停下來歇會(huì)，將全新奧迪Q5L停在了一片樹蔭處，畢竟白天的氣溫還是保持在35度的，有些悶熱。好在空調(diào)真的非常給力，上車后3分鐘內(nèi)就可以將炙烤后的座艙溫度降下來。

　　停下來拍拍風(fēng)景的風(fēng)景….當(dāng)時(shí)我記得我我手指的是一片剛種的茶葉。

　　自由家是一個(gè)房車露營的營地，大部分自駕來黃山周邊玩的人如果有時(shí)間的話來這里感受下還是不錯(cuò)的，我們只是路過并沒有進(jìn)去，拍張照片接著趕路了。

　　而輪胎選擇上，我們這次走的線路基本都是鋪裝路，沒有什么復(fù)雜路況，原車馬牌公路胎足以應(yīng)對(duì)，在擁有強(qiáng)大的適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)加持，開起來得心應(yīng)手。

　　拍攝于盧村觀景臺(tái)村莊全貌。白墻灰瓦的徽派建筑在一片田園風(fēng)光下還是非常有意境的，再加上人流稀少，給人就是一種慢節(jié)奏的安逸。

　　趕路時(shí)拍攝的一個(gè)廢棄的門樓子，已經(jīng)被圍起來了，應(yīng)該也是文物。吸引我的是門樓最頂上的兩個(gè)字“圣旨”。由此可以得出絕非等閑之輩了。

　　在這一路的走走停停中你能看到和感受到最多的就是各種徽派古村、古鎮(zhèn)。在抵達(dá)木梨硔的最后一個(gè)休息點(diǎn)前，給全新奧迪Q5L來了一張定妝照。家族化的前臉造型與周圍的徽派建筑都格外顯得莊重而肅靜。

　　高功率2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配7速雙離合變速箱帶來的底氣可不亞于大排量自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，只不過奧迪并不打算讓它太過張揚(yáng)，因此除了運(yùn)動(dòng)模式，通常狀態(tài)下油門都會(huì)顯得不緊不慢，而這樣的設(shè)定顯然能讓駕駛員更放松。

　　此時(shí)風(fēng)景同學(xué)似乎有點(diǎn)按耐不住也想感受下這臺(tái)全新奧迪Q5L了，這條山路車流量很少，風(fēng)景開起來也是相當(dāng)過癮，在過彎時(shí)的指向性方面值得夸贊，雖然方向很輕，但絲毫沒有虛位。

　　 在條件允許的情況下我也興奮的撒了把歡，在這種山路上高速行駛還是對(duì)車有著很大考驗(yàn)的，而我對(duì)這臺(tái)奧迪Q5L的底盤表現(xiàn)尤為深刻，沒有那種松散感。懸架支撐控制的也合理，慮震效果符合這個(gè)級(jí)別該有的水平。

　　變速箱可以清晰的了解駕駛著的意圖，頓挫感幾乎讓你也無從察覺。

　　空間就更沒的說了，后排空間讓風(fēng)景這樣的170+的大個(gè)都能隨意翹起二郎腿就很說明問題了。

　　后備箱行李滿足了四人乘坐需求，24寸、22寸、21寸、20寸四個(gè)登機(jī)箱及兩個(gè)攝影包輕輕松松放下了。

　　離開了鋪裝路面的山道后，我們離木梨硔越來越近，此時(shí)的路況也發(fā)生了變化，碎石路及非鋪裝路也伴隨著我們最后的5公里路程。

　　憑借其強(qiáng)大的四驅(qū)系統(tǒng)，應(yīng)對(duì)這樣的路面并沒有太大問題，只是需要觀察路面情況盡量放低車速避免石頭鋒利的部分割破輪胎即可，沒什么難度。