哈弗H6能占據(jù)中國市場SUV霸主地位這么多年還是有他的優(yōu)點，顏值霸氣、內(nèi)飾不錯，可選車型非常豐富，中國第一款家用SUV，他的市場占有率很大。缺點就是發(fā)動機技術太差，動力弱油耗高，這些缺點這么多年來仍然沒有改善。75作為后來推出針對H6 競爭的產(chǎn)品，發(fā)動機自主研發(fā)，屢獲殊榮，動力與油耗比h 6表現(xiàn)更好，這點去試駕就會有直接的感受。外觀內(nèi)飾做工這些就是看個人喜好了。

正常的。冷車啟動時，需要加濃來滿足發(fā)動機的啟動性能及穩(wěn)定性，也就是說，冷車啟動時，發(fā)動機的供油量會加大，會在一段時間內(nèi)提高轉速運作。所以在低溫啟動后的短暫時間內(nèi)就可能導致黑煙現(xiàn)場的產(chǎn)生，同時發(fā)動機也會帶動車身略有抖動。當發(fā)動機成功啟動一段時間后或熱車啟動時，黑煙現(xiàn)象就會消失或無黑煙。

目前來說這兩款汽車都屬于比較熱門的國產(chǎn)SUV。尤其是H6更是長年穩(wěn)坐SUV車型甚至所有車型的頭把交椅。長安S75也是能排進前五的熱銷車型。二者大小相近，配置相當。確實比較難選。下面我們作一下對比。由于H6車型太多，我就以最新的全新H6來做對比。首先介紹H6，至于紅標藍標就不用管了。除了大嘴小嘴其他都是一樣的。全新H6，有1.5T，1.3T，2.0T三個排量，需要說明的是，全新H6的1.5T發(fā)動機并不是之前車型用的1.5T發(fā)動機。其與1.3T，2.0T發(fā)動機一樣都是屬于最新研發(fā)的缸內(nèi)直噴渦輪增壓發(fā)動機，其中1.5T車型更是加入了類似本田i-vtec的氣門升程技術。動力強勁，油耗合理。在外形方面全新H6設計更加時尚霸氣，造型飽滿。穩(wěn)重與時髦兼具。長安CS75，上市三四年來，銷量一直比較穩(wěn)定。能維持在兩萬左右。前期只有1.8T，2.0自吸發(fā)動機，后期加入1.5T發(fā)動機。長安自主發(fā)動機，調(diào)教偏保守，動力不算強勁，但也不能說弱。新加入的1.5T車型，油耗更加合理，更拉低了入門門坎。造型上，75更方正一些。中網(wǎng)是一排長安的拼寫，很霸氣。但有模仿之嫌！價格上，同樣1.5T車型來說，全新H6價格稍貴。但發(fā)動機動力好一些。造型上，75是幾年前的設計，也不夠原創(chuàng)。所以個人以為全新H6更好一些。至于如何選擇，就要看您個人了，會更傾向于全新H6，造型新穎，原創(chuàng)設計，動力更好，保有量更大！

博越選取了兩款車的熱銷車型對比：長安CS75 2018款 280T 自動睿智型(14.38萬元) VS 博越 2018款 1.8TD 自動兩驅智尊型4G互聯(lián)版 (15.18萬元)。內(nèi)飾的設計風格也比較相似，主要的差異是中控大屏的位置，博越是嵌入式、CS75是懸浮式，且CS75的尺寸(10.3英寸)大一點。內(nèi)飾有一點，博越的確是輸了，那就是長安配備了全液晶儀表盤，而博越的儀表盤還是比較落后的?？照{(diào)面板上，長安CS75幾乎全是觸控，而博越是按鈕和旋鈕控制。兩車都有駕駛模式的選擇、自動駐車、電子手剎燈配置都一樣，但是誰在這些功能按鍵上更具有設計感呢?消曉君個人覺得長安CS75更便捷、更精致。儲物空間方面，雖然新款博越有所改進，但相比長安CS75來說還是差了點兒。然后我們再來說說就兩車的三大件，CS75搭載的是長安汽車自主研發(fā)的1.5T發(fā)動機，最大功率131千瓦，最大扭矩265牛米;博越采用的是1.8T發(fā)動機，最大功率135千瓦，最大扭矩285牛米。雖然，長安CS75的尺寸更大，但是整車質量卻比博越小差不多200斤(說起整車質量，有必要說一下CS75的發(fā)動機缸體是鋁合金材質，而博越1.8T的缸體是鑄鐵)，因此在動力上長安CS75肯定是游刃有余的。現(xiàn)在要對比的是跟博越相比到底誰動力表現(xiàn)更好?之前關于瑞虎7和博越的對比，瑞虎7的1.5T動力表現(xiàn)就超越了博越的1.8T，要知道瑞虎的SQRE4T15B發(fā)動機最大功率才108千瓦，最大扭矩210牛米?，F(xiàn)在長安的1.5T數(shù)據(jù)比奇瑞的更大，并且整車質量也占優(yōu)勢，因此長安CS75的動力表現(xiàn)肯定更好。就油耗而言，CS75的1.5T工信部百公里油耗只有6.5L，博越1.8T的為8.2L，油耗方面，博越也處于劣勢。變速箱方面，兩車都是一樣，都是愛信6AT變速箱。底盤也都是前麥弗遜式獨立 后多連桿獨立懸架，這些方面不必糾結，糾結的話就去試駕體驗實際駕駛感受。兩車都有如下配置：胎壓檢測、全景影像、并線輔助、主動剎車、自適應巡航、自動駐車、陡坡緩降、無鑰匙進入啟動、車聯(lián)網(wǎng)、藍牙、前排電動座椅、LED自動頭燈、后視鏡兼加熱和電動折疊、感應雨刷、自動空調(diào)、空氣凈化，等等。長安CS75的差異配置為：發(fā)動機啟停(雞肋)，遠程啟動(很有用)，內(nèi)置行車記錄儀(很省心)，第二排靠背角度調(diào)節(jié)，前排座椅通風，車內(nèi)氛圍燈，防紫外線隔熱玻璃。博越的差異配置為：車道偏離預警系統(tǒng)（安全加分項），副駕駛位后排可調(diào)節(jié)按鈕，手機互聯(lián)，自適應遠近光（安全加分項）、轉向輔助燈、全車一鍵升降、雙溫區(qū)。長安CS75在舒適性配置上更有優(yōu)勢，博越在安全配置上勝出。例如，博越的副駕駛位后排可調(diào)節(jié)在實用性和舒適性上還遠不如第二排靠背角度調(diào)節(jié)來的直接；但是博越的車道偏離預警系統(tǒng)對于駕駛者在疲勞駕駛時的作用還是比較大的。目前這輛車都沒有終端價格優(yōu)惠，就價格上，博越的裸車價比長安CS75貴8000元；另外，博越更大的排量帶來了更多的購置稅和車船使用稅，又多出800多元，總共要貴8800多元。在長安CS75更有價格優(yōu)勢，并且兩者配置還不不相上下的情況下，如果你要兼顧更強勁動力和舒適性配置，那么長安CS75絕對物超所值。

不想要直噴的話可以選CS55，直噴就選CS75，捷途作為一個新晉品牌，還沒經(jīng)過市場的檢驗，整車各方面都是未知數(shù)，CS75就靠譜得多！

現(xiàn)在同樣糾結f7四驅版，和唐燃油尊貴版，一個七座，一個五座，雖然不是硬性要求。但是同價位，配置相差也不太多，無非就多了四驅，自適應巡航，還有七座五坐。一個是雙離合7速，一個是6at，糾結啊糾結，等回頭都試駕了再說吧，

買博越你要接受以下幾點，豬大腸排氣，有安全隱患的油箱，損壞幾率大的三元，傳動效率低的變速箱和技術一般般的發(fā)動機，當然博越的內(nèi)飾及車機系統(tǒng)還不錯，買h6你要接受，車機真的很一般般，雙離合抵擋頓挫，稍微有點油門遲滯，起步收油哆車，油門有時發(fā)神經(jīng)，還有一點h6比博越省油大概1到2個油

個人建議買車最好根據(jù)自己的實際需求和喜愛去選擇，最好的就是試駕體驗一下，畢竟實際感受才是最真實的，買車不像買菜是件大事，每個人的眼光不同，需求不同，沒辦法評判 ，買適合自己的車才是好車，買車只買對不選貴，僅供參考

樓主是指同樣的人開油耗如何，好，首先車重多少對比最直觀，還有就是燃油經(jīng)濟性，這個沒法對比，但是可以對比同樣級別的汽車，比如同樣發(fā)動機搭載在其它車型上表現(xiàn)如何，可以看口碑等等。還有就是有些車重但是高速省油，有的車輕但是高速的油耗還多而且不安全感很高，所以要明確自己是跑啥道路，有的人就是上下班高速，我建議不一樣，也許會推薦車重的，但是有些人市區(qū)跑而且是滴滴司機，我推薦也不一樣，中國市場雖然只有一個，但是中國地大，有平原，如北京成都，有山城如重慶，實際上選擇車都不一樣，在新疆西藏買車，肯定和上海北京完全不一樣，是吧

同為10萬元級別的實力SUV車型，東風新AX7與2018款長安CS75雖然在外觀上都是走硬朗風，但在空間、內(nèi)飾、性能、動力、性價比方面，東風新AX7則更具優(yōu)勢，更符合家庭用戶的需求。

我在我試駕和提車的帖子里實際上提到了選擇75的理由的，再啰嗦幾句吧。博越的優(yōu)勢：當時（今年5月份）博越有現(xiàn)金優(yōu)惠，大概6000~10000，我看的都是次頂配兩驅，兩車的配置相當，博越實際提車價便宜不少，博越的機械素質、隔音、動力、內(nèi)飾均沒有問題，尤其隔音比較好。75的優(yōu)勢：當時（今年5月）基本沒有優(yōu)惠，75尺寸比博越大一點點，尤其后備箱空間，75后排椅背可大幅度調(diào)節(jié)，基本能做到葛優(yōu)躺，75的內(nèi)飾一眼看去肯定比博越的更好看（后來才發(fā)現(xiàn)不耐臟），75的發(fā)動機起步提速明顯有較大進步（相對16款），變速箱更平順。另外一個選75的重要理由是：老婆覺得75更好看。

其實每輛車都各有優(yōu)點缺點，就看看你能接受哪輛車了，就像找對象一樣，適合自己的，適合過日子的，車子也是適合自己的能養(yǎng)的起的，買之前多看看評論，口碑什么的，就差不多了。

據(jù)廠家介紹，新的1.5t發(fā)動機運用了5次脈沖噴油技術，這個就是可以預防機油增多的，因為一次噴很多才會容易發(fā)生濕壁現(xiàn)象，分5次噴，可以減少濕壁現(xiàn)象。不過這是廠家介紹的，究竟效果如何，那只能等到了冬天去零下幾十度的地區(qū)驗證可，哈哈。

一下召回25萬輛，不是馬上就能得到處理的，我有朋友也反應過，處理了后沒有任何問題了，希望大家的可以盡快得到解決。

1、檢查機油的時間一定要在冷車狀態(tài)（例如一晚上沒開動）下檢查，因為熱車時機油會濺起或者膨脹，機油尺會不準確。正確的時間是：早晨啟動車輛之前查看，此時的機油油面高度比較準確，也可以在熄火后，過15分鐘進行觀察。2、檢查機油的地點查看機油尺時，一定要確認車的四個輪子停在同個一水平高度上，也就是說前后左右都不要有任何的傾斜。一旦車身有傾斜，油底殼內(nèi)的機油液面就會改變，測量結果不準。有一個比較簡單的判斷方式就是停好車后，空擋不拉手剎，如果車能停住不動，基本就是水平的了，當然啦，左右傾斜的情況最好也要避免。3、如果要在一段時間內(nèi)確認機油是增多還是減少，需要在同等條件下檢查，即都在早上點火前，停車保持水平的情況下。4、讀懂機油尺機油尺的作用是測量機油靜態(tài)液面的高度，從而反映出發(fā)動機機油存量是否在合理范圍內(nèi)。常規(guī)機油尺都會有明顯的上限位與下限位，只要確保檢測出的機油油位在上下之間即可。如果能在中間位置當然是最好。5、檢查機油尺的操作步驟：1)、在發(fā)動機艙里找到機油尺的手柄，準備一張紙巾。2)、把機油尺拔出來，用紙巾把機油尺上粘住的機油完全抹干凈。這時可順便看清楚機油尺的刻度在哪個位置（通常都有MIN和MAX兩個刻度）。3)、把擦干凈的機油尺插回去，插到底，然后再拔出來。這回粘在機油尺末段的機油就可以用來觀測。4)、觀測機油標尺上粘住的機油，就可以知道發(fā)動機內(nèi)的機油最高點在哪個位置。如果機油液面的位置處于MIN和MAX的中間位，是最理想的位置，證明發(fā)動機里的機油量很合適。

h7,特別是用鋁合金油底殼解決滲油后，個人感覺在這個級別，按現(xiàn)在優(yōu)惠后的價格。沒有比它更有性價比的了。當然，如果注重牌子的話，這些全是費話！

現(xiàn)在國產(chǎn)車發(fā)動機質量基本上不用擔心，但是動力和油耗要差點（動力不要看賬面數(shù)據(jù)），75用的愛信變速箱可靠性是沒得說，但是與發(fā)動機匹配比起合資的還是要差點，地盤國產(chǎn)車的短板。之前就是買的長安轎車，3年后小毛病陸續(xù)出現(xiàn)，很煩人，現(xiàn)在總結車也就是一個代步工具，空間夠用就行，平時也就是1～3個人坐，如果5個人坐滿了即便大一號的車中間那個人長坐都不舒服，同款車動力盡可能買高排量的版本，不要覺得會多耗油，其實油耗差距微乎其微，超車、開空調(diào)就明白動力儲備高的好處，皮實可靠最關鍵，不要說什么操控。因此最好買合資車，合資車中首選日系，其次德系，日系中首選豐田其次本田、日產(chǎn)，馬自達吹得兇可靠性還是差點。

我喜歡手動，開自動檔覺得太無聊，左腳右手無所事事的，老感覺不自在，而且有點沒安全感，可能是因為在高速上開自動檔追過一次尾，雖然不嚴重，就輕輕碰了一下，但我老覺得自動檔沒有手動檔那種一切盡在掌控的感覺，所以我買車排除了一切的自動檔，這次定了17款手動鋒享，也糾結過變速箱的問題，感覺國產(chǎn)青山手動變速箱肯定比不上愛信，但也不會很差，畢竟也是大廠老牌子了，而且手動變速箱本身會比自動變速箱耐用一點，就算有點什么問題吧，維修維護也比較方便，我就想著，如果能有五菱之光小面包的變速箱那么耐用我也就滿足了，至少十幾萬公里了還沒出現(xiàn)啥問題，就有時候1擋和倒檔有點不好掛而已，不知道這要求算不算高？

我建議在卡羅拉和軒逸里選擇，空間大舒適，1.6L嘉旅就算，不是經(jīng)常自駕游沒必要選擇嘉旅，嘉旅的性價比不高。有了孩子要精打細算。

不成熟的技術就是拿消費者的錢和時間安全給他們做實驗，開發(fā)什么？就是想節(jié)省成本而已，成本降低了車還到貴了。