● 神龍富康 原來(lái)跟神農(nóng)架沒(méi)什么關(guān)系

　　回想那些老得掉渣的轎車(chē)，我們很容易想到捷達(dá)、桑塔納，隨后就是傳說(shuō)中的東風(fēng)雪鐵龍富康了，有人戲稱它們?yōu)橹袊?guó)入門(mén)轎車(chē)的老三樣。不過(guò)如今能敢于自稱“老”的恐怕就只剩下富康了，因?yàn)樯Ｋ{和捷達(dá)都“換代”了，而富康還是那副老骨架子，真乃骨灰級(jí)的老車(chē)。東風(fēng)雪鐵龍的生產(chǎn)公司為神龍汽車(chē)有限公司，所以相比起雪鐵龍富康，國(guó)人更喜歡那更順口的名稱“神龍富康”。

　　富康最早在1992年推出，想必不少讀者和編輯一樣，那個(gè)時(shí)候都還是沒(méi)多大的小屁孩一枚。依稀記得年輕時(shí)候聽(tīng)到“神龍富康”這個(gè)名字，編輯腦中還會(huì)冒出“這車(chē)和神農(nóng)架有什么關(guān)系？是不是在神農(nóng)架產(chǎn)的？”之類(lèi)很傻很天真的問(wèn)題。當(dāng)年還有一些說(shuō)法，聽(tīng)說(shuō)某牛叉機(jī)關(guān)單位招人，合適的入職就送一臺(tái)神龍富康，頓時(shí)讓人覺(jué)得高端大氣上檔次——編輯說(shuō)的是那份工作，不是車(chē)。

● 源自雪鐵龍ZX 定位準(zhǔn)確 技術(shù)較新 比標(biāo)致505成功得多了

　　而我們都知道，雪鐵龍富康也同樣是法國(guó)PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)在中國(guó)的合資產(chǎn)物，但它的命運(yùn)卻和PSA標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)在中國(guó)的廣州標(biāo)致505大不相同。在1992年于中國(guó)推出的雪鐵龍富康實(shí)則是采用了在歐洲1991年推出的雪鐵龍ZX的大部分車(chē)身結(jié)構(gòu)，因此從技術(shù)上來(lái)說(shuō)，在那個(gè)年頭推出的雪鐵龍富康是與時(shí)俱進(jìn)的，所以它相對(duì)來(lái)說(shuō)比更加豪華大氣的標(biāo)致505顯得更有誠(chéng)意。

雪鐵龍ZX

　　說(shuō)起這位ZX戰(zhàn)將，就不得不提它在20世紀(jì)90年代達(dá)喀爾拉力賽上的輝煌戰(zhàn)績(jī)。就在1991年，ZX量產(chǎn)元年，它的拉力賽版本就已經(jīng)為雪鐵龍賽車(chē)部門(mén)拿下了賽事的總冠軍，之后又在1994-1996年奪下了達(dá)喀爾三連冠。當(dāng)然，賽場(chǎng)上的輝煌，并不代表ZX就是無(wú)敵公路刷圈王的范兒，此間能說(shuō)明的，只是這臺(tái)廉價(jià)家用車(chē)其實(shí)也有個(gè)皮實(shí)耐操的好底子。

　　雪鐵龍EX在歐洲的定位是小型家用車(chē)，換在我們這里就是緊湊型兩廂車(chē)了，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)這款車(chē)的定位就是入門(mén)級(jí)的家轎，因此在歐洲，雪鐵龍EX的汽油機(jī)動(dòng)力序列都是1.1L-2.0L的小排量四缸機(jī)，國(guó)產(chǎn)后的雪鐵龍富康采用的則是其中的1.4L和1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)。相比法國(guó)原版ZX，國(guó)產(chǎn)版的富康在其上進(jìn)行了很多改進(jìn)，例如在發(fā)動(dòng)機(jī)下安裝防護(hù)板、增加離地間隙、安裝韌度更強(qiáng)的懸掛等。

　　雖說(shuō)是入門(mén)級(jí)車(chē)型，沒(méi)有標(biāo)致505那么高端大氣，但是雪鐵龍富康卻比標(biāo)致505幸運(yùn)得多。它在1993年，即在中國(guó)市場(chǎng)正式上市的第二年產(chǎn)銷(xiāo)量就達(dá)到1.75萬(wàn)輛，幾乎是廣州標(biāo)致505頂峰時(shí)期的產(chǎn)量，它進(jìn)入中國(guó)到現(xiàn)在的累計(jì)銷(xiāo)量已經(jīng)突破50萬(wàn)輛。要說(shuō)便宜，富康也不見(jiàn)得多便宜，在推出的時(shí)候高配車(chē)型也賣(mài)到了20萬(wàn)左右的價(jià)位，如今都?jí)蛸I(mǎi)中級(jí)車(chē)了。但是在那個(gè)選擇很少的時(shí)代，富康相對(duì)先進(jìn)的設(shè)計(jì)和技術(shù)卻使得它比標(biāo)致505更受歡迎。他不但深受普通消費(fèi)者歡迎，還成為了出租車(chē)界的傳奇，至今我們?nèi)阅茉诓糠殖鞘锌吹礁豢党鲎廛?chē)的身影。

● 富康其實(shí)還活著 只是換了個(gè)名字叫愛(ài)麗舍

　　雖然2008年富康就已經(jīng)徹底停產(chǎn)，但實(shí)際上它在2003年就有一款名為愛(ài)麗舍的三廂轎車(chē)替代了富康的三廂版，愛(ài)麗舍總的來(lái)說(shuō)就是富康底盤(pán)基礎(chǔ)上的外觀和部分技術(shù)升級(jí)版本。如今愛(ài)麗舍還有賣(mài)，因此編輯才在本章開(kāi)頭說(shuō)到，富康是目前活著的最老的“老三樣”。

雪鐵龍愛(ài)麗舍

　　當(dāng)然，很快由富康衍生而來(lái)的初代愛(ài)麗舍很快就要成為傳奇，因?yàn)樾乱淮膼?ài)麗舍即將上市，而我們關(guān)于富康的故事自然也就到此為止了。

雪鐵龍新一代愛(ài)麗舍

● 編輯總結(jié)

　　這些現(xiàn)在并不起眼的車(chē)型，卻占據(jù)了編輯們兒時(shí)對(duì)于汽車(chē)的大部分回憶。不知道這些車(chē)會(huì)不會(huì)勾起你的某些記憶，比如：曾經(jīng)為家里購(gòu)入的第一輛車(chē)而欣喜若狂？第一次與朋友或者家人開(kāi)著車(chē)去自駕游？或者僅僅是第一次乘坐那些出租車(chē)的感覺(jué)？車(chē)子本身或許只是一個(gè)機(jī)器，但當(dāng)我們注入了感情后，它們似乎也變得鮮活起來(lái)。這些現(xiàn)在看起來(lái)并不起眼的家用車(chē)，相信比任何一款超級(jí)跑車(chē)更容易讓我們留下不可磨滅的回憶。