這個車子配備的發(fā)動機動力是2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率有155kw，最大扭矩350nm，搭載一個7檔手自一體變速箱，百公里油耗在9-10個左右的。

30萬預算的話7座或9座的精英版威霆除了座位數(shù)不同，其余配置均一致，但還有個9座的商務版威霆，多了自動泊車和前后倒車雷達等配置，價格上就要到35萬左右啦

可以改裝的，這個問題不大，不過呢，價格也不便宜，并不是很靠譜的，因為改裝以后呢密封不嚴實，還有車輛的性能要降低一些，還有一定的異響。

這兩臺車都是德系MPV的典范，兩臺車也都非常適合跑高速用，但是的話，如果你總跑機場專線接待的一定是一些有錢人，我覺得還是奔馳威霆比較有排面兒。

加裝導航、倒車影像、行車記錄儀、日行燈和音響這些設備，只要不破線安裝就不會影響質(zhì)保的，就算一破線安裝的話，也只一線路不保而已，不影響整車質(zhì)保。

這車已經(jīng)沒有了

多點錢選豐田塞納吧！自重2.7噸，比GL8和威霆重不少，3.5自吸滿載不費勁，關鍵的發(fā)動機省心，自用已兩年跑路4.5萬，油耗不到12，高速135之內(nèi)跑10個以內(nèi)，感覺性價比高，個人推薦。

駕駛艙中的中控、儀表盤的部分和原版的奔馳維特斯房車倒是沒有很大的差異和變化，只是在于細節(jié)的刻畫上，內(nèi)飾的裝飾點綴方面多花了些心思和心血。比如：在方向盤和中控面板的周圍鑲嵌部分，奔馳維特斯是加入了進口高光澤桃木的元素裝飾，細小的按鈕，從材質(zhì)和做工都更為細膩和精美。全車柚木地板鋪設，真皮座椅附帶通風、加熱、按摩和旋轉(zhuǎn)等常備功能，調(diào)節(jié)方便操控簡單，外出旅行更加舒適和享受，不在擔憂坐“長途車”腰酸背痛的困擾。哦、二三排座椅后的小桌板，調(diào)節(jié)出來，放置生活飲品或食物，在旅途過程中也是一個不錯的選擇。車艙內(nèi)飾有：藍光DVD影碟機，吸頂高清液晶電視，邁巴赫頂燈，車載大容量冰箱，獨立空氣凈化器。各種商務生活配套齊全，出行便捷。后排座椅可完全平放，小孩子的嬉鬧場所也罷，日常休息圣地也行，重要的是能讓您感到舒適，看到快樂，享受到幸福。動力方面：2.0T汽油，節(jié)能環(huán)保在節(jié)能減排和使用經(jīng)濟性方面，奔馳Metris的表現(xiàn)同樣出色。進口奔馳維特斯搭載2.0T渦輪增壓汽油發(fā)動機，最大輸出功率212Ps，國五排放標準，與之匹配的是搭配7G-TRONICPLUS七速手自一體變速系統(tǒng)，操控感及燃油經(jīng)濟性全面革新內(nèi)飾方面：整車座椅采用進口Nappa真皮包裹，電動調(diào)節(jié)總能讓您找到舒適的坐姿,大尺寸觸摸屏，配有倒影、后雷達；更有大容量冰箱，安全性，便利性都有保障；223座椅排列，也是當前商務車最為流行的設計,二排獨立航空座椅，打孔真皮處理更透氣，座椅通風、按摩給予您更舒適的乘坐感受，更有360度旋轉(zhuǎn)功能；無論是照顧孩子、陪家人聊天，亦或是商務洽談,都能讓您隨心所欲；此外第三排座椅展開，即可形成一張寬大舒適的沙發(fā)床！

一般情況下，只要更換或維修過輪胎系統(tǒng)（輪胎或輪轂）后，都要做動平衡，而且有的個別車輛，因為使用時間過長，也會造成“動平衡配重塊”脫落，會造成輪胎的配重平衡失衡。這種情況下，就需要做動平衡了。動平衡是透過矯正車輪配置平衡，不同位置加不同的配重塊，進而使得汽車輪胎處在同心運動中，讓汽車高速上駕駛起來更加平穩(wěn)平安。動平衡只要“動”過輪胎之后，都需要做。

改的就是樣子貨，用起來會哭的，威霆再改也沒那個電子安全系統(tǒng)，還有原廠的電門，質(zhì)感和原裝差多了，山寨就是山寨，如果你喜歡ktv和洗澡堂風格就買改的

No，我現(xiàn)在最排除得就是緊湊級，五座，后備廂大，唯一的必有用途是小家庭自駕游，即不能滿足六七人全家出行，而在市區(qū)行走時體積又過大不靈活，可能只給人一種因為體積大造成的安全錯覺。所以豐田沒有一款類似xRV的小型suV，我一只遺憾，榮放和crv再好我也不考慮，要么漢蘭達要么CHR，而CHR滿足了我對suv的幻想，小巧，適合市內(nèi)別車，，有通過性，適合中國式拉鏈路，低重心，加固底盤，平順，適合中國式操控，十汽囊，主動安全，靜音，給我安心，比起xRv的松散底盤，安全低級，噪音共振，CHR簡直是完美的都市通勤買菜車，我個人覺得就是升高底盤增加了通過性的卡羅拉，至于零到百公里起速，我更關心的是零到六十公里和低速起步是否高效敏感，很多人拿XRv和CHR相比來說CHR貴，但在我看來是XRv貴，如果CHR值十五萬，XRv的技術含量和綜合實力特別是安全，它只值十萬…………，好吧，我承認我就是CHR狂粉，我可以接受超過十五萬的chr，但我不會花十三萬去買xRv…………

因為里程是電腦根據(jù)你發(fā)動機的工況計算出來的，低速費油，里程就短，所以顯示可跑里程數(shù)是根據(jù)你的平均油耗來計算的。如果你開始在市區(qū)跑，油耗偏高，這時候按你現(xiàn)在的油耗顯示能跑400公里。當你上高速勻速跑一段，油耗下降就會重新計算，就有可能還可以跑500公里。汽車公里數(shù)指汽車行駛的總公里數(shù)。車儀表板中里程表總里程顯示窗的數(shù)字就是汽車行駛公里數(shù)。傳統(tǒng)的車速表是機械式的，典型的機械式里程表連接一根軟軸，軟軸內(nèi)有一根鋼絲纜，軟軸另一端連接到變速器某一個齒輪上，齒輪旋轉(zhuǎn)帶動鋼絲纜旋轉(zhuǎn)，鋼絲纜帶動里程表罩圈內(nèi)一塊磁鐵旋轉(zhuǎn)，罩圈與指針聯(lián)接并通過游絲將指針置于零位，磁鐵旋轉(zhuǎn)速度的快慢引起磁力線大小的變化，平衡被打破指針因此被帶動。這種車速里程表簡單實用，被廣泛用于大小型汽車上.絕大數(shù)多轎車使用沒有軟軸的電子傳感器的車速表，常見的一種是從變速器上的速度傳感器獲取信號，通過脈沖頻率的變化使指針偏轉(zhuǎn)或者顯示數(shù)字表示汽車的時速。汽車里程表還包括由連接同一信號源的兩個液晶數(shù)字顯示窗，分別累計本次里程和總里程。本次里程通常有四位數(shù)，供短期計數(shù)，這是可以清零的；總里程則有六位數(shù)，不能清零。電子式里程表累積的里程數(shù)字存儲在非易失性存儲器內(nèi)，在無電狀態(tài)下數(shù)據(jù)也能保存。

要說舒適度應該分開車的和坐車的兩種情況如果是司機開威霆絕對比gl8舒服視野清晰坐姿高，高速巡航一點不累但是要問坐車嘛不考慮隔音兩者一樣就算考慮隔音的話gl8也就比威霆稍微好那么一點絕對沒有某些評價那么極端！

專業(yè)哈爾濱人為您解答:上大品牌的雪地胎700-1000一條，完全沒有問題，過大彎前提前降速，有時自重越大小彎越好控制，只要不上二三十度的冰面大坡，無壓力，一定要控制好油門。雪地路面:公路路速度60-80，山路40-60；冰地路面:公路速度不要超過60，山路不要超過40，過彎另算，車多人多另算。輕微甩尾失控時收油反打（禁踩剎車，反打角度不要過頭，）重心返回時稍提前一點回正。雪天慢行，尤其南方，易結(jié)冰，威霆剎車行程長，自重還大，不易控制。過彎提前踩剎車！過彎提前踩剎車！過彎提前踩剎車！重要的事情說三遍

隔音我沒有改，也一直在糾結(jié)，改了會增重200斤左右。據(jù)聽說，效果有限，這車噪音還有一種原因是因為車高大，風阻大，娘胎里自帶的，再怎么改也不如轎車，但是關門聲音會厚重沉穩(wěn)，低盤也不會再有石子打上去的清脆聲音了，我平時開的不多，所以對噪音還能忍受，也習慣了。你改完之后告訴我一下效果怎么樣，你改裝一定要找一家正規(guī)的大店，畢竟拆車手藝不行后期會有異響很麻煩。電鍍條不會銹的，是鋁合金的，頂多幾年后會沒有光澤。換也不費事。

兩臺車都試駕過不止一次。各有各的優(yōu)缺點。要講坐著舒服肯定還是別克28t。不管隔音還是減震都是28t要好。但空間絕對威霆完勝。后期改裝空間大。三大件也比別克要可靠。面子也足。所以看自己喜好吧。

成都我只推薦豪門改裝，我車就是他家改的，老板人實在，據(jù)我了解其它都是水的！他們家一個月改幾十臺中門，改了7年了，網(wǎng)上好早就有他們的各種案例

自動泊車輔助功能：今天很偶然?，在停車場發(fā)現(xiàn)一個側(cè)邊停車位，剛掛上倒擋，儀表盤就出現(xiàn)了是否需要泊車輔助功能?提示，按下OK鍵，腳虛踩在剎車上，行車電腦自動斜切倒車，到了一定?位置提示剎車掛前進擋，照做，自動前進，到了車位地標框約50公分，車子自動剎車停住。OK！搞定！也就是說，這次停車借助自動泊車輔助功能，一退、一進兩把輪就停車入位了！很爽很方便！T型縱向駐車尚未遇見過，暫且不表！限速、定速巡航組合撥桿使用：先說限速撥桿，按下?lián)軛U側(cè)邊鍍鉻按鈕，亮起撥桿上?黃燈，就是限速功能了，任意速度上抬撥桿，然后向前或向后撥動撥桿（注意，越過第一壓力位撥到底，都是10公里一個進階設定，若是到了第一壓力位就停止撥動，那么系統(tǒng)是1公里一個進階調(diào)整速度?，還是第一種辦法符合路況實際情況，限速都是整10公里進階設定?，比如限速50公里、80公里啥?）。定速巡航：按壓撥桿側(cè)邊鍍鉻按鈕，撥桿上黃燈熄滅狀態(tài)就是定速巡航模式了，那么接下來?操作模式跟上述?限速撥桿方法一致。另外，限速?定速巡航模式?轉(zhuǎn)換或保持：從實際使用情況看，不必刻意在意那個撥桿上?黃燈，因為黃燈正?被方向盤遮擋看不見，所以直接撥動?了，無非若第一次撥動顯示限速而你若需要做定速巡航，按壓一下側(cè)邊鍍鉻按鈕轉(zhuǎn)換即可。還有，無論限速還是定速，要想調(diào)出前一次設定數(shù)值?話，那么請在使用后向下按壓撥桿，以保持前一次限速或定速數(shù)值，這樣，本次只需直接上抬撥桿，現(xiàn)實?就是前一次使用?限速或定速?模式?數(shù)值了。這三個功能超?用！泊車輔助自不必說，限速對于城市道路行駛還是跑高速都很實用，定速巡航可以解放右腳，在路況?、車流量相對較??高速路段，非常使用，可以讓駕駛很輕松！

威霆建議使用95以上燃油,愛車加多少號油合適,首先考慮愛車壓縮比多大.渦輪增壓建議都高標號為上.各種標號汽油,實際就是為不同壓縮比的發(fā)動機需求配制的.壓縮比大于9:1的原則上必須90號以上汽油,大于9.5:1的最好92號以上汽油,當大于10:1最好95以上汽油.為何高壓縮比的很多車油箱標注的推薦用油92或以上呢,因雖能用低標號汽油,但只是最下限標準,勉勉強強可以使用,只要汽油質(zhì)量稍有偏差,立即掩藏不了能讓發(fā)動機正常工作的狀況,就會抖動,無力及亮起排放燈.所以,當大家愛車標有92或以上燃油時,雖然高標號汽油不代表質(zhì)量好過低標號,但我建議取其上限高標號,來保證發(fā)動機工作穩(wěn)定及好的燃燒狀態(tài)，減少積炭與齒輪間碰撞,保護車的氧傳感器.實際在高壓縮比車上,均速行駛時,明顯高標號汽油省油,跑的遠.車再高級也改變不了發(fā)動機壓縮比及氣缸行程.低標號能用在高壓縮比發(fā)動機而不是最佳,為了不爆震,動力與功率必須損失一部分的前提.回答車友問題是我的榮幸,如滿意請采納.