡喚更加平順，動力傳輸更加順暢，提高駕乘舒適性和燃油經(jīng)濟性。新一代quattro全時四輪驅動系歷做野統(tǒng)裝備在奧迪A4L上，40:60的扭矩分配可使駕駛者獲得更高的駕駛樂趣，與ESP電子穩(wěn)定程序密切配合提高了車輛行駛的主動安全性。

雅閣混動和奔馳C級車型相比個人認為各有優(yōu)勢，考慮經(jīng)濟性和性價比方面雅閣好一些，考慮品牌和做工方面奔馳C級有優(yōu)勢。

用電腦先讀故障，看看是什么故障，一般情況下是轉向角度傳感器或輪速傳感器的問是，如果報的故障很多就要分析看是和什么電腦CAN通訊故障的次數(shù)最多，如果和SRS通訊故障的次數(shù)最多很有可能就是SRS氣囊電腦有問題了，可以單獨選SRS進入、如果進不去就是氣囊電腦壞了，氣囊電腦壞了也有可能會影響網(wǎng)關通訊故障及車子漏電現(xiàn)象，更換氣囊電腦編程應該就好了，電腦也可以用拆車舊的重新編程就好了

我個人認為白色最好看。行車識別度高，還有就是白色保值，其實最主要還是看你個人喜歡。年紀輕的可以選擇淺顏色，白色、金色、銀白色，如果要 商 務穩(wěn)重，就選擇黑色、深灰色。C級 轎車采用的變速器技術，使換檔過程更為迅速，讓換檔操作成為一種樂趣。電子操控的5速變速器，是C 180 K，C 200 CGI和C 260 CGI的標準配備。根據(jù)您的駕駛風格，無論是追求速度抑或平穩(wěn)輕快，只要隨時自動調(diào)校，就可達成意愿。若您想手動升檔或降檔，只要向右或向左輕推換檔桿即可。 C級轎車出色的行駛舒適性向來備受贊譽，C級轎車現(xiàn)在配備了可調(diào)減震系統(tǒng)。標準配備的敏捷操控(AGILITY CONTROL)組件會根據(jù)既定的情況，自動調(diào)節(jié)每個車輪上的減震器設置，從而確保獲得顯著高于普通減震器的行駛平順性，尤其是在崎嶇路面上行駛時更是如此。如果希望在駕駛汽車時保持放松的心情，那么降低車內(nèi)的噪聲水平便顯得尤為重要。為了更加有效地消除傳入C級轎車車內(nèi)的風聲，優(yōu)化了車身上無數(shù)細節(jié)之處，從而進一步改善了隔音效果。 C級轎車配備了主動安全系統(tǒng)，智能化照明系統(tǒng)，預防性安全系統(tǒng)，乘客安全防護系統(tǒng)，救援工具等，使得它舒適，精制實用，安全性一流。（圖/文/攝： 曾彩紅） @2019

我認為應該選寶馬三系，理由有以下三點。一、寶馬三系更有面子。買30萬的豪華轎車，那么開出去就一定得有面子，這個面子可以有助于你的事業(yè)發(fā)展，比如開出去談生意或者談合作等等，人家就會敬你幾分。還有一個面子就是朋友親戚們的面子，開寶馬三系出去比開奧迪A4L或者奔馳C級有面子多了，這是因為寶馬三系那外觀就體現(xiàn)了豪華的設計，它那寶石般的logo，為它增添了不少的回頭率，也顯得比奧迪和奔馳的logo強多了。另外寶馬三系的全車設計都體現(xiàn)了一種奢華感，有錢的老板都喜歡開寶馬。也進一步增加了它的名氣，因此在普通人眼中，寶馬開出去就是有錢人的代表，一般都是公司老板或者暴發(fā)戶等等，開奧迪和奔馳的一般都是高級知識分子以及高級白領居多。他們一般都比較低調(diào)而且含蓄，不喜歡顯山露水等等，因此奧迪和奔馳成了他們的選擇。二、寶馬三系的性價比很高。寶馬三系的內(nèi)飾也比較豪華，一般人買車除了看全車外觀外，就是看汽車的內(nèi)飾了。寶馬三系作為德系車代表，在內(nèi)飾方面也不拖泥帶水，而是盡顯工匠精神，寶馬的內(nèi)飾充滿著豪華的高級感，讓人一眼就知道是豪華車，就知道買的值，寶馬三系的內(nèi)部空間也比較大，而且車子的百米加速度比較快，整車性能穩(wěn)定，發(fā)動機強勁，不容易出現(xiàn)故障，它的性價比很高。三、寶馬更適合年輕一代。奧迪一般都是中年人開的比較多，奔馳也是如此，寶馬的整車外觀非常適合年輕人，它那輕奢的外表受到了很多年輕人的喜歡，因此買車的話我認為還是寶馬比較合適。綜上：寶馬三系的性價比最高，我認為應該優(yōu)先選它。

奔馳C級設定香氛系統(tǒng) 要求：自動智能氣候控制啟用、手套箱關閉。 多媒體系統(tǒng)： 車輛空調(diào)系統(tǒng)香氛調(diào)節(jié) 香氛系統(tǒng)將來自手套箱香水瓶中的香味散布到整個車內(nèi)。 設定濃度：選擇高、中、低或關閉。 奔馳C級稠入或取出香氛系統(tǒng)的香水瓶操作步驟如下：1 蓋子 2 香水瓶 插入：將香水瓶滑入卡座中，直至止動位。 取出：拉出香水瓶。 奔馳C級使用可充式香水瓶操作步驟如下：1.松開空香水瓶蓋子。 2.向香水瓶中最多添加 15 毫升。 3.將蓋子擰回至香水瓶上。 務必向空的可充式香水瓶中添加相同的香水。請遵守香水瓶上的專門信息表。

不能。10萬公里的奔馳c級已經(jīng)是年限較久的車了，車輛本身會有問題。因此不能買。梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz）是世界聞名的豪華汽車品牌。

奔馳c級車門開了要自己關上，需要檢查車輛設置。檢查車輛設置，是否關閉了，自動車門鎖止。如果選擇自動車門鎖功能，車輛將在超過約15 公里/小時后中央鎖止。奔馳C級側車窗在車輛關閉時自動關閉：開始下雨時（由風擋玻璃中的雨量傳感器探測），在極端車外溫度下，開啟 6 小時后，電源發(fā)生故障時，側車窗關閉，直至達到通風位置。德系車自動上鎖以后，從車里面是能打開的，但是在車外面是打不開的。梅賽德斯-奔馳（Mercedes-Benz），德國豪華汽車品牌，汽車的發(fā)明者，被認為是世界上最成功的高檔汽車品牌之一，其完美的技術水平、過硬的質(zhì)量標準、推陳出新的創(chuàng)新能力，以及一系列經(jīng)典轎跑車款式令人稱道。

試駕過后你會覺得3系的路感 不論變速箱還是指向性都完爆奔馳C級 但是無論是從外觀還是內(nèi)飾 豪華程度奔馳C級完爆寶馬3系 建議如果單純想多要點回頭率 外表看上去有尊規(guī)范選奔馳C 如果在意駕駛感受（畢竟車也是給你自己開的）選3系

個人認為還是選擇寶馬3系比較好，最重要的一個原因就是后期的保養(yǎng)費用比奔馳C級要低很多，而且在動力性能方面要比后者更強一些。此外，奔馳C有一些明顯的缺點，比如駕駛舒適度不夠，空間不大，比較耗油等等。我們假設自家使用的寶馬3系一年跑出的公里數(shù)為兩萬公里，那么它三年的保養(yǎng)費用大約在11000左右；而奔馳C的保養(yǎng)則分為A保和B保，這樣的話這款車三年的保養(yǎng)費大約是寶馬3系的二倍。這是很多車主的親身經(jīng)歷。此外，寶馬3系的動能更強，它采用了ZF8AT+B48的發(fā)動機，功率最大輸出值為184馬力，扭矩峰值比奔馳C更長，可達300NM。寶馬3系從0到100碼的加速時間為7.4秒，而奔馳C則需要8.4秒。從這些數(shù)據(jù)就可以比較出來，前者的爆發(fā)力更強。而且寶馬3系的底盤膠套、懸架調(diào)教、避震筒阻尼和彈簧勁度系數(shù)也都有了天翻地覆的變化，讓車主操控起來更加順手。而奔馳C的底盤則比較硬，讓駕駛者感受不到開車的樂趣。除了以上這些，寶馬3系的高配車還配備了新一代專業(yè)型的駕駛輔助系統(tǒng)，可以實現(xiàn)解放雙手，低速跟車，這個功能對大多數(shù)人來說都非常具有吸引力。更值得一提的是，寶馬獨有的50米自動循跡倒車功能，更是受到了很多年輕人的追捧。奔馳C相比來說，雖然也在豪車之列，但讓人感覺不太值得。除了舒適度不如寶馬，它的懸架和減震調(diào)教也偏硬，所以對于車子的穩(wěn)定性會用一定影響?？偟膩碚f，寶馬3的綜合性能比奔馳C要優(yōu)越許多，所以才會有這么多人選擇它。

據(jù)說成人世界沒有選擇題。但是對于剛進入“成人世界”的年輕消費者來說，做出選擇往往是他們應該有的態(tài)度。奔馳C或者寶馬3系似乎是很多愛車人士無法逾越的選擇題。對于一些錢包相對堅實的年輕消費者來說，這兩個奢侈品牌的入門級車型可以讓他們比其他門檻相對較低的人更早享受到奢侈品牌帶來的舒適。那么，如何做出選擇呢？小編將挑選出各自品牌中價格相近的車型來分析一波，希望能在選車過程中幫到你。奔馳C級2021 C? 260 L運動星耀臻藏版，廠家指導價35.68萬元；寶馬3系2021 325Li? xDrive? M運動套裝，官方指導價36.19萬元。兩輛車的指導價相差5000元左右，裸車價格略有折扣。奔馳C級2021 C? 260 L運動星耀臻藏版車身尺寸為：長4784mm，寬1810mm，高1457mm，軸距2920mm；寶馬3系2021 325Li? xDrive? M運動套裝的車身尺寸為：長4829mm，寬1827mm，高1463mm，軸距2961 mm，由于兩款車都是為了迎合中國人的口味而設計的，車身加長，內(nèi)部空間舒適，后腿部空間基本可以滿足大多數(shù)人的騎行需求。整體車身尺寸寶馬3系在數(shù)據(jù)方面有綜合優(yōu)勢，真實的乘坐體驗不會帶來太明顯的差別。每個人都說要談論寶馬，拿奔馳，來說，這是真的。雖然兩款車的空間感大致相同，但乘坐舒適性有一定差異。座椅包裹人造革，坐墊填充物較厚。在包裝方面，更注重操控的寶馬3系會更緊湊，而奔馳C級則強調(diào)豪華品質(zhì)，有豪華沙發(fā)的感覺。另外，在座椅配置上，奔馳C級2021 C? 260 L? Sport? 星耀臻藏版確實有優(yōu)勢，主/副駕駛座椅標配四個腰部支撐調(diào)節(jié)，前排座椅支持加熱功能，副駕駛座椅配有后排可調(diào)按鈕，可以最大程度滿足乘客的舒適感受。由于車身的結構，兩車后地板的中間位置會凸出得更高。后排如果有三個乘客，中間位置的腿部空間會變得相對局促，或多或少會影響乘坐體驗。另外，對于后排乘客的照顧，兩車作為這一類中最好的，起到了示范作用，后排座椅出風口為后排乘客單獨開啟的配置自然是不可或缺的。寶馬3系2021 325Li? xDrive? M運動套裝服務更周到，后部支持獨立空調(diào)，乘客可自行調(diào)節(jié)所需的后艙溫度。說到內(nèi)飾風格，邊肖實在是厭倦了寶馬3系這么多年的“老派”。這種充滿機械感的內(nèi)飾布局確實有一定的優(yōu)勢，但是時間太久了，讓人沒有興趣。奔馳C級內(nèi)飾風格邊肖覺得處理的很好，能做到這個價位的豪華品質(zhì)真的很難能可貴。中控臺區(qū)柔和的線條輪廓搭配雙屏控制，渲染出來的小資氣質(zhì)只有別人才能模仿。超越是不可能的。車-機系統(tǒng)中兩款車的整體性能大致相同，UI設計也高度延續(xù)了各自的風格特色，細節(jié)也有所不同。中控彩屏10.25英寸，寶馬3系是可觸摸屏幕，奔馳只是普通的液晶屏。功能方面，寶馬3系2021 325Li? xDrive? M運動套裝的車載系統(tǒng)有額外支持：GPS導航、語音識別導航功能、OTA升級；奔馳C級2021 C? 260 L運動星耀臻藏多媒體配置額外支持13揚聲器柏林音，前排支持手機無線充電功能。功率也是衡量一輛車的關鍵因素。奔馳C級2021 C? 260 L? Sport? 星耀臻藏版是一款輕型混合動力汽車，采用1.5T發(fā)動機，48V電機驅動。發(fā)動機最大功率184馬力，峰值扭矩280 Nm。該傳動系統(tǒng)與9速自動手動變速器相匹配，具有更緊密的傳動比、積極的換檔意識和出色的乘坐舒適性。寶馬3系2021 325Li? xDrive? M運動套裝配有2.0T直列四缸發(fā)動機，最大功率184 HP，峰值扭矩300 Nm。傳動系統(tǒng)配有8速自動手動變速器。寶馬一向注重操控性，這3系也不例外。功率184 HP，但峰值扭矩有差異。此外，這3系列發(fā)動機的最大扭矩轉速為1350-4000轉/分，奔馳C級的最大扭矩轉速為3000-4000轉/分。數(shù)據(jù)水平表明，3系列的低扭矩更充分。更重要的是，這個價位的寶馬3系已經(jīng)是一款四輪驅動系統(tǒng)及時的車型，中央差速器采用了一套多片式離合器。類似價格的奔馳C級不能選擇四輪驅動車型。寶馬3系一直強調(diào)操控性、運動外觀和2.0T發(fā)動機的加持，能帶給你激情的駕駛體驗；奔馳C級在青春時尚的基調(diào)下，凸顯奢華氣息，品牌基調(diào)已經(jīng)為其奠定了一定的用戶基礎。這樣，駕駛寶馬，感受奔馳，可能才是真正正確的解決方案。

傳動系統(tǒng)是很多人買車時經(jīng)常忽略的一個配置，作為一輛車的四大部件之一，當車輛的發(fā)動機足夠優(yōu)秀的時候，如果沒有好的變速箱加持，進而傳動效率不高，導致的口碑就是頓挫、遲滯、思考人生（通用躺槍ing）?？茨伭私馕鲕囆屯庥^、內(nèi)飾、動力的文章，小編今天就跟大家聊點兒新鮮的話題吧，淺談奔馳（9G-Tronic）、寶馬（ZF 8HP）和奧迪（S-Tronic7速雙離合）的三款主流自動變速箱。這三個豪華品牌都是出自嚴謹精細的日耳曼民族之手，在國內(nèi)市場上的地位也不相上下，幾乎每一款車型都互相有著死敵，彼此針鋒相對。我們總是天真的以為它們彼此勢均力敵，表現(xiàn)不相上下，雖說事實確實如此，但是當我們揭開它們變速箱老底時，才發(fā)現(xiàn)原來三個寡頭都有各自的殺手锏吶，看看？看看！1、改變傳動比，擴大驅動輪轉矩和轉速的變化范圍，以適應經(jīng)常變化的行駛條件，同時使發(fā)動機在有利（功率較高而油耗較低）的工況下工作；2、在發(fā)動機旋轉方向不變情況下，使汽車能倒退行駛；3、利用空擋，中斷動力傳遞，以發(fā)動機能夠起動、變速，并便于變速器換檔或進行動力輸出。前半生風光后半生慘淡的7G-Tronic變速箱作為業(yè)界的老大哥，要知道在long long ago，奔馳的變速箱研發(fā)一直是處于領先階段，在上世紀90年代，當3AT還是主流，4AT還是高端時，奔馳已經(jīng)致力于5AT的研發(fā)了。不僅如此，2003年世界第一款7AT變速箱也被奔馳孕育出來。不知是因為奔馳驕傲自滿還是江郎才盡，這一變速箱居然一直存活了十年，2010年的改進版本--7G-Tronic Plus，也并沒有在采埃孚和愛信的8AT面前搶到什么風頭。發(fā)憤圖強研發(fā)制造9速變速箱2013年是奔馳開始劇變的一年，蟄伏了十年之久的奔馳直接用9G-Tronic拿下了世界第一縱置9AT變速箱的頭銜（乘用車領域）。9.15的齒比堪稱極限，奔馳的9G-Tronic具備7個前進檔+2個巡航檔，雖說有人擔心開不到第九個檔位，但它是切切實實的9速變速箱。要知道目前主流的8AT數(shù)值也僅約為7，一個檔位的差別帶來的卻是不止一個數(shù)量級的變化。除了兼顧動力輸出與燃油經(jīng)濟性，奔馳的9G-Tronic并沒有因擋位的提升而增大體積，跟現(xiàn)款7G-Tronic有著幾乎相同的尺寸，甚至在重量上還輕了大約1kg。首款搭載9G-Tronic的車型是奔馳的E350 BlueTEC，在9G-Tronic的超高齒比范圍的加持下，120km/h高速巡航時，發(fā)動機轉速僅有1350rpm。如今國內(nèi)的C級、E級、GLC級等車型也都上身這一利器，大大提高了旗下車型競爭力，此外，奔馳已經(jīng)宣布將不會研發(fā)十速變速箱，貌似很滿意現(xiàn)在的這款9速變速箱，畢竟數(shù)值上明顯領先于8速、7速了嘛。奔馳7G-Tronic駕駛感受明顯優(yōu)于同期的愛信6速（W204的C級也是很有駕駛樂趣的一款車型），爾后被寶馬ZF8速遠遠甩在身后。如今奔馳9速變速箱在燃油經(jīng)濟性及換擋平順性上有了質(zhì)的突破，但明顯車型匹配度上還要繼續(xù)優(yōu)化（不少GLC換擋出現(xiàn)問題），總體而言，此次奔奔的9速變速箱是狠下功夫了，TA家的變速箱換檔偏向舒適性（升檔快、降檔慢），與寶馬截然不同，就看你喜歡哪種風格了。你可能不知道，寶馬控股ZF！寶馬在后驅車款所使用的變速箱大多是來自德國大廠ZF的產(chǎn)品，根據(jù)ZF的資料，ZF所生產(chǎn)的8速自排有絕大部分是提供給寶馬，使它順理成章的成為了ZF變速箱部門最大的顧客。好基友一輩子ZF和愛信還有捷科特并稱為全球三大變速箱生產(chǎn)商，同時寶馬的大股東匡特家族同樣也是ZF的股東之一！所以從以前到現(xiàn)在寶馬都是采購ZF的變速箱，它簡直是為寶馬量身定制一般，開過寶馬的人都知道它的發(fā)動機和變速箱搭配非常完美，這也是它最大賣點之一，如果說TSI和DSG是黃金組合，那么寶馬的發(fā)動機（N系列或B系列）和ZF的8速變速箱就是鉆石組合了！ZF 8HP剖面圖宛若工業(yè)藝術品般連M-Power都要加入8HP陣營了變速箱也玩模塊化？沒錯，別以為只有大眾會玩模塊化。ZF變速箱利用模塊化的理念，ZF的8HP系列包括可承受最大300N·m、500N·m、700N·m以及1000N·m不等的產(chǎn)品，還能應用在各種后驅、四驅以及混合動力車型上。與6AT變速箱相比，ZH-8HP的1~2擋之間的齒比差由1.78降至1.5，大大減少了頓挫感，幾乎感覺不到換擋沖擊。7.04的齒比也通過降低轉速參數(shù)優(yōu)化了油耗。全新M5摒棄M DCT，率先使用8HP自動變速箱滿足bimmer對動力輸出隨心所欲的需求隨心所欲是我對自動變速箱最大程度的褒獎，寶馬的ZF 8HP變速箱，其運動模式下的換擋速度已經(jīng)達到100毫秒。悶下油門踏板急加速時，變速箱可以瞬間kick down！8檔直接降至2檔，給你充沛的動力輸出！

奔馳C級操作觸摸板方式如下：1 按鈕 點按：返回至之前的顯示 按?。赫{(diào)出主要功能 2 按鈕 調(diào)出最后播放的音頻源控制菜單 3 按鈕 調(diào)出主要功能和常用選項 4 觸摸板 您可通過觸摸感應式表面 4 使用單指滑動在菜單和列表中操作。 1.打開或關閉列表：向左或向右滑動。 2.選擇菜單項：向上、向下、向左或向右滑動。 3.按下觸摸板 4。 4.移動電子地圖：朝任意方向滑動。

奔馳E級和奔馳C級（進口）相比個人認為還是奔馳E級好一些，奔馳E級比奔馳C級（進口）高一個級別，性價比方面更有優(yōu)勢。

奔馳C級如需建立連接，您可使用以下方法： 1.Wi-Fi 保護設置個人識別碼（WPS PIN）：通過個人密碼（PIN）可連接至安全的Wi-Fi 網(wǎng)絡。 2.WPS PBC：按下按鈕（推入式按鈕）可連接至安全的Wi-Fi 網(wǎng)絡。 3.安全密鑰：通過安全密鑰可連接至安全的 Wi-Fi 網(wǎng)絡。奔馳C級啟用或停用WiFi操作步驟如下：多媒體系統(tǒng)： 系統(tǒng) 連接 啟用/停用 Wi-Fi 開啟 或關閉 Wi-Fi。 如果 Wi-Fi 停用 ，則通過 Wi-Fi 至所有設備的通訊中斷。這也意味著無法建立至 HERMES 通訊模塊的連接。帶實時路況信息的動態(tài)路徑向導等功能隨后不可用。

40萬左右，奔馳C級和野馬相比，個人認為考慮車子實用性還有維修保養(yǎng)便利性奔馳C級好一些，考慮回頭率，追求個性野馬好一些。