可能是年底，還要換9at

綜合12跑了1w公里了

一些空調(diào)濾芯在車的前擋風玻璃下面，有一個導流水槽蓋住，把發(fā)動機蓋掀開，取下固定流水槽卡扣和流水槽，即可看見空調(diào)濾芯。大部分家用轎車的空調(diào)濾芯位于副駕駛席前擋風下的儲物盒內(nèi)，將儲物盒取下，即能看見里面的空調(diào)濾芯。

不是雙離合

我的13個

稍微偏高，但還可以接受

沒有油耗顯示，實際估計要高一點，但是也在接受范圍內(nèi)。畢竟車重在那，能接受

感覺油耗有點高，可能跟我的開車方式有關，我的車還沒跑完，等之后再追加

暫時還沒跑高速，油耗還可以接受

由于車身重的原因，所以現(xiàn)在油耗有點偏高，但是在可承受的范圍內(nèi)。高速上的表現(xiàn)很不錯。

目前還在磨合，希望之后能降下來。

轉一個高手的回答，自動泊車輔助功能：今天很偶然?，在停車場發(fā)現(xiàn)一個側邊停車位，剛掛上倒擋，儀表盤就出現(xiàn)了是否需要泊車輔助功能?提示，按下OK鍵，腳虛踩在剎車上，行車電腦自動斜切倒車，到了一定?位置提示剎車掛前進擋，照做，自動前進，到了車位地標框約50公分，車子自動剎車停住。OK！搞定！也就是說，這次停車借助自動泊車輔助功能，一退、一進兩把輪就停車入位了！很爽很方便！T型縱向駐車尚未遇見過，暫且不表！限速、定速巡航組合撥桿使用：先說限速撥桿，按下?lián)軛U側邊鍍鉻按鈕，亮起撥桿上?黃燈，就是限速功能了，任意速度上抬撥桿，然后向前或向后撥動撥桿（注意，越過第一壓力位撥到底，都是10公里一個進階設定，若是到了第一壓力位就停止撥動，那么系統(tǒng)是1公里一個進階調(diào)整速度?，還是第一種辦法符合路況實際情況，限速都是整10公里進階設定?，比如限速50公里、80公里啥?）。定速巡航：按壓撥桿側邊鍍鉻按鈕，撥桿上黃燈熄滅狀態(tài)就是定速巡航模式了，那么接下來?操作模式跟上述?限速撥桿方法一致。另外，限速?定速巡航模式?轉換或保持：從實際使用情況看，不必刻意在意那個撥桿上?黃燈，因為黃燈正?被方向盤遮擋看不見，所以直接撥動?了，無非若第一次撥動顯示限速而你若需要做定速巡航，按壓一下側邊鍍鉻按鈕轉換即可。還有，無論限速還是定速，要想調(diào)出前一次設定數(shù)值?話，那么請在使用后向下按壓撥桿，以保持前一次限速或定速數(shù)值，這樣，本次只需直接上抬撥桿，現(xiàn)實?就是前一次使用?限速或定速?模式?數(shù)值了。這三個功能超?用！泊車輔助自不必說，限速對于城市道路行駛還是跑高速都很實用，定速巡航可以解放右腳，在路況?、車流量相對較??高速路段，非常使用，可以讓駕駛很輕松！

大神知道19年威霆2.0L的obd在什么位置嗎

你買了嗎

沒意思，還不如直接買V

我還老夸它油耗低呢。高速的話一般在7.5左右吧，市郊開開10個，市區(qū)開開13個。。。

這么大個個子車，不帶后視鏡折疊不說，還總是調(diào)節(jié)時候出問題。。。

160今天在4S店問的

前幾天Q50L三保，特意問4S的維修主管M274發(fā)動機凸輪軸問題，他說，他們店里出現(xiàn)問題的全部是進口版本，國產(chǎn)的至今沒發(fā)現(xiàn)問題，據(jù)說是凸輪軸滑塊的材質(zhì)進行了優(yōu)化。

您兩車都長時間試駕一次，就知道我不是胡扯了。最近聽說全新gl8方向助力問題頻發(fā)，還有就是窗戶漏風，我靠現(xiàn)在選車真難