1、按鈕壞了。汽車當(dāng)中有喇叭的按鈕，司機(jī)想要鳴笛的時(shí)候按一下按鈕就行了，喇叭的按鈕如果使用時(shí)間太長(zhǎng)，是容易導(dǎo)致按鈕壞掉，如果按鈕壞掉那么就無(wú)法讓喇叭的電路接通，從而導(dǎo)致喇叭不響。2、寶馬3系喇叭不響可能是喇叭電源線路斷路問題，可以檢查一下線路，看是否暢通，或者斷掉。其次，可能是喇叭按鈕接觸不良。再次，可能是繼電器觸點(diǎn)燒蝕或者空隙過大，以及喇叭的磁力線圈斷路等原因造成。3、你好，首先，可能是喇叭電源線路斷路問題，可以檢查一下線路，看是否暢通，或者斷掉，如果是，則接好線路即可。其次，可能是喇叭按鈕接觸不良。接觸不良也會(huì)引起不響，可以檢查一下，然后把接觸點(diǎn)修理好。

寶馬3系前雷達(dá)主動(dòng)觸發(fā)按檔把下方的駐車輔助按鈕。慢速行駛必須手動(dòng)打開輔助按鈕前進(jìn)時(shí)前雷達(dá)才能有作用，超過20KM/H就會(huì)停止輔助。駐車?yán)走_(dá)功能開關(guān)沒有開啟，在開啟這個(gè)駐車?yán)走_(dá)的時(shí)候，那么前雷達(dá)就會(huì)報(bào)警了。掛擋桿左邊有個(gè)按鍵，按一下就開啟了。雷達(dá)是自動(dòng)的，不用手動(dòng)打開，速度上30自動(dòng)關(guān)閉。打開舒適模塊的功能可以開啟關(guān)閉。寶馬3系aeb自動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)是不需要手動(dòng)開啟使用的，當(dāng)車輛的速度達(dá)到每小時(shí)30千米就會(huì)自動(dòng)開啟aeb自動(dòng)剎車輔助系統(tǒng)。寶馬x3雷達(dá)設(shè)置方法：通常情況下我們都知道，掛倒檔時(shí)前后的雷達(dá)都會(huì)自動(dòng)開啟，遇到障礙物會(huì)報(bào)警。

寶馬3系車子鎖上后一鍵啟動(dòng)燈和p檔燈還亮著是正?，F(xiàn)象，過一會(huì)車輛的車身系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)熄滅這些沒有必要點(diǎn)亮的燈光系統(tǒng)。車子鎖上之后，p檔指示燈還一直亮著，表示汽車的電子手剎正在工作，是一種正常現(xiàn)象。車輛的電子手剎主要是為了防止車輛長(zhǎng)期停放時(shí)出現(xiàn)溜車的現(xiàn)象。當(dāng)p這個(gè)標(biāo)志燈亮起，證明了汽車的電子手剎正處于工作狀態(tài)。第一是因?yàn)檐囎舆€沒有鎖車，車燈是會(huì)保持亮著的，過一會(huì)兒就會(huì)自動(dòng)熄滅。第二個(gè)原因就是剎車燈壞掉了，導(dǎo)致它不會(huì)熄滅，這個(gè)時(shí)候應(yīng)該盡快把去4S店更換剎車燈。如果發(fā)動(dòng)機(jī)啟停燈一直在閃爍，很可能是離合器開關(guān)壞了，或者是蓄電池負(fù)極傳感器壞了。建議車主盡快到4S店進(jìn)行維修。其實(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)是一種當(dāng)車輛在行駛中暫時(shí)停止時(shí)自動(dòng)關(guān)閉的系統(tǒng)。寶馬3系車子熄火停車燈亮著不正常，當(dāng)汽車熄火以后，后尾燈還一直亮著的話，通常是兩個(gè)原因引起的。第一是因?yàn)檐囎舆€沒有鎖車，車燈是會(huì)保持亮著的，過一會(huì)兒就會(huì)自動(dòng)熄滅。正常的是離開車以后一段時(shí)間就滅掉了，是不是中控電腦有問題，去電腦上的設(shè)置上去看看。

1、這一代寶馬三系于2011年第一次與我們見面，經(jīng)過多次小改款生產(chǎn)到2019年才徹底與我們告別，前前后后八年多，可見這款車生命力的旺盛。2、車身尺寸方面，3系旅行版僅在身高數(shù)據(jù)上略優(yōu)于三廂版，其余數(shù)據(jù)完全相同。3系旅行版相比同級(jí)車型，軸距更有優(yōu)勢(shì)。此前，寶馬將5系的旅行版率先引入中國(guó)并不是明智之舉。3、不同的是，寶馬3系GT其實(shí)屬于旅行車，內(nèi)飾規(guī)格更高，強(qiáng)調(diào)舒適性，行李廂的空廂更大，行李廂容量達(dá)到520升，甚至比3系旅行版還要大。 外觀方面，新車保持了上一代寶馬3系的整體設(shè)計(jì)，運(yùn)動(dòng)外觀依舊過時(shí)。4、全新寶馬3系旅行車，它和3系轎車在外觀上的區(qū)別不是很大。經(jīng)典的旅行車車身設(shè)計(jì)，相當(dāng)動(dòng)人。車尾共兩出排氣，運(yùn)動(dòng)感也比較強(qiáng)。內(nèi)飾方面，旅行車和轎車的區(qū)別也不大。5、車尾方面，新款寶馬3系旅行版的重心更低，層次感也很豐富，整體表現(xiàn)十分靈動(dòng)。尾燈與普通版一致，為躺倒的“L”形設(shè)計(jì)，較為扁平，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看去有幾分英氣。而后保險(xiǎn)杠造型經(jīng)過重新設(shè)計(jì)，排氣則采用單邊共兩出的布局。

下面咱們來(lái)看看落地價(jià)，我們以寶馬3系2021款改款325LiM運(yùn)動(dòng)套裝為例，該車型的官方指導(dǎo)價(jià)為346900元，據(jù)了解，目前廣州市沒有什么優(yōu)惠。來(lái)看看大家關(guān)心的落地價(jià)，我們以寶馬3系GT2020款320iM運(yùn)動(dòng)曜夜版為例，該車型的官方指導(dǎo)價(jià)為389800元，據(jù)了解，目前杭州市沒有什么優(yōu)惠。如果按照全款購(gòu)買來(lái)計(jì)算，購(gòu)置稅30761元，車船使用稅150元，交強(qiáng)險(xiǎn)費(fèi)用為950元，落地價(jià)合計(jì)為392031元；如果是貸款購(gòu)買，我們以首付30%，貸款年限3年來(lái)進(jìn)行計(jì)算，那么首付金額就是104280元，月供金額為7383元。

寶馬油門清洗一次要多少錢？寶馬節(jié)氣門一次清洗400塊。寶馬油門清洗方法：買一瓶來(lái)源可靠的積碳清洗劑，打開前罩，找到發(fā)動(dòng)機(jī)和空氣過濾管，松開靠近發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣過濾管側(cè)面的發(fā)卡螺絲?，F(xiàn)在你看到的是連接到發(fā)動(dòng)機(jī)的電子節(jié)氣門。如果清洗節(jié)氣門只要20元左右，那么肯定是免拆卸清洗，只需要一瓶節(jié)氣閥清洗劑和擦布即可，所以這個(gè)價(jià)格是有可能的。至2021年10月，價(jià)格在20元。對(duì)節(jié)氣門清洗后要對(duì)節(jié)氣門開度進(jìn)行復(fù)位，否則汽車電腦已經(jīng)記憶了有積碳時(shí)的開度，如果不復(fù)位，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)出現(xiàn)怠速不穩(wěn)，轉(zhuǎn)速過高的情況，情況甚至比沒清洗之前還要糟糕?，F(xiàn)在清洗節(jié)氣門收費(fèi)大約在50-100元左右。

1、華晨寶馬3系是國(guó)產(chǎn)的。華晨寶馬汽車是寶馬集團(tuán)和華晨汽車共同組建一個(gè)生產(chǎn)和銷售寶馬汽車的合資公司，其生產(chǎn)廠設(shè)在遼寧省省會(huì)沈陽(yáng)市。2、新寶馬3系的長(zhǎng)軸短軸并非全都國(guó)產(chǎn)，目前只是國(guó)產(chǎn)了長(zhǎng)軸版。標(biāo)準(zhǔn)軸距也只能采用進(jìn)口的方式銷售。3、寶馬3系的長(zhǎng)軸和標(biāo)準(zhǔn)軸的區(qū)別一般表現(xiàn)在車身軸距的增加，會(huì)讓車身更長(zhǎng)，增加車內(nèi)空空間，讓人感覺更舒適。寶馬3系的長(zhǎng)軸是國(guó)產(chǎn)的。這種配置在中國(guó)市場(chǎng)更受歡迎，更具競(jìng)爭(zhēng)力。4、寶馬3系長(zhǎng)軸和標(biāo)準(zhǔn)軸的區(qū)別一般表現(xiàn)在車身軸距的增加，會(huì)讓車身更長(zhǎng)，增加車內(nèi)的空空間，讓人感覺更舒適。寶馬3系的長(zhǎng)軸是國(guó)產(chǎn)的。這種配置在中國(guó)市場(chǎng)更受歡迎，也更有競(jìng)爭(zhēng)力。

1、購(gòu)置稅28310元，上牌費(fèi)500元，車船使用稅150元，交強(qiáng)險(xiǎn)950元，最終的落地價(jià)是361142元。2、目前，寶馬3系2021款的官方指導(dǎo)價(jià)為293900元-405900元，我們以寶馬3系的最高配2021款改款二330LixDriveM運(yùn)動(dòng)曜夜版為例，據(jù)了解，目前在青島市最高有10500元的優(yōu)惠幅度，所以這款車的終端價(jià)格為395400元。3、最終的全款落地價(jià)為445335元。寶馬3系車頭呈現(xiàn)出沉穩(wěn)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體給人一種穩(wěn)重且不失大方的感覺，加上黑色鍍鉻飾物，在光線充足的時(shí)候看起來(lái)非常有質(zhì)感，能很好地體現(xiàn)出它的氣質(zhì)。4、來(lái)看看落地價(jià)，我們以2021款改款二320i運(yùn)動(dòng)套裝的最低配2021款改款二320i運(yùn)動(dòng)套裝為例，該車型的官方指導(dǎo)價(jià)為293900元，據(jù)了解，目前徐州市最高優(yōu)惠幅度為80000元左右，所以這款車的終端價(jià)格為213900元。

1、寶馬3系發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮了原因有很多種，可能是發(fā)動(dòng)機(jī)或者變速箱存在故障。也有其它像火花塞故障、點(diǎn)火線圈故障、燃油泵故障、油路堵塞等等引起的故障燈亮。2、第二種是故障燈亮，但駕駛沒有出現(xiàn)異常，這種可能只是某個(gè)傳感器故障了，這種情況可以暫時(shí)繼續(xù)駕駛，但最好中低速慢行，下個(gè)目的地當(dāng)然是維修店。3、排氣問題：排氣故障也會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起。后氧傳感器、三元催化器、排氣凸輪軸、軸瓦的故障都是導(dǎo)致排氣問題的原因，其中三元催化器最為常見。

以下是造成寶馬3系汽車發(fā)動(dòng)機(jī)過熱的原因：風(fēng)扇問題：風(fēng)扇馬達(dá)不動(dòng)或風(fēng)扇離合器故障，無(wú)法正常降溫。排氣問題：三元催化器阻塞或管子破裂，造成排氣受阻，導(dǎo)致引擎過熱。冷卻液溫度高的原因：（1）水箱及發(fā)動(dòng)機(jī)水套水垢太多，造成散熱不良，水溫升高。（2）節(jié)溫器損壞造成打不開，使冷卻液不能順暢進(jìn)入水箱形成大循環(huán)，使水溫很快升 高造成開鍋。發(fā)動(dòng)機(jī)過熱通常有二種情況，一種是冷卻系工作不正常，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)產(chǎn)生的熱量不能及時(shí)排出與冷卻。另一種情況是發(fā)動(dòng)機(jī)工作不正常。檢查一下防凍液是否缺少，導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)水溫高。冷卻液的循環(huán)情況，是否循環(huán)不暢。其次還可以檢查，水溫傳感器、水泵、節(jié)溫器、冷卻風(fēng)扇等，都可能導(dǎo)致水溫高。動(dòng)手能力不太強(qiáng)的話，還是去維修廠檢查吧。

寶馬3系也采用0T發(fā)動(dòng)機(jī)，但功率只有184馬力，而林肯Z的發(fā)動(dòng)機(jī)則能夠輸出245馬力。這意味著林肯Z擁有更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，能夠在更短時(shí)間內(nèi)提供更大的加速力度，從而帶來(lái)更加驚人的駕駛體驗(yàn)。同為豪華定位的兩款車，基礎(chǔ)配置較為豐富，但在相同的價(jià)位下，林肯Z展現(xiàn)出了更為強(qiáng)大的產(chǎn)品力，豪華體驗(yàn)更好，無(wú)論是科技配置還是實(shí)用功能，都明顯優(yōu)于寶馬3系。寶馬3系的內(nèi)飾則運(yùn)動(dòng)感更濃，但不如林肯Z內(nèi)飾有特色及亮點(diǎn)多。在智能化配置方面，林肯Z支持車聯(lián)網(wǎng)、語(yǔ)音識(shí)別、 OTA升級(jí)、手機(jī)無(wú)線充電等功能。而這些功能是寶馬3系所不具備的，側(cè)面體現(xiàn)了林肯Z對(duì)于安全、舒適和人性化方面做得更加周全。當(dāng)然，寶馬3系也有優(yōu)于林肯Z的配置功能。即，缺氣保用輪胎、電動(dòng)/感應(yīng)尾門開合、后排獨(dú)立空調(diào)和CarPlay等。這意味著林肯Z擁有更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，能夠在更短時(shí)間內(nèi)提供更大的加速力度，從而帶來(lái)更加驚人的駕駛體驗(yàn)。在配置上，林肯Z和奧迪A4L、寶馬3系都擁有ABS防抱死剎車、車身穩(wěn)定控制、制動(dòng)力分配和剎車輔助。

寶馬320li保險(xiǎn)絲盒在你的方向盤的左前方，有一個(gè)蓋子一打開，里面有很多的線路板，你做改裝的時(shí)候都在這里接線 寶馬3系保險(xiǎn)絲盒一共有三處。第一處在打開發(fā)動(dòng)機(jī)蓋左側(cè)副駕駛玻璃下方。發(fā)動(dòng)機(jī)艙右側(cè)。一般車輛上會(huì)有兩個(gè)保險(xiǎn)絲盒。一個(gè)位于發(fā)動(dòng)機(jī)艙右側(cè)，主要負(fù)責(zé)汽車外部電器的安全，如ECU，玻璃水，車燈，喇叭，ABS等電路的安全保護(hù)。這輛車的保險(xiǎn)盒在發(fā)動(dòng)機(jī)艙左側(cè)的保險(xiǎn)盒里。外觀：我覺得可以和奔馳C/英飛凌Q50并列，略好于A4，略遜于雷克薩斯IS，因?yàn)橘?gòu)買這款車還年輕，有激情有魄力，所以IS更激進(jìn)更犀利，3系和C級(jí)都不差，A4稍微中庸一點(diǎn)。寶馬3系保險(xiǎn)絲盒位于副駕駛手套箱內(nèi)，打開手套箱后拆下內(nèi)部的飾板即可看到保險(xiǎn)絲盒。同時(shí)尾箱側(cè)邊也有一個(gè)保險(xiǎn)絲盒。寶馬320i更換保險(xiǎn)絲步驟 檢查之前將車輛熄火，關(guān)閉一切電源。 尋找到對(duì)應(yīng)位置，打開保護(hù)板，在保險(xiǎn)盒內(nèi)側(cè)可以看到元件信息。 使用測(cè)電筆檢查保險(xiǎn)絲熔斷與否，如果已經(jīng)損壞用鑷子取下并更換。

s店噴漆大概350~450左右，修復(fù)可能要200多，換的外加噴漆，要主要還是看你車型，你去問下那邊報(bào)價(jià)吧。車頂800元、前保險(xiǎn)杠全噴600元、半杠噴漆300元、后保險(xiǎn)杠噴漆600元。翼子板露底漆不影響車輛的防銹性能，所以可以不用著急著修。這個(gè)就要看你的這個(gè)凹痕的面積多大，如果不是很大的話，外面的汽修店也就是200塊錢，但如果你到4s店的話，那至少要兩三千。如果我沒有看錯(cuò)的話損傷是三塊，分別是右前門，右后門，右后葉子板，這三塊你選擇在那里維修，如果是在4s店的話鈑金費(fèi)用大概在300-500左右，噴漆一塊大概在400-600，加起來(lái)2000左右。一個(gè)面補(bǔ)漆的費(fèi)用一般在300~500看地區(qū)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)會(huì)有區(qū)別。劃痕5厘米的話，就需要去補(bǔ)漆了。通常至少都是一平方的油漆，在4s店的價(jià)格較高，一般在2300左右（各個(gè)城市之間有差別），修理廠也就800一平方左右。

空調(diào)按鈕出現(xiàn)問題了，按了過后沒效果，導(dǎo)致車內(nèi)空調(diào)無(wú)法打開。單冷機(jī)故障了導(dǎo)致車子有些功能無(wú)法啟動(dòng)?？照{(diào)內(nèi)機(jī)或空調(diào)主板故障導(dǎo)致空調(diào)不能制冷。寶馬三系空調(diào)不制冷有以下原因：空調(diào)壓縮機(jī)、節(jié)流閥或膨脹閥損壞：空調(diào)壓縮機(jī)圈里有句話說“低壓高，高壓低，換壓縮機(jī)”。空調(diào)壓縮機(jī)損壞的概率不高，膨脹閥和節(jié)流閥的故障直接導(dǎo)致空調(diào)制冷不良。以下是寶馬空調(diào)不制冷的原因：空調(diào)系統(tǒng)冷媒制冷劑缺少\u002F制冷劑壓力開關(guān)檢測(cè)到壓力過低或壓力開關(guān)故障。解決方法：壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)：①傳動(dòng)皮帶是否斷裂或松弛若傳動(dòng)皮帶太松就會(huì)打滑，加速磨損而不能傳遞動(dòng)力。 ②壓縮機(jī)內(nèi)部是否有噪聲。噪聲可能是由于損壞的內(nèi)部零件造成的，內(nèi)部磨損就不能有效壓縮。 ③壓縮機(jī)離合器是否打滑。寶馬3系后排空調(diào)不冷是什么原因？ 空調(diào)不制冷首先檢查是否缺氟。冷凝器過臟炎天常常發(fā)明空調(diào)不良，去檢測(cè)空調(diào)零碎沒有麻煩，高低壓根本一般，去4s店修車時(shí)常常會(huì)引薦車主做一個(gè)刷洗水箱的運(yùn)動(dòng)。

1、開回家后，自習(xí)檢查車門、玻璃等是否未鎖緊，檢查無(wú)誤后，再次鎖車，不到一秒鐘，直接跳雙閃，警報(bào)，鳴喇叭。以前都停同一個(gè)位置，最近駕駛就正常上下班，無(wú)發(fā)生碰撞，且十秒內(nèi)再次按鎖車鍵，無(wú)法關(guān)閉警報(bào)。2、車子突然發(fā)出警報(bào)是提醒車主車輛遇到非法移動(dòng)或開動(dòng)，也有可能是您車輛上的哪個(gè)車門沒有關(guān)到位在您鎖車門30秒以后防盜系統(tǒng)會(huì)檢測(cè)到未關(guān)牢的車門為非法開門就會(huì)警報(bào)！不關(guān)哪種現(xiàn)在您都應(yīng)該確定情況！年底了偷盜很猖獗請(qǐng)小心。3、寶馬車停著突然響警報(bào)還雙閃親，您好！原因如下；鎖車過了一會(huì)后報(bào)警響鎖車過后報(bào)警響是因?yàn)檐囬T沒有關(guān)好引起的，下車后車門沒關(guān)好，鎖車一會(huì)警報(bào)就會(huì)響起。4、是熱脹冷縮的原因。聲音應(yīng)該是車輛停駛以后，由于熱脹冷縮的原因，造成金屬縫隙產(chǎn)生的。寶馬3系配備的設(shè)計(jì)套裝更適合居家和行政，而寶馬x3中型suv的尺寸更符合年輕人的口味，空間也更大，旅行使用更合適。

1、寶馬3系是B級(jí)汽車，該車已經(jīng)國(guó)產(chǎn)。國(guó)產(chǎn)機(jī)型有標(biāo)準(zhǔn)軸距版和長(zhǎng)軸距版。寶馬3系國(guó)產(chǎn)機(jī)型共使用3種發(fā)動(dòng)機(jī)，分別為低功率版0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、中功率版0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)、高功率版0升渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。2、寶馬3系是B級(jí)車。該車為中國(guó)制造。國(guó)產(chǎn)版本提供標(biāo)準(zhǔn)軸距版和長(zhǎng)軸距版兩種選擇。3、車輛屬于b級(jí)車，寶馬3系定位為豪華中型車。中型車也代表b級(jí)車。車輛具有非常好的性能和獨(dú)特的駕駛樂趣。寶馬3系號(hào)稱中型車中的佼佼者，外觀非常運(yùn)動(dòng)。寶馬3系廠商指導(dǎo)價(jià) 車輛的廠家指導(dǎo)價(jià)從239萬(wàn)元到40.99萬(wàn)元不等。

1、寶馬3系避震調(diào)5指以上。根據(jù)相關(guān)信息查詢，如果低于這個(gè)數(shù)的話，正常的減速帶過不去，如果想要正常開的話，4到5指是最好，不過如果是4到5指的話，沒有低趴的好看。2、mm。新上市的寶馬3系GT底盤最小離地間隙160mm。最小離地間隙就是指汽車停放水平地面上，在額定滿載的前提下，其底盤最下突出部位與水平地面的距離。3、可以。寶馬新三系G28采用330Li升級(jí)RSS高性能絞牙避震器，避震器有可調(diào)節(jié)彈簧底座，配合筒身上的梯形螺紋，可以對(duì)車身高度進(jìn)行調(diào)節(jié)。

寶馬3系按時(shí)保養(yǎng)一般能用到10年以上。以下是保養(yǎng)注意事項(xiàng)：定期清潔濾清器：要時(shí)常注意對(duì)汽車的濾清器進(jìn)行清潔直接影響耗油情況。十到十五年。寶馬3系搭載高中低三種調(diào)校的2點(diǎn)0T發(fā)動(dòng)機(jī)，與之匹配的是8速手自一體變速箱，并提供后驅(qū)和四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式，按時(shí)保養(yǎng)可以開十到十五年。寶馬3系一般能開幾年？ 寶馬3系按時(shí)保養(yǎng)，一般能用到10年以上。，以下是保養(yǎng)注意事項(xiàng)：，定期清潔濾清器：，要時(shí)常注意對(duì)汽車的濾清器進(jìn)行清潔，直接影響耗油情況?？梢?。根據(jù)查詢太平洋汽車顯示，寶馬x3正常行駛能開15年，平時(shí)注重保養(yǎng)，具有良好的駕駛習(xí)慣，無(wú)事故發(fā)生，寶馬x3可以開10年。

寶馬3系耗油的話，一般來(lái)說車子加95號(hào)汽油的情況下，綜合油耗基本在五六角錢左右一公里那樣。這款車的油耗是每百公里9升。寶馬3系寶馬是一款運(yùn)動(dòng)b級(jí)車，已經(jīng)國(guó)產(chǎn)。國(guó)產(chǎn)車型有標(biāo)準(zhǔn)軸距版和長(zhǎng)軸距版，320li是長(zhǎng)軸距版。長(zhǎng)軸距版本的軸距已經(jīng)達(dá)到了2961mm?！駥汃R3系325i四驅(qū)工信部綜合油耗8L/100km ●寶馬3系330i四驅(qū)工信部綜合油耗9L/100km MIIT的油耗在日常駕駛中很難達(dá)到，但不代表MIIT的油耗沒用?？顚汃R330i油耗是1L/100km。寶馬3系(進(jìn)口)配備了0LL6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率258馬力，峰值扭矩310?！っ祝ば挪烤C合油耗1L/100km。這款車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

您好 沒開空調(diào) 650到800正常 希望我的回答能夠幫助到您祝您用車愉快寶馬3系在120英里/小時(shí)的速度是1700轉(zhuǎn)/分。2019款華晨寶馬3系正式上市，售價(jià)區(qū)間為318-368萬(wàn)元。寶馬X3的怠速一般在700-800 rpm，冷怠速時(shí)可能會(huì)稍微高一點(diǎn)，1000 rpm以內(nèi)正常。汽車在冷熱工況下怠速會(huì)有所不同，一般熱工況下工作性能好的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速一般在550-800 rpm。發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速可以通過調(diào)整風(fēng)門大小來(lái)調(diào)整怠速轉(zhuǎn)速的大小，工作性能出色的發(fā)動(dòng)機(jī)怠速一般在550~800轉(zhuǎn)每分鐘，在怠速狀態(tài)下只需要克服自身的阻力運(yùn)行，怠速過高或者過低都會(huì)導(dǎo)致汽車駕駛出現(xiàn)故障。