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接近零的尾管排放量 Escape混合動(dòng)力車(chē)是極清潔的汽車(chē)，它的碳?xì)浠衔锱欧藕偷趸衔锱欧疟葒?guó)家一級(jí)排放標(biāo)準(zhǔn)減少了97%。2005 Escape混合動(dòng)力車(chē)的清潔程度足以符合嚴(yán)格的部分零排放汽車(chē)先進(jìn)技術(shù)(AT-PZEV)標(biāo)準(zhǔn)。 Escape混合動(dòng)力車(chē)通過(guò)高效的動(dòng)力系統(tǒng)與排氣催化系統(tǒng)相結(jié)合，達(dá)到了AT-PZEV標(biāo)準(zhǔn)，有效地降低了致煙霧的排放。 事實(shí)上，福特Escape混合動(dòng)力車(chē)的環(huán)保性堪與完全靠電力驅(qū)動(dòng)的汽車(chē)相媲美。這是因?yàn)樾铍姵仉妱?dòng)車(chē)需要插到電源上充電，而充電的電力來(lái)源于發(fā)電廠，發(fā)電廠在發(fā)電時(shí)會(huì)產(chǎn)生致煙霧的排放。與之相比，福特Escape混合動(dòng)力車(chē)從不需要“插到電源”上充電。它的蓄電池通過(guò)一個(gè)回收制動(dòng)能量的精巧系統(tǒng)，持續(xù)地得到充電。 福特Escape混合動(dòng)力車(chē)還將二氧化碳排放量減少了50%。二氧化碳對(duì)于地面空氣質(zhì)量來(lái)說(shuō)是一種無(wú)害的氣體，但當(dāng)其上升至地球高層大氣中時(shí)就成為主要的“溫室氣體”。人們普遍認(rèn)為，溫室氣體在大氣層中集聚會(huì)產(chǎn)生全球變暖效應(yīng)。任何碳基的燃料在清潔燃燒時(shí)都會(huì)產(chǎn)生二氧化碳和水蒸氣，因此，減少汽車(chē)二氧化碳排放的唯一有效的途徑是減少燃油的消耗。而節(jié)省燃油的混合動(dòng)力車(chē)能夠大大減少二氧化碳的排放。 福特汽車(chē)公司以及其他汽車(chē)制造廠商正在進(jìn)行長(zhǎng)遠(yuǎn)的研究項(xiàng)目，旨在將來(lái)使不會(huì)產(chǎn)生溫室氣體排放的氫氣動(dòng)力車(chē)成為可行。除了目前生產(chǎn)的Escape混合動(dòng)力車(chē)、PZEV�？怂挂约案？怂共裼蜋C(jī)之外，福特公司已經(jīng)開(kāi)發(fā)出了一款�？怂箽錃鈨�(nèi)燃機(jī)(H2ICE)、一款氫氣混合動(dòng)力研究車(chē)(H2RV)，以及一款正在美國(guó)和加拿大巡展的�？怂谷剂想姵仄�(chē)(FCV)。為了推動(dòng)社會(huì)進(jìn)入氫動(dòng)力車(chē)的未來(lái),只有福特汽車(chē)公司擁有如此完整的氫動(dòng)力產(chǎn)品車(chē)系，并對(duì)氫動(dòng)力進(jìn)行了如此廣泛的研究。 2005款福特Escape混合動(dòng)力技術(shù) 2005款福特Escape混合動(dòng)力車(chē)的核心技術(shù)是其先進(jìn)的混合動(dòng)力系統(tǒng)，該集成系統(tǒng)采用6個(gè)關(guān)鍵部件來(lái)輸出平穩(wěn)高效的動(dòng)力。福特公司預(yù)計(jì)將為2005款Escape混合動(dòng)力車(chē)申請(qǐng)100多項(xiàng)專(zhuān)利。 “福特汽車(chē)公司在電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)中長(zhǎng)期處于領(lǐng)先地位，這促進(jìn)了Escape混合動(dòng)力車(chē)的開(kāi)發(fā)。今年我們推出的在道路上行駛的Escape混合動(dòng)力車(chē)技術(shù)，對(duì)于未來(lái)燃料電池汽車(chē)的開(kāi)發(fā)是必不可少的步驟�！备Ｌ仄�(chē)公司產(chǎn)品創(chuàng)新集團(tuán)副總裁菲爾.馬滕斯(Phil Martens)說(shuō)道。 混合動(dòng)力原理 “混合動(dòng)力車(chē)就是提高平均的熱能利用效率，” 福特公司動(dòng)力系統(tǒng)總監(jiān)湯姆.沃森(Tom Watson)說(shuō)。他指的是使汽車(chē)從汽油燃料中獲得更多的能量。2005款Escape混合動(dòng)力車(chē)增加的效率來(lái)自： .“正確尺寸”的四缸發(fā)動(dòng)機(jī)配有電力傳動(dòng)輔助系統(tǒng)。四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可以較少的油耗輕松滿足汽車(chē)的巡航需要。需要時(shí)，電力傳動(dòng)裝置可與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)一起工作，提供大型V-6發(fā)動(dòng)機(jī)高性能的感覺(jué)。 .電子控制無(wú)級(jí)變速器(ECVT)。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電力傳動(dòng)電動(dòng)機(jī)通過(guò)行星齒輪組與驅(qū)動(dòng)車(chē)輪連接，使汽車(chē)可按當(dāng)時(shí)最高效率的原則以電力和汽油動(dòng)力的任何組合作為行駛動(dòng)力。 .發(fā)動(dòng)機(jī)停止-起動(dòng)。在不需要提供動(dòng)力的場(chǎng)合，比如滑行或等紅燈時(shí)，汽油發(fā)動(dòng)機(jī)可自動(dòng)關(guān)機(jī)避免無(wú)效率地空轉(zhuǎn)。在情況需要時(shí)，強(qiáng)勁的起動(dòng)馬達(dá)可以在0.4秒之內(nèi)使發(fā)動(dòng)機(jī)重新起動(dòng)，保證動(dòng)力性能的平順。 .再生制動(dòng)。在傳統(tǒng)汽車(chē)中，當(dāng)司機(jī)踩制動(dòng)時(shí)，這種本可用來(lái)給汽車(chē)加速的能量作 為熱量被白白扔掉了。而混合動(dòng)力車(chē)卻能將這些本來(lái)要“丟掉的能量”大部分回收，并將其貯存在蓄電池中供以后再用。 .電力傳動(dòng)裝置。Escape混合動(dòng)力車(chē)單用電力傳動(dòng)可以40公里/時(shí)的車(chē)速行駛，由于不用汽油，因而沒(méi)有污染。 .電助力轉(zhuǎn)向。汽油發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)機(jī)時(shí)，電助力系統(tǒng)提供轉(zhuǎn)向的助力。低速行駛或滑行時(shí)，即使開(kāi)著發(fā)動(dòng)機(jī)，也可改善燃油經(jīng)濟(jì)性，因?yàn)檫@種電助力比皮帶傳動(dòng)的動(dòng)力轉(zhuǎn)向消耗的動(dòng)力要少。
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