對(duì)于寶馬5系這種42.69-54.99萬(wàn)級(jí)別的中端車型來(lái)說(shuō)，選擇的范圍是6年車齡以內(nèi)10萬(wàn)公里以下的車型，一般來(lái)說(shuō)3-6年左右5-10萬(wàn)公里的車型普遍車況比較好，是最合適的選擇。寶馬5系作為一線豪華品牌的C級(jí)代步車型，其本身的品質(zhì)和做工是絕對(duì)毋庸置疑的，對(duì)于5系來(lái)說(shuō)10萬(wàn)公里的里程其磨損情況也和A級(jí)車型的5萬(wàn)公里效果差不多，只需要按正常的保養(yǎng)，到公里數(shù)保養(yǎng)就可以了。此外每四萬(wàn)公里清洗一次節(jié)氣門噴油嘴，更換變速箱油，檢查底盤拉桿球頭，平衡桿橡膠套磨損，只要發(fā)動(dòng)機(jī)不高溫，不缺機(jī)油，再跑十萬(wàn)公里一點(diǎn)問(wèn)題也沒(méi)有；但前提是在這款車的實(shí)際車況并沒(méi)有存在什么大問(wèn)題。

1，買2011或2012年5系如果不是從事汽車行業(yè)的話，十年左右的5系，不太建議購(gòu)買，別說(shuō)10年車齡了，就是5年左右車齡的都得謹(jǐn)慎挑選，必須找些實(shí)表公里數(shù)少的，維修保養(yǎng)特別到位的才行。2011-2012的2.5直列6缸5系，目前市場(chǎng)價(jià)格15-16，買的話需要再加3萬(wàn)修車的預(yù)算，正常來(lái)說(shuō)買到手第一件事得更換氣門油封，6缸車比4缸車要貴，換的話怎么也得4－5千塊，這是通病，誰(shuí)也跑不了。還有各種老化膠套，得換，全車大保養(yǎng)得來(lái)一下，輪胎要是不行了也得換，怎么也得個(gè)4-5千，再加4-5千的氣門油封，，水泵也該出問(wèn)題了，減震器漏不漏油呢，以上全部更換的話，3萬(wàn)只多不少。還有，這款寶馬發(fā)動(dòng)機(jī)是鎂鋁合金的，長(zhǎng)時(shí)間的高低溫交替，內(nèi)部會(huì)出現(xiàn)裂紋，發(fā)動(dòng)機(jī)外殼是鎂合金，里面是鋁合金，中間的結(jié)合部位時(shí)間長(zhǎng)了后會(huì)有裂紋，，2.5和3.0的六缸發(fā)動(dòng)機(jī)現(xiàn)在出現(xiàn)裂紋的特別多，大概率應(yīng)該說(shuō)是設(shè)計(jì)壽命到了，到了后期，寶馬就淘汰不用了，最主要的原因就是質(zhì)量和技術(shù)不行。2,買2013-2014的5系，多是N20B20的發(fā)動(dòng)機(jī)，2.0T的比直列6缸的質(zhì)量好，但是，這個(gè)年限的買過(guò)來(lái)各種墊片肯定得換，各種漏油也稀松平常，氣門油封還行，一般不用換，預(yù)計(jì)收拾好也得2萬(wàn)的預(yù)算。購(gòu)買年限長(zhǎng)的二手車家用的話，尤其是豪華品牌德系三強(qiáng)一定要精挑細(xì)選。

　2014款寶馬5系 520Li典雅型官方指導(dǎo)價(jià)：43.56萬(wàn)元這臺(tái)40多萬(wàn)的豪華中級(jí)車在外觀上其實(shí)并沒(méi)有比大眾之流的帕薩特在配置方面高端到哪兒去，不過(guò)日常使用中能碰到的配置在這款入門級(jí)車型上就全部都配齊了，這點(diǎn)倒是也讓人挑不出任何不滿意的地方，唯一稍有點(diǎn)兒做得不夠到位的是17英寸的輪轂確實(shí)顯得稍微小了些。2014款寶馬5系 外觀配置自動(dòng)氙氣大燈 大燈清洗裝置外后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié) 外后視鏡電動(dòng)加熱雨量感應(yīng)式雨刷 17英寸鋁合金輪轂安全性配置才是寶馬這些豪華品牌區(qū)別于普通品牌的一個(gè)重點(diǎn)，寶馬5系的入門級(jí)車型在安全性配置上已經(jīng)做得是相當(dāng)全面了，甚至已經(jīng)細(xì)致到了車輪螺栓鎖這么一個(gè)小部件；而寶馬自己的主動(dòng)保護(hù)系統(tǒng)和可復(fù)原式的保險(xiǎn)杠在業(yè)內(nèi)也是屬于比較高端的配置。2014款寶馬5系 安全配置LED霧燈 可復(fù)原式保險(xiǎn)杠主動(dòng)保護(hù)系統(tǒng) 全車6安全氣囊防盜報(bào)警系統(tǒng) 動(dòng)態(tài)穩(wěn)定控制系統(tǒng)中控鎖 前后駐車距離報(bào)警器ISO-FIX兒童座椅接口 車輪螺栓鎖防爆輪胎入門級(jí)寶馬5系的舒適性配置看著并不算多，但仔細(xì)研究每一個(gè)配置后就會(huì)發(fā)現(xiàn)，他們都很有價(jià)值。而且這么多的配置合到一起后，在舒適性方面沒(méi)有任何短板，挑不出任何的毛病。2014款寶馬5系 舒適配置發(fā)動(dòng)機(jī)自啟停系統(tǒng) 制動(dòng)能量回收系統(tǒng)電動(dòng)天窗 雙區(qū)自動(dòng)空調(diào)巡航控制系統(tǒng) 多功能真皮方向盤Dakota真皮座椅 前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)駕駛座記憶 專業(yè)收音機(jī)+CD機(jī)USB接口 手機(jī)藍(lán)牙免提這個(gè)典雅版其實(shí)是改款前遺留下來(lái)的一個(gè)版本，所以可選裝的配置相對(duì)而言比較少，只有四個(gè)，而且他們的價(jià)格也不算太貴。2014款寶馬5系 選裝配置選裝件 價(jià)格后備箱蓋自動(dòng)控制 5000元自動(dòng)防眩目?jī)?nèi)后視鏡 1900元自動(dòng)防眩目外后視鏡 3000元高保真音響系統(tǒng)4000

值得。14年的寶馬5系外觀特別經(jīng)典，而且開(kāi)在路上回頭率超高，尤其采用了2.0T的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出非常強(qiáng)大。它采用的德國(guó)采埃孚at變速箱，更是讓這輛車的整體性能提高了不少，質(zhì)量也提高了不少。

【最滿意的一點(diǎn)】動(dòng)力強(qiáng)勁，隨叫隨到。操控精確，指那打那。原裝19寸輪轂扁平胎好。抬頭顯示，可編液晶表盤有科技感。省油；目前；6300公里顯示；11升。 【最不滿意的一點(diǎn)】6，7拾多萬(wàn)的車，沒(méi)有標(biāo)配LED大燈，通風(fēng)座椅。 【空間】空間是很大，特別是后排坐著可翹二郎腿，但是前排儲(chǔ)物柜太少，連眼鏡都沒(méi)地方放。 【動(dòng)力】3.0渦輪增壓動(dòng)力強(qiáng)勁，隨叫隨到，有明顯推背感，高速平穩(wěn)，超車提速優(yōu)秀，輕點(diǎn)油門感覺(jué)動(dòng)力源源不斷，一個(gè)字；爽。 【操控】操控精確，指那打那，這是寶馬的強(qiáng)項(xiàng)，8A變速箱掛檔平順，再加上方向盤換檔拔片，操作靈活方便，加速減速輕點(diǎn)拔片就可以非常方便，舒適進(jìn)入也方便，方向盤有握感，操控這東西沒(méi)什么標(biāo)準(zhǔn)，完成靠自己的感覺(jué)，開(kāi)了就知道了，總體來(lái)說(shuō)寶馬的操控是非常優(yōu)秀的。 【油耗 省油；目前行駛；6300公里，有4/1的高速，表盤顯示；11升，和我以前本田CRV差不多，沒(méi)提車前我心里估計(jì)可能要13升（畢竟是六缸3.0的動(dòng)力），現(xiàn)在節(jié)能模式在；11左右，正常模式在；12左右，這可能和個(gè)人駕駛習(xí)慣有關(guān)系，好好利用慣性，松開(kāi)油門讓車子滑行，特別是節(jié)能模式到60碼以上能滑行很長(zhǎng)。 【舒適性】舒適性一般，加裝原廠19寸輪轂和扁平胎，外觀好看其實(shí)不實(shí)用，扁平胎很脆弱，過(guò)坑坑洼洼要減速行駛，也影響了舒適性，這和寶馬操控好，底盤硬朗也有關(guān)系，魚(yú)和熊掌不能兼得。自己后排還沒(méi)坐過(guò)不知道，夏天后排電動(dòng)遮陽(yáng)簾非常好，發(fā)動(dòng)機(jī)噪音很小，冷車起動(dòng)時(shí)20秒以內(nèi)會(huì)大點(diǎn)，以后很小，有一次停車忘記關(guān)閉怠速了2個(gè)小時(shí)，高速過(guò)彎側(cè)傾很小，可調(diào)腰部支撐長(zhǎng)途開(kāi)車不累，六七拾萬(wàn)的車子沒(méi)有通風(fēng)座椅，不知道寶馬是什么營(yíng)銷，買個(gè)木珠子座墊夏天不熱，坐著也很舒服。舒適性80分。 【外觀】新款加長(zhǎng)版的5系整體外觀比老款好看，改款后前面和車頂加裝渡鉻飾條，即時(shí)尚又動(dòng)感，特別是尾部方出，有點(diǎn)7系的沉穩(wěn)，加上加裝原廠19輪轂和275扁平胎，顏色；巴西棕在陽(yáng)光下一閃一閃有漸變的感覺(jué)，個(gè)人覺(jué)得比較沉穩(wěn)，適合商務(wù)，也適合我的年齡，整體外觀感覺(jué)良好本人特喜歡。 【內(nèi)飾】寶馬內(nèi)飾一般，從一系到七系都一樣，沒(méi)有什么太大的變化，內(nèi)飾紅棕比較好看，還好加裝了抬頭顯示和液晶表盤，后排自動(dòng)升降遮陽(yáng)簾顯得略有科技感。內(nèi)飾只能算中規(guī)中距。和奔馳相比還是有差距的。 【性價(jià)比】性價(jià)比這很難定論，在5系中535領(lǐng)先還可以，畢竟6缸3.0渦輪增壓和740動(dòng)力一樣，我加裝了；抬頭顯示，可編液晶表盤，哈曼音響，19寸輪轂275扁平胎，電尾，豪華霧燈框，總計(jì)；45000多，原車13個(gè)點(diǎn)，加上4S店收費(fèi)，裸車總計(jì)；62萬(wàn)，價(jià)格還超過(guò)豪華型，購(gòu)置稅，保險(xiǎn)（三年），上海牌照，貼膜，落地價(jià)總計(jì)；80萬(wàn)多。性價(jià)比這個(gè)問(wèn)題要看個(gè)人喜歡什么，本人覺(jué)得買535不后悔，當(dāng)然后期不要有斷螺絲或其它毛病出現(xiàn)就OK了。 【其它描述】14款535Li巴西棕，提車三個(gè)月說(shuō)說(shuō)感受； 1；動(dòng)力，隨叫隨到源源不斷，一個(gè)字爽！ 2；操控；容易上手，操控一流，指那打那。 3；油耗；目前行駛；6300公里，普通模式基本開(kāi)D檔；10.5.--11.5之間省油，有市區(qū)有市郊平均速度在30左右，有 4/1的高速目前顯示11升，要看個(gè)人駕馭，好好利用慣性滑行。 4；顏色；外巴西棕內(nèi)紅棕色挺般配的，巴西棕有質(zhì)感，在光線下會(huì)閃閃發(fā)光有漸變的感覺(jué)，本人特喜歡。 5；車友反應(yīng)味道很重，我的感覺(jué)還行，可能我有處理一下；剛提車幾天用波蘿切成小片晚上放在車?yán)?，買瓶空氣清新劑每天晚上噴一次。 6；外觀；加裝豪華霧燈框和19寸輪鼓好看和行政版一樣。 7；抬頭顯示和電尾很實(shí)用，開(kāi)車時(shí)時(shí)速，導(dǎo)航和一些基本信息一目了然，不用底頭看中控，影響到注意力，中控大屏，導(dǎo)航也好用。 8；加裝哈曼音響，音質(zhì)好，夏天后排遮陽(yáng)簾自動(dòng)升降，實(shí)用，液晶表盤；可變色好看，舒適進(jìn)入，電動(dòng)尾門非常方便9；部分車友反應(yīng)冷車方向盤會(huì)抖動(dòng)，掛擋有頓挫感，我的車子暫時(shí)還沒(méi)有，希望以后也不會(huì)出現(xiàn)。 10；車有點(diǎn)長(zhǎng)；窄的地方轉(zhuǎn)灣和市區(qū)停車有點(diǎn)費(fèi)勁，不過(guò)適應(yīng)一段時(shí)間就沒(méi)事了。 11；沒(méi)有加裝主動(dòng)智能剎停有點(diǎn)遺憾，六七拾萬(wàn)的車沒(méi)有標(biāo)配LED大燈和舒適座椅，這是寶馬的，，，，。 12；245/40/19，275/35/19扁平胎好看，但不實(shí)用，輪轂輪胎都是原廠配的，和領(lǐng)先的輪轂不一樣，增配的輪轂是行政版19寸，扁平胎脆弱，過(guò)坑坑洼洼一定要減速，我行駛4000多公里，不小心就爆掉一個(gè)，扁平胎影響舒適性，但提速很快，有得必有失。 13；目前還沒(méi)有什么不滿意的地方，以后就不知道。 14；在這里我要贊一下本田CRV提車三年多了跑了6萬(wàn)5千多公里，沒(méi)出現(xiàn)任何毛病，只換過(guò)一個(gè)電瓶?jī)蓚€(gè)輪胎。日系車質(zhì)量還是可靠的，希望寶馬也能和它一樣。

寶馬5系好還是es300好？為什么一些修車的朋友叫我買雷克薩斯？寶馬在消費(fèi)者心中是絕對(duì)的豪華品牌，而雷克薩斯卻總是不被人提起，如果雷車說(shuō)自己走的是個(gè)性路線，但我認(rèn)為對(duì)于車廠來(lái)說(shuō)任何理由也沒(méi)有銷量有說(shuō)服力，那么到底寶馬好還是雷克薩斯好，我們今天從幾個(gè)方面具體聊一下兩車的優(yōu)缺點(diǎn)。首先要說(shuō)的是品牌影響力把購(gòu)車預(yù)算提到這個(gè)高度的人我覺(jué)得都已經(jīng)解決了溫飽問(wèn)題，所以品牌可能是選擇時(shí)的重要因素。寶馬我覺(jué)得根本沒(méi)必要說(shuō)，幾歲的小孩子在街上看到都會(huì)說(shuō)：“這是寶馬車”！而雷克薩斯卻鮮為人知，豐田為了爭(zhēng)奪美國(guó)市場(chǎng)推出了雷克薩斯的品牌，雖然沒(méi)有德國(guó)BBA品牌的知名度，但是有著豐田多年的技術(shù)積淀，對(duì)細(xì)節(jié)的精準(zhǔn)把控體現(xiàn)出了超強(qiáng)的品質(zhì)，唯獨(dú)遺憾的是市場(chǎng)占有率太低。不過(guò)，豐田混動(dòng)車型的特點(diǎn)是，電機(jī)只在起步和低速階段才會(huì)介入，所以es300h的0~60的提速階段你會(huì)感覺(jué)很給力，但車速超過(guò)80，就是發(fā)動(dòng)機(jī)直連模式，可以把它當(dāng)作是純粹的2.5l自然吸氣車型來(lái)看待，而且這時(shí)如果去掉電池和電機(jī)，反而會(huì)更省油以及提速更快，因?yàn)榘褯](méi)用的廢物扔掉，重量就減輕了嘛。寶馬530li裝配的是2.0t高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，零百加速只要7.1秒，這就代表任何階段寶馬530li都比雷克薩斯es300h提速快，在跑高速時(shí)這種體驗(yàn)會(huì)更明顯。高速上es300不敢超車的時(shí)機(jī)，530li卻能給你充足的信心。而配置方面，雷克薩斯es系列的底盤和懸掛是和凱美瑞一樣的，它們的動(dòng)力總成部分也差不多，不同的只是外觀和進(jìn)口的身份，然后，內(nèi)飾部分好一點(diǎn)。所以我們也不用過(guò)多的和寶馬5系來(lái)比配置，誰(shuí)的配置更高級(jí)？其實(shí)大多數(shù)人心中都有數(shù)，豐田車型的配置就和它的動(dòng)力水平一樣，并沒(méi)有多少特別出彩或令人眼睛一亮的地方。

用落地價(jià)相差不多的兩款車型，從動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性、主被動(dòng)安全配置、質(zhì)量與保值率4個(gè)方面，來(lái)對(duì)比一下。1、動(dòng)力經(jīng)濟(jì)性動(dòng)力方面，寶馬530Li尊享版搭載2.0T252馬力直列四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配8檔手自一體變速箱，最大功率185kW，最大扭矩350Nm。最高車速250km，百公里加速7s。雷克薩斯ES300h行政版搭載2.0L+e-CVT油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，最高車速180km，百公里加速8.9s。2、經(jīng)濟(jì)性方面雷克薩斯ES300h行政版采用油電混合動(dòng)力系統(tǒng)，官方百公里油耗4.2L，實(shí)際大概在5.9L左右，寶馬530Li尊享版官方百公里油耗6.9L，實(shí)際大概在9.2L左右。另外，寶馬530Li尊享版空間尺寸相比雷克薩斯ES300h行政版要大一些。3、主、被動(dòng)安全配置。主、被動(dòng)安全配置，在廠商指導(dǎo)價(jià)高出1~2萬(wàn)的情況下，寶馬530Li尊享版相比雷克薩斯ES300h行政版，只多了缺氣保用輪胎、疲勞駕駛提示，缺少了膝部氣囊、并線輔助、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持預(yù)警系統(tǒng)、主動(dòng)剎車／主動(dòng)安全系統(tǒng)等。寶馬530Li尊享版相應(yīng)的這些功能，都需要選配，品牌的溢價(jià)，太過(guò)明顯。

寶馬5系和奧迪A6（進(jìn)口）相比個(gè)人認(rèn)為還是寶馬5系相對(duì)好一些，在車子的質(zhì)量可靠性、面子因素來(lái)說(shuō)寶馬5系相對(duì)更有優(yōu)勢(shì)。

選寶馬5系，不選奧迪A6。原因如下：1、奧迪A6是前驅(qū)，寶馬5系是后驅(qū)，相比之下，后驅(qū)更舒適、更安全；2、奧迪A6配備的還是低級(jí)的CVT無(wú)級(jí)變速器，而寶馬5系已采用更先進(jìn)的8擋手自一體變速器，兩者相差了整整一個(gè)級(jí)別，購(gòu)車的時(shí)間越久，差距越明顯；3、奧迪A6配備的輪胎是一般的真空輪胎，而寶馬5系配備的是防爆輪胎，這個(gè)區(qū)別在關(guān)鍵的時(shí)候可以起到救命的作用；4、同級(jí)別的奧迪A6，無(wú)論在動(dòng)力配置還是加速性能上都要低于寶馬5系，甚至相差一個(gè)級(jí)別；5、奧迪A6的保養(yǎng)周期為每5000公里保養(yǎng)一次，而寶馬5系的保養(yǎng)周期則達(dá)到10000公里才需要保養(yǎng)一次。6、5系座椅的填充物更軟，乘坐更加舒適，5系的后排座椅還帶有加熱和通風(fēng)功能，對(duì)乘客也更加友好。

寶馬5系和奧迪a6都是屬于豪華中級(jí)車的代表作，德國(guó)三架馬車中的2架，在新車和二手車市場(chǎng)中銷量都非常不錯(cuò)?？煽啃苑譃?個(gè)部分吧！1，發(fā)動(dòng)機(jī)的可靠性，在4缸2.0t上來(lái)說(shuō)，奧迪a6的發(fā)動(dòng)機(jī)要比寶馬5系的發(fā)動(dòng)機(jī)可靠性要好，兩者都有燒機(jī)油的問(wèn)題存在，新款的a6是1.8t發(fā)動(dòng)機(jī)了，但也大差不差，寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)也不是說(shuō)差，沒(méi)什么特別大的毛病，但是總有一些奇奇怪怪的偶發(fā)性故障在內(nèi)。6缸發(fā)動(dòng)機(jī)上也是a6的v6占了上風(fēng)，寶馬的直列6缸是真的很牛逼，平穩(wěn)性和動(dòng)力輸出都要比奧迪要好，燒機(jī)油和漏油兩者都存在這樣的問(wèn)題，但是寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)小毛病要比a6多一點(diǎn)2，變速箱的可靠性在變速箱上寶馬是完勝奧迪的。一個(gè)8at自動(dòng)變速箱，一個(gè)cvt或者是雙離合的配合。8at變速箱的穩(wěn)定性，操控性，耐用性，都要比奧迪的雙離合和CVT要來(lái)的暢快。3.車身結(jié)構(gòu)的可靠性寶馬得益于前置后驅(qū)的先天優(yōu)勢(shì)要比奧迪a6可靠性要高，奧迪a6的前置前驅(qū)布局，所有的行駛功能部件都集合在發(fā)動(dòng)機(jī)艙的部位結(jié)構(gòu)的復(fù)雜性和設(shè)計(jì)難度要大于前置后驅(qū)的布局，故障率要略大于寶馬的前置后驅(qū)也是有情可原的。畢竟設(shè)計(jì)難度和用料限制的局限性在那擺著呢4.電子設(shè)備的可靠性。電子設(shè)備上兩者都差不多。一般都不會(huì)有什么問(wèn)題，這個(gè)兩者基本算是打個(gè)平手吧！車沒(méi)有完美的車，只有適合自己的才是好車，再好的車都有缺陷在內(nèi)，根據(jù)自己的用途去選擇適合的車！

寶馬5系鑰匙換電池方法如下：1、先取出金屬機(jī)械鑰匙，然后用取出的機(jī)械鑰匙撬開(kāi)遙控鑰匙的操作孔；2、用力拉車鑰匙蓋，取下凸起的電池盒，即可看到電池；3. 取出舊電池，換上新電池。安裝電池時(shí)，注意電池正極朝下。只需安裝鑰匙后蓋即可。

BMW 5系氣門室蓋不一定需要更換。如果閥腔漏油，只需更換密封膠即可。如果沒(méi)有條件，則無(wú)需更換。在發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)中，氣門末端所在的空腔空間稱為氣門室。在一般的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)中，氣門的端部通過(guò)挺桿或挺桿與凸輪軸相連，氣門的運(yùn)動(dòng)由凸輪軸控制，而現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸多為頂部置于氣缸蓋。因此，氣門室也通常被稱為凸輪軸室，或氣缸蓋的油室。寶馬5系是一款高端轎車，長(zhǎng)寬高分別為4998mm、1901mm、1559mm，軸距為3070mm。

2020款寶馬5系(參數(shù)|詢價(jià))正式上市。新車推出4款進(jìn)口標(biāo)準(zhǔn)車橋車型，售價(jià)區(qū)間為42.39萬(wàn)元至60.39萬(wàn)元；還推出了10款國(guó)產(chǎn)長(zhǎng)軸車型，售價(jià)區(qū)間為42.69元-54.99萬(wàn)元。新車依舊保持了老款車型的整體設(shè)計(jì)，沒(méi)有明顯的變化。前臉依舊是BMW標(biāo)志性的雙腎式進(jìn)氣格柵設(shè)計(jì)，圖中豪華套裝車型看起來(lái)比M運(yùn)動(dòng)套裝穩(wěn)重不少。

寶馬5系(參數(shù)|詢價(jià))加95號(hào)汽油，95號(hào)汽油是由95%的異辛烷和3%的正庚烷組成的汽油。發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比高時(shí)應(yīng)使用高辛烷值汽油，如果壓縮比高而使用低辛烷值汽油，會(huì)引起燃燒不正常、爆震、耗油、駕駛無(wú)力。寶馬5系的長(zhǎng)寬高分別為5106mm、1868mm、1500mm，軸距為3105mm。車身型式為4門5座三廂車。以渦輪的形式。

寶馬5系只需輕輕收起發(fā)動(dòng)機(jī)罩即可熄火。最后，鎖定發(fā)動(dòng)機(jī)罩，確保鎖閂鎖定到位。如果沒(méi)有鎖定到位，必須用雙手按壓。如果它安裝到位，您會(huì)聽(tīng)到一聲咔噠聲，表示它已關(guān)閉到位。寶馬5系引擎蓋的開(kāi)關(guān)手柄位于駕駛員腳步的左側(cè)，上面有一個(gè)符號(hào)用來(lái)標(biāo)記前引擎蓋。上面的“X2”表示你必須拉它兩次。拉兩下就可以打開(kāi)引擎蓋了。打開(kāi)后，確保兩側(cè)的支撐桿支撐到位。

寶馬5系和寶馬x5都是中大型汽車，尺寸空間都差不多，兩個(gè)級(jí)別（對(duì)標(biāo)）是一樣的，X5等于是5系基礎(chǔ)上抬高大概10公分底盤。由于SUV底盤高，重心就高，造成的結(jié)果就是犧牲了操控感和行駛質(zhì)感，駕駛員對(duì)路感的感受沒(méi)有開(kāi)轎車那么直接快速明顯，沒(méi)有開(kāi)轎車那么精準(zhǔn)細(xì)膩，相當(dāng)于開(kāi)SUV是開(kāi)皮卡車，開(kāi)轎車是開(kāi)賽車的區(qū)別。所以對(duì)于注重操控感和行駛質(zhì)感的人來(lái)說(shuō)，當(dāng)然是寶馬5系開(kāi)起來(lái)爽！但是由于SUV底盤高，窗戶面積也大一點(diǎn)，所以坐在SUV給人感覺(jué)視野會(huì)好一點(diǎn)，雖然區(qū)別不是很大。有的人對(duì)汽車的行駛質(zhì)感和操控感比較遲鈍，或者根本不知道什么是駛質(zhì)感和操控感，他可能就是喜歡這種高高在上視野好的感覺(jué)，所以對(duì)于這種人來(lái)說(shuō)，寶馬X5開(kāi)起來(lái)爽！綜上所述，寶馬5系和寶馬x5哪個(gè)開(kāi)著爽，這個(gè)沒(méi)有統(tǒng)一的答案，每個(gè)人都不一樣。

寶馬5系（參數(shù)|詢價(jià)）的油箱為70L。油箱的容積衡量的是汽車容納燃油量的能力。油箱的容積決定了行駛里程。兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)相同的車，油箱越大，跑的越遠(yuǎn)。以寶馬525i為例，其車身尺寸為長(zhǎng)4841mm、寬1846mm、高1468mm，軸距2888mm，前輪距1558mm，后輪距1582mm。 BMW 525i的驅(qū)動(dòng)形式為前后驅(qū)動(dòng)，最高時(shí)速233公里，發(fā)動(dòng)機(jī)型式為直列六缸四氣門。

轉(zhuǎn)向燈桿上有一個(gè)以M開(kāi)頭的按鈕。按下這個(gè)按鈕，儀表盤上的小屏幕會(huì)顯示亂碼，然后按下拉桿頭上的一個(gè)小圓按鈕，然后轉(zhuǎn)動(dòng)拉桿上的環(huán)，就是切換平均油量顯示的環(huán)油耗和瞬時(shí)油耗，你會(huì)發(fā)現(xiàn)屏幕上有一個(gè)數(shù)字在123之間來(lái)回切換，1、2、3這三個(gè)數(shù)字分別代表英制、美制、公制.公制是公里數(shù)，然后點(diǎn)擊圓形按鈕確認(rèn)。寶馬5系是德國(guó)寶馬公司的產(chǎn)品。其車型為中型轎車，外觀時(shí)尚，深受年輕成功人士的喜愛(ài)，因此在國(guó)內(nèi)中高檔轎車市場(chǎng)占有一定的市場(chǎng)。

配備了一塊12.3英寸的儀表屏，分辨率很高，動(dòng)畫顯示效果也很流暢。開(kāi)啟導(dǎo)航后，導(dǎo)航地圖會(huì)顯示在屏幕中央，眼睛微微下移即可查看。在切換駕駛模式時(shí)，儀表屏可以渲染出不同風(fēng)格的駕駛氛圍，也增添了科技感。還可以通過(guò)儀器屏幕查看最近通話記錄，直接點(diǎn)擊即可回?fù)埽€可以切換音源。右側(cè)數(shù)值顯示平均油耗，左側(cè)數(shù)值和圖表顯示瞬時(shí)油耗，方便您了解近期用車情況。

寶馬5系之所以被稱為偽豪華車，是因?yàn)閷汃R的品牌非常響亮，但是寶馬5系的售價(jià)相對(duì)于其他寶馬車型來(lái)說(shuō)并不是很高。一些顏值高但不是很有錢的人會(huì)選擇購(gòu)買。寶馬5系，所以寶馬5系是假豪車。 BMW 5系共有4款車型，分別是BMW 525Li、BMW 528Li、BMW 530Li、BMW 540Li。寶馬5系的前置全時(shí)四驅(qū)車型都配備了xDrive，而沒(méi)有前驅(qū)和后驅(qū)的車型都是四門五座車型。 BMW 5系共有兩種設(shè)計(jì)風(fēng)格套件供消費(fèi)者選擇。其中，M運(yùn)動(dòng)套件配備全新M運(yùn)動(dòng)真皮方向盤等個(gè)性化配置，十分吸睛。