1、總結(jié)：寶馬3系和奧迪A4L在產(chǎn)品力上各有側(cè)重，兩款車型適合人群并不相同，奧迪A4L追求現(xiàn)代感和時尚感，而寶馬3系則更側(cè)重運動感與操控感。2、一汽奧迪A4L這款車型在動力和操控方面還是不錯的，內(nèi)飾做工也比較精細，油耗方面也控制的不錯，如果追求操控建議考慮寶馬3系。3、奧迪好一些，奧迪憑借著獨步天下的沖壓技術(shù)吸引了不少粉絲，奧迪的沖壓技術(shù)體現(xiàn)在車外觀線條和接縫處，和其他車型一對比，就知道奧迪的沖壓技術(shù)要多厲害。4、從動力參數(shù)和選擇性上全新寶馬3系可能不如奧迪A4L多，全新寶馬3系延續(xù)了前置后驅(qū)的形式，無疑會有著更強的操控樂趣，這種堅持也是為很多寶馬車迷所信仰和稱贊的。5、寶馬三系。寶馬3系外觀和空間比奧迪A4L優(yōu)勢明顯，內(nèi)飾的豪華感方面也是3系更好，三大件方面，各有勝負，寶馬的0T+8AT基本上是天花板級別，沒有對手。

你好像寶馬三系安裝倒車影像的話，這個只需要加裝攝像頭就可以了，一般家裝一套攝像頭加上安裝費用的話，在800元左右就可以了。額，如果是原廠的話得更換電腦主機nbt和大屏以及加裝后視攝像頭 加上人工費估摸著得7000+。你好?。?000

輪操控，寶馬3最好，阿特茲第二，昂克賽拉第三。輪調(diào)教水平，阿特茲最好，寶馬3第二，昂克賽拉第三。阿特茲以20萬的身價，前置前驅(qū)的布局，做到了操控僅比寶馬3差一點點，說明廠家的用心程度是很高的。阿特茲的尾燈更平，低車身更具運動感?？罩g的尺寸阿特茲的長寬高和軸距相比寶馬3系有明顯優(yōu)勢，寶馬3系比奧迪高22mm。而空呢，阿特茲是高人一等，但這也跟他們的產(chǎn)品定位有關(guān)系。馬自達6 ATENZA阿特茲和寶馬3系相比個人認為還是寶馬3系適合，車子的品牌知名度還有操控性方面寶馬3系相對更有優(yōu)勢。首先，寶馬3系是后驅(qū)車，先天優(yōu)勢是前懸掛（輪胎中心軸到車頭的距離）很短，所以寶馬3系的轉(zhuǎn)彎半徑和靈活性會比前驅(qū)車阿特茲好。跟阿特茲真的是質(zhì)的區(qū)別，不知道阿特茲換一套米其林胎能不能追上來一點?？赡馨⑻仄澑m合和寶馬3系對比吧。我也希望開一開3系，5系太商務，太沒有激情了。阿特茲功率提升到141kw，252nm扭矩與寶馬320接近，在中后段提速性能上優(yōu)于寶馬320i，傳動系統(tǒng)為6速手自一體變速箱，而寶馬為8速手自一體變速箱，后者升檔比較積極，帶來更加出色的燃油經(jīng)濟性。

1、寶馬3系倒車影像的調(diào)整：首先在通用設(shè)置中調(diào)出出廠設(shè)置菜單，點擊，輸入并設(shè)置密碼，點擊確定將雷達顯示菜單設(shè)置為ON，倒車影像中會出現(xiàn)亮色輔助線，倒車影像的亮度也可以調(diào)整。寶馬3系倒車影像的功能特點如下：1。2、引起倒車影像上下相反的原因還有一種可能就是系統(tǒng)本身的設(shè)置問題，我們可以從新掛入倒擋，在倒車影像的模式下找到導航設(shè)備里的設(shè)置按鈕，查找一下有沒有鏡像調(diào)整或倒車鏡像功能，然后才點擊實行關(guān)閉即可。3、可以調(diào)整界面上攝像頭的角度。倒車攝像頭一般是自己手動調(diào)的，直接掰就行了，一般是45度角最佳，你可以去嘗試一下。倒車攝像頭就是一種將攝像頭安裝在車尾使用的汽車攝像頭。

國六排放標準。中國23款寶馬3系的排放標準為國六排放標準。國六排放標準是中國自2019年7月1日起實施的最新的汽車排放標準，也是中國目前的最高排放標準，適用于所有輕型汽車和輕型商用車。國6b。根據(jù)相關(guān)資料和新車標準規(guī)定，23款寶馬3系的排放標準是國6b，也就是符合國家第六階段排放標準的要求。國六b。23款3系是國六b排放標準。從2019年7月1日起，全國實施國六排放標準，23款3系在此之后上市，符合國六b標準。3國六b標準相較于國六a標準，要求更加嚴格。

1、解決辦法目前市場上有兩種方法可以解決，一種是大修，第二種就是PNF修復劑。大修的話，成本很高，車輛貶值很快，后期磨合也很麻煩，不是無路可走不建議走這一步。2、現(xiàn)在解決寶馬燒機油問題只要換氣門油封就可以，而且還是免拆缸，技術(shù)已經(jīng)非常成熟。3、可通過換油封這個辦法處理發(fā)動機燒機油的問題。寶馬3系加機油注意事項：注意經(jīng)常檢查油量。機手正猜油在使用時一定要定期的檢查使用中的機油的質(zhì)量，以及油量，因為曲軸箱擁有足夠的油，才能確保發(fā)動機正常的潤滑狀態(tài)。4、解決一：協(xié)商賠償 面對這種車子出現(xiàn)的基本問題，再加上這么多位車主集合在一起，人多力量大，他們其實可以用自己的團體力量與寶馬公司進行協(xié)商賠償。5、燒機油一般的解決辦法就是發(fā)動機大修了，就是比較麻煩，費用也高，我當時覺得有點不值就沒做了。6、寶馬3系燒機油最佳解決方案寶馬3系燒機油最佳解決方案 通過換油封這個辦法處理發(fā)動機燒機油的問題。

寶馬3系的保養(yǎng)報價在1500左右，都是原廠機油配件，不是很好，所以整體性價比不是很好，個人感覺不值得。做了兩次后，去外面的汽修店維修。更好的配件可以用更低的報價換。至2021年8月，價格在1000元。貴。在4s店保養(yǎng)。寶馬3系新款車型在保養(yǎng)配件使用上，大多使用原廠的進口配件，而機油的使用上，則是嘉實多的“極護”BMW專享全合成機油，型號為LL01 5W-30。需要幾千元左右。車輛到達保養(yǎng)期5000或6個月進行免費強制首次保養(yǎng)，如果未按規(guī)定進行保養(yǎng)的車輛視為自動放棄保修權(quán)利。另外，在惡劣行駛條件下，車輛的部分項目要縮短保養(yǎng)周期。

1、款325M清零以后平均時速105，一般都是在110和120之間，行車電腦顯示油耗是1個，計算下來大概也是9個多但是市內(nèi)油耗基本正常，勻速26公里油耗16。2、以下就是寶馬325i燒機油的處理方法：按照正規(guī)操作辦法的話，需要將發(fā)動機吊下來，進行大修作業(yè)。3、寶馬325真實油耗多少 這款車的油耗大約是每百公里3升。寶馬325配備了低功率版本的0升渦輪增壓發(fā)動機。

車牌標志正下面，腳伸進去輕踢下。首先中控門鎖設(shè)置要勾選打開尾門一腳踢，之后要用踢的方式，掃不管用，稍微往里面踢一踢，盡量提高一點。3系面世以來，一直被人們看作是最能表達寶馬轎車特點的車型。寶馬x3電尾門常見故障有電尾門關(guān)不上或者是關(guān)閉不嚴。出現(xiàn)這種故障可能是因為后懸門旋臂或者是旋軸損壞所導致也有可能是控制電路損壞所導致。寶馬x3電尾門常見故障有電尾門關(guān)不上，或者是關(guān)閉不嚴。出現(xiàn)這種故障，可能是因為后懸門旋臂或者是旋軸損壞所導致，也有可能是控制電路損壞所導致。

您想問的是18款寶馬3系幾個喇叭嗎，5到12個。根據(jù)寶馬官方發(fā)布的信息可以知道，18款寶馬3系320版低配的是4-5個，高配的是12個，所以具體看配置。都有功放在后備箱。順便說一下，太平洋汽車320豪華版的后門的圖片有喇叭，原因是照片上的那款車已經(jīng)加裝哈曼卡頓音響， 哈曼卡頓音箱一共13個喇叭。系寶馬鳴笛喇叭尺寸為5英寸。具體尺寸請參考說明書。寶馬3系喇叭的保養(yǎng)：(1)始終保持喇叭外部清潔，各接線要牢固。(2)經(jīng)常檢查并擰緊喇叭和支架的固定螺絲，確保其可靠接地。(3)喇叭的固定方式對其發(fā)音影響很大。

寶馬3系和奧迪s3相比，個人認為奧迪S3小，屬于小鋼炮的類型，玩車適合，考慮兼顧家用的話還是寶馬3系。奧迪s3和寶馬3系相比個人認為還是寶馬3系好一些，車子維修保養(yǎng)便利性還有品牌知名度方面寶馬3系相對更有優(yōu)勢。個人認為寶馬3系好，a4配置高，3系品牌響，操控好，寶馬的精髓是3系。而且奧迪保養(yǎng)一次比寶馬還貴。想了解更多平行進口車咨詢，進口車市為你解

因此，4S店建議8500公里。另外，如果進行首次保養(yǎng)，可以免費更換機油和濾清器。車輛行駛8500公里后進行首次保養(yǎng)是沒有問題的，因為寶馬3系的首次保養(yǎng)公里是10000公里，或者說是行駛一年后的首次保養(yǎng)，這必須以首次到貨為準。寶馬3系一萬公里更換一次機油格。機油格的功能是過濾發(fā)動機里面的機油，提高其清潔度和潤滑度，從而減少發(fā)動機的磨損，使之發(fā)揮較好的功能，長期不換機油格會降低新機油的粘度和清潔度，影響機油循環(huán)速度，也會損害發(fā)動機。寶馬全系車型保養(yǎng)周期均為1萬公里，機油、機油濾清器在每次保養(yǎng)時均要更換；空氣濾清器、空調(diào)濾芯、燃油濾清器建議每2萬公里更換一次；火花塞建議每5萬公里更換一次；制動液每兩年更換一次。通常，首保是在運行5000公里（約半年）時進行的。如果對車子比較愛惜，首保時間可以適當提前的。首保五千公里，往后是一萬公里保養(yǎng)一次，機油要用好機油，祝你用車愉快！

發(fā)動機有異響 癥狀說明：發(fā)動機艙出現(xiàn)異響的可能性會比較多，大多數(shù)人也是憑聲音來源判斷出來是發(fā)動機艙的異響，通常會是金屬刺耳聲或是風嘯式的異響。解決辦法：發(fā)動機異響標志發(fā)動機某一機構(gòu)的技術(shù)狀態(tài)已發(fā)生變化。機腳墊老化或松脫導致的異響。機腳墊，也叫雞爪墊、機腳架，一般裝在發(fā)動機與車身中間，連接著車身和發(fā)動機，起到固定發(fā)動機的作用。而它最重要的作用，是起到緩沖減震的效果。寶馬320li發(fā)動機噠噠噠噠聲的原因是：可能是發(fā)動機的氣門響聲，因為氣門部件過度磨損；可能是機油泵壓力不足；機油粘度的問題，機油在冬天會變得更加粘稠，不易流動。皮帶：查看皮帶是否有松動的情況，皮帶松動了，會導致發(fā)動機艙的聲音變大。水溫：發(fā)動機噪音大，是水溫過高，看水溫表是否正常。

寶馬320lixdrive是全時四驅(qū)，不需要自己調(diào)節(jié)。3系的四驅(qū)版車型搭載了適時四驅(qū)系統(tǒng)，這款車并沒有使用全時四驅(qū)系統(tǒng)。3系是寶馬旗下的一款中型轎車，這款車已經(jīng)被國產(chǎn)了。國產(chǎn)版車型有標準軸距版和長軸距版。寶馬xDrive智能全時驅(qū)動系統(tǒng)應用在寶馬320Li和寶馬330Li上，讓汽車更好地適應更困難的路況，保證了它在任何時候基本都能有更好的牽引力。XDrive系統(tǒng)和DSC(動態(tài)穩(wěn)定調(diào)節(jié)系統(tǒng))保證了全新寶馬3系2019款車型能夠保持穩(wěn)定的駕駛。寶馬3系有四驅(qū)，并且是xDrive全時四驅(qū)。BMW xDrive智能全驅(qū)系統(tǒng)被應用于BMW 320Li和BMW 330Li，使車輛可以更好適應更艱難的路面條件，確保在任何時候都能擁有更佳的牽引力。

在檔桿旁邊有一個按鈕，可以切換四個模式，節(jié)能，正常，運動，運動＋，上下調(diào)節(jié)。踩下寶馬的剎車踏板。按下寶馬的一鍵啟動鍵，啟動發(fā)動機。儀表亮起，全車電源接通。按下SPORT鍵，開啟運動模式，車輛將首先考慮保證輸出的功率。按下COMFORT鍵，開啟舒適模式，車輛將首先考慮駕駛的流暢性。D檔與S檔之間的切換不受車速路況影響，也不需要踩剎車，可以隨時進行切換，但有部分CVT車輛除了換檔桿上的S檔按鍵之外還有DS運動駕駛檔，有點類似低速檔（L檔）。寶馬3系有ECO、運動、標準、自定義和舒適五種駕駛模式。按下?lián)鯒U旁的模式切換按鍵即可切換，自定義模式需要在中控設(shè)置。經(jīng)濟模式（ECO）通過調(diào)整換擋邏輯，限制噴油量來實現(xiàn)省油效果。標準模式。

1、目前，寶馬3系2021款的官方指導價為293900元-405900元，我們以寶馬3系的最高配2021款改款二330LixDriveM運動曜夜版為例，據(jù)了解，目前在青島市最高有10500元的優(yōu)惠幅度，所以這款車的終端價格為395400元。2、寶馬3系2021款是一款寶馬旗下的中型車，其官方指導價為293900元-409900元。3、如果按照全款購買來計算，購置稅18929元，車船使用稅150元，上牌費500元，交強險費用為950元，落地價合計為242605元；如果是貸款購買，我們以首付30%，貸款年限3年來進行計算，那么首付金額就是64170元，月供金額為4614元。

寶馬3系也采用0T發(fā)動機，但功率只有184馬力，而林肯Z的發(fā)動機則能夠輸出245馬力。這意味著林肯Z擁有更強勁的動力輸出，能夠在更短時間內(nèi)提供更大的加速力度，從而帶來更加驚人的駕駛體驗。林肯Z在Lincoln ActiveGlide主動駕駛輔助系統(tǒng)、智能數(shù)字助理和整車OTA升級方面的表現(xiàn)均超越了寶馬3系。動力方面，林肯Z采用0T發(fā)動機，最大功率181kW，峰值扭矩為376Nm，匹配8速自動變速箱。從數(shù)據(jù)上可以看出，林肯Z的車身尺寸比寶馬3系要大一頭，這樣不但外觀看起來體量感更大一些，空間體驗舒適性也會略勝一籌。再來說說兩車的外觀設(shè)計，林肯Z也比寶馬3系驚艷不少。

1、總的來看，無論是新一代奔馳C級還是新款寶馬3系，在該細分領(lǐng)域都有著較強的市場競爭力。2、從上表中可以看出，2021款3系僅325i/Li M運動曜夜套裝指導價上漲2000元，其余7款車型售價不變。3、超越是不可能的。車-機系統(tǒng)中兩款車的整體性能大致相同，UI設(shè)計也高度延續(xù)了各自的風格特色，細節(jié)也有所不同。中控彩屏25英寸，寶馬3系是可觸摸屏幕，奔馳只是普通的液晶屏。4、款除320i/Li將標配無鑰匙進入功能！此次，除了更新紅色內(nèi)飾以外，9月小改款的3系除320i/Li以外將標配無鑰匙進入功能。5、國產(chǎn)版的新一代寶馬3系在外觀方面與海外版車型基本保持一致。充滿棱角感的燈組、全新的L形日間行車燈以及更加扁平的車頭，都使得前臉更具攻擊性。6、寶馬3系動力方面采用的是新一代B系列0T四缸渦輪增壓發(fā)動機搭配8擋手自一體變速箱，最大輸出功率可以達到184kW，峰值扭矩可以達到300N·m，零百加速3秒。

1、可以跑的，我給你的建議是可以放心的跑，但是不要經(jīng)常降提速，盡可能的保持均速，車速大概為80左右，正好是高速最低的車速，雖然現(xiàn)在車的發(fā)動機加工技術(shù)比以前是有了很大進步，但是行駛中的機械磨合還是必不可少的。2、所以說，新車在磨合期內(nèi)完全可以上高速公路行駛，只要遵守其他的操作，不用擔心跑高速對新車有任何危害。要想提高磨合期質(zhì)量，首先磨合期的保養(yǎng)工作要到位。首先減載是必須的，新車在磨合期內(nèi)裝載量不能超過額定載荷的75%。3、新車磨合期內(nèi)也可以開長途的，不存在磨合期內(nèi)跑多少公里后才上跑長途這一說。但是如果長途是要上高速的話，這個要有一定的限制條件，具體如下：長途與高速是兩個不同的概念。就新車磨合而言，長途比短途有利。

嘀、嘀、嘀、滴……緩慢的報警，這種聲音是提示駕駛員有障礙物。嘀、嘀、嘀、滴……急促的報警，這種聲音提示駕駛員離障礙物很近很近了。寶馬3系前雷達主動觸發(fā)按檔把下方的駐車輔助按鈕。慢速行駛必須手動打開輔助按鈕前進時前雷達才能有作用，超過20KM/H就會停止輔助。這個倒車雷達故障這個具體還是需要檢查的，有可能是倒車雷達控制模塊有問題，還有可能是這個倒車雷達傳感器的問題，還有可能是線路有問題導致的。雷達是自動的，不用手動打開，速度上30自動關(guān)閉。打開舒適模塊的功能可以開啟關(guān)閉。首先用電腦檢查故障碼，然后根據(jù)故障碼來確定故障部位，如果報某個傳感器損壞，不要盲目更換，可以和其他的傳感器倒一下，還有線束的接頭也要檢查好，容易出現(xiàn)進水腐蝕造成虛接，回答完畢雷達傳感器位于保險杠上面。倒車雷達感應器裝在保險杠上面。倒車雷達模塊裝在后備箱兩側(cè)。