別克凱越1.5自動(dòng)擋車型百公里平均油耗8.83升，百公里綜合油耗7.58-10.08升不等。更多關(guān)于別克凱越的信息如下：1。別克凱越基于通用的全球平臺(tái)。它的原型是大宇拉塞蒂將軍，外觀來(lái)自世界三大汽車設(shè)計(jì)公司之一的意大利賓尼法利納，擁有73年的設(shè)計(jì)歷史。2.凱越凱越以世界一流的設(shè)計(jì)，融合全球卓越科技，樹(shù)立了中級(jí)車新標(biāo)準(zhǔn)。凱越的現(xiàn)代外觀具有雕塑般的歐式風(fēng)格和精致簡(jiǎn)潔的美學(xué)元素。

正時(shí)皮帶一般在6-8W公里更換。請(qǐng)參考車輛保養(yǎng)手冊(cè)，了解更換時(shí)間的公里數(shù)。以下是關(guān)于正時(shí)皮帶的更多信息：1。正時(shí)皮帶對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)至關(guān)重要。一旦正時(shí)皮帶損壞，氣門和點(diǎn)火工作將停止，嚴(yán)重時(shí)會(huì)損壞氣缸蓋。2.使用時(shí)，定期檢查同步帶的使用情況。如果看到正時(shí)皮帶表面有裂紋，需要注意正時(shí)皮帶是否老化，行駛時(shí)有異響。你需要注意正時(shí)皮帶是否安裝正確。

凱越輪胎的標(biāo)準(zhǔn)胎壓是2.4-2.5bar，這個(gè)范圍的胎壓比較好。以下是胎壓標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)介紹：1。根據(jù)具體情況可能會(huì)有不同的差異，比如季節(jié)、裝載量等。不同車型和車輛的胎壓有細(xì)微差別。夏季，汽車露天停放時(shí)，氣壓一般可以比標(biāo)準(zhǔn)低0.1bar左右，以免高溫爆胎。2.空載或半載下，按汽車輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)下限?；蛘邼M載時(shí)，按汽車輪胎氣壓標(biāo)準(zhǔn)上限。3.在坡度較大的路面上，根據(jù)汽車輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓，將輪胎氣壓降低0.1-0.2巴。4.新輪胎的胎壓按照汽車輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓可以增加0.2bar左右。舊輪胎的胎壓應(yīng)根據(jù)汽車胎壓標(biāo)準(zhǔn)適當(dāng)降低，磨損嚴(yán)重的應(yīng)使用汽車胎壓標(biāo)準(zhǔn)的下限。

英朗和凱越的區(qū)別如下：1。價(jià)格：凱越頂配版官方價(jià)格比英朗便宜。2.尺寸：凱越最新頂配版長(zhǎng)寬高分別為4468(mm)x1765(mm)x1469(mm)，軸距為2611(mm)。英朗最新頂配版的長(zhǎng)寬高分別為4609(mm)x1798(mm)x1464(mm)，軸距為2664。綜合來(lái)看，凱越頂配版車身比英朗頂配版短，凱越頂配版軸距比英朗頂配版短。

2019款別克凱越參數(shù)配置：1。新凱越的外觀感覺(jué)有點(diǎn)小資，或者說(shuō)可愛(ài)，但是沒(méi)有家族中其他車型那么大氣。內(nèi)飾上，更高級(jí)的英朗是全方位的硬塑料，所以不要指望新凱越有什么好料，內(nèi)飾設(shè)計(jì)比較粗糙。你要知道新凱越八九萬(wàn)的價(jià)格。2.動(dòng)力方面，新凱越只能說(shuō)能用，但可能還不夠。1.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配5MT或CVT變速箱。最大馬力只有107匹，還有一款動(dòng)力更差的1.0T車型。雖然車不大，但是現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)還是太弱了。如果你開(kāi)的是朋友的新凱越，至少要踩一半油門才能感受到。這就讓人在超車時(shí)難免失去信心；3.這款車也有舒適性的缺點(diǎn)，就是后座的頭枕其實(shí)做的和跑車一樣，還是一體式的。這種頭枕缺乏對(duì)頭部的支撐。好在這款車的空間不算太擠，不過(guò)還是那句話，和國(guó)產(chǎn)品牌比，各方面還是有很大差距的。

二手別克凱越性價(jià)比不錯(cuò)：1。外觀方面，2020款別克凱越外觀與現(xiàn)款一致。前臉采用了最新的家族式飛翼式格柵設(shè)計(jì)，配合全新的大燈造型，讓新車的質(zhì)感提升更加明顯。與之前的車型相比，車身側(cè)面變化較大，采用了雙腰線設(shè)計(jì)，上腰線從前輪拱延伸至尾部，拉伸了整車的視覺(jué)效果；2.內(nèi)飾采用別克家族式設(shè)計(jì)。2020款別克凱越依然保持了現(xiàn)款車型的造型設(shè)計(jì)。相比老款凱越的整體風(fēng)格，更加年輕動(dòng)感。方向盤沒(méi)有采用平底方向盤設(shè)計(jì)，多功能包括語(yǔ)音控制和日常多媒體操作。非常實(shí)用，可以滿足日常使用，多媒體中控屏也有配備。3.動(dòng)力方面，新車搭載通用新一代1.3LEcotec雙噴射發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱。低配車型匹配5速手動(dòng)變速箱。同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率79Kw，峰值扭矩133Nm，百公里綜合油耗最低僅為4.6L據(jù)悉，新車未來(lái)還將推出搭載1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的版本。

凱越氧傳感器損壞后，會(huì)導(dǎo)致氧傳感器中毒，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生大量積碳，汽車排氣管冒黑煙。汽車在行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)明顯感覺(jué)到動(dòng)力不足，同時(shí)加熱器電阻絲也會(huì)燒斷。氧傳感器損壞的癥狀如下：1。被碳粒阻擋，此時(shí)氧傳感器的信號(hào)電壓會(huì)偏高，所以發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)發(fā)出指令減少噴油量，使混合氣過(guò)??；灰塵和油堵塞了氧傳感器和大氣之間的通孔。此時(shí)氧傳感器的信號(hào)電壓會(huì)較低，發(fā)動(dòng)機(jī)電壓會(huì)指令噴油器多噴油，導(dǎo)致混合氣過(guò)濃。2.當(dāng)當(dāng)前的氧傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，ECU無(wú)法獲得排氣管中氧濃度的信息，因此無(wú)法反饋控制混合氣的濃度。(ECU不知道噴油和進(jìn)氣是多還是少。)這樣一來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗和排氣污染都會(huì)增加，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、失火、喘振等故障。3.氧后失效意味著無(wú)法判斷三元催化劑的運(yùn)行狀況。一旦三元催化器失效，尾氣就會(huì)超標(biāo)。輕則油耗會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)狀況，重則影響年審或直接更換三元催化器。

2019款別克凱越評(píng)價(jià)挺好的：1。先看外觀。前臉乍一看有年齡感，歲月的痕跡讓車輛的漆面看起來(lái)缺少了一些光澤。大燈的設(shè)計(jì)看似臃腫，但圓潤(rùn)的線條和弧度還是給人一種柔和的美感。進(jìn)氣格柵的設(shè)計(jì)小巧靈動(dòng)，鍍鉻條失去了應(yīng)有的光澤，但仍有裝飾美感。下面的防霧燈的隱性設(shè)計(jì)更精致一點(diǎn)。前臉設(shè)計(jì)比較簡(jiǎn)潔，也比較符合那個(gè)時(shí)代的風(fēng)格；2.尾部設(shè)計(jì)有點(diǎn)像凱迪拉克的影子，垂直的尾燈設(shè)計(jì)很有特色，夜間辨識(shí)度很高。豎條給人的感覺(jué)是車尾的設(shè)計(jì)變得犀利，拉長(zhǎng)了視覺(jué)感受。警示條的設(shè)計(jì)也很巧妙，放在保險(xiǎn)杠末端，非常合適。隱藏式尾排更添幾分美感。不得不說(shuō)，那個(gè)年代的設(shè)計(jì)還是挺保守的，不像現(xiàn)在這么激進(jìn)；3.透過(guò)車身側(cè)面，輪轂的設(shè)計(jì)有些俗氣，小尺寸的造型和修長(zhǎng)的車身顯得有些靈動(dòng)。不得不說(shuō)，旅行車側(cè)面真的是最美的視角。雖然這是很久以前的老款了，但是阿信還是喜歡這樣的設(shè)計(jì)。

2019款別克凱越屬于國(guó)六排放：1。新凱越在外觀上感覺(jué)有點(diǎn)小家子氣，或者可愛(ài)，但是沒(méi)有家族中其他車型大氣。內(nèi)飾方面，更高級(jí)別的英朗是全能硬塑料，所以不要指望新凱越有什么好料，在內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也顯得比較粗糙。你要知道新凱越8。2.動(dòng)力方面，新凱越只能說(shuō)能用，但可能還不夠。1.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配5MT或CVT變速箱。最大馬力只有107匹，還有一款動(dòng)力更差的1.0T車型。雖然車不大，但是現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)還是太弱了。如果你開(kāi)的是朋友的新凱越，至少要踩一半油門才能感受到。這就讓人在超車時(shí)難免失去信心；3.這款車也有舒適性的缺點(diǎn)，就是后座的頭枕其實(shí)做的和跑車一樣，還是一體式的。這種頭枕缺乏對(duì)頭部的支撐。好在這款車的空間不算太擠，不過(guò)還是那句話，和國(guó)產(chǎn)品牌比，各方面還是有很大差距的。

全新別克凱越只需要10萬(wàn)買一個(gè)：1。外觀方面，2020款別克凱越外觀與現(xiàn)款一致。前臉采用了最新的家族式飛翼式格柵設(shè)計(jì)，配合全新的大燈造型，新車質(zhì)感提升更加明顯。與之前的車型相比，車身側(cè)面變化較大，采用了雙腰線設(shè)計(jì)，上腰線從前輪拱延伸至尾部，拉伸了整車的視覺(jué)效果；2.內(nèi)飾采用別克家族式設(shè)計(jì)。2020款別克凱越依然保持了現(xiàn)款車型的造型設(shè)計(jì)。相比老款凱越的整體風(fēng)格，更加年輕動(dòng)感。方向盤沒(méi)有采用平底方向盤設(shè)計(jì)，多功能包括語(yǔ)音控制和日常多媒體操作。非常實(shí)用，可以滿足日常使用，多媒體中控屏也有配備。3.動(dòng)力方面，新車搭載通用新一代1.3LEcotec雙噴射發(fā)動(dòng)機(jī)和CVT變速箱。低配車型匹配5速手動(dòng)變速箱。同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)最大輸出功率79Kw，峰值扭矩133Nm，百公里綜合油耗最低僅為4.6L據(jù)悉，新車未來(lái)還將推出搭載1.0T發(fā)動(dòng)機(jī)的版本。

2019款別克凱越油耗一點(diǎn)都不高，7: 1左右。外觀方面，新一代凱越采用了別克新一代家族設(shè)計(jì)語(yǔ)言，換裝了全新的別克家族飛翼式進(jìn)氣格柵。深色網(wǎng)格紋理搭配亮色電鍍盾形外輪廓，翼形大燈和進(jìn)氣格柵有俯沖角，造型動(dòng)感；2.靈動(dòng)的車身特征線條與車側(cè)高光表面的結(jié)合，營(yíng)造出前低后高的俯沖式車身姿態(tài)。翼展式燈光尾燈與大燈相呼應(yīng)，尾部擾流板在提升操控性的同時(shí)還能降低風(fēng)阻，帶來(lái)更好的燃油經(jīng)濟(jì)性；3.內(nèi)飾方面，新車延續(xù)了別克家族的360度一體式設(shè)計(jì)，整體采用了輕薄的設(shè)計(jì)元素。中控面板以一體式亮黑色和鍍鉻條形成高對(duì)比度的視覺(jué)效果，而座椅則采用同級(jí)罕見(jiàn)的麂皮材質(zhì)；4.全新一代別克凱越搭載eConnect智能互聯(lián)技術(shù)，支持AppleCarPlay和CarLife手機(jī)的映射功能，還具備OTA遠(yuǎn)程升級(jí)功能。全系標(biāo)配OnStar全時(shí)在線助手，自帶車載4GLTE移動(dòng)WiFi熱點(diǎn)功能，免費(fèi)提供五年基礎(chǔ)服務(wù)。

2020款別克凱越評(píng)價(jià)如下：1。2020款別克凱越正式上市，官方售價(jià)為8.39-9.99萬(wàn)元。新車主要針對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，全部達(dá)到國(guó)排放標(biāo)準(zhǔn)。據(jù)悉，凱越還將推出搭載1.0T直列三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的車型；2.外觀方面，2020款凱越采用了別克最新的家族式設(shè)計(jì)風(fēng)格。三角形大燈組搭配飛翼式飾條的進(jìn)氣格柵，增強(qiáng)了前臉的視覺(jué)沖擊力。同時(shí)新車采用了更加圓潤(rùn)的大燈造型，內(nèi)飾也有LED日間行車燈，更加時(shí)尚。新車尾部造型簡(jiǎn)潔，尾燈采用鹵素光源。后保險(xiǎn)杠采用大面積留白設(shè)計(jì)，排氣管隱藏。尺寸方面，新凱越長(zhǎng)寬高4468。

別克新凱越需要8.39-9.99萬(wàn)元。配置：1。新凱越的外觀感覺(jué)有點(diǎn)小資，或者說(shuō)可愛(ài)，但是沒(méi)有家族中其他車型那么大氣。內(nèi)飾上，更高級(jí)的英朗全是全能硬塑料，所以不要指望新凱越有什么好料。內(nèi)飾設(shè)計(jì)上，看起來(lái)也比較粗糙。2.動(dòng)力方面，新凱越只能說(shuō)能用，但可能還不夠。1.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配5MT或CVT變速箱。最大馬力只有107匹，還有一款動(dòng)力更差的1.0T車型。雖然車不大，但是現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)還是太弱了。如果你開(kāi)的是朋友的新凱越，至少要踩一半油門才能感受到。這就讓人在超車時(shí)難免失去信心；3.這款車也有舒適性的缺點(diǎn)，就是后座的頭枕其實(shí)做的和跑車一樣，還是一體式的。這種頭枕缺乏對(duì)頭部的支撐。好在這款車的空間不算太擠，不過(guò)還是那句話，和國(guó)產(chǎn)品牌比，各方面還是有很大差距的。

，2019新凱越售價(jià)8.39-9.99萬(wàn)左右：1。新凱越的外觀感覺(jué)有點(diǎn)小資，或者說(shuō)可愛(ài)，但是沒(méi)有家族中其他車型那么大氣。內(nèi)飾上，檔次更高的英朗是全能硬塑料，所以不要指望新凱越有什么好料，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也比較粗糙。2.動(dòng)力方面，新凱越只能說(shuō)能用，但可能還不夠。1.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配5MT或CVT變速箱。最大馬力只有107匹，還有一款動(dòng)力更差的1.0T車型。雖然車不大，但是現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)還是太弱了。如果你開(kāi)的是朋友的新凱越，至少要踩一半油門才能感受到。這就讓人在超車時(shí)難免失去信心；3.這款車也有舒適性的缺點(diǎn)，就是后座的頭枕其實(shí)做的和跑車一樣，還是一體式的。這種頭枕缺乏對(duì)頭部的支撐。好在這款車的空間不算太擠，不過(guò)還是那句話，和國(guó)產(chǎn)品牌比，各方面還是有很大差距的。

氧傳感器有兩個(gè)，一個(gè)在進(jìn)氣管道上，另一個(gè)在排氣管道上，兩個(gè)同時(shí)正常工作，把采集的信息傳到ECU，時(shí)時(shí)調(diào)整控制噴油量，保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。

凱越氧傳感器只有在損壞時(shí)才需要更換。氧傳感器損壞后，會(huì)導(dǎo)致氧傳感器中毒，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生大量積碳，汽車排氣管冒黑煙。在開(kāi)車的過(guò)程中，你會(huì)明顯感覺(jué)到發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力不足，同時(shí)也會(huì)導(dǎo)致加熱器電阻絲燒壞。氧傳感器損壞的癥狀如下：1。被碳粒阻擋，此時(shí)氧傳感器的信號(hào)電壓會(huì)偏高，所以發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)發(fā)出指令減少噴油量，使混合氣過(guò)稀；灰塵和油堵塞了氧傳感器和大氣之間的通孔。此時(shí)氧傳感器的信號(hào)電壓會(huì)較低，發(fā)動(dòng)機(jī)電壓會(huì)指令噴油器多噴油，導(dǎo)致混合氣過(guò)濃。2.當(dāng)當(dāng)前的氧傳感器出現(xiàn)故障時(shí)，ECU無(wú)法獲得排氣管中氧濃度的信息，因此無(wú)法反饋控制混合氣的濃度。(ECU不知道噴油和進(jìn)氣是多還是少。)這樣一來(lái)，發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗和排氣污染都會(huì)增加，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、失火、喘振等故障。3.氧后失效意味著無(wú)法判斷三元催化劑的運(yùn)行狀況。一旦三元催化器失效，尾氣就會(huì)超標(biāo)。輕則油耗會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)狀況，重則影響年審或直接更換三元催化器。

2020款別克凱越需要8.39-9.99萬(wàn)元。配置：1。新凱越的外觀感覺(jué)有點(diǎn)小資，或者說(shuō)可愛(ài)，但是沒(méi)有家族中其他車型那么大氣。內(nèi)飾上，更高級(jí)的英朗全部是全能硬塑料，所以不要指望新凱越有什么好料，內(nèi)飾設(shè)計(jì)也是相當(dāng)明顯的。2.動(dòng)力方面，新凱越只能說(shuō)能用，但可能還不夠。1.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配5MT或CVT變速箱。最大馬力只有107匹，還有一款動(dòng)力更差的1.0T車型。雖然車不大，但是現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)還是太弱了。如果你開(kāi)的是朋友的新凱越，至少要踩一半油門才能感受到。這就讓人在超車時(shí)難免失去信心；3.這款車也有舒適性的缺點(diǎn)，就是后座的頭枕其實(shí)做的和跑車一樣，還是一體式的。這種頭枕缺乏對(duì)頭部的支撐。好在這款車的空間不算太擠，不過(guò)還是那句話，和國(guó)產(chǎn)品牌比，各方面還是有很大差距的。

2019款別克凱越需要8.39-9.99萬(wàn)元左右。配置：1。新凱越在外觀上感覺(jué)有點(diǎn)小家子氣，或者可愛(ài)，但是沒(méi)有家族中其他車型大氣。內(nèi)飾上，更高級(jí)的英朗全部采用了全能硬塑料，所以不要指望新凱越有什么好料，內(nèi)飾設(shè)計(jì)上也有所體現(xiàn)。2.動(dòng)力方面，新凱越只能說(shuō)能用，但可能還不夠。1.3L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)配5MT或CVT變速箱。最大馬力只有107匹，還有一款動(dòng)力更差的1.0T車型。雖然車不大，但是現(xiàn)在這個(gè)數(shù)據(jù)還是太弱了。如果你開(kāi)的是朋友的新凱越，至少要踩一半油門才能感受到。這就讓人在超車時(shí)難免失去信心；3.這款車也有舒適性的缺點(diǎn)，就是后座的頭枕其實(shí)做的和跑車一樣，還是一體式的。這種頭枕缺乏對(duì)頭部的支撐。好在這款車的空間不算太擠，不過(guò)還是那句話，和國(guó)產(chǎn)品牌比，各方面還是有很大差距的。

別克新凱越百公里油耗8到9.1升左右。以下是關(guān)于百公里油耗的部分介紹：1。百公里油耗是指車輛在公路上以一定速度行駛100公里的油耗；它是車輛的理論指標(biāo)；百公里油耗是安裝在車輛底盤上的測(cè)功機(jī)在客觀環(huán)境下測(cè)得的數(shù)值，由廠家換算成速度參數(shù)，然后以規(guī)定的速度行駛車輛，計(jì)算出該車型的理論實(shí)驗(yàn)百公里油耗數(shù)據(jù)。2.汽車的百公里油耗并沒(méi)有一個(gè)固定的數(shù)值。百公里油耗與個(gè)人駕駛習(xí)慣和車的工作狀態(tài)有關(guān)。

凱越和英朗的區(qū)別如下：1。定位不同：凱越是家用車，經(jīng)濟(jì)實(shí)用；英朗是運(yùn)動(dòng)型的。2.車架不同：全新英朗采用BFI一體式車身，底盤前部采用全車架副車架，凱越采用半副車架結(jié)構(gòu)。3.軸距輪距：新英朗軸距2640mm，前輪距1538mm，后輪距1541mm；凱越軸距2600mm，前輪距1475mm，后輪距1475mm。