科爾維特從2007年開始研發(fā)，七年磨一劍，直至2014年雪佛蘭才正式發(fā)布了科爾維特C7，先期推出的車型搭載6.2L V8的LT1發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力461PS，百公里油耗為8.11L，這款發(fā)動(dòng)機(jī)在2014年和2015年均獲得了沃德十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的殊榮。另外，科爾維特C7擁有碳纖維發(fā)動(dòng)機(jī)蓋、可拆卸車屋頂板，車身底板采用碳納米復(fù)合材料，并采用了全新的鋁制車架。

　　作為一款現(xiàn)代化的車型，科爾維特C7裝配了不少先進(jìn)技術(shù)，包括缸內(nèi)直噴、主動(dòng)燃油管理、可變正氣門等等。

　　另外對(duì)于2015款車型，雪佛蘭開始提供變速驅(qū)動(dòng)版8L90 8速自動(dòng)變速器，以取代之前的6速6L80。2015年，科爾維特C7還推出高性能版本——Z06，這是雪佛蘭有史以來(lái)最為強(qiáng)勁的量產(chǎn)車，搭載一臺(tái)代號(hào)為L(zhǎng)T4的6.2SC機(jī)械增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力為650PS峰值扭矩為898N·m，最高時(shí)速更是突破322km/h。

　　雪佛蘭官方宣布，旗下科爾維特C7.R Redline將會(huì)在11月16日開幕的廣州車展亮相，隨后將征戰(zhàn)11月18日舉行的2018 WEC世界耐力錦標(biāo)賽上海6小時(shí)賽。

　　科爾維特C7.R Redline傳承了雪佛蘭品牌經(jīng)典的賽道設(shè)計(jì)語(yǔ)言，采用極具戰(zhàn)斗氣息的Redline尚·紅系列涂裝，銀色車身搭配黑紅色點(diǎn)綴，在前后保險(xiǎn)杠、側(cè)裙、輪轂、尾翼以及車身拉花等處都添加了炫紅設(shè)計(jì)元素，非常吸睛。此外，該車針對(duì)通風(fēng)引擎蓋、擴(kuò)散器、擾流板等空氣套件進(jìn)行了優(yōu)化。

　　科爾維特C7.R Redline的車身使用了高強(qiáng)度的液壓成型鋁制框架，空氣動(dòng)力學(xué)套件則采用了追求輕量化的碳纖維材質(zhì)。此外，該車配備鋁制六活塞單體固定卡鉗與陶瓷剎車盤搭配米其林賽車輪胎，抓地力、制動(dòng)力都毋庸置疑。

　　動(dòng)力系統(tǒng)方面，科爾維特C7.R Redline搭載5.5L V8自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，可壓榨出362kW（492PS）的最大功率?？茽柧S特車隊(duì)在全球范圍內(nèi)的汽車耐力賽中一直有不俗的表現(xiàn)，曾經(jīng)8次獲得勒芒24小時(shí)耐力賽冠軍，而這臺(tái)科爾維特C7.R Redline將首次代表車隊(duì)出戰(zhàn)，場(chǎng)上表現(xiàn)令人期待。

　　雪佛蘭在65年前創(chuàng)造了科爾維特，用65年的時(shí)間成就了這款經(jīng)典，并使它成為美國(guó)“國(guó)寶級(jí)”的存在，更代表著美國(guó)跑車走上國(guó)際舞臺(tái)，這已經(jīng)足以讓人敬佩。對(duì)于美國(guó)人而言，科爾維特已經(jīng)不僅是一臺(tái)車，它更是美國(guó)人所追崇的暴力美學(xué)的具象化——速度與力量的完美載體。（文：太平洋汽車網(wǎng) 李升鴻/漫畫：太平洋汽車網(wǎng) 熊睿鋒）