海馬的MPV采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為復(fù)合多連桿式獨(dú)立懸架。機(jī)箱高度(最小離地間隙)為110毫米。最小離地間隙(底盤(pán)高度)是指車(chē)輛在最大載荷下，底盤(pán)與地面之間的最小高度。底盤(pán)的高度直接影響汽車(chē)的通過(guò)性。按照之前的規(guī)定，車(chē)輛最低離地是有標(biāo)準(zhǔn)的，大概是不小于150mm。但是，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。一般來(lái)說(shuō)，家用車(chē)的底盤(pán)高度通常在110-150mm的高度范圍內(nèi)。對(duì)于這個(gè)參數(shù)，如果底盤(pán)高度超過(guò)13cm，車(chē)的通過(guò)性相對(duì)較好，但在高速時(shí)，會(huì)影響穩(wěn)定性；離地間隙越小(小于110mm)，汽車(chē)高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性越好，但麻煩的是通過(guò)性會(huì)下降。目前很多車(chē)都已經(jīng)配備了空空氣懸架，可以隨時(shí)隨地改變離地間隙，滿足了既想要通過(guò)性又想要穩(wěn)定性的車(chē)主的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和海馬V70差不多，比如邁騰(114mm)、昕銳(108mm)、思明(115mm)、海馬M8(115mm)、朗威(110mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

輕客蘇州金龍采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，底盤(pán)高度(最小離地間隙)18cm。車(chē)輛的最小離地間隙，也稱(chēng)為底盤(pán)高度，定義了車(chē)輛滿載時(shí)底盤(pán)最突出部分與水平地面之間的距離。最小離地?cái)?shù)據(jù)直接反映了汽車(chē)無(wú)障礙通過(guò)復(fù)雜道路的能力。按照以前的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定一輛車(chē)的底盤(pán)高度，大概不低于150mm，但是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。理論上，家用車(chē)的底盤(pán)高度通常在110-150mm的高度范圍內(nèi)。從一輛家用車(chē)的角度來(lái)看，離地間隙越大(130mm以上)，你的車(chē)通過(guò)性越好，但如果車(chē)速過(guò)快，車(chē)身可能會(huì)不穩(wěn)；離地間隙越小(小于110mm)，汽車(chē)高速行駛時(shí)穩(wěn)定性越好，但通過(guò)性越差?，F(xiàn)在有些車(chē)配備了空空氣懸架，可以隨時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤(pán)高度，解決了穩(wěn)定性和通過(guò)性之間的取舍問(wèn)題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和海格H4E差不多，包括海格H4E(180mm)、陸拓(180mm)、英致G3(181mm)、商志S30(181mm)、銳騰(185mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

這款廣汽吉奧轎車(chē)，底盤(pán)高度18.5cm，采用雙擺臂扭桿彈簧前懸架。車(chē)輛的底盤(pán)高度，正確地命名為最小離地間隙，定義為車(chē)輛滿載時(shí)底盤(pán)與地面之間的最小高度。最小離地?cái)?shù)據(jù)直接反映了汽車(chē)無(wú)障礙通過(guò)復(fù)雜道路的能力。按照以前的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了一輛車(chē)的底盤(pán)高度，大概是15到16cm，但是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不再死板。一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)的底盤(pán)高度在11cm-15cm之間。對(duì)于一輛車(chē)來(lái)說(shuō)，如果底盤(pán)高度超過(guò)130mm，通過(guò)性能相對(duì)較好，但如果車(chē)速較快，穩(wěn)定性就不太好。底盤(pán)高度越小(一般小于11cm)，高速穩(wěn)定性越好，但對(duì)于復(fù)雜路面的通過(guò)性表現(xiàn)越差。現(xiàn)在很多車(chē)都配備了空空氣懸架，可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤(pán)高度，可以很好的解決魚(yú)與熊掌不可兼得的問(wèn)題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和財(cái)富100強(qiáng)差不多，比如比亞迪S6(190mm)、獵豹CS10(176mm)、瑞風(fēng)(190mm)、黃海N1(190mm)、森永真由美R7(180mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

長(zhǎng)安汽車(chē)采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為鋼板彈簧，底盤(pán)高度16 cm。汽車(chē)的最小離地間隙被很多人稱(chēng)為底盤(pán)高度，定義為車(chē)輛全切時(shí)底盤(pán)與地面之間的最小高度。汽車(chē)的通過(guò)性就體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。按照以前的規(guī)定，車(chē)輛的最低離地是有標(biāo)準(zhǔn)的，大概是15到16cm，但是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不是強(qiáng)制性的了。通常情況下，家用車(chē)的底盤(pán)高度(最小離地間隙)通常在11厘米到15厘米之間。根據(jù)汽車(chē)的這個(gè)參數(shù)分析，底盤(pán)高度越高(一般在13cm以上)，你的汽車(chē)通過(guò)性會(huì)越好，但如果車(chē)速過(guò)快，車(chē)身可能會(huì)不穩(wěn)定；如果底盤(pán)高度低于110mm，高速穩(wěn)定性會(huì)更好，但復(fù)雜路面的通過(guò)性會(huì)較差?，F(xiàn)在，配備空空氣懸架的汽車(chē)可以在行駛中自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤(pán)高度，滿足了既希望通過(guò)性又希望穩(wěn)定性的車(chē)主的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和小野差不多，比如宋(160mm)、圖雅諾(160mm)、林肯(159mm)、DS 6(162mm)、力帆X50(166mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

天津一汽的這款小型車(chē)采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，底盤(pán)高度13.7 cm。底盤(pán)高度(即最小離地間隙)，定義車(chē)輛滿載時(shí)，車(chē)輛底盤(pán)最低部分與地面之間的垂直度。底盤(pán)高度數(shù)據(jù)顯示了車(chē)輛通過(guò)復(fù)雜地面的能力。按照以前的標(biāo)準(zhǔn)，汽車(chē)的底盤(pán)高度是有規(guī)定的，通常在150-160mm之間，但是現(xiàn)在這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)取消了。通常情況下，家用車(chē)的底盤(pán)高度(最小離地間隙)通常在11厘米到15厘米之間。對(duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō)，如果底盤(pán)高度超過(guò)130mm，汽車(chē)更容易通過(guò)各種道路，但高速穩(wěn)定性較差；如果離地間隙小于110mm，汽車(chē)在高速時(shí)可以輕松操控，但對(duì)于復(fù)雜的路面可能就無(wú)能為力了?，F(xiàn)在很多車(chē)都已經(jīng)配備了空空氣懸架，可以隨時(shí)隨地改變離地間隙，可以很好的解決魚(yú)與熊掌不可兼得的問(wèn)題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和李霞N7差不多，比如皇冠(140mm)、沃爾沃V60(136mm)、帥客(136mm)、起亞K4(131mm)、眾泰V10(134mm)。有興趣請(qǐng)關(guān)注。

中型車(chē)斯巴魯采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為雙橫臂獨(dú)立懸架。底盤(pán)高度(最小離地間隙)為150毫米。底盤(pán)高度(即最小離地間隙)定義為汽車(chē)滿載時(shí)底盤(pán)與地面之間的最小高度。汽車(chē)應(yīng)對(duì)復(fù)雜道路的能力在這個(gè)數(shù)據(jù)中有所體現(xiàn)。以前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了最小離地間隙，通常在150-160mm之間，現(xiàn)在取消了這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)的底盤(pán)高度在11cm-15cm之間。根據(jù)車(chē)子的這個(gè)參數(shù)分析，如果底盤(pán)高度超過(guò)13cm，車(chē)子更容易通過(guò)各種路面，但是如果速度快，穩(wěn)定性就不太好。離地間隙越小(小于110 mm)，高速穩(wěn)定性越好，但對(duì)于復(fù)雜路面通過(guò)性能較差。現(xiàn)在很多車(chē)都配備了空空氣懸架，可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤(pán)高度，可以更好的滿足通過(guò)性和高速穩(wěn)定性的雙重需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和力獅差不多，比如索納塔九(145mm)、嘉寶V52(146mm)、陸風(fēng)X5(146mm)、江南TT(150mm)、長(zhǎng)安星卡(155mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

這款車(chē)，底盤(pán)高度12.6 cm，采用雙橫臂獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為多連桿式獨(dú)立懸架。車(chē)輛底盤(pán)的高度，正確地命名為最小離地間隙，定義為當(dāng)車(chē)輛滿載時(shí)，車(chē)輛底盤(pán)的最低部分垂直于地面。最小離地間隙反映了汽車(chē)通過(guò)障礙物或不平地面而不發(fā)生碰撞的能力。在過(guò)去的標(biāo)準(zhǔn)中，對(duì)最小離地間隙有一個(gè)規(guī)定，大約是15到16厘米，但這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)不再是硬性的。一般來(lái)說(shuō)，家用車(chē)的最小離地間隙在110mm-150mm之間。對(duì)于這個(gè)參數(shù)，離地間隙越大(130mm以上)，汽車(chē)的通過(guò)性能越好，但在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性稍差；底盤(pán)高度越小(一般小于11cm)，速度越高，但通過(guò)性越差?，F(xiàn)在配備空空氣懸架的汽車(chē)，在行駛中可以自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤(pán)高度，可以完美滿足穩(wěn)定性和通過(guò)性的雙重要求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和寶馬6系差不多，比如西林野馬(128mm)、遠(yuǎn)景(125mm)、海馬M8(122mm)、奔馳V級(jí)(125mm)、中華海豚(122mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

這款車(chē)，底盤(pán)高度12.9 cm，采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架。汽車(chē)的最小離地間隙(底盤(pán)高度)，它定義了汽車(chē)滿載時(shí)汽車(chē)底部到地面的垂直距離。汽車(chē)應(yīng)對(duì)復(fù)雜道路的能力就體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。以前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了最小離地間隙，大概是15到16cm，但是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不再硬性規(guī)定了。一般來(lái)說(shuō)，普通家用車(chē)離地最低高度一般在11-15cm范圍內(nèi)。對(duì)于汽車(chē)來(lái)說(shuō)，離地間隙越大(130mm以上)，汽車(chē)越容易克服各種路面，但如果是在高速公路上行駛，穩(wěn)定性就差一些；如果底盤(pán)高度低于110mm，高速穩(wěn)定性會(huì)更好，但復(fù)雜路面的通過(guò)性會(huì)較差?，F(xiàn)在配備空空氣懸架的汽車(chē)在行駛中可以自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤(pán)高度，可以很好的滿足不同路面的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和艾瑞澤5差不多，比如:Sic Bo D60(128mm)、伊凱C3R(130mm)、博瑞(130mm)、樂(lè)風(fēng)RV(125mm)、中華尊馳(125mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

長(zhǎng)安鈴木是一款緊湊型轎車(chē)，前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架為縱臂扭力梁式獨(dú)立懸架。底盤(pán)高度(最小離地間隙)為175毫米。最小離地間隙，也稱(chēng)為底盤(pán)高度，定義了汽車(chē)滿載時(shí)底盤(pán)與地面之間的最短距離。底盤(pán)的高度直接影響汽車(chē)的通過(guò)性。按照以前的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了一輛車(chē)的底盤(pán)高度，大概是15到16cm，但是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不再死板。正常情況下，家用車(chē)的最小離地間隙在110毫米到150毫米之間。根據(jù)汽車(chē)的這個(gè)參數(shù)分析，如果底盤(pán)高度超過(guò)13cm，汽車(chē)的通過(guò)性能相對(duì)較好，但在高速時(shí)，會(huì)影響穩(wěn)定性。離地間隙小于110mm，高速穩(wěn)定性會(huì)更好，但通過(guò)性會(huì)更差?，F(xiàn)在很多車(chē)都配備了空空氣懸架，可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤(pán)高度，可以很好的解決魚(yú)與熊掌不可兼得的問(wèn)題。最小離地間隙數(shù)據(jù)和天語(yǔ)尚月差不多，包括騏達(dá)(167mm)、哈弗H2(180mm)、英致G3(181mm)、繽智G3 (170mm)、比亞迪G3(170mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

SAIC的這款中型車(chē)采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，底盤(pán)高度(最小離地間隙)為10.8cm車(chē)輛與地面的最小間隙，也稱(chēng)底盤(pán)高度，是指車(chē)輛在最大載荷下，底盤(pán)與地面之間的最小高度。最小離地間隙反映了汽車(chē)通過(guò)障礙物或不平地面而不發(fā)生碰撞的能力。在以前的標(biāo)準(zhǔn)中，有最小離地間隙的規(guī)定，可能不應(yīng)該小于150毫米。但是，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。理論上，家用車(chē)底盤(pán)高度不低于110mm，其高度不超過(guò)150 mm，對(duì)于這個(gè)參數(shù)，如果底盤(pán)高度超過(guò)130mm，則該車(chē)的通過(guò)性能相對(duì)較好，但在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性稍差；離地間隙小于110mm，高速穩(wěn)定性會(huì)更好，但通過(guò)性會(huì)更差。現(xiàn)在很多車(chē)都已經(jīng)配備了空空氣懸架，可以隨時(shí)隨地改變離地間隙，可以很好的解決魚(yú)與熊掌不可兼得的問(wèn)題。有寶馬M6(107mm)、捷豹XFL(108mm)、海馬V70(110mm)、朗威(110mm)、朗逸(110mm)的最小離地間隙數(shù)據(jù)與榮威750相似。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

緊湊型SUV陸風(fēng)汽車(chē)采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，底盤(pán)高度14.6 cm。車(chē)輛與地面的最小間隙，也稱(chēng)底盤(pán)高度，是指車(chē)輛處于最大承載能力時(shí)，底盤(pán)與地面之間的距離。最小離地?cái)?shù)據(jù)直接反映了汽車(chē)無(wú)障礙通過(guò)復(fù)雜道路的能力。在以前的標(biāo)準(zhǔn)中，有最小離地間隙的規(guī)定，可能不應(yīng)該小于150毫米。但是，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。理論上汽車(chē)的底盤(pán)高度在11cm-15cm之間。對(duì)于這個(gè)參數(shù)來(lái)說(shuō)，如果離地間隙能超過(guò)130 mm的話，車(chē)的通過(guò)性能還是比較好的，但是如果車(chē)速快，穩(wěn)定性就不太好了。底盤(pán)高度越小(一般小于11cm)，汽車(chē)高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性越好，但通過(guò)性越差?，F(xiàn)在很多車(chē)都配備了空空氣懸架，可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤(pán)高度，可以更好的滿足通過(guò)性和高速穩(wěn)定性的雙重需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和陸風(fēng)X5差不多，比如朗動(dòng)(150mm)、途睿歐(149mm)、唯亭(149mm)、歌詩(shī)圖(150mm)、飛度(進(jìn)口)(150mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

陸風(fēng)汽車(chē)，緊湊型SUV，采用雙橫臂獨(dú)立懸架前懸架，底盤(pán)高度20cm。底盤(pán)高度，正確地稱(chēng)為最小離地間隙，定義了汽車(chē)滿載時(shí)底盤(pán)和地面之間的最小高度。汽車(chē)的通過(guò)性很大程度上體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。以前的標(biāo)準(zhǔn)里有最小離地間隙的規(guī)定，數(shù)據(jù)是16cm左右，現(xiàn)在沒(méi)有這種硬性規(guī)定。通常情況下，汽車(chē)的最小離地間隙通俗來(lái)說(shuō)就是底盤(pán)的高度，通常在110mm到150mm之間。對(duì)于一輛家用車(chē)來(lái)說(shuō)，如果離地間隙能超過(guò)130mm，車(chē)的通過(guò)性能相對(duì)較好，但如果行駛在高速公路上，穩(wěn)定性較差；如果底盤(pán)高度低于110mm，高速時(shí)會(huì)有穩(wěn)定的操控性，但車(chē)的通過(guò)性能較差。目前很多車(chē)都已經(jīng)配備了空空氣懸架，可以隨時(shí)隨地改變離地間隙，可以完美滿足穩(wěn)定性和通過(guò)性的雙重要求。最小離地間隙數(shù)據(jù)與陸風(fēng)X8相近的車(chē)分別是哈弗H7(199mm)、自由俠(205mm)、薩普(190mm)、騏鈴T3(191mm)、廣汽吉奧GX6(210mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注他們。

緊湊型車(chē)東風(fēng)標(biāo)致采用麥弗遜式獨(dú)立懸架 穩(wěn)定桿前懸架，底盤(pán)高度(最小離地間隙)為12cm。汽車(chē)的最小離地間隙(底盤(pán)高度)，它定義了汽車(chē)滿載時(shí)底盤(pán)與地面之間的最小高度。汽車(chē)的通過(guò)性很大程度上體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。按照之前制定的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了一輛車(chē)的底盤(pán)高度，數(shù)據(jù)是16cm左右，而現(xiàn)在沒(méi)有這種硬性規(guī)定。一般來(lái)說(shuō)，家用車(chē)的底盤(pán)高度低不低于110mm，高不超過(guò)150mm。對(duì)于這個(gè)參數(shù)，離地間隙越大(130mm以上)，你的車(chē)通過(guò)性越好，但是如果在高速公路上行駛，穩(wěn)定性越差；如果底盤(pán)高度低于110mm，汽車(chē)高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性會(huì)很好，但通過(guò)性會(huì)較差?，F(xiàn)在，配備空空氣懸架的汽車(chē)可以在行駛中自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤(pán)高度，滿足了既希望通過(guò)性又希望穩(wěn)定性的車(chē)主的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和標(biāo)致301差不多:寶馬6系(126mm)、奔馳GLA(124mm)、Alex (126mm)、英朗(120mm)、寶馬M4(120mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

奧迪(進(jìn)口)，中大型SUV，采用多連桿獨(dú)立懸架前懸架，底盤(pán)高度20.1 cm。汽車(chē)的最小離地間隙(底盤(pán)高度)，它定義了汽車(chē)滿載時(shí)，汽車(chē)底盤(pán)到地面的最短距離。汽車(chē)應(yīng)對(duì)復(fù)雜道路的能力在這個(gè)數(shù)據(jù)中有所體現(xiàn)。以前的標(biāo)準(zhǔn)中規(guī)定了底盤(pán)的高度，數(shù)據(jù)是16cm左右，現(xiàn)在沒(méi)有這樣硬性的規(guī)定。一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)的最小離地間隙一般不小于110mm或者高于150mm。從一輛車(chē)的特點(diǎn)來(lái)說(shuō)，底盤(pán)高度超過(guò)130mm的話，車(chē)子更容易通過(guò)各種路面，但是速度太快的話，車(chē)身可能會(huì)不穩(wěn)；底盤(pán)高度越小(一般小于11cm)，汽車(chē)的高速性能越好，但通過(guò)性能越差?，F(xiàn)在，配備空空氣懸架的汽車(chē)可以在行駛中自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤(pán)高度，滿足了既希望通過(guò)性又希望穩(wěn)定性的車(chē)主的需求。奧迪Q7的最小離地間隙數(shù)據(jù)為馬自達(dá)CX-7(進(jìn)口)(208mm)、大切諾基SRT(201mm)、東南DX7(200mm)、大力神K5(200mm)、萊斯特W(206mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

東風(fēng)的這款車(chē)采用麥弗遜式獨(dú)立懸架。前懸架和后懸架為雙橫臂獨(dú)立懸架，底盤(pán)高度為12.5cm..最小離地間隙又稱(chēng)底盤(pán)高度，是指汽車(chē)在最大負(fù)載時(shí)，汽車(chē)底部到地面的垂直距離。底盤(pán)高度數(shù)據(jù)顯示了車(chē)輛通過(guò)復(fù)雜地面的能力。在之前的規(guī)則中，有一個(gè)最小離地?cái)?shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)，通常在150-160mm之間，但現(xiàn)在這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)被取消了。理論上，家用車(chē)的底盤(pán)高度(最小離地間隙)通常在11厘米到15厘米之間。對(duì)于這個(gè)參數(shù)，如果離地間隙能超過(guò)130mm，汽車(chē)的通過(guò)性能相對(duì)較好，但如果車(chē)速過(guò)快，車(chē)身可能會(huì)不穩(wěn)定；離地間隙小于110mm的話，車(chē)在高速時(shí)穩(wěn)定性會(huì)不錯(cuò)，但麻煩的是通過(guò)性會(huì)降低?，F(xiàn)在有些車(chē)配備了空空氣懸架，可以隨時(shí)自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤(pán)高度，可以完美滿足穩(wěn)定性和通過(guò)性的雙重要求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和思域差不多，比如科魯茲(120mm)、海馬M3(130mm)、海馬M8(122mm)、魏徵V5(130mm)、樂(lè)馳(130mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

北京這款車(chē)采用雙橫臂獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為五連桿非獨(dú)立懸架，底盤(pán)高度21cm。最小離地間隙又稱(chēng)底盤(pán)高度，是指車(chē)輛在最大承載能力時(shí)，底盤(pán)與地面之間的最小高度。汽車(chē)應(yīng)對(duì)復(fù)雜道路的能力在這個(gè)數(shù)據(jù)中有所體現(xiàn)。按照以前的標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定了一輛車(chē)的底盤(pán)高度，大概是15到16cm，但是這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)不再死板。理論上，汽車(chē)的最小離地間隙一般不小于110mm，也不大于150mm。從家用車(chē)的角度來(lái)看，離地間隙越大(130mm以上)，汽車(chē)越容易通過(guò)各種道路，但如果行駛在高速公路上，穩(wěn)定性就越差。離地間隙越小(小于110mm)，高速時(shí)操控越穩(wěn)定，但汽車(chē)的通過(guò)性能越差?，F(xiàn)在配備空空氣懸架的汽車(chē)在行駛中可以自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤(pán)高度，可以很好的滿足不同路面的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和京40差不多，包括雄獅F22(200mm)、雷龍(205mm)、廣汽吉奧GX6(210mm)、雙環(huán)SCEO(200mm)、瑞麒皮卡(210mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

福建奔馳的這款MPV采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，底盤(pán)高度14.9 cm。汽車(chē)的最小離地間隙被很多人稱(chēng)為底盤(pán)高度。這個(gè)名詞的意思是汽車(chē)底盤(pán)最低的部分在最大承載量下垂直于地面。汽車(chē)應(yīng)對(duì)復(fù)雜道路的能力在這個(gè)數(shù)據(jù)中有所體現(xiàn)。在以前的標(biāo)準(zhǔn)中，有最小離地間隙的規(guī)定，可能不應(yīng)該小于150毫米。但是，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)取消了。正常情況下，家用車(chē)的最低離地高度一般在11-15cm范圍內(nèi)。從家用車(chē)的角度來(lái)看，如果底盤(pán)高度超過(guò)130mm，汽車(chē)更容易通過(guò)各種復(fù)雜的道路，但在快速行駛時(shí)，穩(wěn)定性稍差；如果底盤(pán)高度低于11cm，高速穩(wěn)定性會(huì)更好，但復(fù)雜路面的通過(guò)性會(huì)較差。現(xiàn)在配備空空氣懸架的汽車(chē)，在行駛過(guò)程中可以自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤(pán)高度，可以更好地滿足通過(guò)性和高速穩(wěn)定性的雙重需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)與唯亭相近的車(chē)有優(yōu)雅(150mm)、唯雅諾(149mm)、卡羅拉(145mm)、智跑(146mm)、陸風(fēng)X5(146mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

北京的這款現(xiàn)代車(chē)采用麥弗遜式獨(dú)立懸架。前懸架和后懸架為雙連桿獨(dú)立懸架，底盤(pán)高度為19.5cm..最小離地間隙，也稱(chēng)為底盤(pán)高度，定義了汽車(chē)滿載時(shí)底盤(pán)與地面之間的最小高度。最小離地間隙反映了汽車(chē)通過(guò)障礙物或不平地面而不發(fā)生碰撞的能力。按照之前的規(guī)定，車(chē)輛最小離地是有標(biāo)準(zhǔn)的，數(shù)據(jù)是16cm左右。但是，現(xiàn)在已經(jīng)沒(méi)有這種硬性規(guī)定了。一般來(lái)說(shuō)，汽車(chē)的底盤(pán)高度在11cm-15cm之間。從汽車(chē)的特性來(lái)看，離地間隙越大(130 mm以上)，汽車(chē)越容易通過(guò)各種復(fù)雜的道路。但如果速度太快，車(chē)身可能會(huì)不穩(wěn)；如果底盤(pán)高度低于110mm，高速穩(wěn)定性較好，但通過(guò)性較差?，F(xiàn)在搭載空空氣懸架的車(chē)型，可以自動(dòng)調(diào)節(jié)離地間隙，可以完美滿足穩(wěn)定性和通過(guò)性的雙重要求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和途勝差不多，比如長(zhǎng)安CX70(190mm)、謳歌ZDX(200mm)、風(fēng)行SX6(195mm)、寶典(195mm)、起亞KX3(190mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。

戴姆勒的中型車(chē)采用了不知名的前懸架，底盤(pán)高度(最小離地間隙)為12cm。汽車(chē)的最小離地間隙被很多人稱(chēng)為底盤(pán)高度，定義為汽車(chē)全切時(shí)，車(chē)底與水平地面的最小連接距離。最小離地間隙反映了汽車(chē)通過(guò)障礙物或不平地面而不發(fā)生碰撞的能力。在之前的規(guī)則中，有一個(gè)最小離地?cái)?shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)，大約是15到16厘米，但這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)不再硬性規(guī)定。正常情況下，家用車(chē)的底盤(pán)高度通常在110-150mm范圍內(nèi)。從一輛車(chē)的特點(diǎn)來(lái)看，底盤(pán)高度越大(一般13cm以上)通過(guò)性能越好，但高速穩(wěn)定性差。離地間隙小于110mm，高速時(shí)會(huì)有穩(wěn)定的操控性，但車(chē)的通過(guò)性能較差?，F(xiàn)在很多車(chē)都配備了空空氣懸架，可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤(pán)高度，滿足了既想要通過(guò)性又想要穩(wěn)定性的車(chē)主的需求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和那些有騰飛潛力的車(chē)差不多，比如傳祺GA6(121mm)、奇瑞E5(120mm)、秦(125mm)、迷迪(120mm)、標(biāo)致301(120mm)。有興趣的可以關(guān)注一下。

上汽通用雪佛蘭這款車(chē)采用麥弗遜式獨(dú)立懸架前懸架，后懸架為扭力梁式非獨(dú)立懸架，底盤(pán)高度12.6 cm。車(chē)輛底盤(pán)高度，正確命名為最小離地間隙，定義了車(chē)輛滿載時(shí)車(chē)輛底部和水平地面之間的最小連接距離。汽車(chē)的通過(guò)性就體現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)上。在之前的規(guī)則中，有一個(gè)最小離地?cái)?shù)據(jù)的標(biāo)準(zhǔn)，大約是15到16厘米，但這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)不再硬性規(guī)定。一般來(lái)說(shuō)，家用車(chē)的底盤(pán)高度(最小離地間隙)通常在11厘米到15厘米的范圍內(nèi)。對(duì)于該參數(shù)，離地間隙越大(130mm以上)，通過(guò)性能越好，但高速穩(wěn)定性越差；離地間隙越小(小于110mm)，汽車(chē)高速行駛時(shí)穩(wěn)定性越好，但通過(guò)性越差?，F(xiàn)在很多車(chē)都配備了空空氣懸架，可以根據(jù)需要自動(dòng)調(diào)節(jié)底盤(pán)高度，可以完美解決穩(wěn)定性和通過(guò)性的雙重要求。最小離地間隙數(shù)據(jù)和賽歐差不多，比如悅翔V7(130mm)、Evora(125mm)、奔馳GLA(124mm)、中華尊馳(125mm)、奇瑞E5(120mm)。有興趣的請(qǐng)關(guān)注。