寶華韋健成立于1966年，是英國(guó)頂級(jí)的音響品牌，多年來(lái)一直專(zhuān)注于揚(yáng)聲器技術(shù)的制造和研發(fā)。

　　寶華韋健最為顯著的特征是其作為高功率的揚(yáng)聲器網(wǎng)格中帶有淡淡的黃色。寶華韋健擅長(zhǎng)采用木質(zhì)和皮質(zhì)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)音響，造型很有設(shè)計(jì)感，這種設(shè)計(jì)也造就了其聲音聲底醇厚，富于情緒，音染有一定韻味的特點(diǎn)。

　　瑪莎拉蒂與B&W簽署有長(zhǎng)期合作協(xié)議，為旗下跑車(chē)定制多揚(yáng)聲器環(huán)繞立體聲音響系統(tǒng)。作為高端選配裝置，Bowers & Wilkins鉆石環(huán)繞音響系統(tǒng)的揚(yáng)聲器極為出色，它一共提供了16個(gè)揚(yáng)聲器系統(tǒng)，高音單元采用了Nautilus鸚鵡螺揚(yáng)聲器的錐型導(dǎo)管技術(shù)，營(yíng)造全車(chē)良好的聽(tīng)覺(jué)感受。

　　其主要合作廠商是：寶馬、瑪莎拉蒂、沃爾沃。具體車(chē)型包括寶馬7系，瑪莎拉蒂總裁、Ghibli、Levante還有沃爾沃XC90和S90。

　　以寶馬品牌車(chē)型為例

　　入門(mén)級(jí)別車(chē)型沒(méi)有寶華韋健選裝選項(xiàng)；

　　中端級(jí)別選裝價(jià)格是36000元起；

　　高端車(chē)型選裝價(jià)格是54000元起

　　Bang&Olufsen成立于1925年，是世界頂級(jí)的視聽(tīng)品牌，更是丹麥皇室御用品牌，2015年被哈曼集團(tuán)收購(gòu)。B&O音響在聲音表現(xiàn)方面有著強(qiáng)烈的丹麥音風(fēng)格，音質(zhì)方面有著偏冷的表現(xiàn)，三頻更為均衡，解析力較高，在中高頻上有著較為出色的表現(xiàn)。音樂(lè)風(fēng)格上比較適合播放交響樂(lè)、歌劇等類(lèi)型的音樂(lè)等。

　　B&O音響多配備于頂配或者高配車(chē)型當(dāng)中，合作對(duì)象基本是奧迪、阿斯頓·馬丁、奔馳、寶馬、AMG、賓利等品牌。

　　就拿奧迪品牌為例

　　入門(mén)級(jí)車(chē)型上，選裝一套8-9揚(yáng)聲器的Bang&Olufsen音響價(jià)格為6000元起；

　　中端車(chē)型標(biāo)配11-12個(gè)揚(yáng)聲器，但是要是想選裝19個(gè)揚(yáng)聲器則要花費(fèi)7200元起；

　　高配車(chē)型一般標(biāo)配12個(gè)揚(yáng)聲器起，但是某些車(chē)型選裝14個(gè)揚(yáng)聲器B&O則要花費(fèi)超過(guò)17000元。同時(shí)，由于進(jìn)口車(chē)型會(huì)對(duì)配件額外征收關(guān)稅，所以同等級(jí)車(chē)型在進(jìn)口車(chē)型上的收費(fèi)通常會(huì)更貴。例如：進(jìn)口奧迪Q7Bang&Olufsen的選裝價(jià)格是90600元人民幣。（這也是所有進(jìn)口車(chē)上的規(guī)則）

　　丹拿作為一家丹麥的音響品牌，成立于1977年，產(chǎn)品理念是“純粹原音、如臨現(xiàn)場(chǎng)”，其認(rèn)為揚(yáng)聲器單元決定了一款音響的成敗。多年來(lái)，丹拿從未停止對(duì)原音重現(xiàn)的追求。由于追求原音，丹拿音響的聲音中性，瞬態(tài)反應(yīng)快，擁有變態(tài)的功率承載能力，可以讓音響的發(fā)聲“張弛有度”，且沒(méi)有任何音染，質(zhì)感好。以丹拿的國(guó)產(chǎn)Esotan 系列為例：

　　232為丹拿的入門(mén)級(jí)套裝，其聲音中高頻明亮度和線性不錯(cuò)，人聲明亮度、樂(lè)器的明亮度都有不錯(cuò)的表現(xiàn)，中頻略顯單薄，中低干凈有力。272和372屬于中高端，其輸出功率要比進(jìn)口型號(hào)小四分之一，相比較232這兩個(gè)系列的音圈上做了大調(diào)整，盡可能的讓其3寸音圈接近一千，聲音上更加注重中高頻。232是作為40周年的慶典推出，大眾專(zhuān)用的Suprax V17和奔馳專(zhuān)用Suprax M17。

輝騰

　　拿曾丹為大眾輝騰打造——Temptation 音響系統(tǒng)，成功證明了在豪華汽車(chē)領(lǐng)域也是可以實(shí)現(xiàn)真正高端的音響系統(tǒng)。同時(shí)，還為大眾高爾夫打造了——Exite 音響系統(tǒng)，為布加迪威龍打造了—— Puccini 音響系統(tǒng)。丹拿還為16年后生產(chǎn)的新奔馳C /GLC/E/S級(jí)車(chē)型，量身打造了專(zhuān)車(chē)定制級(jí)音響——Surpax M17。丹拿主要的合作方是大眾，包括旗下的邁騰、帕薩特、途觀L，途銳、CC、輝昂和輝騰等車(chē)型。

　　丹拿音響以大眾品牌汽車(chē)為例

　　入門(mén)車(chē)型一般配置的是原廠黑標(biāo)音響，沒(méi)有選裝；

　　中端車(chē)型在20萬(wàn)左右的價(jià)格才有可能配置8個(gè)揚(yáng)聲器的丹拿，但是用戶(hù)可以花錢(qián)選裝9揚(yáng)聲器和12揚(yáng)聲器的音響；

　　頂配車(chē)型一般標(biāo)配12揚(yáng)聲器，但是車(chē)型價(jià)格也要早30萬(wàn)以上。

　　JBL，1925年創(chuàng)立于美國(guó)，名字取自創(chuàng)始人JAMES B LANSING (詹姆士.B.蘭辛先生)英文名的首字母。JBL其實(shí)被人們熟知還是因?yàn)樗亩鷻C(jī)、音響等產(chǎn)品，最經(jīng)典的當(dāng)屬“揚(yáng)聲器皇帝”4344系列，據(jù)悉聽(tīng)過(guò)這一套的人都會(huì)“中毒”從此看不到其他的揚(yáng)聲器系統(tǒng)。由于此前的業(yè)務(wù)線一直是專(zhuān)業(yè)用途的劇院系統(tǒng)，所以即使此后轉(zhuǎn)線民用，JBL的高音揚(yáng)聲器和超低音也一直保留了其特點(diǎn)。

　　JBL清晰和準(zhǔn)確的音色，保證了其能夠傳遞出動(dòng)人的音樂(lè)。高性能揚(yáng)聲器單元輕松重現(xiàn)每個(gè)低音細(xì)節(jié)和各種樂(lè)曲，超低音擴(kuò)展提供清晰強(qiáng)勁的低音效果。JBL按照客戶(hù)的需求一共有四個(gè)系列：最高端的是GTi系列，往下是Power系列、GTO系列，最后是性?xún)r(jià)比系列GT5系列。在JBL產(chǎn)品線下的POWER系列、GRAND TOURING系列以及GTI系列的超低音揚(yáng)聲器，能夠產(chǎn)生更加強(qiáng)大的功率以及低厚的低音效果。

　　汽車(chē)音響方面，JBL的主要合作方是奧迪、豐田和法拉利、California、458、FF系列車(chē)型搭載的JBLQuantumLogic環(huán)繞立體聲系統(tǒng)音響則是品牌的最頂端產(chǎn)品了。不過(guò)中低端的JBL產(chǎn)品選裝成本并不高，在許多經(jīng)濟(jì)型家轎和SUV上都曾出現(xiàn)過(guò)，例如現(xiàn)代索納塔九、起亞K5、索蘭托等車(chē)。

　　參考豐田系列：

　　在入門(mén)車(chē)型上采用的是原廠黑標(biāo)音響，JBL并沒(méi)有出現(xiàn)，也沒(méi)有選裝；

　　中端車(chē)型僅在幾個(gè)特別車(chē)型上有8個(gè)揚(yáng)聲器的JBL；

　　價(jià)格在80萬(wàn)以上的高端車(chē)型標(biāo)配擁有17個(gè)揚(yáng)聲器的JBL。