哪個(gè)店提的車(chē)兄弟，我也再看，深圳的

早?剛裝 就裝在tss 攝像頭?邊

公車(chē)手續(xù)吧

簡(jiǎn)單說(shuō)，保修期內(nèi)在乎保修的，豐田好像有個(gè)要求，那就是年均里程低于一萬(wàn)公里的建議半年保養(yǎng)一次，所以，如果你年均里程低于一萬(wàn)公里，例如每年也就開(kāi)個(gè)六七千公里，那么為了保修條款，你雖然用的是全合成0-20，那么也要半年保養(yǎng)一次。出?；虿辉诤醣Ｐ薜模话闳铣蓹C(jī)油，最少可以支持一年或一萬(wàn)公里的更換間隔，例如你用全合成機(jī)油，跑的少，14個(gè)月跑了八千公里，或者跑的多，幾個(gè)月就跑了一萬(wàn)二三，那么這個(gè)間隔更換機(jī)油，對(duì)車(chē)影響也沒(méi)什么。但是保守起見(jiàn)，還是一年一萬(wàn)更換為好。

求兄弟回答

就同一款車(chē)來(lái)說(shuō)，油耗的高低主要取決于路況和每天的行駛里程，其次是氣候因素，再次是個(gè)人的駕駛習(xí)慣。比如路況擁堵、走走停停、經(jīng)常剎車(chē)、紅燈多等油耗一定高；每天平均行駛10公里要比平均每天行駛50公里的油耗會(huì)高很多，就是說(shuō)車(chē)開(kāi)的距離越短越費(fèi)油，這種情況特別是在冬季低溫時(shí)表現(xiàn)的尤為突出，百公里油耗相差2、3升或更多都很正常，而駕駛習(xí)慣對(duì)絕大多數(shù)人來(lái)說(shuō)相比前兩種情況對(duì)其油耗的影像要小一些。你提出的兩種變速類(lèi)型的同款車(chē)，百公里油耗相差也就1升左右，與影響油耗的主要因素相比其油耗差異已經(jīng)變得不是非常重要了

機(jī)油的選擇，第一是質(zhì)量保真，第二型號(hào)符合廠(chǎng)商建議。品牌隨意。你用保險(xiǎn)送的嘉實(shí)多，質(zhì)量應(yīng)該沒(méi)問(wèn)題，型號(hào)符合廠(chǎng)商建議嗎？另，是否保修期內(nèi)在乎保修，用這個(gè)機(jī)油是否影響保修？

我是改裝店幫我裝的他們說(shuō)是和漢蘭達(dá)一樣的

我發(fā)現(xiàn)起步想快點(diǎn)提速到60的話(huà)，油門(mén)緩緩的一直往下踩，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)會(huì)保持在2000，速度一直增加。這時(shí)油門(mén)深度大概一半。然后我松一下油門(mén)再小油門(mén)踩，就升檔了。然后再提速就再接著踩。還沒(méi)過(guò)磨合期，一直沒(méi)超過(guò)2500轉(zhuǎn)。

對(duì)對(duì)，謝謝!

不會(huì)壞的東西為何要換？我的雅力士開(kāi)8年了，冷卻液沒(méi)換過(guò)，沒(méi)加過(guò)，每次我自己看看冷卻液副罐里正常液位，有這錢(qián)出去自駕游一趟多好

你把他聽(tīng)懵逼了

低速換擋老是不平順 在二千轉(zhuǎn)哄二三秒才換檔 難道這這就是這樣？

這個(gè)價(jià)真可以

其實(shí)考慮加套蝸輪增壓或機(jī)械增壓，還成熟點(diǎn)的! 改發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)的東西太多了! 賣(mài)掉2.0 買(mǎi)個(gè)二手2.5差價(jià)才多少呢!

一年時(shí)間42000 公里，平均時(shí)速表顯37，油耗4.0L/100KM還算可以嗎？工作原因經(jīng)常高速

質(zhì)量穩(wěn)定性和操控非常不錯(cuò)，不過(guò)配置略為一般了一些

豐田卡羅拉是一款定位于A級(jí)的日系家轎，自1966年正式上市至今已經(jīng)有52年，是一款歷史悠久的車(chē)型，上市多年銷(xiāo)量一直不錯(cuò)，可以說(shuō)是一款頗受市場(chǎng)認(rèn)可的日系車(chē)型。

美孚沒(méi)假貨的話(huà)的就好了，GT沒(méi)有假貨，用著比較放心，現(xiàn)在美孚假的多，用GT體驗(yàn)跟金美孚沒(méi)區(qū)別，比金美動(dòng)力還好一些。不如用GT放心。

機(jī)油選擇0-20或者5-20的都可以，提升動(dòng)力可以選擇大牌機(jī)油，最好的就是GT魔力紅這種PAO系列的全合成機(jī)油，動(dòng)力貯備也足。機(jī)油機(jī)濾一樣買(mǎi)大牌保真的就行，可以買(mǎi)博世、馬勒、曼牌的，一般30多元就可以買(mǎi)一個(gè)不錯(cuò)的機(jī)油濾芯了。