第二天的行程一開始走一段越野路面體驗，探險者這類大尺寸SUV，雖然更多面向家庭用戶，但是通過性都不差，而且配了一套適時四驅(qū)系統(tǒng)，兼顧了日常與非鋪裝路況下的不同行駛環(huán)境，只要不硬著頭皮挑戰(zhàn)極端性路況，其越野性能都沒有大問題。

　　經(jīng)過坑洼的非鋪裝路面時，探險者的底盤懸架比較柔韌，相對來說初段會稍微軟一些，所以在遇上一些輕微顛簸時，可以比較輕松地吸收掉。還有一定的路感傳遞到方向盤上，輕柔清晰但不會擾人。而在壓縮行程的中后段，支撐力會比較充足，所以在大起伏面前，車身姿態(tài)都是比較可控的，不會讓車身形成較大的晃動，從而讓乘客有更好的乘坐體驗，也能給到駕駛員比較強的信心。

　　在這段充滿著坑洼、起伏、爬坡的越野路面行駛時，車身表現(xiàn)出了出色的抗扭剛性，面對大幅度的擺動、車身沒有一點剛性不夠而發(fā)出的異響，給人信心非常充足。我們嘗試以較高的車速經(jīng)過一些大坑和接縫，爬上一些大角度的山坡，這時候，車身的反饋依舊穩(wěn)如泰山。

　　青海紅崖地區(qū)擁有典型的雅丹地貌群，其獨特的地形地貌、自然風光、氣候條件，因此稱得上“中國最像火星的地方”。紅崖顧名思義是以紅色作為這片土地的主體色，戈壁、沙漠、山丘、溝壑是這里主要地貌。

　　由于紅崖是中國首個火星模擬基地，是地貌自然保護區(qū)，因此我們要愛護好紅崖地貌，假設(shè)出外自駕游時要盡量避免踐踏。因此我們整個車隊是沿著河床的痕跡行駛。

　　開著SUV馳騁野外，如果車身沾滿灰塵時，你不會感覺到臟，而是一種SUV帶你翻山越嶺之后所感受到的榮譽感。

　　本次旅程的最后一站是察爾汗鹽湖，它是一個以鉀鹽為主，伴生有鎂、鈉、鋰、硼、碘等多種礦產(chǎn)的大型內(nèi)陸綜合性鹽湖。在察爾汗鹽湖，我們可以看到一種奇特的地貌——鹽喀斯特地貌，像我們平時所說的鹽鐘乳和鹽花就是此類地貌的體現(xiàn)。它有著極為豐富的鉀鎂鹽資源，其儲量達500億噸，是中國鉀鎂鹽的主要產(chǎn)地。

　　察爾汗鹽湖是是中國最大的鹽湖，也是世界上最著名的內(nèi)陸鹽湖之一。進入景區(qū)你會看到有一條由鹽鋪設(shè)的延伸至湖中的道路—萬丈鹽橋，硬度和一般的柏油馬路相同。當路出現(xiàn)損壞時，只要澆上一些鹵水就可以使路復(fù)原。鹽湖兩側(cè)都是白色的鹽晶，湖水通透泛著綠色。

　　和前一天翡翠湖一樣，察爾汗鹽湖也是一個攝影絕佳的地方，像這位紅衣小姐姐通過由鹽組合成的小路走向鹽湖的中心，而對面有不少攝影愛好者拿著他們的長槍短炮去捕捉那精美的一刻。不過她小心翼翼地走過去，因為察爾汗鹽湖的水質(zhì)同樣具有高腐蝕性。

　　全文總結(jié)：通過本次體驗之旅，全新探險者是一臺需要走出去、跑長途，長時間的相處才能感受到美好的車。面對大西北高海拔地區(qū)的高速路況、非鋪裝路面，它所展現(xiàn)出來的表現(xiàn)值得大家肯定，要知道一臺縱置后驅(qū)底盤平臺、7.6秒破百的2.3T+10AT動力、7座中大型SUV等等都非常罕見。而且空間充足駕駛質(zhì)感出色，滿足到全家人的需求的SUV是非常少的。而青海對于筆者來說，清澈的鹽湖和紅崖地貌是大自然留給我們一份最珍貴的禮物，我們應(yīng)該要懂得如何去珍惜、如何去開發(fā)這篇美好的景色。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 潘洪瀚）