◆ 強悍動力

　　沒有了絕世的動力做保證，一切刷圈都是徒勞�，F(xiàn)在刷圈的前驅(qū)車都用上了全新渦輪增壓引擎，擁有更強的爆發(fā)力。就動力而言，如今先進的高性能2.0T引擎前驅(qū)車戰(zhàn)勝上一輩的中置V8超跑完全不是沒可能。

◆ 電子駕駛輔助系統(tǒng)

　　前驅(qū)車最大的短板是推頭，而先進的電子駕駛輔助系統(tǒng)可以有效削弱前驅(qū)車的傳統(tǒng)短板，矢量動力分配系統(tǒng)、電子差速鎖等新技術，都可以抑制或者消除轉(zhuǎn)向不足、前輪動力過大而打滑、扭力轉(zhuǎn)向等問題，變相提高了前驅(qū)鋼炮的動力表現(xiàn)和操控性能。

　　上述兩點雙管齊下，再加上前驅(qū)買菜車相比后驅(qū)的超跑具有更高效的動力傳遞效率，以及更安穩(wěn)、更給人信心的操控性。

　　在紐北這樣的賽道上開超跑，你可能要步步為營，動力也不是所有時間都能全數(shù)釋放；而開前驅(qū)的鋼炮，你可以更放膽地全力加速和過彎，動力施展的程度可能比超跑更高，更適合純粹的“快跑”。

　　上述幾款如思域Type R、高爾夫GTI Clubsport S、梅甘娜RS Trophy-R之類的前驅(qū)車，可以說是買菜車中的戰(zhàn)斗機，因其出色的性能受車迷追捧。然而，卻都不大可能出現(xiàn)在國內(nèi)。

　　車迷們喜歡這些車是一回事兒，會掏錢去買又是另外一回事兒了。這些車進口到國內(nèi)的價錢，分分鐘是原來普通版國產(chǎn)車型的四五倍價錢，光售價就不是普通人能接受。何況接下來還有因為高性能引擎導致挑剔的油品，高昂的維修保養(yǎng)費用……

　　即便是土豪不差錢，但這些買菜車已經(jīng)多多少少有了賽車化的改裝，舍棄了許多原版車型的舒適性和便利性，空調(diào)和音響齊全已經(jīng)算是奢侈了。

　　難道這些前驅(qū)神車只能存在硬盤中，永遠都不可能在中國的路上看見嗎？當然不是，請記住，香港和澳門是我國不可分割的一部分。（圖/文：太平洋汽車網(wǎng) 謝鵬）