現(xiàn)在汽車(chē)文化在國(guó)內(nèi)愈發(fā)風(fēng)生水起，賽道日活動(dòng)也成為了部分愛(ài)車(chē)玩車(chē)之人體驗(yàn)賽道駕駛樂(lè)趣的最實(shí)惠方法。但是賽道日體驗(yàn)如何才能既安全、又快樂(lè)地體驗(yàn)賽道駕駛的樂(lè)趣，很多愛(ài)車(chē)玩車(chē)之人，包括相當(dāng)一部分汽車(chē)媒體老師，其實(shí)都沒(méi)有一個(gè)完整的概念。

　　在國(guó)內(nèi)的賽道日活動(dòng)上，經(jīng)常會(huì)看到某些車(chē)輛在賽車(chē)線(xiàn)上低速駕駛，擋住了其他車(chē)輛，或者是在賽道上跑出一些不正常的走線(xiàn)。這樣既浪費(fèi)了寶貴的賽道駕駛體驗(yàn)機(jī)會(huì)，又會(huì)影響到賽道上的其他車(chē)輛，非常危險(xiǎn)。

　　所以這時(shí)候模擬賽車(chē)就很必要了，在模擬賽車(chē)體驗(yàn)過(guò)程中，你能提前熟悉賽道狀況，即使開(kāi)的不是同樣的車(chē)，也能提前知曉賽道上的每一處細(xì)節(jié)。這些細(xì)節(jié)對(duì)于賽道日駕駛而言非常重要，包括彎道布局、賽車(chē)線(xiàn)、剎車(chē)點(diǎn)參照物的選擇。

       這樣當(dāng)去到真實(shí)賽道上駕駛的時(shí)候，你就能很熟練地在該剎車(chē)的地方剎車(chē)，該轉(zhuǎn)彎的地方轉(zhuǎn)彎。這樣一個(gè)能盡情享受賽道駕駛的樂(lè)趣，更重要的是能保護(hù)賽道上每一個(gè)參與者的人身和財(cái)產(chǎn)安全。

　　過(guò)去的2020年極大地影響了真實(shí)賽車(chē)世界的正常運(yùn)作，各大比賽基本被推遲到下半年進(jìn)行。整個(gè)上半年，賽車(chē)世界都被各大模擬賽車(chē)比賽占據(jù)，除了此前活躍在線(xiàn)上的各位電競(jìng)大神，真實(shí)車(chē)手也來(lái)到賽車(chē)模擬器前，與網(wǎng)友們一同體驗(yàn)?zāi)M賽車(chē)的樂(lè)趣。

　　有了真實(shí)明星車(chē)手的助力，模擬賽車(chē)比賽瞬間獲得了大量的曝光度。各大真實(shí)賽車(chē)賽事組委會(huì)紛紛組織對(duì)應(yīng)的電競(jìng)賽事，并邀請(qǐng)眾多明星真實(shí)車(chē)手和電競(jìng)車(chē)手參與。目前包括F1、勒芒24小時(shí)、SRO GT系列賽等知名賽事都有對(duì)應(yīng)的電競(jìng)賽事，更有豐厚的獎(jiǎng)金給車(chē)手爭(zhēng)奪。還有的電競(jìng)賽事直接為優(yōu)秀的電競(jìng)車(chē)手提供真實(shí)賽車(chē)的參賽席位，為發(fā)展更多的年輕車(chē)手提供了一條新的道路。

　　在模擬賽車(chē)的世界中，電競(jìng)車(chē)手們不僅可以體驗(yàn)與真實(shí)世界冠軍車(chē)手同場(chǎng)競(jìng)技的樂(lè)趣，比賽場(chǎng)面接近真實(shí)的同時(shí)，精彩程度更是有過(guò)之而無(wú)不及。由于不需要擔(dān)心車(chē)損（這里指車(chē)損所損失的成本，在模擬賽車(chē)中車(chē)損的物理表現(xiàn)還是比較真實(shí)的），在模擬賽車(chē)中車(chē)手會(huì)使用更加激進(jìn)的駕駛方式，賽車(chē)之間的碰撞會(huì)更加激烈，比賽不確定性也大大增加。

　　由于比賽大多在B站等大型視頻平臺(tái)進(jìn)行免費(fèi)直播，吸引了大量年輕觀眾進(jìn)行觀賽，他們?cè)诒浑姼?jìng)比賽吸引之后，馬上會(huì)對(duì)其對(duì)應(yīng)的真實(shí)比賽感興趣，這也對(duì)地球OL比賽的推廣有極大的幫助。說(shuō)實(shí)話(huà)像我這樣比賽閱歷比較多的賽車(chē)迷，認(rèn)識(shí)一項(xiàng)全新的比賽，往往就是從游戲中開(kāi)始的。

　　此外，由于模擬賽車(chē)入門(mén)門(mén)檻低花費(fèi)少，一部分觀眾會(huì)在觀看完比賽后馬上去網(wǎng)店下單模擬賽車(chē)外設(shè)，也想自己體驗(yàn)一把當(dāng)車(chē)手的樂(lè)趣。那么作為剛剛來(lái)到模擬賽車(chē)的新手，怎樣入門(mén)才能體驗(yàn)到樂(lè)趣呢？