寶馬新1系在外觀上有著非常明顯的變化，上一代見棱見角的硬派設(shè)計(jì)已經(jīng)不復(fù)存在，取而代之的則是柔和的曲面設(shè)計(jì)。家族中最為特別的雙腎型格柵猶如豬鼻子一般頂在前方。前后50:50的重量比則讓1系的側(cè)面保持了一種非常平穩(wěn)、和諧的姿態(tài)，而且全新1系更長的車身也把這種完美的和諧更加放大化，同時(shí)更深的雙腰線也增加了側(cè)面的層次感。走入車內(nèi)，和新3系幾乎沒有兩樣的內(nèi)飾會讓你一眼認(rèn)出這就是一輛寶馬，全新的寶馬設(shè)計(jì)語言也傳達(dá)出了一種時(shí)尚與科技的集合。新1系也一改上代極度簡陋的風(fēng)格，細(xì)節(jié)上用曲線勾勒出更加柔美的設(shè)計(jì)，整體感覺更立體也更時(shí)尚，中控臺向駕駛席方向傾斜得也更多。

Ma1系列是寶馬的車型系列。2015年，改裝后的寶馬1系在日內(nèi)瓦車展上亮相。這是更換寶馬1系之前的最后一次改裝。下一代1系列將不再使用后驅(qū)，而是使用BMWUKL前驅(qū)平臺改為前驅(qū)。1、寶馬1系是年輕人最喜歡的車型，但許多人不知道如何開始愉快的駕駛之旅。上車后，我們先踩剎車。2、然后我們可以通過按下啟動按鈕和點(diǎn)火來感受我們強(qiáng)大引擎的聲音。但是，腳制動器無法釋放。3、踩下制動器時(shí)，我們先單擊電子制動鍵釋放電子制動。4、寶馬1系使用杠桿齒輪，因此我們可以享受愉快的駕駛時(shí)，我們把齒輪D。

確切地說，寶馬1系有兩代。第一代底盤代碼以E開頭，第二代底盤代碼以F開頭。在第二代中，還有一款針對中國市場的特殊車型，即國產(chǎn)車1系列。除國產(chǎn)車版本1系列外，其余1系列均為進(jìn)口車型。國產(chǎn)版本1系列中使用了兩種發(fā)動機(jī)，一種是1.5升渦輪增壓三缸發(fā)動機(jī)，另一種是2.0升渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)。1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最大扭矩為140HP和220nm。該發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1480至4200rpm，最大功率轉(zhuǎn)速為4600至6500rpm。本機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)的最大扭矩為192HP和280nm。該發(fā)動機(jī)的最大扭矩轉(zhuǎn)速為1350至4600rpm，最大功率轉(zhuǎn)速為5000至6000rpm。本機(jī)采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，采用鋁合金缸蓋和缸體。

寶馬1系有三缸版車型也有四缸版車型，以下是相關(guān)內(nèi)容：寶馬1系氣缸數(shù)量：寶馬1系有三缸版車型也有四缸版車型，進(jìn)口寶馬1系有六缸版車型，寶馬1系已經(jīng)被國產(chǎn)了，國產(chǎn)版車型是三廂的，并且是前輪驅(qū)動的，國產(chǎn)版1系一共使用了兩款發(fā)動機(jī)，一款是1.5升渦輪增壓發(fā)動機(jī)，另一款是2.0升渦輪增壓發(fā)動機(jī)。寶馬1系外型：寶馬新款1系在延續(xù)現(xiàn)款車型設(shè)計(jì)風(fēng)格的同時(shí)對細(xì)節(jié)部分稍作修改，大燈組尺寸相比老款車型有所減小，并融入LED光源的標(biāo)志性天使眼。新車尾燈采用了L型設(shè)計(jì)，內(nèi)部還融入了LED光帶。

國產(chǎn)轎車寶馬1系為前驅(qū)，兩廂版寶馬1系為后驅(qū)。寶馬1系的兩廂版是進(jìn)口，也有高性能的車型。前驅(qū)設(shè)計(jì)相對后驅(qū)來說，不管設(shè)計(jì)還是組裝都比后驅(qū)費(fèi)用低。前驅(qū)車不需要后驅(qū)動軸和后齒輪箱，傳動系統(tǒng)也和后驅(qū)有所不同，組件少而且集中。這使得汽車的其他部分，比如制動系統(tǒng)、油路，排氣系統(tǒng)容易布置在汽車的下部。前驅(qū)車是指利用前輪驅(qū)動的車輛。前輪驅(qū)動是指發(fā)動機(jī)的動力直接傳遞給前輪從而帶動車輛前進(jìn)的驅(qū)動方式。就是前進(jìn)時(shí)前輪“拖動”后輪，帶動車輛行進(jìn)。后驅(qū)車是指利用后輪驅(qū)動的車輛。后輪驅(qū)動是指發(fā)動機(jī)的動力通過傳動軸傳遞給后輪，從而推動車輛前進(jìn)的驅(qū)動形式，后輪驅(qū)動是一種比較傳統(tǒng)的驅(qū)動形式，最早的汽車基本上都是后輪驅(qū)動。在后輪驅(qū)動中，后輪為驅(qū)動輪負(fù)責(zé)驅(qū)動整個(gè)車輛，而前輪為導(dǎo)向輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，形象地說，就是前進(jìn)時(shí)后輪“推動”前輪，帶動車輛行進(jìn)。

國產(chǎn)轎車寶馬1系為前驅(qū)，兩廂版寶馬1系為后驅(qū)。寶馬1系的兩廂版是進(jìn)口，也有高性能的車型。前驅(qū)設(shè)計(jì)相對后驅(qū)來說，不管設(shè)計(jì)還是組裝都比后驅(qū)費(fèi)用低。前驅(qū)車不需要后驅(qū)動軸和后齒輪箱，傳動系統(tǒng)也和后驅(qū)有所不同，組件少而且集中。這使得汽車的其他部分，比如制動系統(tǒng)、油路，排氣系統(tǒng)容易布置在汽車的下部。前驅(qū)車是指利用前輪驅(qū)動的車輛。前輪驅(qū)動是指發(fā)動機(jī)的動力直接傳遞給前輪從而帶動車輛前進(jìn)的驅(qū)動方式。就是前進(jìn)時(shí)前輪“拖動”后輪，帶動車輛行進(jìn)。后驅(qū)車是指利用后輪驅(qū)動的車輛。后輪驅(qū)動是指發(fā)動機(jī)的動力通過傳動軸傳遞給后輪，從而推動車輛前進(jìn)的驅(qū)動形式，后輪驅(qū)動是一種比較傳統(tǒng)的驅(qū)動形式，最早的汽車基本上都是后輪驅(qū)動。在后輪驅(qū)動中，后輪為驅(qū)動輪負(fù)責(zé)驅(qū)動整個(gè)車輛，而前輪為導(dǎo)向輪負(fù)責(zé)轉(zhuǎn)向，形象地說，就是前進(jìn)時(shí)后輪“推動”前輪，帶動車輛行進(jìn)。

寶馬1系和3系的區(qū)別：動力不同、車身尺寸不同、驅(qū)動形式不同。動力不同：寶馬1系搭載了2.0t渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率是192ps，最大扭矩是280nm；寶馬3系搭載了1.5t三缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率是136ps，最大扭矩是220nm。車身尺寸不同：車身尺寸上，最新款寶馬1系長寬高分別是4462x1803x1448mm，軸距2670mm，新款寶馬3系長寬高分別是4829x1827x1463mm，軸距2951mm，可以看出，兩車的車身尺寸差距還是很大。驅(qū)動形式不同：同時(shí)，在驅(qū)動形式上，寶馬1系采用的是前置前驅(qū)形式，而寶馬3系采用前置后驅(qū)形式。此外，前懸結(jié)構(gòu)上，寶馬1系采用的是常規(guī)的麥弗遜式獨(dú)立懸，而寶馬3系i采用的是雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋，更強(qiáng)調(diào)運(yùn)動操控性。

寶馬1系扶手箱里是typec接口。Type-C是USB接口的一種連接介面，不分正反兩面均可插入，大小約為8.3mm/2.5mm，和其他介面一樣支持USB標(biāo)準(zhǔn)的充電、數(shù)據(jù)傳輸、顯示輸出等功能。Type-C主要功能：快速傳輸：理論上，USB-C端口的最高傳輸速率為每秒10Gb。但是蘋果表示新款MacBook的USB-C端口最高傳輸速率為5Gbps。最大輸出電壓為20伏，可以加快充電時(shí)間。而USB-A型，到目前為止極限傳輸速率為5Gbps，輸出電壓為5伏。多端口輸出：新MacBook的USB-C型端口能夠傳輸數(shù)據(jù)、進(jìn)行充電也可以作為視頻輸出端口鏈接外部顯示設(shè)備。雙向傳輸：不像老款USB端口，功率只能單向傳輸，USB-C型端口的功率傳輸是雙向，這意味著它可以擁有兩種發(fā)送功率方式。所以，用戶不僅可以用筆記本為移動設(shè)備充電，也可以利用其它設(shè)備或移動電源為筆記本充電。

寶馬1系扶手箱里是typec接口。Type-C是USB接口的一種連接介面，不分正反兩面均可插入，大小約為8.3mm/2.5mm，和其他介面一樣支持USB標(biāo)準(zhǔn)的充電、數(shù)據(jù)傳輸、顯示輸出等功能。Type-C主要功能：快速傳輸：理論上，USB-C端口的最高傳輸速率為每秒10Gb。但是蘋果表示新款MacBook的USB-C端口最高傳輸速率為5Gbps。最大輸出電壓為20伏，可以加快充電時(shí)間。而USB-A型，到目前為止極限傳輸速率為5Gbps，輸出電壓為5伏。多端口輸出：新MacBook的USB-C型端口能夠傳輸數(shù)據(jù)、進(jìn)行充電也可以作為視頻輸出端口鏈接外部顯示設(shè)備。雙向傳輸：不像老款USB端口，功率只能單向傳輸，USB-C型端口的功率傳輸是雙向，這意味著它可以擁有兩種發(fā)送功率方式。所以，用戶不僅可以用筆記本為移動設(shè)備充電，也可以利用其它設(shè)備或移動電源為筆記本充電。

1啟動汽車啟動方法為踩下制動踏板，按下一鍵啟動按鈕2使汽車行駛上車后，我們先踩剎車。然后我們可以通過按下啟動按鈕來點(diǎn)火來感受我們強(qiáng)大引擎的聲音。但是，腳制動器無法釋放。踩下制動器時(shí)，我們先單擊電子制動鍵釋放電子制動。3停車方法首先踩住剎車，進(jìn)入N檔，松開剎車，拉手剎，熄火。

寶馬1系機(jī)油加4升，具體機(jī)油添加量是否足夠，可以在添加機(jī)油之后查看機(jī)油尺。機(jī)油尺上面有2個(gè)刻度，一個(gè)是最高刻度，一個(gè)是最低刻度，正常的機(jī)油量是不可以高于最高刻度，不可以低于最低刻度，在這2個(gè)刻度之間就是正常。寶馬1系的長寬高分別為4462mm、1803mm、1446mm，軸距為2670mm，它是華晨寶馬汽車旗下推出的一款緊湊型轎車，共有兩款動力，分別是1.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)和0.3T渦輪增壓發(fā)動機(jī)。

寶馬1系變速箱油六萬公里更換一次，變速箱油能夠起到保持變速箱處于正常的工作狀態(tài)并且可以延長車內(nèi)傳動的裝置壽命的功能。寶馬1系生產(chǎn)廠商為華晨寶馬，級別為緊湊型車，發(fā)動機(jī)為1.5TL3，進(jìn)氣形式為渦輪增壓。寶馬1系的長寬高分別為4462mm、1803mm、1446mm，軸距為2670mm，車身類型為4門5座三廂車，變速箱為7擋雙離合。寶馬1系的驅(qū)動方式為前置前驅(qū)，轉(zhuǎn)向助力類型為電動助力，車體結(jié)構(gòu)為承載式。

寶馬1系冷卻液在發(fā)動機(jī)左側(cè)，冷卻液水壺邊上有MAX、MIN的上下限刻度，冷車時(shí)液面低于下限就添加，添加量以水壺邊上的刻度為準(zhǔn)，只要在最高（MAX）和最低（MIN）之間即可。以寶馬1系2021款改款120iM運(yùn)動曜夜版為例：其是一款緊湊型4門5座三廂車，搭載7擋濕式雙離合變速箱，最高車速達(dá)到每小時(shí)212千米，長寬高分別為4462mm、1803mm、1446mm，軸距為2670mm，油箱容積為50L。

寶馬1系機(jī)油加在發(fā)動機(jī)的引擎艙，發(fā)動機(jī)的最頂部的位置，其有一個(gè)旋轉(zhuǎn)的蓋子，打開后即可加機(jī)油。以寶馬1系2021款120iM運(yùn)動版為例，該車屬于緊湊型車，是一款4門5座三廂車，這款車的長寬高分別為4462mm、1803mm、1446mm。寶馬1系2021款120iM運(yùn)動版搭載了1.5t渦輪增壓發(fā)動機(jī)和7擋雙離合變速箱，最大功率是103kw，最大扭矩是220nm，最大馬力是140ps，最高車速是每小時(shí)212km。其驅(qū)動方式是前置前驅(qū)，前懸架使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架使用了多連桿式獨(dú)立懸架，承載式車體結(jié)構(gòu)。

寶馬1系電瓶在發(fā)動機(jī)艙里，汽車電瓶也叫蓄電池，是電池的一種，它的工作原理就是把化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，電瓶分為普通蓄電池、干荷蓄電池和免維護(hù)蓄電池。以寶馬1系2021款改款120iM運(yùn)動版為例：其是一款緊湊型4門5座三廂車，搭載7擋濕式雙離合變速箱，最高車速達(dá)到每小時(shí)212千米。寶馬1系2021款改款120iM運(yùn)動版的長寬高分別為4462mm、1803mm、1446mm，軸距為2670mm，使用1.5T直列三缸發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大扭矩為220牛米，最大功率為103千瓦，油箱容積為50L。

寶馬1系3萬公里更換一次剎車片，剎車片也叫剎車皮，它是指固定在與車輪旋轉(zhuǎn)的制動鼓或制動盤上的摩擦材料，其中的摩擦襯片及摩擦襯塊承受外來壓力，產(chǎn)生摩擦作用從而達(dá)到車輛減速的目的。寶馬1系4462mm、1803mm、1446mm，軸距為2670mm，車身類型為4門5座三廂車，變速箱為7擋雙離合，最高車速每小時(shí)為212千米，百公里加速時(shí)間為9.4秒，發(fā)動機(jī)型號為B38A15C。

寶馬1系空調(diào)濾芯在副駕駛手套箱的后面，如果想更換空調(diào)濾芯，需要將副駕駛的手套箱拆掉。空調(diào)濾芯能吸收粉塵顆粒，減輕呼吸道疼痛，減少對過敏者的刺激，使行車更加舒適。以寶馬1系2021款120iM運(yùn)動版為例，其車身長寬高是4462mm、1803mm、1446mm，軸距是2670mm，車身結(jié)構(gòu)是4門5座三廂車，前懸架類型是麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架類型是多連桿式獨(dú)立懸架。

寶馬1系和3系的區(qū)別是：發(fā)動機(jī)不同：寶馬1系搭載1.5T、2.0T兩種動力發(fā)動機(jī)；3系搭載2.0T動力發(fā)動機(jī)。車身尺寸不同：寶馬1系車身尺寸分別是4456mm、1803mm、1446mm；3系車身尺寸分別是4719mm、寬1827mm、高1459mm。軸距不同：寶馬1系軸距是2670mm；3系軸距是2851mm。以寶馬x1的2021款sdrive20li時(shí)尚型為例，其搭載了1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，與其匹配的是7擋雙離合變速箱，最大功率是103千瓦，最大扭矩是220牛米，驅(qū)動方式是前置前驅(qū)，前懸架使用麥弗遜式獨(dú)立懸架，后懸架使用多連桿式獨(dú)立懸架。

寶馬1系油箱是53升，以寶馬1系2021款改款120iM運(yùn)動曜夜版為例：這款車的生產(chǎn)廠商為華晨寶馬，級別為緊湊型車，進(jìn)氣形式為渦輪增壓，變速箱為7擋雙離合，車身類型為4門5座三廂車。油箱可分為開式油箱和閉式油箱兩種，其必須有足夠大的容積，為了保持油液清潔，油箱應(yīng)有周邊密封的蓋板，蓋板上裝有空氣濾清器，油箱底部應(yīng)距地面150mm以上，對油箱內(nèi)表面的防腐處理要給予充分的注意。

1系寶馬汽車鎖車鳴笛的設(shè)置方法是用遙控鑰匙打開汽車鎖車?yán)?，即同時(shí)按開鎖和鎖車鍵3秒，燈就會閃爍。寶馬1系是華晨寶馬旗下的緊湊型車。其長寬高分別為4,239mm、1,748mm、1,421mm，軸距為2,670mm。配備7速雙離合變速箱。寶馬1系搭載1.5T140 L3渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率103kw，最大功率轉(zhuǎn)速4600至6500rpm，最大扭矩220nm。