別克凱越中控鎖控制盒的位置在手剎下面（中央通道里）。中控鎖全稱是中央控制門鎖，是一種汽車配件，使用該鎖可不用把鑰匙鍵插入鎖孔中就可以遠距離開門和鎖門，由門鎖開關(guān)、執(zhí)行機構(gòu)和控制器構(gòu)成，它可以提高汽車使用的便利性和行車的安全性。別克凱越屬于緊湊型兩廂車，它的原型車為通用汽車開發(fā)的全球化中級轎車，由通用大宇汽車科技公司主導設(shè)計和開發(fā)，搭載的是1.8升和1.6升直列4缸發(fā)動機，這款發(fā)動機采用的是DOHC16（V）氣門雙頂置凸輪軸設(shè)計的Twin-Tec技術(shù)。

別克凱越后備箱按鈕打不開后備箱的原因：如果能遙控開車門或鎖車門，證明電池沒有問題，那就要檢查是不是遙控鑰匙按鍵損壞或者后備箱的線路有問題。汽車后備箱打開方法有：1、用車門后備箱按鈕打開；2、通過后背蓋按鈕打開；3、通過車鑰匙打開。別克凱越基于通用汽車全球平臺，它的原型車是通用大宇Lacetti，外觀極具雕塑感的歐洲風格和精致簡練的審美元素，充滿時尚與活力的氣息，是一款經(jīng)典兩廂車。

11年凱越鎖車喇叭不響的原因是：1、車門及行李箱和機頭蓋未關(guān)好；2、信號干擾；3、線路亂碼，需要去4s店檢修。凱越是別克凱越，基于通用汽車全球平臺，原型車為通用汽車開發(fā)的全球化中級轎車，由通用大宇汽車科技公司主導設(shè)計和開發(fā)。凱越的優(yōu)點是：隔音效果好；方向盤很靈很穩(wěn)；高速行駛時發(fā)動機動力很好，加速還是不錯的；外觀很大氣，漆很好；不復雜、很實用；音響質(zhì)量不錯；空調(diào)很好等。

過Kai1.6手動擋方向盤抖，40過溝方向盤抖。經(jīng)過檢查，球頭、平衡拉桿、減震都沒有問題。 親愛的用戶： 某個部件振動，或某個零件附近有異常噪音。這類故障應該具體問題具體分析。解決問題的前提是維修人員先試出故障，然后反復試驗總結(jié)故障的規(guī)律，用聽診器或根據(jù)經(jīng)驗有針對性地排除故障，最后確定故障位置，再用零件互換的方法驗證故障。 [北京汽車修理公司六廠通用汽車特約維修站技術(shù)專家李建東]

別克凱越與長城C50外觀對比別克凱越和長城C50分別是截至7月份的國內(nèi)緊湊型車銷量冠軍，以及編輯部高度評價的長城C50。他們也代表了銷量最好的合資老款和品質(zhì)優(yōu)秀的自主新車。打折后兩車價格相等，同價進行比較。 凱越和C50的設(shè)計風格不同。凱越沉穩(wěn)中庸，C50走的是動感路線。車身尺寸方面，長城C50在長、寬、高、軸距方面全面領(lǐng)先，超過凱越。尤其是2700mm的軸距超過凱越100mm，在車內(nèi)空間上可能更有優(yōu)勢。 至于別克凱越和長城C50的輪胎，凱越的尺寸是195/55 R15，品牌是錦湖POWERMAX 769。網(wǎng)上查到的價格在310元左右，C50的輪轂和輪胎尺寸更大，達到205/55 R16。我們對比的測試車使用的是固鉑ZEON ATP輪胎，與之前裝備的童嘉輪胎不同。 別克凱越和長城C50在備胎方面比較老實，自主C50比較老實。全尺寸備胎和鋁合金輪轂的組合和原廠輪胎一模一樣，更換后安全性更好。凱越的非全備胎尺寸備胎是185/45 R14，在成本上明顯低于C50，用備胎代替的安全性會更低。

別克凱越與長城C50內(nèi)飾作品對比別克凱越與長城C50內(nèi)飾采用不同風格。凱越淺色的內(nèi)飾搭配木紋裝飾，很有家的感覺，而C50的內(nèi)飾風格在自主車中很常見。銀色裝飾條的黑色桌子更顯青春時尚，能被更多人接受(很多人不喜歡木紋內(nèi)飾)。 別克凱越和合資品牌凱越的長城C50內(nèi)飾用料更占優(yōu)勢，桌面的軟料手感極佳，從做工到接縫各個部件的處理都更有質(zhì)感。其實這兩年自主品牌已經(jīng)提高了內(nèi)飾的工藝，同樣的塑料件也開始添加質(zhì)感來消除廉價感。比如中華H530就采用了全軟性材質(zhì)覆蓋的中控臺，這一點值得其他廠商借鑒，因為購車者對自己每天接觸到的內(nèi)飾的要求比看不見的地方更高，制作質(zhì)感也將是自主品牌必須挑戰(zhàn)的難題。

別克凱越和長城C50儲物空間對比別克凱越和長城C50的儲物空間可以滿足日常使用，但是說到豐富性，凱越表現(xiàn)更好。方向盤左右兩側(cè)配有儲物格，帶限位機構(gòu)的杯架，雙層中央扶手箱，可分離手套箱都很實用。 長城C50在儲物方面只有60分，包括儲物格、杯架、手套箱，但是數(shù)量和實用性確實差強人意。希望以后的變化能有所改善。別克凱越更好，也沒有讓我們失望。

別克凱越和長城C50的配置較量別克凱越和長城C50在配置上差點贏了。這里有模型的自然原因。我們的C50測試車是頂級的，配置本身就很豐富。目前凱越也是主打?qū)嵱寐肪€，原來的1.8高配車型已經(jīng)不賣了。我們對比用的1.6LE車型相當于現(xiàn)在的頂配。但是，考慮到他們的價格在打折后是相等的，這種比較是合理的。 從“-”和“”這一長串也可以看出別克凱越和長城C50的配置差距。其實凱越并沒有導航、DVD、定速巡航等高級配置。畢竟作為合資車，它的價格是比較低的，但是沒有兒童安全座椅接口真的讓人無法接受。這不是典型的家用車嗎？建議廠商可以在下一個車型年加入。

別克凱越和長城C50配置的競爭在對比空間之前，先說一下別克凱越和長城C50座椅的乘坐體驗。凱越的打孔真皮座椅非常柔軟舒適，座椅還有很多調(diào)節(jié)功能，絕對能給進店選車的人加分。 別克凱越的座椅和長城C50比起來，總感覺填充物有些不足，坐起來很吃力，皮質(zhì)的質(zhì)感也沒有那么柔軟。總之是坐起來不夠舒服。另外C50的坐姿偏高，頭部空間很小。高個子買車一定要特別注意這一點。好像C30也有這個問題。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

別克凱越在乘坐空間上與長城C50競爭。體驗者身高175cm。坐在別克凱越和長城C50的前排頭頂空間分別有一拳和三指。凱越的前排空間沒有問題，而C50還是我剛才說的問題，頭頂?shù)母杏X比較壓抑。如果用戶185cm以上，可能會直奔頭部。去看車的時候可以自己試試。 別克凱越和長城C50在后排空間發(fā)揮作用，相比凱越研發(fā)的100mm軸距，所以C50兩拳的表現(xiàn)比凱越一拳半的后排腿部空間更好。但是C50的開銷空間依然不容樂觀。身高175cm的體驗者已經(jīng)在車頂蹭頭發(fā)了而凱越還留有三個手指的空間。 別克凱越和長城C50的中間地板都不高，尤其是C50完全是平的。不過說到舒適性，凱越更勝一籌。一是因為凱越座椅本身比較軟，而C50有后排中央扶手，所以后排中央靠背比較硬是必然的。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

別克凱越與長城C50后備箱空間對比別克凱越與長城C50后備箱方面，凱越的后備箱容積只有405L，而C50比它多了125L，達到了530L。這個差距是怎么來的？我就不說廢話了?？磮D找出真相。 從第一組小圖可以看出，凱越其實在后備箱高度上表現(xiàn)更好，但寬度明顯小于C50。第二組小圖清晰的顯示了兩車后備箱的深度差異。把行李箱推到最深處的時候，右側(cè)C50的后備箱還是有很大空間的，而凱越就局促很多。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

別克凱越和長城C50動力系統(tǒng)誰更強？別克凱越和長城C50動力系統(tǒng)的對比其實不多說了，因為兩車采用不同的進氣方式，動力參數(shù)和實測加速結(jié)果差距較大。C50優(yōu)勢明顯，可惜目前沒有自動擋。 別克凱越和長城C50的發(fā)動機參數(shù)差距很大。凱越的1.6L自然吸氣發(fā)動機最大馬力只有110馬力，而C50是133馬力，在參數(shù)上接近2.0L自然吸氣發(fā)動機的水平。在扭矩方面尤其如此。由于采用了渦輪增壓進氣模式，C50的扭矩更大，轉(zhuǎn)速更早，這些都是傳統(tǒng)自然吸氣發(fā)動機無法比擬的優(yōu)勢。更多關(guān)于汽車的問答，請關(guān)注車主汽車網(wǎng)。

凱越(BuickExcelle)即別克凱越，基于通用汽車全球平臺。凱越燈泡規(guī)格型號如下：霧燈27W(鹵素)、轉(zhuǎn)向燈21W、近光燈55W(H7鹵素)、遠光燈55W(H1鹵素)、駐車燈5W、翼子板燈5W、倒車燈21W、剎車燈5W、牌照燈5W、頂燈10W、地圖燈7.5W、行李箱燈10W。如需更換燈泡請根據(jù)具體型號購買安裝。

需要使用sn0-30的機油。車輛的發(fā)動機機油需要定期更換，更換發(fā)動機機油的同時需要同步更換機油濾清器，有效定期的更換發(fā)動機的機油，才可以讓發(fā)動機正常運行，降低發(fā)動機內(nèi)部零部件的磨損。機動車輛的保養(yǎng)是指定期對機動車輛進行檢查，清潔，或者是對某些零件的預防性更換。機動車輛的保養(yǎng)也叫做汽車維護，機動車輛在進行保養(yǎng)的時候需要更換車輛的機油和機油濾清器，還需要檢查一下車輛的其他配件，如果發(fā)現(xiàn)某些零部件出現(xiàn)松動，需要及時進行維修。

目前2020款凱越CVT精英型的指導價約為9.39萬元。安全設(shè)備齊全，但輔助和控制配置相對欠缺。僅支持運動駕駛模式，如倒車影像、定速巡航等。有興趣的話全款10.84萬左右。 雖然不到10萬，但這樣的配置我還真不知道。新車必要的費用在10180元左右，另外還要給車輛上保險，其中交強險950元，其他商業(yè)險4318元。

2020凱越CVT豪華型是頂配車型，但是10萬以內(nèi)的價格配置差。輔助配置只有后駐車雷達和運動駕駛模式。沒有倒車影像、定速巡航等配置，落地價11.51萬左右。 所有費用包括必要費用，裸車價和保險費用。必要成本10711元，其中購置稅8841元。至于商業(yè)保險費用，小計4446元。

新凱越共推出三款車型，均搭載1.3L發(fā)動機，但傳統(tǒng)匹配手動和自動形式。既然購車初衷是靠日常代步，那么駕駛便利性一定不能忽視，所以最低配的手動版就沒那么吸引人了。 其余兩款CVT車型的終端差價為6000元，但豪華型在配置水平上遠高于精英型，比如電動天窗。無鑰匙進入/啟動，倒車雷達。智能多媒體系統(tǒng)、自動空調(diào)等功能在日常用車中還是相當實用的，所以6000元很值得花，所以CVT豪華型無疑性價比最高，值得購買。

別克凱越更換了空濾空濾。凱越跑了幾萬公里，有的空濾臟了。在維護的需要下，孩子受不了，去店里換了一個空調(diào)濾芯。誰要一個黑心老板要幾百塊！真的，我從來沒有改裝過我的車？立刻回到自己的道上去。自己動手。不要浪費那筆錢。其實我是第一次換空調(diào)濾芯。一開始我覺得改起來有點難，結(jié)果很簡單。前后花了我一根煙，不僅時間少，花費也少。店家真是黑心。省下來的錢可以給我家小凱多洗幾次澡。 包裝，薄膜， 打開蓋子，找到空氣過濾器的位置，準備啟動。 這是盒子。我們需要更換改裝過的空氣過濾器。 擰開t25螺絲刀，可以看到空氣室。 新舊空氣過濾器的比較 別克凱越怎么樣？ 盒子底部的三個螺絲， 擰下螺絲 拆下蓋子可以看到空調(diào)過濾器。 與舊的相比，舊的很臟。 安裝一個新的空氣過濾器，并緊固上蓋，最終感覺更干凈。

標題：凱越：我的凱越車從買回來就一直用右后輪剎車，但是冷車剛起步的時候跑了一段時間(大概10分鐘)就不響了。我有一次設(shè)置車輪空轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)后輪剎車半轉(zhuǎn)正常，半轉(zhuǎn)有點緊?，F(xiàn)在6000公里了還是一樣。請問是什么原因？李建東回復[時間：2005-02-26-22336017336044]可能的原因是后輪剎車片在冷態(tài)下不好用。這個問題可以通過調(diào)整剎車片或更換剎車片來解決。標題：凱越 我的凱越右后輪剎車從買回來就一直有摩擦，但是冷車剛起步的時候跑了一段時間(10分鐘左右)就不響了。我有一次設(shè)置車輪空轉(zhuǎn)，發(fā)現(xiàn)后輪剎車半轉(zhuǎn)正常，半轉(zhuǎn)有點緊。現(xiàn)在6000公里了還是一樣。請問是什么原因？ 李建東回復[時間：2005年2月26日：22:17336044] 可能的原因是后輪剎車片在冷態(tài)下效果不好。這個問題可以通過調(diào)整剎車片或更換剎車片來解決。

別克凱越中控鎖亂跳的原因是：1、線路進水；2、中控鎖控制單元損壞；3、中控鎖損壞。出現(xiàn)這種現(xiàn)象需要更換門鎖控制總成及中控模塊。中控鎖全稱是中央控制門鎖，是一種汽車配件，使用該鎖時不用把鑰匙鍵插入鎖孔中就可以遠距離開門和鎖門，其由門鎖開關(guān)、執(zhí)行機構(gòu)和控制器構(gòu)成。別克凱越屬于緊湊型兩廂車，它的原型車為通用汽車開發(fā)的全球化中級轎車，由通用大宇汽車科技公司主導設(shè)計和開發(fā)，搭載的是1.8升和1.6升直列4缸發(fā)動機，這款發(fā)動機采用的是DOHC16（V）氣門雙頂置凸輪軸設(shè)計的Twin-Tec技術(shù)。