2010年，捷達(dá)第三次改型車下線，這次一汽-大眾賦予了它一個(gè)命名——新捷達(dá)（所以將要上市的“換代”捷達(dá)不得不成為“全新捷達(dá)”了）。新車依然是改頭換臉就啪啦啪啦地上市了，各種21世紀(jì)的設(shè)備當(dāng)然也沒(méi)落下，皮實(shí)耐操的主旋律特性依然保留，這也怪不得在2012年，它的全年銷量依然交出了在24.25萬(wàn)輛的驚人答卷！

　　在2011年，一汽-大眾還推出了捷達(dá)兩百萬(wàn)紀(jì)念版的奇葩之王車型（萬(wàn)分慶幸大眾沒(méi)有推出類似“桑塔納4000”、“捷達(dá)王中王”之類惡搞車名），這是捷達(dá)在華演變史上的最后一款作品。

　　一個(gè)個(gè)春秋就在物價(jià)暴漲的各種煩惱中悄悄過(guò)去了，這個(gè)鐵盒子居然能在這把少女變大媽的殘酷時(shí)間考驗(yàn)下，在華生產(chǎn)持續(xù)到了第22個(gè)年頭，不得不說(shuō)是個(gè)傳奇。而就在捷達(dá)第三次改型的這幾年間，編者也在這個(gè)鐵盒子的幫助下，成功地考到了駕照，并第一次長(zhǎng)途體驗(yàn)了這來(lái)著德意志聯(lián)邦共和國(guó)的奇葩遺產(chǎn)。

　　直至2012年8月31日，全新捷達(dá)亮相第十五屆成都車展并全球首發(fā)（就中國(guó)有得賣，毫無(wú)疑問(wèn)是全球首發(fā)），方盒子捷達(dá)的使命終于完成。

● 涅槃重生后的新捷達(dá)

　　如圖，大概感受一下就好了，編者已在首段說(shuō)明了的，本文不推銷全新捷達(dá)，謝謝捧場(chǎng)。

● 大眾Jetta歷代車型一覽

● 編輯結(jié)語(yǔ)：

　　時(shí)代的潮流必然是優(yōu)勝劣汰，一個(gè)受盡了調(diào)侃和吐槽的“破車子”，居然能在海外停產(chǎn)后依然成為中國(guó)市場(chǎng)的中堅(jiān)力量，我們?cè)诟袊@國(guó)內(nèi)用車市場(chǎng)不成熟、選擇不夠多元化的同時(shí)，也不得不反思，是什么讓舊捷達(dá)得到了生產(chǎn)周期的極大擴(kuò)展?；蛟S正是因?yàn)樗侵杏?、?wù)實(shí)的精神，跟中國(guó)這些年的用車市場(chǎng)非常貼切。

　　半島鐵盒是一樣可愛(ài)的玩意，打開(kāi)這個(gè)音樂(lè)盒，就會(huì)有一位婀娜多姿的少女，在鐵盒上隨著優(yōu)美的音樂(lè)旋轉(zhuǎn)跳著芭蕾。捷達(dá)也是一個(gè)鐵盒，而它承載的，不只是一支舞曲，一段舞蹈，更多的是一些事一些人，一縷歲月一段情。